Prostřednictvím programu Horizont 2020 poskytla EU podporu mnoha inovačním výzkumným a inovačním projektům, které vyvíjely a testovaly nová dopravní řešení. Podpora pokračuje v programech financování v rámci dlouhodobého rozpočtu na období 2021–2027 s důrazem na zavádění.
„Digitální technologie mají potenciál změnit způsob, jakým se pohybujeme, a učinit naši mobilitu inteligentnější, efektivnější a také ekologičtější.“
Adina Vălean, komisařka pro dopravu
Propojená a automatizovaná mobilita (CAM)
Aby bylo možné přijímat automatizovaná vozidla, zavede Evropská komise právní rámec pro jejich schvalování. Na základě výsledků programu Horizont 2020 (viz příklad níže) bude Komise podporovat výzkum a inovace, aby se Evropa stala světovou jedničkou v oblasti systémů a služeb CAM. Partnerství programu Horizont Evropa „ Propojená, spolupracující a automatizovaná mobilita“ obdrží příspěvek ve výši 500 milionů EUR.
Kooperativní inteligentní dopravní systémy (C-ITS), které umožňují výměnu informací mezi vozidly a mezi vozidly a silniční infrastrukturou, mají zásadní význam pro zavedení CAM. Očekává se, že zvýší bezpečnost silničního provozu, efektivitu provozu a komfort. Zavedení C-ITS bude využívat podpory z programu Nástroje pro propojení Evropy (CEF) v období 2021–202.
Projekt AUTOPILOT, který probíhal od roku 2017 do roku 2020, se zaměřil na pilotní využití IoT zařízení pro automatizované řízení v reálných podmínkách. Autopilot otevírá cestu pro inovativní komerční služby spojené s autonomními vozidly. Projekt, který získal investici ve výši přibližně 20 milionů EUR, zdůraznil význam digitálních technologií pro zlepšování schopností samořiditelných vozidel pro lepší pochopení jejich prostředí a pro doplnění senzorů IoT. Například používání internetu věcí může zlepšit bezpečnost tím, že detekuje překážky mimo dohled.
5G připojení
5G je klíčovým faktorem pro automatizovaná vozidla a digitalizované vlaky. Za účelem přípravy zavádění koridorů 5G v celé Evropě se pro různé druhy dopravy v různých lokalitách provádějí ambiciózní projekty zkoušek přeshraničních koridorů s případy použití CAM.
Do roku 2025 si EU klade za cíl zajistit nepřetržité pokrytí sítí 5G hlavních dopravních tras v celé Evropě. Tento cíl je finančně podporován z programu Nástroje pro propojení Evropy a Nástroje pro odolnost a oživení se zaměřením na přeshraniční koridory a vnitrostátní sekce (RRF a CEF). V kombinaci se soukromými investicemi a dalšími zdroji veřejného financování přispějí k dosažení plného pokrytí sítí 5G do roku 2030 pro bezpečné a propojené cestování po celé Evropě.
Projekt 5G - CARMEN financovaný programem Horizont 2020zaměřený na koridor Boloňsko - Mnichov (600 km více než tři země) si klade za cíl využít nejnovější pokroky v oblasti 5G s cílem pomoci automobilovému průmyslu zajistit bezpečnější, ekologičtější a inteligentnější dopravu, což je cíl umožnit autonomní automobily. Klíčové inovace jsou zaměřeny na rozvoj autonomně řízené hybridní sítě, která kombinuje přímé komunikace mezi vozidly na krátké vzdálenosti (V2V) a mezi vozidlem a infrastrukturou (V2I) s komunikací mezi vozidly a sítí na dlouhé vzdálenosti (V2N), která spojuje přední evropské výrobce automobilů, operátory mobilních sítí, telekomunikační prodejce, provozovatele silnic a výzkumná střediska.
Umělá inteligence
Umělá inteligence má nespočet aplikací pro dopravu: automatizovaná vozidla, optimalizované nabíjení a používání baterií pro elektrická vozidla, vylepšené trasy pro cestující a přepravu zboží, podpora plánování nebo dopravní infrastruktury a služeb a zavádění dobíjecích stanic.
V dubnu 2021 Komise navrhla akt o umělé inteligenci, který identifikuje vysoce rizikové systémy UI a stanoví požadavky na jejich dodržování. To zahrnuje systémy vykonávající bezpečnostní funkce v několika oblastech mobility, včetně automobilů, civilního letectví a námořního vybavení. Zákon bude doplněn zvláštními požadavky pro tyto oblasti.
Několik výzkumných a inovačních projektů využívajících umělou inteligenci v oblasti dopravy bylo a bude podporováno z finančních prostředků EU. V rámci DIGITAL umožňuje testovací a experimentální zařízení (TEF) výzkum nových řešení řízených umělou inteligencí v blízkosti reálných prostředí. V této souvislosti by TEF pro inteligentní komunity mohl být přínosem pro řešení související s mobilitou.
Polovodiče
Jak ukazuje hlavní dopad nedostatku polovodičů na průmyslová odvětví, jako je výroba automobilů, je pro odolnost dodavatelských řetězců a pro suverenitu a konkurenceschopnost Evropy klíčové mít dostatečné kapacity v oblasti elektroniky.
Komise přijala balíček evropského aktu o čipech v únoru 2022. Jejím cílem je posílit evropský polovodičový ekosystém a řešit nedostatek. Vytvoří atraktivní investiční prostředí, posílí vedoucí postavení Evropy v oblasti technologií v hodnotovém řetězci polovodičů a do roku 2030 mobilizuje investice ve výši více než 43 miliard EUR.
Průmyslová aliance pro procesory a polovodičové technologie a případný důležitý projekt společného evropského zájmu v oblasti mikroelektroniky a konektivity pomáhají sjednotit síly EU.
Společný podnik pro čipy bude podporovat výzkum a inovace sdružováním veřejných a soukromých investic na základě úspěchů svého předchůdce ECSEL (viz příklady níže). Tyto investice se rovněž zaměřují na uživatelská odvětví, jako je doprava a automobilový průmysl, zejména prostřednictvím iniciativy na otevřené hardwarové platformě pro automobilový průmysl.
Příklady projektů financovaných v rámci společného podniku ECSEL
Společnost Autodrive, s celkovou investicí 68 milionů EUR, vyvinula pokročilé elektronické součástky, systémy a architektury pro vysoce a plně automatizované řízení, které jsou bezpečné a bezpečné pro selhání. Pomohl učinit budoucí mobilitu bezpečnější, účinnější, cenově dostupnější a přijatelnou pro koncové uživatele. Dodávky zahrnují plně sestavené prototypy vozidel, automatizovanou sběrnici, vylepšené silniční skenování, nové aktivní bezpečnostní prvky a příspěvky ke standardizaci a certifikaci automatizovaných systémů řízení.Otevřená evropská softwarově definovaná platforma vozidel
Software hraje stále důležitější roli při řízení provozu vozidel a umožnění nových funkcí. Přechod na softwarově definované vozy vytváří výzvy pro vedoucí postavení a konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu, který čelí novým silným světovým konkurentům a problémům v oblasti vývoje softwaru.
Komise zahájila předkonkurenční spolupráci na úrovni EU v oblasti nerozlišujících prvků zásobníku softwaru pro vozidla. Tato iniciativa je podporována činností v oblasti správy a řízení, do níž jsou zapojeny velké automobilové společnosti EU, a investicemi v rámci společného podniku pro klíčové digitální technologie. Účastníkům umožní dosáhnout větší účinnosti a rychlejší doby uvedení na trh a zároveň zajistí rovné podmínky. Bude úzce v souladu s iniciativou týkající se otevřené hardwarové platformy pro automobilový průmysl. Další informace naleznete v specializovaném koncepčním dokumentu.
Kybernetická bezpečnost
Větší závislost na digitálních infrastrukturách a službách mobility zvyšuje význam kybernetické bezpečnosti. Cílem směrnice EU o bezpečnosti sítí a informačních systémů (směrnice NIS) je dosáhnout vysoké úrovně bezpečnosti společných sítí a informačních systémů napříč kritickou infrastrukturou EU.
Revidovaná směrnice o opatřeních k zajištění vysoké společné úrovně kybernetické bezpečnosti v Unii (NIS 2) a nová směrnice o odolnosti kritických subjektů se zabývají kybernetickou i fyzickou odolností kritických subjektů a sítí, včetně dopravní infrastruktury. Digitální technologie podporuje zavádění infrastruktury pro kybernetickou bezpečnost, posiluje průmysl kybernetické bezpečnosti EU a podporuje zavádění kybernetické bezpečnosti a provádění právních předpisů EU.
Urychlení zavádění digitálních technologií
Pro mobilitu a dopravní společnosti, zejména ty menší, může být úspěch v jejich digitální transformaci skutečnou výzvou. Evropská centra pro digitální inovace, podporovaná v rámci DIGITAL, fungují jako jednotná kontaktní místa, která podporují společnosti v jejich digitalizaci. Jejich cílem je poskytnout přístup k technickým odborným znalostem a experimentům, možnost „testovat před investováním“ a inovační služby, jako je finanční poradenství, odborná příprava a rozvoj dovedností. Zabývají se také otázkami životního prostředí, jako je spotřeba energie a snižování emisí uhlíku.
Digitální dovednosti
Vzhledem k tomu, že doprava a mobilita procházejí významnými změnami, v neposlední řadě v důsledku technologické transformace a přístupu k údajům, je zapotřebí jak rekvalifikace, tak zvyšování kvalifikace pracovní síly. EU přijala cíle, zahájila opatření a navrhla členským státům doporučení s cílem vybavit pracovníky požadovanými digitálními dovednostmi a vyškolit více odborníků v oblasti IKT. Například Evropská platforma pro digitální dovednosti a pracovní místa má v rámci Nástroje pro propojení Evropy za cíl stát se jedinečným referenčním bodem pro digitální dovednosti a umožnit všem Evropanům, aby co nejlépe využili digitální transformace naší společnosti a hospodářství.
Nejnovější zprávy
Související obsah
Souvislosti
EU podporuje odvětví dopravy zaváděním nových technologií s cílem stát se čistšími, bezpečnějšími a účinnějšími.
Viz také
Kombinace politik a iniciativ EU je klíčem k uvolnění potenciálu údajů o mobilitě, a tím k podpoře digitální a ekologické transformace.