Skip to main content
Shaping Europe’s digital future
Event report | Δημοσίευση

Προς πράσινες, έξυπνες και οικονομικά προσιτές υπηρεσίες κινητικότητας στις πόλεις και τις κοινότητες — 2ο εργαστήριο ανταλλαγής δεδομένων B2G

Η πράσινη, έξυπνη και οικονομικά προσιτή κινητικότητα αποτελεί φιλοδοξία πολλών ευρωπαϊκών πόλεων. Αυτό ήταν το επίκεντρο του δεύτερου σε μια σειρά 5 εργαστηρίων σχετικά με την κοινοχρησία δεδομένων μεταξύ επιχειρήσεων και κυβερνήσεων (B2G) στις πόλεις. Η Βαρκελώνη, η Λισαβόνα και το Pilsen μοιράστηκαν και συζήτησαν την εμπειρία τους με περισσότερες από 40 ευρωπαϊκές πόλεις.

Outline of a connected city

Jackie Niam - iStock

Η πράσινη, έξυπνη και οικονομικά προσιτή κινητικότητα αποτελεί φιλοδοξία πολλών ευρωπαϊκών πόλεων. Το δεύτερο σε μια σειρά 5 εργαστηρίων σχετικά με την ανταλλαγή δεδομένων μεταξύ επιχειρήσεων και κυβερνήσεων (B2G) στις πόλεις επικεντρώθηκε ακριβώς σε περιπτώσεις χρήσης κινητικότητας. Το εργαστήριο πραγματοποιήθηκε στις 19 Μαΐου και ξεκίνησε μετη Βαρκελώνη, τη Λισαβόνα και το Pilsen να μοιράζονται τις περιπτώσεις χρήσης τους. Ακολούθησε εποικοδομητική και ανοικτή συζήτηση μεταξύ ομοτίμων σχετικά με το θέμα, με τη συμμετοχή άνω των 40 εκπροσώπων των πόλεων και αρκετών εκπροσώπων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η Federica Bordelot από το Eurocities συντονίζει το εργαστήριο.

 Η Βαρκελώνη ήταν η πρώτη πόλη που κοινοποίησε περιπτώσεις χρήσης επιχειρηματικών δεδομένων:

  • Για την τροφοδοσία συστήματος υποστήριξης οδηγού που βοηθά στην πρόληψη συγκρούσεων με πεζούς και ποδηλάτες
  • Καλύτερος συντονισμός των οδικών έργων των επιχειρήσεων κοινής ωφελείας
  • Για την κοινή χρήση της κινητικότητας, όπου διάφορες εταιρείες ποδηλάτων και μοτοσικλετών ανταλλάσσουν τα δεδομένα τους, επιτρέποντας στην πόλη να ελέγχει και να παρακολουθεί τους στόλους

 

Η Λισαβόνα παρουσίασε υποθέσεις σχετικά με τη χρήση δεδομένων:

  • Για τη διαφάνεια των αστικών οδικών έργων, μέσω πλατφόρμας, η οποία χρησιμοποιεί πληροφορίες χάρτη για την ανάλυση και τη διαχείριση των οδικών έργων (ευθυγράμμιση και αποφυγή μεγάλων κυκλοφοριακών συμφορήσεων)
  • Σχετικά με τη μικροκινητικότητα, τα ποδήλατα και τα σκούτερ, με την ανάπτυξη μιας πλατφόρμας, η οποία τροφοδοτεί δεδομένα από πολλούς φορείς εκμετάλλευσης, με σκοπό την παρακολούθηση της χρήσης, των διαδρομών και της στάθμευσης.
  • Για την οδική ασφάλεια: ανάλυση όλων των δεδομένων από την εθνική αστυνομία για την καλύτερη κατανόηση των λόγων για τους οποίους συμβαίνουν ατυχήματα.

 

Η Pilsen αντάλλαξε υποθέσεις σχετικά με τη χρήση δεδομένων:

  • Από την κινητικότητα, τους αισθητήρες κυκλοφορίας, την κατανόηση της κυκλοφορίας στην πόλη και τη χρήση της για τη μοντελοποίηση και τον σχεδιασμό των υποδομών.
  • Για την ανάλυση των επισκεπτών της εκδήλωσης, την προμήθεια δεδομένων από τον φορέα εκμετάλλευσης τηλεπικοινωνιών, για να δείτε από ποιες περιφέρειες προέρχονται οι άνθρωποι και να τα συγκρίνει με άλλες χρονικές στιγμές του έτους.
  • Για τη λήψη πληροφοριών σχετικά με την πυκνότητα κυκλοφορίας, χρησιμοποιώντας τα δεδομένα που συλλέγονται από κάμερες CCV πόλης με έξυπνη ενότητα δεδομένων
  • Χαρτογράφηση της κυκλοφορίας στην πόλη και της χρήσης ποδηλατικών διαδρομών με τη χρήση δεδομένων που προέρχονται από εταιρείες κοινής χρήσης ποδηλάτων.

 

 Ακολούθησε δυναμική συζήτηση, ορισμένα από τα θέματα που τέθηκαν ήταν τα εξής:

  • Παρόλο που οι πόλεις έχουν διαφορετικούς στόχους, φαίνεται να υπάρχει ένα κοινό σύνολο δεδομένων που θα είναι χρήσιμο για όλες (πακέτο δεδομένων επιβίωσης). Θα ήταν πολύ λογικό οι πόλεις να μπορούν να διεξάγουν από κοινού διαπραγματεύσεις με τις εταιρείες για την επίτευξη καλύτερων συνθηκών. Εάν απαιτείται πρόσβαση σε δεδομένα τεχνολογίας BigTech, τα δεδομένα θα πρέπει να τους παρέχονται σε φιλικό προς τον χρήστη, συγκεντρωτικό μορφότυπο, ώστε συχνά να ευνοούν τα εθνικά ή ακόμη και τα ευρωπαϊκά σημεία πρόσβασης.
  • Τα παραδείγματα που παρουσιάζονται δείχνουν ότι η πρόσβαση σε επιχειρηματικά δεδομένα είναι συχνά αποτέλεσμα σύμβασης, συμφωνίας αγοράς ή νομικής υποχρέωσης, συμφωνίας παραχώρησης άδειας εκμετάλλευσης και είναι λιγότερο αποτέλεσμα αλτρουισμού δεδομένων, συμφωνιών συνεργασίας επωφελών για όλους ή ΣΔΙΤ. Αυτά θα μπορούσαν να διερευνηθούν περαιτέρω. Για περισσότερες πληροφορίες, βλ. εργαστήριο 1.
  • Θα ήταν επίσης ενδιαφέρον να διαπιστωθεί με ποιον τρόπο τα δεδομένα από την κινητικότητα μπορούν να συνδυαστούν με δεδομένα από άλλους τομείς και αν υπάρχουν παραδείγματα τέτοιου είδους κοινοχρησίας δεδομένων B2G.
  • Η πρόσβαση σε δεδομένα δεν είναι μόνο ζήτημα κόστους, αλλά και χωρητικότητας.

 

Το επόμενο εργαστήριο θα πραγματοποιηθεί στις 9 Ιουνίου 10έως τις 11: 30 ώρα Κεντρικής Ευρώπης και θα επικεντρωθεί στην κοινοχρησία δεδομένων B2G σε περιπτώσεις χρήσης ενέργειας

Σχέδιο ημερήσιας διάταξης

Χαιρετισμός και εισαγωγή από τη συντονίστρια Federica Bordelot, σύμβουλο πολιτικής, Eurocities

Ενίσχυση της έξυπνης ενέργειας στις πόλεις και τις κοινότητες: διδάγματα που αντλήθηκαν από την ανταλλαγή ενεργειακών δεδομένων B2G

  • Υπόθεση χρήσης από το Ελσίνκι του Timo Ruohomäki, διευθυντή, IoT and Data, Forum Virium Helsinki
  • Υπόθεση χρήσης από τη Rennes της Marion Glatron, διευθύντριας έξυπνων πόλεων και καινοτομίας, Rennes Metropole
  • Υπόθεση χρήσης από το Μιλάνο του Roberto Nocerino, διαχειριστή έργου, δήμος Μιλάνου

 

Ερώτηα α

Συμπέρασμα και επόμενα βήματα

 

 

Για γενικές πληροφορίες, βλ. εδώ.

Εάν η πόλη σας ενδιαφέρεται να συμμετάσχει, επικοινωνήστε μαζί μας στη διεύθυνση CNECT-C3@ec.europa.eu.

Τηλεφορτώσεις

B2G WS2 - Barcelona use cases
Τηλεφόρτωση 
B2G WS2 - Lisbon use cases (small)
Τηλεφόρτωση 
B2G WS2 - Pilsen B2G mobility data
Τηλεφόρτωση 
B2G Workshop 2 - Workshop report final
Τηλεφόρτωση