Movilidad conectada y automatizada

¿Qué es la movilidad conectada y automatizada?

Movilidad Conectada y Automatizada (CAM) se refiere a vehículos autónomos/conectados o automóviles autónomos (vehículos que pueden guiarse sin intervención humana).

Los países de la UE, la industria y la Comisión colaboran para lograr la ambiciosa visión de la UE de movilidad conectada y automatizada en toda la UE, teniendo en cuenta los intereses de las autoridades públicas, los ciudadanos, las ciudades y la industria.

Con la evolución de las tecnologías digitales, como la robótica, Internet de las cosas, inteligencia artificial, computadoras de alto rendimiento y potentes redes de comunicación, los vehículos en general y los automóviles en particular están cambiando rápidamente. Por lo tanto, las políticas y la legislación relativas a la tecnología digital, incluida la ciberseguridad, la responsabilidad, el uso de datos, la privacidad y el espectro radioeléctrico/conectividad son cada vez más pertinentes para el sector del transporte. Estos aspectos necesitan coordinación a nivel europeo para garantizar que un vehículo pueda permanecer conectado al cruzar las fronteras.

¿Qué está haciendo la Comisión?

La Comisión Europea apoya la introducción y el despliegue de CAM en diversos niveles:

• Iniciativas políticas: desarrollar políticas, hojas de ruta y estrategias en estrecha colaboración con las partes interesadas.

• Desarrollo de normas a nivel europeo

• Cofinanciación de proyectos de investigación e innovación (H2020), acciones de apoyo y proyectos piloto de infraestructuras

• Desarrollar legislación a escala de la UE cuando sea necesario

Corredores transfronterizos

Los 29 países signatarios de una carta de intenciones firmada en el Día Digital 2017 acordaron designar corredores transfronterizos 5G, en los que los vehículos pueden desplazarse físicamente a través de las fronteras y donde la seguridad vial transfronteriza, el acceso a los datos, la calidad y la responsabilidad de los datos, la conectividad y las tecnologías digitales pueden probarse y demostrarse.

La ambición de la Comisión Europea es centrarse en estos corredores en futuros proyectos de conducción automatizada de la UE en el ámbito de las políticas digitales, con enlaces a la ciberseguridad, la privacidad, la 5G, el internet de las cosas, la economía de los datos, la libre circulación de datos, etc.

La UE apoya tres proyectos (que se ejecutan como parte de la asociación público-privada 5G dela Comisión Europea) que establecerán pruebas 5G a lo largo de más de 1 000 km de carreteras, incluidos cuatro corredores transfronterizos: Metz-Merzig-Luxemburgo, Múnich-Bolonia a través del Brenner Pass, y Porto-Vigo y Evora-Merida, ambos entre España y Portugal.

Otras iniciativas pertinentes

• El Sistema Cooperativo de Transporte Inteligente (C-ITS) es un sistema que permite el intercambio de información entre los vehículos y entre los vehículos y la infraestructura vial. Las autoridades viarias/operadores están colaborando estrechamente en la plataforma C-ROADS, que permite armonizar el despliegue de las actividades de STI-C en toda Europa. El objetivo es lograr el despliegue de servicios interoperables transfronterizos de STI-C para los usuarios de la carretera.

• La Comisión puso en marcha el Grupo de Alto Nivel GEAR 2030 en enero de 2016, en un esfuerzo por garantizar una política coherente de la UE en materia de vehículos. El grupo reunió a varios comisarios, Estados miembros y partes interesadas que representan a los sectores de la automoción, las telecomunicaciones, las tecnologías de la información y los seguros. El grupo formuló recomendaciones para garantizar que se establezca el marco de apoyo político, jurídico y público pertinente para el despliegue de vehículos altamente automatizados y conectados de aquí a 2030.

¿Qué está haciendo la industria?

European Automotive — Alianza de Telecomunicaciones (EATA)

La Comisión inició una serie de debates de mesa redonda de alto nivel para reforzar la dimensión digital de la CAM. Estos debates han reunido a los agentes industriales de los sectores digital y del automóvil para elaborar mapas de carreteras conjuntos y establecer acciones de despliegue transfronterizos. Entre los principales logros de la Mesa Redonda está la creación de la «Alianza Europea de Automoción — Telecomunicaciones» (EATA) para promover el despliegue más amplio de la conducción conectada y automatizada.

Alianza Automotriz 5G

Paralelamente, la industria se unió para crear la 5G Automotive Alliance (5GAA) para promover específicamente el 5G en el sector automotriz. Se firmó un Memorándum de Entendimiento entre EATA y 5GAA en el Mobile World Congress (febrero de 2017).

Consorcio CAR2CAR

El consorcio CAR2CAR se centra en aplicaciones de comunicación inalámbricas de vehículo a vehículo (V2V) basadas en ITS-G5 y concentra todos los esfuerzos en crear estándares que garanticen la interoperabilidad de los sistemas cooperativos que abarcan todas las clases de vehículos, a través de fronteras y marcas. El Consorcio trabaja en estrecha cooperación con las organizaciones europeas e internacionales de normalización como el Instituto Europeo de Normas de Telecomunicaciones (ETSI) y el Comité Europeo de Normalización (CEN).