Verkottunut ja automatisoitu liikkuvuus

Mikä on yhdistetty ja automatisoitu liikkuvuus?

Verkotettu ja automatisoitu liikkuvuus (CAM) tarkoittaa autonomisia/kytkettyjä ajoneuvoja tai itseohjautuvia autoja (ajoneuvoja, jotka voivat ohjata itseään ilman ihmisen väliintuloa).

EU-maat, teollisuus ja komissio tekevät yhteistyötä saavuttaakseen EU:n kunnianhimoisen vision verkottuneesta ja automatisoidusta liikkuvuudesta eri puolilla EU:ta ottaen huomioon viranomaiset, kansalaiset, kaupungit ja teollisuuden edut.

Digitaaliteknologioiden, kuten robotiikan, esineiden internetin, tekoälyn, suorituskykyisten tietokoneiden ja tehokkaiden viestintäverkkojen, ajoneuvojen ja erityisesti autojen kehityksen myötä muutokset ovat nopeasti muuttumassa. Sen vuoksi digitaaliteknologiaan, kyberturvallisuuteen, vastuuvelvollisuuteen, tietojen käyttöön, yksityisyyteen ja radiotaajuuksien/liitettävyyteen liittyvät politiikat ja lainsäädäntö ovat yhä tärkeämpiä liikennealan kannalta. Näitä näkökohtia on koordinoitava Euroopan tasolla, jotta voidaan varmistaa, että ajoneuvo voidaan yhdistää rajan ylittäessään.

Mitä komissio tekee?

Euroopan komissio tukee CAM:n käyttöönottoa ja käyttöönottoa eri tasoilla:

• Poliittiset aloitteet: politiikkojen, etenemissuunnitelmien ja strategioiden kehittäminen tiiviissä yhteistyössä sidosryhmien kanssa.

• Standardien kehittäminen Euroopan tasolla

• Tutkimus- ja innovointihankkeiden (H2020), tukitoimien ja infrastruktuuripilottien yhteisrahoitus

• Lainsäädännön kehittäminen tarvittaessa EU:n tasolla

Rajat ylittävät käytävät

Vuoden 2017 digitaalipäivänä allekirjoitetun aiesopimuksen 29 allekirjoittajamaata sopivat nimeävänsä 5G -rajat ylittäviä käytäviä, joissa ajoneuvot voivat liikkua fyysisesti rajojen yli ja joissa rajat ylittävä liikenneturvallisuus, tietojen saatavuus, tietojen laatu ja vastuu, liitettävyys ja digitaaliteknologia voidaan testata ja osoittaa.

Euroopan komission tavoitteena on keskittyä näihin käytäviin tulevissa EU:n automatisoiduissa ajohankkeissa, jotka liittyvät esimerkiksi kyberturvallisuuteen, yksityisyyteen, 5G:ään, esineiden internetiin, datatalouteen ja datan vapaaseen liikkuvuuteen.

EU tukee kolmea hanketta (jotka toteutetaan osana Euroopan komission julkisen ja yksityisen sektorin 5G-kumppanuutta), joissa käynnistetään 5G-kokeiluja yli 1 000 km:n valtatiellä, mukaan lukien neljä rajat ylittävää käytävää: Metz-Merzig-Luxembourg, München-Bologna Brenner Passin kautta sekä Porto-Vigo ja Evora-Merida, molemmat Espanjan ja Portugalin välillä.

Muut asiaan liittyvät aloitteet

• Vuorovaikutteiset älykkäät liikennejärjestelmät (C-ITS) on järjestelmä, joka mahdollistaa tietojen vaihdon ajoneuvojen välillä sekä ajoneuvojen ja tieinfrastruktuurin välillä. Tieviranomaiset/operaattorit tekevät tiivistä yhteistyötä C-ROADS-alustalla, jonka avulla voidaan yhdenmukaistaa C-ITS-toimien käyttöönottoa kaikkialla Euroopassa. Tavoitteena on mahdollistaa yhteentoimivien rajat ylittävien C-ITS-palvelujen käyttöönotto tienkäyttäjille.

• Komissio perusti tammikuussa 2016 korkean tason työryhmän GEAR 2030 tavoitteenaan varmistaa EU:n johdonmukainen ajoneuvopolitiikka. Ryhmä kokosi yhteen useita komissaareja, jäsenvaltioita ja sidosryhmiä, jotka edustavat auto-, televiestintä-, tietotekniikka- ja vakuutusalaa. Ryhmä antoi suosituksia sen varmistamiseksi, että pitkälle automatisoitujen ja verkkoon liitettyjen ajoneuvojen käyttöönottoa vuoteen 2030 mennessä varten on olemassa asianmukaiset toimintapoliittiset, oikeudelliset ja julkiset tukipuitteet.

Mitä teollisuus tekee?

Euroopan autoteollisuus – Telecom Alliance (EATA)

Komissio käynnisti useita korkean tason pyöreän pöydän keskusteluja CAM:n digitaalisen ulottuvuuden vahvistamiseksi. Nämä keskustelut ovat tuoneet yhteen digitaali- ja autoteollisuuden toimijat kehittämään yhteisiä tiekarttoja ja laatimaan rajat ylittäviä käyttöönottotoimia. Pyöreän pöydän ryhmän tärkeimpiä saavutuksia on ”European Automotive – Telecom Alliance” (European Automotive – Telecom Alliance) (European Automotive – Telecom Alliance) (European Automotive – Telecom Alliance) (European Automotive – Telecom Alliance) (European Automotive – Telecom Alliance) (European Automotive – Telecom Alliance) (European Automotive – Telecom Alliance) (European Automotive – Telecom Alliance) (European Automotive – Telecom Alliance) (European Automotive – Telecom Alliance) (European Automotive – Telecom Alliance)

5G Automotive Alliance

Samaan aikaan teollisuus liittyi 5G Automotive Alliancen (5GAA) perustamiseen edistääkseen 5G:tä autoteollisuudessa. EATA:n ja 5GAA:n välinen yhteisymmärryspöytäkirja allekirjoitettiin Mobile World Congressissa (helmikuu 2017).

CAR2CAR-konsortio

CAR2CAR- konsortio keskittyy ITS-G5-pohjaisiin langattomiin ajoneuvoihin (V2V) -viestintäsovelluksiin ja keskittää kaikki toimet sellaisten standardien luomiseen, joilla varmistetaan yhteistyöjärjestelmien yhteentoimivuus kaikissa ajoneuvoluokissa, rajojen yli ja tuotemerkeissä. Konsortio toimii tiiviissä yhteistyössä eurooppalaisten ja kansainvälisten standardointiorganisaatioiden, kuten Euroopan telealan standardointiinstituutin (ETSI) ja Euroopan standardointikomitean (CEN) kanssa.