Verkotettu ja automatisoitu liikkuvuus

Mitä on verkottunut ja automatisoitu liikkuvuus?

Verkkoon liitetyllä ja automatisoidulla liikkuvuudella (Connected and Automated Mobility, CAM) tarkoitetaan autonomisia/verkkoon liitettyjä ajoneuvoja tai itseohjautuvia autoja (ajoneuvoja, jotka voivat ohjata itseään ilman ihmisen osallistumista).

EU-maat, teollisuus ja komissio tekevät yhteistyötä saavuttaakseen EU:n kunnianhimoisen vision verkottuneesta ja automatisoidusta liikkuvuudesta kaikkialla EU:ssa ottaen huomioon viranomaiset, kansalaiset, kaupungit ja teollisuuden edut.

Digitaaliteknologian, kuten robotiikan, esineiden internetin, tekoälyn, suurtehotietokoneiden ja tehokkaiden viestintäverkkojen, ajoneuvojen yleensä ja erityisesti autojen, kehittyessä muuttuu nopeasti. Sen vuoksi digitaaliteknologiaan, kuten kyberturvallisuuteen, vastuukysymyksiin, datan käyttöön, yksityisyyden suojaan ja radiotaajuuksiin/yhteenliitettävyyteen, liittyvillä politiikoilla ja lainsäädännöllä on yhä suurempi merkitys liikennealalle. Näitä näkökohtia on koordinoitava EU:n tasolla, jotta voidaan varmistaa, että ajoneuvo voi pysyä yhteydessä verkkoon ylittäessään rajoja.

Mitä komissio tekee?

Euroopan komissio tukee CAM:n käyttöönottoa ja käyttöönottoa eri tasoilla:

• Poliittiset aloitteet: politiikkojen, etenemissuunnitelmien ja strategioiden kehittäminen tiiviissä yhteistyössä sidosryhmien kanssa.
• Standardien kehittäminen Euroopan tasolla
• Tutkimus- ja kehittämistoiminnan, innovointihankkeiden (H2020), tukitoimien ja infrastruktuuripilottien yhteisrahoitus
• Lainsäädännön kehittäminen tarvittaessa EU:n tasolla

Rajatylittävät käytävät

Digitaalipäivänä 2017 allekirjoitetun aiesopimuksen 29 allekirjoittajamaata sopivat nimeävänsä rajat ylittäviä 5G-käytäviä, joissa ajoneuvot voivat liikkua fyysisesti rajojen yli ja joissa voidaan testata ja demonstroida rajat ylittävää liikenneturvallisuutta, datan saatavuutta, datan laatua ja vastuuta, yhteenliitettävyyttä ja digitaaliteknologiaa.

Euroopan komission tavoitteena on keskittyä näihin käytäviin EU:n tulevissa automatisoitua ajamista koskevissa hankkeissa digitaalipolitiikan alalla. Hankkeilla on yhteyksiä kyberturvallisuuteen, yksityisyyteen, 5G:hen, esineiden internetiin, datatalouteen, datan vapaaseen liikkuvuuteen jne.

EU tukee kolmea hanketta (jotka toteutetaan osana Euroopan komission julkisen ja yksityisen sektorin 5G-kumppanuutta),joilla otetaan käyttöön 5G-kokeiluja yli 1 000 kilometrin pituisella valtatiellä, mukaan lukien neljä rajat ylittävää käytävää: Metz-Merzig-Luxembourg, München-Bologna Brennerin solan kautta sekä Porto-Vigo ja Evora-Merida Espanjan ja Portugalin välillä.

Muut asiaan liittyvät aloitteet

• Yhteistoiminnalliset  älykkäät liikennejärjestelmät (C-ITS)ovat järjestelmä, joka mahdollistaa tietojenvaihdon ajoneuvojen välillä sekä ajoneuvojen ja tieinfrastruktuurin välillä. Tieviranomaiset/-operaattorit tekevät tiivistä yhteistyötä C-ROADS-alustalla, jonka avulla voidaan yhdenmukaistaa C-ITS-toimien käyttöönottoa kaikkialla Euroopassa. Tavoitteena on yhteentoimivien rajatylittävien C-ITS-palvelujen käyttöönotto tienkäyttäjille.
• Komissio perusti tammikuussa 2016 korkean tason GEAR 2030 -työryhmän, jonka tavoitteena on varmistaa ajoneuvoja koskevan EU:n politiikan johdonmukaisuus. Ryhmään kuului useita komission jäseniä, jäsenvaltioita sekä auto-, televiestintä-, tietotekniikka- ja vakuutusalaa edustavia sidosryhmiä. Ryhmä antoi suosituksia sen varmistamiseksi, että pitkälle automatisoitujen ja verkkoon liitettyjen ajoneuvojen käyttöönotolle vuoteen 2030 mennessä on olemassa asianmukainen poliittinen, oikeudellinen ja julkinen tukikehys.

Mitä teollisuus tekee?

Eurooppalainen autoteollisuus - Telecom Alliance (EATA)

Komissio käynnisti useita korkean tason pyöreän pöydän keskusteluja CAM:n digitaalisen ulottuvuuden vahvistamiseksi. Nämä keskustelut ovat tuoneet yhteen digitaali- ja autoalan teollisuuden toimijoita laatimaan yhteisiä etenemissuunnitelmia ja laatimaan rajat ylittäviä käyttöönottotoimia. Pyöreän pöydän ryhmän tärkeimpiä saavutuksia on eurooppalaisen autoteollisuuden ja televiestinnän yhteenliittymän (European Automotive – Telecom Alliance, EATA) perustaminen edistämään verkottuneen ja automatisoidun ajamisen laajempaa käyttöönottoa.

5G Automotive -allianssi

Samanaikaisesti teollisuus liittyi 5G Automotive Alliancen (5GAA) perustamiseen edistääkseen erityisesti 5G:tä autoteollisuudessa. EATA:n ja 5GAA:n välinen yhteisymmärryspöytäkirja allekirjoitettiin Mobile World Congressissa (helmikuu 2017).

CAR2CAR-konsortio

CAR2CAR-konsortio keskittyy ITS-G5:een perustuviin langattomiin ajoneuvosta ajoneuvoon (V2V) -viestintäsovelluksiin ja keskittyy kaikessa toiminnassaan sellaisten standardien luomiseen, joilla varmistetaan yhteistyöjärjestelmien yhteentoimivuus kaikissa ajoneuvoluokissa yli rajojen ja tuotemerkkien. Konsortio tekee tiivistä yhteistyötä eurooppalaisten ja kansainvälisten standardointiorganisaatioiden, kuten Euroopan telealan standardointilaitoksen (ETSI) ja Euroopan standardointikomitean (CEN), kanssa.