Kas yra susietasis ir automatizuotas mobilumas?
Susietasis ir automatizuotas judumas (CAM) reiškia autonomines ir (arba) prijungtas transporto priemones arba autonominius automobilius (transporto priemones, kuriomis galima važiuoti be žmogaus įsikišimo).
ES šalys, pramonė ir Komisija bendradarbiauja siekdamos įgyvendinti ES plataus užmojo susietojo ir automatizuoto judumo visoje ES viziją, atsižvelgdamos į valdžios institucijų, piliečių, miestų ir pramonės interesus.
Vystantis skaitmeninėms technologijoms, tokioms kaip robotika, daiktų internetas, dirbtinis intelektas, aukštos kokybės kompiuteriai ir galingi ryšių tinklai, transporto priemonės apskritai ir ypač automobiliai sparčiai keičiasi. Todėl politika ir teisės aktai, susiję su skaitmeninėmis technologijomis, įskaitant kibernetinį saugumą, atsakomybę, duomenų naudojimą, privatumą ir radijo spektrą ir (arba) junglumą, tampa vis svarbesni transporto sektoriui. Šiuos aspektus reikia koordinuoti Europos lygmeniu, siekiant užtikrinti, kad kertant sienas transporto priemonė galėtų likti sujungta.
Ką daro Komisija?
Europos Komisija remia CAM diegimą ir diegimą įvairiais lygmenimis:
-
Politikos iniciatyvos: politikos, veiksmų planų, strategijų rengimas glaudžiai bendradarbiaujant su suinteresuotaisiais subjektais.
-
Standartų kūrimas Europos lygmeniu
-
Bendras mokslinių tyrimų ir inovacijų projektų („Horizontas 2020“), paramos veiksmų ir infrastruktūros bandomųjų projektųfinansavimas
-
Prireikus rengti teisės aktus ES lygmeniu
Tarpvalstybiniai koridoriai
2017 m. skaitmeninę dieną pasirašytos 29 ketinimų protokolą pasirašiusios šalys susitarė nustatyti 5G tarpvalstybinius koridorius, kuriuose transporto priemonės gali fiziškai judėti per sienas ir kuriuose galima išbandyti ir įrodyti tarpvalstybinį kelių eismo saugumą, prieigą prie duomenų, duomenų kokybę ir atsakomybę, junglumą ir skaitmenines technologijas.
Europos Komisija siekia sutelkti dėmesį į šiuos koridorius būsimuose ES automatizuoto vairavimo projektuose skaitmeninės politikos srityje, susietuose su kibernetiniu saugumu, privatumu, 5G, daiktų internetu, duomenų ekonomika, laisvu duomenų judėjimu ir kt.
ES remia 3 projektus (vykdančius pagal Europos Komisijos 5G viešojo ir privačiojo sektorių partnerystę), kuriais bus pradėti 5G bandymai daugiau nei 1 000 km greitkelio, įskaitant keturis tarpvalstybinius koridorius: Metz-Merzig-Luxembourg, Miunchenas-Bolonija per Brenerio perėją ir Porto-Vigo ir Evora-Merida tarp Ispanijos ir Portugalijos.
Kitos svarbios iniciatyvos
-
Sąveikiosios intelektinės transporto sistemos (C-ITS) yra sistema, leidžianti keistis informacija tarp transporto priemonių ir tarp transporto priemonių bei kelių infrastruktūros. Kelių direkcijos ir (arba) operatoriai glaudžiai bendradarbiauja dėl C-ROADS platformos, kuri leidžia suderinti C-ITS veiklos diegimą visoje Europoje. Tikslas – užtikrinti sąveikių tarpvalstybinių C-ITS paslaugų diegimą kelių naudotojams.
-
Siekdama užtikrinti nuoseklią ES transporto priemonių politiką, 2016 m. sausio mėn. Komisija įsteigė GEAR 2030 aukšto lygio grupę. Grupė subūrė keletą Komisijos narių, valstybių narių ir suinteresuotųjų šalių, atstovaujančių automobilių, telekomunikacijų, IT ir draudimo sektoriams. Grupė pateikė rekomendacijų, kaip užtikrinti, kad iki 2030 m. būtų įdiegta atitinkama politikos, teisinės ir viešosios paramos sistema, skirta labai automatizuotoms ir susietosioms transporto priemonėms diegti.
Ką daro pramonė?
Europos automobilių ir telekomunikacijų aljansas (EATA)
Siekdama sustiprinti CAM skaitmeninį aspektą, Komisija inicijavo keletą aukšto lygio apskritojo stalo diskusijų. Šios diskusijos sutelkė pramonės subjektus iš skaitmeninio ir automobilių sektorių, kad parengtų bendrus veiksmų planus ir nustatytų tarpvalstybinio diegimo veiksmus. Vienas iš pagrindinių apskritojo stalo laimėjimų yra Europos automobilių ir telekomunikacijų aljanso (EATA) sukūrimas siekiant skatinti platesnį susietojo ir automatizuoto vairavimo diegimą.
5G automobilių aljansas
Tuo pačiu metu pramonė prisijungė prie 5G automobilių aljanso (5GAA) sukūrimo, kad automobilių sektoriuje būtų konkrečiai reklamuojamas 5G ryšys. Mobilaus pasaulio kongrese (2017 m. vasario mėn.) buvo pasirašytas EATA ir 5GAA susitarimo memorandumas.
CAR2CAR konsorciumas
CAR2CAR konsorciumas daugiausia dėmesio skiria ITS-G5 pagrįstoms belaidžio ryšio prie transporto priemonės (V2V) prietaikoms ir deda visas pastangas, kad būtų sukurti standartai, užtikrinantys sąveikiųjų sistemų, apimančių visas transporto priemonių klases, tarpvalstybinę ir prekės ženklų sąveiką. Konsorciumas glaudžiai bendradarbiauja su Europos ir tarptautinėmis standartizacijos organizacijomis, pavyzdžiui, Europos telekomunikacijų standartų institutu (ETSI) ir Europos standartizacijos komitetu (CEN).
Naujausios naujienos
Daugiau šia tema
Bendras vaizdas
5G yra itin svarbi naujos kartos tinklo technologija, kuri sudarys sąlygas inovacijoms ir rems skaitmeninę transformaciją.
Taip pat žr.
Komisija nustatė naujus strateginius 5G diegimo per skaitmeninį dešimtmetį tikslus, kurie yra skaitmeninio ir žaliojo ekonomikos gaivinimo pagrindas.
Europos pažangiųjų tinklų ir paslaugų bendroji įmonė (SNS BĮ) siekia užtikrinti Europos pramonės pirmavimą 5G ir 6G srityse.
Europos Komisija bendradarbiauja su pramonės atstovais pagal 5G viešojo ir privačiojo sektorių partnerystę kaip mokslinių tyrimų ir inovacijų priemonę, kuria siekiama struktūrizuoti ir valdyti Europos 5G mokslinius tyrimus.
Europos elektroninių ryšių kodeksas atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant nuoseklias 5G diegimo sąlygas ir kartu apsaugant visuomenės sveikatą.
Europos 5G observatorija suteikia ES galimybę įvertinti 5G veiksmų plano įgyvendinimo pažangą ir imtis veiksmų, kad jis būtų visiškai įgyvendintas.
5G veiksmų planas yra strateginė iniciatyva, kuria siekiama, kad 5G ryšys taptų realybe visiems piliečiams ir įmonėms visoje ES.
ES šalys ir pramonė bendradarbiauja, kad pasirengtų plataus masto 5G koridorių diegimui susietajam ir automatizuotam judumui Europos transporto keliuose.