Iniciatīva “Nākotnes transportlīdzeklis”

Programmatūras definētie transportlīdzekļi 

Autobūves nozarē notiek dziļas pārmaiņas, jo transportlīdzekļus arvien vairāk nosaka to elektroniskās aparatūras un programmatūras iespējas, nevis tradicionālie mehāniskie komponenti. Mēs esam iegājuši programmatūras definētu transportlīdzekļu (SDV) laikmetā . 

Šajā strauji mainīgajā vidē ES autobūves nozare saskaras ar vairākām problēmām, kas ietekmē tās konkurētspēju un suverenitāti. Pēc diviem darbsemināriem 2022. un 2023. gadā, kuros piedalījās galvenie ES autobūves nozares dalībnieki, tika publicēts koncepcijas dokuments, kurā apkopotas galvenās problēmas un loma, ko Eiropas Komisija varētu uzņemties, lai to atbalstītu. Kopš tā laika Eiropas Komisija ir īstenojusi iniciatīvu “Nākotnes transportlīdzeklis”, kuras mērķis ir stiprināt ES konkurētspēju un vadošo lomu visā autobūves vērtības ķēdē. 

Šī iniciatīva veicinās ieinteresēto personu sadarbību struktūrā, kuras pamatā lielā mērā ir atklātā pirmkoda izstrāde. Uzsvars tiks likts arī uz tādu investīciju kritiskās masas veidošanu, kas vajadzīgas, lai saglabātu ES vadošo lomu rūpniecībā. Kopumā sākotnējās darbības saskaņā ar ES pētniecības un inovācijas partnerībām veido ES dalībvalstu un nozares ieguldījumus 250 miljonu EUR apmērā 2023.–2024. gadā. 

Iniciatīva “Nākotnes transportlīdzeklis” ir ietverta Mikroshēmu aktā, kas ir Eiropas iespēja stiprināt galveno pusvadītāju lietojumu nozaru, piemēram, autobūves, konkurētspēju un noturību. Tam ir vajadzīga stratēģija, kas vērsta uz pusvadītāju piegādes drošību, vienlaikus palīdzot nozarei izveidot atvērtas ekosistēmas automobiļu programmatūrai un aparatūrai.

Sākotnējais ieguldījums

Kopumā sākotnējās darbības saskaņā ar ES pētniecības un inovācijas partnerībām nozīmē, ka Eiropas Komisija, ES dalībvalstis un nozare 2023.–2024. gadā ieguldīs 250 miljonus eiro. Turpmākās prioritātes ietver ilgtspējīgas sadarbības struktūras un investīciju ceļveža izveidi, vienlaikus gatavojoties ieviešanai tirgū ar izkliedētu izmēģinājuma mehānismu, ko uzlabo mākslīgais intelekts.

Vienlaikus saskaņā ar Eiropas Mikroshēmu aktu ir paziņots par vairāk nekā 100 miljardu eiro investīcijām no privātajiem investoriem un dalībvalstīm mikroshēmu ražošanā, iepakošanā, testēšanā un montāžā, un liela daļa paziņoto investīciju ir vērstas uz mikroshēmu ražošanu autobūves nozarei. Tādas Eiropas rūpniecības nozares kā autobūve gūs labumu no uzticamākām vietējām piegādes ķēdēm un produktiem, kas pielāgoti to vajadzībām.

Turpmākie pasākumi

Lai nodrošinātu iniciatīvas “Nākotnes transportlīdzeklis” panākumus, tiek pētītas iespējas nodrošināt ilgtspējīgu sadarbību starp rūpniecības partneriem, kā arī izstrādāt investīciju ceļvedi, vienlaikus gatavojoties ieviešanai tirgū ar izkliedētu izmēģinājuma mehānismu, ko papildina mākslīgais intelekts. 

Gaidāmā prioritāte ir novērst pieaugošo plaisu starp programmatūras izstrādes sarežģītību un produktivitāti. Mākslīgā intelekta (MI), jo īpaši ģeneratīvā MI, progress paver jaunas iespējas pārvarēt šo izaicinājumu, uzlabojot automatizāciju visos inženiertehnisko procesu posmos. 

Visbeidzot, atbalsts jaunu programmatūras un aparatūras platformu izmēģināšanai ir būtisks, lai veicinātu ieviešanu tirgū un veidotu nākamās paaudzes transportlīdzekļu izstrādi.

Kontaktinformācija: Eiropas Komisija, CNECT ĢD, E.4. nodaļa “Lietiskais internets”