Verbonden en geautomatiseerde mobiliteit

Wat is verbonden en geautomatiseerde mobiliteit?

Connected and Automated Mobility (CAM) verwijst naar autonome/verbonden voertuigen of zelfrijdende auto’s (voertuigen die zichzelf kunnen begeleiden zonder menselijke tussenkomst).

De EU-landen, het bedrijfsleven en de Commissie werken samen om de ambitieuze visie van de EU op geconnecteerde en geautomatiseerde mobiliteit in de hele EU te verwezenlijken, rekening houdend met overheidsinstanties, burgers, steden en belangen van het bedrijfsleven.

Met de evolutie van digitale technologieën, zoals robotica, internet of things, kunstmatige intelligentie, high-performance computers en krachtige communicatienetwerken, voertuigen in het algemeen en auto’s in het bijzonder, veranderen snel. Daarom zijn beleid en wetgeving met betrekking tot digitale technologie, met inbegrip van cyberbeveiliging, aansprakelijkheid, gegevensgebruik, privacy en radiospectrum/connectiviteit, steeds relevanter voor de vervoerssector. Deze aspecten moeten op Europees niveau worden gecoördineerd om ervoor te zorgen dat een voertuig bij grensoverschrijding met elkaar verbonden kan blijven.

Wat doet de Commissie?

De Europese Commissie steunt de invoering en invoering van CAM op verschillende niveaus:

• Beleidsinitiatieven: het ontwikkelen van beleid, routekaarten en strategieën in nauwe samenwerking met belanghebbenden.

• Ontwikkeling van normen op Europees niveau

• Medefinanciering van onderzoeks- en innovatieprojecten (H2020), ondersteunende acties en proefprojecten op het gebied van infrastructuur

• Wetgeving ontwikkelen op EU-niveau wanneer dat nodig is

Grensoverschrijdende corridors

De 29 ondertekenende landen van een intentieverklaring die op digitale dag 2017 is ondertekend, zijn overeengekomen om grensoverschrijdende 5G-corridors aan te wijzen, waar voertuigen fysiek grensoverschrijdend kunnen reizen en waar de grensoverschrijdende verkeersveiligheid, toegang tot gegevens, gegevenskwaliteit en aansprakelijkheid, connectiviteit en digitale technologieën kunnen worden getest en aangetoond.

De ambitie van de Europese Commissie is om zich te concentreren op deze corridors in toekomstige EU-projecten op het gebied van digitaal beleid, met links naar cyberbeveiliging, privacy, 5G, internet of things, data-economie, vrij verkeer van gegevens, enz.

De EU steunt drie projecten (die worden uitgevoerd als onderdeel van het 5G publiek-privaat partnerschapvan de Europese Commissie) waarmee 5G-proeven worden opgezet over meer dan 1 000 km snelweg, waaronder vier grensoverschrijdende corridors: Metz-Merzig-Luxemburg, München-Bologna via de Brennerpas, Porto-Vigo en Evora-Merida, zowel tussen Spanje en Portugal.

Andere relevante initiatieven

• De Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) is een systeem dat de uitwisseling van informatie tussen voertuigen en tussen voertuigen en de weginfrastructuur mogelijk maakt. Wegautoriteiten/exploitanten werken nauw samen op het C-ROADS-platform, waarmee de uitrol van C-ITS-activiteiten in heel Europa kan worden geharmoniseerd. Het doel is de uitrol van interoperabele grensoverschrijdende C-ITS-diensten voor weggebruikers.

• De Commissie heeft in januari 2016 de Groep op hoog niveau GEAR 2030 gelanceerd om te zorgen voor een samenhangend EU-beleid inzake voertuigen. De groep verzamelde verschillende commissarissen, lidstaten en belanghebbenden die de automobiel-, telecom-, IT- en verzekeringssector vertegenwoordigen.

Wat doet de industrie?

Europese Automotive — Telecom Alliantie (EATA)

De Commissie heeft een aantal rondetafeldiscussies op hoog niveau gestart om de digitale dimensie van CAM te versterken. Deze besprekingen hebben de industriële actoren uit de digitale en de automobielsector samengebracht om gezamenlijke routekaarten te ontwikkelen en grensoverschrijdende uitrolacties vast te stellen. Een van de belangrijkste resultaten van de rondetafelconferentie is de oprichting van de „European Automotive — Telecom Alliance” (EATA) om de bredere uitrol van verbonden en geautomatiseerd rijden te bevorderen.

5G Automobielalliantie

Tegelijkertijd sloot de industrie zich aan bij de oprichting van de 5G Automotive Alliance (5GAA) om 5G in de automobielsector specifiek te promoten. Een memorandum van overeenstemming tussen EATA en 5GAA werd ondertekend op het Mobile World Congress (februari 2017).

Car2CAR Consortium

Het CAR2CAR-consortium richt zich op draadloze voertuig-tot-voertuig communicatietoepassingen (V2V) op basis van ITS-G5 en concentreert alle inspanningen op het creëren van normen voor de interoperabiliteit van coöperatieve systemen over alle voertuigklassen, over de grenzen heen en merken. Het Consortium werkt nauw samen met de Europese en internationale normalisatieorganisaties zoals het European Telecommunications Standards Institute (ETSI) en het Europees Comité voor Normalisatie (CEN).