De Europese Commissie werkt samen met de Europese automobielindustrie om de kritische massa van investeringen en engagement op te bouwen die nodig is om het concurrentievoordeel en het leiderschap van de EU-industrie te behouden.
De automobielindustrie van de EU staat voor verschillende uitdagingen: toenemende concurrentie van niet-EU-fabrikanten, autofabrikanten en technologiebedrijven, toenemende complexiteit van software, de risico’s van afhankelijkheid in toeleveringsketens en een tekort aan talent.
De automobielindustrie van de EU erkent deze uitdagingen en belanghebbenden zijn bereid samen te werken voor verdere ontwikkelingen op het gebied van zowel automobielsoftware als -hardware:
- Wat het softwaregedefinieerde voertuig (SDV) betreft, zijn verschillende allianties opgezet (werkgroep ECLIPSE SDV, COVESA, AUTOSAR, SOAFEE, digital.auto, enz.). Het ontbreekt hen echter aan een methodische aanpak op systeemniveau.
- Wat digitale autohardware betreft, ontstaan er nieuwe open hardwarearchitecturen voor autoprocessoren, waaronder AI-processoren en chiplets. De EU zou een rol kunnen spelen bij het versnellen van deze ontwikkelingen en het versterken van de coördinatie.
Figuur 1 - Initiatief "Europees voertuig van de toekomst"
Automobielsoftware
De eerste stroom van het initiatief, het Software-defined vehicle of the future (SDVoF) ecosysteem, omvat alle grote Europese autofabrikanten en leveranciers en legt de nadruk op gemeenschappelijke, grotendeels open source bouwstenen, interfaces en tools. Gedreven door een “code-first”-benadering bevordert het modulaire software op basis van opensourcenormen met verbeterde onderhoudbaarheid, draagbaarheid en snellere time-to-market.
Organisaties die deelnemen aan de consortia FEDERATE en HAL4SDV:
| OEM's voor auto's | Automobielniveaus | Aanbieders van SW-ontwikkelingstools | Brancheorganisaties | Halfgeleiderbedrijven | Academia & RTO's |
| BMW | Accenture | AVL | ANFIA | ARM | AGEN.EST.CON-SUP.INV-CIENT |
| Alkalee | Dassault | Astazero | |||
| Supercomputercentrum van Barcelona | |||||
| De Vrachtwagen van Daimler | Bosch-ETAS | Eclipse Europa | AUTOSAR | CAE-lijst | Commissariat à l'Énergie Atomique et aux Énergies Alternatieven (CEA) |
| Continentaal - Elektro Bit | FEV | DLR | |||
| Fraunhofer-IKS | |||||
| Ford Otosan | Kritische software | Metis Oostzee | COVESA | INFINEON | FZI |
| Dimecc | Teraglobus | INRIA | |||
| Instituto Superior Port | |||||
| Mercedez Benz | Forvia | Trustinsoft | EUCAR | NXP | KIT |
| Resiltech | Vector | Politecnico Di Milano | |||
| Politecnico di Torino aan Favorieten toegevoegd | |||||
| Renault-Ampere | Rovimatica | Verum | PFA | ST Micro-elektronica | RTWH Aken |
| Sysgo GmbH | TU Berlijn | ||||
| TU Eindhoven | |||||
| Stellatlantis | Tensor Embedded GmbH | VDA | TU Lulea | ||
| TTTech | TU München | ||||
| Univ. Ostrava | |||||
| Volvo Vrachtwagen | Valeo | VDI/VDE-IT | Univ. van Bologna | ||
| Vitesco | Univ. Côte d'Azur | ||||
| Univ. Stuttgart | |||||
| VW-Cariad | ZF | Univ. Oulu | |||
| Univ. Modena en Reggio Emilia aan Favorieten toegevoegd | |||||
| VIV |
Er is een governancestructuur opgezet, waarbij de belangrijkste Europese OEM's in de automobielsector en leveranciers het initiatief aansturen. Deelnemende bedrijven hebben een Joint Roadmap and Vision-document ontwikkeld voor het SDVoF-ecosysteem.
In het kader van Horizon Europa zijn verschillende door de EU gefinancierde acties gestart, grotendeels in het kader van de Gemeenschappelijke Onderneming voor chips, ter ondersteuning van gezamenlijke ontwikkelingen en coördinatie. Dit omvat het HAL4SDV-project, dat zich richt op de hardware-abstraheringslaag van de softwarestack voor de automobielsector. Naar verwachting zullen eind 2024 acties worden gelanceerd die gericht zijn op de middleware- en API-laag, op instrumenten voor SDV’s die emissievrije mobiliteit mogelijk maken en op de elektronische besturingsarchitectuur aan boord van voertuigen voor geconnecteerde en geautomatiseerde mobiliteit.
Verdere acties worden overwogen voor de toekomst. De coördinatie- en ondersteuningsactie FEDERATE orkestreert verschillende onderzoeks- en innovatieactiviteiten in het gebied, ondersteunt de governance van het initiatief en helpt bij de opbouw van een dynamisch ecosysteem.
Hardware voor auto's
In het kader van de tweede stroom van het initiatief bevordert de Europese Commissie een brede preconcurrentiële samenwerking op een op RISC-V gebaseerd hardwareplatform voor de automobielsector, onder leiding van een coalitie bestaande uit Europese fabrikanten van geïntegreerde apparaten, onderzoeks- en technologieorganisaties en opkomende start-ups/kmo’s om een hardwarearchitectuur van de volgende generatie te leveren, met inbegrip van processors met AI-computercapaciteit. Deze coalitie heeft samengewerkt aan een gezamenlijke routekaart, die de weg vrijmaakt voor toekomstige oproepen in het kader van de Gemeenschappelijke Onderneming voor chips. Voorts zal zij zich toespitsen op normalisatie en samenwerking om dubbel werk te voorkomen.
De roadmap is opgesplitst in vier belangrijke elementen van op RISC-V gebaseerde processors:
- Schaalbare real-time besturingsprocessoren voor auto's
- Krachtige applicatiedomeinprocessors
- Versnellers voor AI en machinaal leren
- Systeemintegratie en interfacing, met bijzondere nadruk op geavanceerde verpakkingen en heterogene integratie.
Door deze vier elementen samen in te zetten, wil het initiatief een uitgebreide reeks processors en referentiearchitecturen voor de auto-industrie realiseren.
Figuur 3 - Evolutie van de elektrische/elektronische (E/E) architectuur naar voertuigen van de volgende generatie
Gerelateerde inhoud
Grote afbeelding