Dwanaście projektów, zarówno prac, jak i badań, finansowanych w ramach instrumentu „Łącząc Europę” – technologie cyfrowe, rozpoczęto na początku 2023 r. i są one obecnie w toku.
Następnie ogłoszono drugie uzupełniające zaproszenie do składania wniosków, które zamknięto w marcu 2023 r. Zaproszenie to wzmocniło pierwsze zaproszenie do składania wniosków i doprowadziło do wyboru 6 dodatkowych projektów, 2 prac i 4 badań wstępnych, które mają zostać sfinansowane w ramach instrumentu „Łącząc Europę” – technologie cyfrowe w 2024 r.
Europejska Agencja Wykonawcza ds. Zdrowia i Cyfryzacji (HaDEA) zakończyła proces podpisywania umów o udzielenie dotacji z wybranymi beneficjentami projektów.
17 października 2023 r. ogłoszono trzecie zaproszenie do składania wniosków, które zakończy się 20 lutego 2024 r. Jest on otwarty zarówno na prace, jak i prace studyjne, przygotowując w ten sposób listę projektów, a jednocześnie wdrażając projekty w terenie.
Korytarze 5G
Powstały w ten sposób portfel sześciu projektów, które otrzymają finansowanie unijne, będzie nadal torować drogę dla opartej na sieci i zautomatyzowanej mobilności (CAM), w tym usług w zakresie bezpieczeństwa i usług niezwiązanych z bezpieczeństwem, czy to w transporcie drogowym, kolejowym, śródlądowym czy multimodalnym.
W szczególności projekty będą wspierać rozwój infrastruktury 5G na transgranicznych odcinkach korytarzy 5G i zapewnią ciągłość usług przy przekraczaniu tej granicy. W ten sposób przyczynią się one do połączenia różnych regionów w całej Europie.
Dwa z tych projektów rozpoczną się od razu wdrażanie niezbędnej infrastruktury, zarówno aktywnej, jak i pasywnej, aby umożliwić rozwój usług CAM w nadchodzących latach. Jednocześnie cztery badania wstępne przygotują podstawy dla przyszłych wielkoskalowych projektów wdrażania infrastruktury 5G w perspektywie przyszłych zaproszeń do składania wniosków cyfrowych w ramach instrumentu „Łącząc Europę”.
Więcej informacji na temat tych projektów i badań można znaleźć poniżej.
Projekty wdrożeniowe korytarzy 5G
5G BAŁKANY: niezakłócona łączność obejmująca granicę między Bułgarią a Serbią
Bałkany 5G mają na celu ukończenie przyszłej nieprzerwanej łączności poprzez wdrożenie ciemnych światłowodów i zapewnienie infrastruktury gigabajtowej, przy jednoczesnym zwiększeniu przepustowości sieci radiowej z wykorzystaniem odpowiedniej szerokości pasma, aby zapewnić niezbędną przepustowość bitów.
CETIN Bułgaria wraz z CETIN LTD i Uniwersytetem Technicznym w Sofii przyczynią się zatem do zapewnienia nieprzerwanej łączności i obejmą segment transgraniczny Sofia – Dimitrowgrad wzdłuż korytarza sieci bazowej „Wschód-Wschód-Med” Belgrad-Sofia-Kalotina.
Projekt ma również na celu zaprojektowanie i wykorzystanie wystarczającej przepustowości sieci dostępu radiowego, aby zapewnić łączność i zautomatyzowaną mobilność (CAM) na wspomnianych obszarach, osiągnięcie minimalnych i klasycznych scenariuszy dla samochodów zautomatyzowanych o odległości 2,88 km między obiektem, przy założeniu sprawiedliwego pokrycia zapotrzebowania na rynku.
Całkowity wkład UE: 3 364 403 EUR
BALTCOR5G: Wdrożenie transgranicznej infrastruktury 5G i V2X między Polską a Republiką Czeską
Projekt ten ma na celu wdrożenie infrastruktury 5G i C-v2x łączącej transgraniczne korytarze drogowe wzdłuż korytarza 5G Bałtyk-Adriatyk między Polską a Republiką Czeską w celu zapewnienia wysokiej jakości płynnego zasięgu sieci i przekazania.
Towerlink Poland wraz z CETIN AS będzie dążyć do opracowania nowatorskich modeli biznesowych w obszarach niedoskonałości rynku w celu świadczenia usług cyfrowych.
Całkowity wkład UE: 2 058 524 EUR
KORYTARZE 5G: BADANIA WSTĘPNE
5G HSL EUROLINK: badanie wstępne dotyczące wdrożenia sieci 5G wzdłuż kolejowego odcinka transgranicznego między Paryżem (Francja) a Brukselą (Belgia)
Projekt 5GHSL Eurolink ma na celu przeprowadzenie badania wstępnego w celu przygotowania wdrożenia infrastruktury 5G na transgranicznych odcinkach kolejowych między Paryżem (Francja) a Brukselą (Belgia), z korzyścią dla połączeń kolejowych między pasażerami i cyfryzacji przewozów kolejowych.
SNCF Reseau, wraz z Infrabel SA, przeprowadzi badanie z konsorcjum składającym się z 4 członków, z udziałem dwóch zarządców infrastruktury kolejowej i 2 RC z obu krajów. Będą:
- określenie docelowych wymogów dotyczących usług łączności dla przedsiębiorstw kolejowych i pasażerów;
- zaprojektowanie wdrożenia technologii 5G wzdłuż korytarza, ze szczególnym uwzględnieniem modelu współdzielenia infrastruktury sieci ruchomej/kolejowej oraz ciągłości usług na przejściu granicznym;
- określenie modelu współpracy między kolejami a operatorami sieci ruchomej, który maksymalizuje synergie w zakresie wdrażania oraz długoterminowej współpracy i zrównoważonego rozwoju;
- przygotowanie szczegółowego planu wdrożenia, ponowne wykorzystanie istniejących aktywów infrastruktury, zdefiniowanie prac i oszacowanie kosztów budowy zasięgu sieci 5G, które zapewnią oczekiwane zdolności w zakresie usług;
- ocenę rentowności przedsiębiorstw na rozważanym odcinku toru w celu oceny potencjalnej niedoskonałości rynku w odniesieniu do korytarza oraz w perspektywie długoterminowej wdrożenia na dużą skalę;
- ocena wykonalności technologii na liniach dużych prędkości na jednej z największych linii europejskich łączących Belgię, Francję i tunel ze Zjednoczonym Królestwem.
Całkowity wkład UE: 433 EUR 145 EUR
5G FREJUS: badanie wstępne w celu przygotowania wdrożenia sieci 5G na odcinku transgranicznym Fréjus między Włochami a Francją
5G Fréjus przeprowadzi badanie wstępne dotyczące wdrożenia sieci 5G i oceni wysiłki niezbędne do pełnego wdrożenia korytarza transportowego między Włochami a Francją przez tunele kolejowe i drogowe Fréjus, z neutralną i agnostyczną infrastrukturą bierną i aktywną służącą rozwojowi usług cyfrowych.
Cellnex Italia, OpEn Fiber SpA, Cellnex France, Anas SpA, Accenture SpA, Rete Ferroviaria Italiana, wraz z Instituto Nazionale di Ricerca Metrologica:
- sporządzić wykaz zastosowań, które mogą być możliwe dzięki zasięgowi sieci 5G wzdłuż tunelu kolejowego, określając wymogi ze szczególnym uwzględnieniem wymiaru transgranicznego;
- ocenić wymiarowanie odpowiednich światłowodów i światłowodów ciemnych w celu obsługi transgranicznego odcinka korytarza i uchwycić synergie w zakresie współdzielenia wspólnej infrastruktury pasywnej i minimalizacji wpływu na funkcjonowanie korytarzy transportowych;
- ocena możliwości stworzenia synergii przy wdrażaniu w przyszłości zasięgu sieci 5G na potrzeby komunikacji kwantowej w celu stworzenia odpornego i niezawodnego systemu komunikacji kwantowej.
Przewiduje się dogłębną ocenę prawnych, instytucjonalnych, regulacyjnych i administracyjnych ram krajowych i międzynarodowych, aby przewidzieć i złagodzić złożoność etapu wdrażania zdolności 5G, sieci o bardzo dużej przepustowości i komunikacji kwantowej.
Całkowity wkład UE: 400 723 EUR
5G-ADRIA: badanie wstępne dotyczące transgranicznego wdrożenia sieci 5G między Słowenią a Chorwacją w korytarzu śródziemnomorskim
Projekt 5G-ADRIA skoncentruje się na określeniu, jaka infrastruktura 5G jest potrzebna do wspierania przyszłych usług związanych z ruchem drogowym, które będą wykorzystywane wzdłuż korytarzy transportowych TEN-T w Słowenii i Chorwacji.
Ponadto proponowany korytarz łączy podstawowe porty TEN-T w północnym regionie Adriatyku, a mianowicie w Koper i Rijece.
Adresowana trasa transportowa będzie rozciągać się od słoweńskiego portu Koper przez Lublana do przejścia granicznego w Breganie, dalej do Chorwacji do Zagrzebia, a następnie do portu Rijeka.
Chociaż badanie obejmuje głównie ten korytarz o długości 378 km, przyniesie ono również wspólne kroki i wyniki, które można by przenieść do innych korytarzy w obu krajach.
Telemach Slovenija, sirokopasovne komunikacije, d.o.o., wraz ze swoimi partnerami Druzba za Avtoceste v Republika Sloveniji D.D, Transmitters and Communications Ltd oraz Univerza przeciwko Ljubljani:
- Dopasowanie istniejącej infrastruktury pasywnej i aktywnej wzdłuż korytarza do aktualnych informacji o ruchu i usług zarządzania ruchem. Badanie będzie stanowić podstawę rozwoju przyszłych sieci i usług.
- Wprowadzenie wstępnych znormalizowanych usług CAM wraz z lepszymi informacjami o ruchu i zarządzaniem ruchem, co wymaga zwiększenia zasięgu sieci 5G przy większym zapotrzebowaniu na dane i gęstości pojazdu.
- Wprowadzenie zaawansowanych usług CAM wraz ze współpracą w zakresie bezpieczeństwa i wymiany informacji o ruchu międzynarodowym w czasie rzeczywistym oraz zarządzaniem ruchem, wywierając presję na gęsty zasięg sieci 5G, wysoką przepustowość danych, opóźnienia w świadczeniu usług o niskim poziomie usług i wysoką niezawodność.
- Przygotowanie podstaw dla sieci nowej generacji o wybitnych parametrach, które mogą nie być osiągalne w najbliższej przyszłości, np. usług wymagających bardzo dużej przepustowości danych i niskich opóźnień.
Całkowity wkład UE: 735 225 EUR
EUR 5G-SITACOR: Badanie wstępne dotyczące wdrożenia sieci 5G wzdłuż transgranicznych odcinków korytarza TEN-T Morze Śródziemne i Morze Bałtyckie – Adriatyk między Włochami a Słowenią
Głównym celem badania wstępnego jest ocena wymogów technicznych niezbędnych do pełnego zapewnienia korytarzy TEN-T w basenie Morza Śródziemnego i Bałtyk-Adriatyk. Koncentruje się on w szczególności na odcinkach transgranicznych między regionem Friuli-Wenecja Julijska (Włochy) a Republiką Słowenii. Neutralna, agnostyczna bierna i aktywna infrastruktura przeznaczona do rozwoju usług cyfrowych oceni korytarze drogowe TEN-T istniejące w regionie Friuli-Wenecja Julijska i zachodniej Słowenii, w szczególności w odniesieniu do wdrożenia bezpiecznej i zrównoważonej wysokowydajnej infrastruktury, w tym sieci gigabitowych i 5G. Regione Autonoma Friuli-Venezia Giulia, wraz ze swoimi partnerami Univerza przeciwko Ljubljani, Druzba Za Avtoceste przeciwko Republice Sloveniji D.D, Universita degli Studi di Trieste, Telekom Slovenije DD, Aanas spa, Retelit Za Avtoceste przeciwko Republice Sloveniji D., Universita degli Studi di Trieste, Telekom Slovenije D, Aanas spa, Retelit Digital Services spa oraz Luka Koper Port and Logistic System D.
Ogólnym celem badania 5G-SITACOR jest ocena i określenie najlepszych sposobów wykorzystania potencjału technologii sieci 5G (większa prędkość transmisji, mniejsze opóźnienie i większa niezawodność) w różnych przypadkach użycia do rozwoju infrastruktury liniowej, takiej jak CAM i bezpieczeństwo ruchu drogowego (tj. eCall) w określonych obszarach.
Celem badania będzie:
- ocena istniejącej infrastruktury transportowej i telekomunikacyjnej obsługującej korytarz w celu efektywnego współdzielenia i ponownego wykorzystania (takiej jak światłowody, zasilanie energią elektryczną, słupy użyteczności publicznej, przestrzeń naziemna itp.);
- analiza stabilności technicznej i ekonomicznej niezbędnych inwestycji w celu pełnego pokrycia korytarza zgodnie z celem zaproszenia do składania wniosków;
- ocena strategii oszczędnościowych poprzez współdzielenie infrastruktury pasywnej i aktywnej;
- rozwój infrastruktury liniowej związanej z CAM i bezpieczeństwem ruchu drogowego (tj. eCall), a także dostosowanie do celów infrastruktury EuroQCI;
- określenie wymogów gospodarczych i technologicznych w celu zapewnienia płynnej łączności umożliwiającej pełną cyfryzację korytarza zgodnie z obowiązującymi normami.
Całkowity wkład UE: 342 742 EUR