Kľúčové technológie pre digitalizáciu dopravy

Prostredníctvom programu Horizont 2020 poskytla EÚ podporu mnohým výskumným a inovačným projektom, pričom vyvíjala a testovala nové dopravné riešenia. Táto podpora stále prebieha v rámci programov financovania v rámci dlhodobého rozpočtu na roky 2021 – 2027 s dôrazom na zavádzanie.

Prepojená a automatizovaná mobilita (CAM)

S cieľom umožniť prijatie automatizovaných vozidiel Európska komisia zavedie právny rámec na ich schvaľovanie. Na základe úspechov dosiahnutých v rámci programu Horizont 2020, najmä v oblasti prepojenej, kooperatívnej a automatizovanej mobility (CCAM),bude Komisia naďalej podporovať výskum a inovácie, aby sa Európa stala svetovým lídrom v oblasti systémov a služieb CAM. 

Prepojená, kooperatívna a automatizovaná mobilita (CCAM) je partnerstvo v rámci programu Horizont Európa a nástupca predchádzajúcich iniciatív. Už preukázala významný pokrok, ktorý poukazuje na pokrok v oblasti technológií automatizovanej mobility. Toto partnerstvo získa príspevok vo výške 500 miliónov EUR na ďalšie podnecovanie inovácií.

Kooperatívne inteligentné dopravné systémy (C-ITS), ktoré umožňujú výmenu informácií medzi vozidlami a medzi vozidlami a cestnou infraštruktúrou, majú zásadný význam pre zavedenie CAM. Očakáva sa, že zlepší bezpečnosť cestnej premávky, efektívnosť dopravy a pohodlie. Pri zavádzaní kooperatívnych IDS sa bude využívať podpora zprogramu Nástroja na prepájanie Európy (NPE)na roky 2021 – 2027.

© Autopilot">

Projekt AUTOPILOT, ktorý prebiehal od roku 2017 do roku 2020, sa zameral na pilotné využívanie zariadení internetu vecí na automatizovanú jazdu v reálnych podmienkach. AUTOPILOT otvára cestu inovatívnym komerčným službám spojeným s autonómnymi vozidlami. Projekt získal investíciu vo výške približne 20 miliónov EUR a zdôraznil význam digitálnych technológií pri zlepšovaní schopností autonómnych vozidiel pri lepšom pochopení ich prostredia a dopĺňaní snímačov internetu vecí. Napríklad používanie internetu vecí môže zvýšiť bezpečnosť tým, že odhalí prekážky mimo priamej viditeľnosti.

5G konektivita

5G je kľúčovým faktorom umožňujúcim automatizované vozidlá a digitalizované vlaky. S cieľom pripraviť zavádzanie koridorov 5G v celej Európe sa na rôznych miestach realizujú ambiciózne cezhraničné skúšobné projekty koridorov s prípadmi použitia CAM pre rôzne druhy dopravy. Cieľom EÚ je do roku 2025 zabezpečiť nepretržité pokrytie hlavných dopravných trás v celej Európe sieťou 5G. Finančne podporuje cieľ v rámciNástroja na prepájanie Európy (NPE) aMechanizmu napodporu obnovy a odolnosti so zameraním na cezhraničné koridory (NPE) a vnútroštátne úseky (RRF a NPE). V kombinácii so súkromnými investíciami a inými zdrojmi verejného financovania prispejú k dosiahnutiu úplného pokrytia 5G do roku 2030 v záujme bezpečného a prepojeného cestovania v celej Európe.

Cieľom projektu5G-CARMENfinancovaného z programu Horizont 2020,ktorý sa zameriava na bolonsko-mníchovský koridor (600 km v troch krajinách),  je využiť najnovší pokrok v oblasti 5G na pomoc automobilovému priemyslu pri poskytovaní bezpečnejšej, ekologickejšej a inteligentnejšej dopravy, čo je cieľ, ktorým je umožniť autonómne vozidlá. Kľúčové inovácie sa sústreďujú na vývoj autonómne riadenej hybridnej siete, ktorá kombinuje priamu komunikáciu medzi vozidlami s krátkym dosahom (V2V) a medzi vozidlami a infraštruktúrou (V2I) s diaľkovou komunikáciou medzi vozidlami a sieťami (V2N), ktorá spája popredných európskych výrobcov automobilov, prevádzkovateľov mobilných sietí, predajcov telekomunikačných služieb, prevádzkovateľov ciest a výskumné centrá.

© 5G-CARMEN">

Umelá inteligencia

Umelá inteligencia (AI) má nespočetné množstvo aplikácií pre dopravu: automatizované vozidlá, optimalizované nabíjanie a používanie batérií pre elektrické vozidlá, zlepšené trasy pre cestujúcich a prepravu tovaru. Umelá inteligencia podporuje rozhodnutia založené na údajoch pri plánovaní dopravnej infraštruktúry a služieb a zavádzaní nabíjacích staníc, čím zabezpečuje, že spĺňajú súčasné a budúce požiadavky. Generatívna umelá inteligencia môže ďalej posilniť tieto aplikácie vytváraním inovačných riešení a zlepšovaním rozhodovacích procesov (napríklad vytváraním prediktívnych modelov a simulácií pre scenáre dopravy). Podpora nových priemyselných využití umelej inteligencie je pre Európsku úniu prioritou.

Akt oumelej inteligencii nadobudol účinnosť 1. augusta 2024. Systémy umelej inteligencie sa v ňom rozdeľujú do rôznych úrovní rizika, pričom „vysokorizikové“ systémy podliehajú prísnym požiadavkám na zaistenie bezpečnosti a transparentnosti. Medzi príklady vysokorizikových systémov umelej inteligencie v odvetví mobility patria technológie autonómneho riadenia a systémy riadenia dopravy založené na umelej inteligencii. Patria sem systémy vykonávajúce bezpečnostné funkcie vo viacerých oblastiach mobility vrátane automobilov, civilného letectva a námorného bezpečnostného vybavenia. Tieto systémy sú kritické, pretože majú priamy vplyv na verejnú bezpečnosť a musia dodržiavať prísne normy na zmiernenie potenciálnych rizík.

Akt o umelej inteligencii dopĺňajú osobitné požiadavky prispôsobené týmto odvetviam. S cieľom vytvoriť pevný rámec pre zavádzanie umelej inteligencie v doprave sa v európskej stratégii v oblasti umelej inteligencie zdôrazňuje vypracovanie usmernení pre jednotlivé odvetvia a podporných mechanizmov na zaistenie bezpečnej a efektívnej integrácie umelej inteligencie vo všetkých formách mobility. EÚ okrem toho financuje výskum a inovácie v oblasti umelej inteligencie prostredníctvom iniciatív, ako jeprogram Digitálna Európa (DIGITAL),ktorý zahŕňa testovacie a experimentálne zariadenia (TEF) na vývoj riešení umelej inteligencie v takmer reálnych podmienkach. Testovacie a testovacie zariadenia zamerané na inteligentné komunity profitujú z pokroku umelej inteligencie v oblasti mobility, integrácie umelej inteligencie do verejnej dopravy, mestského plánovania a riadenia infraštruktúry.

Na podporu rozvoja umelej inteligencie musí Európa využiť nevyužitý potenciál údajov. Európske úsilie o odstránenie prekážok prístupu k údajom a ich výmeny, najmä prostredníctvom zavedenia spoločného európskeho dátového priestoru pre mobilitu, prispeje k posilneniu pozície Európy v oblasti umelej inteligencie.

Umelá inteligencia môže podporovať aj riešenia udržateľnej mobility. Prediktívna údržba poháňaná umelou inteligenciou by mohla zabrániť poruchám vozidiel, čím by sa predĺžila životnosť dopravných prostriedkov. Okrem iných aplikácií môžu systémy umelej inteligencie optimalizovať spotrebu energie v elektrických vozidlách a verejnej doprave, čím podporujú ciele EÚ v oblasti udržateľnosti.

Polovodiče

Ako ukazuje veľký vplyv nedostatku polovodičov na priemyselné odvetvia, ako je výroba automobilov, dostatočné kapacity v oblasti elektroniky sú kľúčové pre odolnosť dodávateľských reťazcov a suverenitu a konkurencieschopnosť Európy.

Komisia prijala balík európskeho aktu o čipoch vo februári 2022. Jeho cieľom je posilniť ekosystém polovodičov v Európe a riešiť nedostatky. Vytvorí atraktívne investičné prostredie, posilní vedúce postavenie Európy v oblasti technológií v celom hodnotovom reťazci polovodičov a do roku 2030 zmobilizuje investície vo výške viac ako 43 miliárd EUR.

Spoločný podnik prečipy bude podporovať výskum a inovácie združovaním verejných a súkromných investícií, pričom bude vychádzať z výsledkov svojho predchodcu ECSEL (pozri príklady ďalej). Tieto investície sa zameriavajú aj na používateľské odvetvia, ako je odvetvie dopravy a automobilový priemysel, najmä prostredníctvom iniciatívy týkajúcej sa otvorenej hardvérovej platformy pre automobilový priemysel.

Otvorená európska softvérovo definovaná platforma pre vozidlá

Softvér zohráva čoraz dôležitejšiu úlohu pri riadení prevádzky vozidiel a umožňovaní nových funkcií. Prechod na softvérovo definované vozidlá vytvára výzvy pre vedúce postavenie a konkurencieschopnosť európskeho automobilového priemyslu, ktorý čelí novým silným globálnym konkurentom a problémom vo vývoji softvéru.

Komisia iniciovala predkonkurenčnú spoluprácu pod vedením EÚ na nediferencujúcich prvkoch softvérového balíka vozidiel. Túto iniciatívu podporuje pracovný okruh riadenia, do ktorého sú zapojené veľké automobilové spoločnosti EÚ, a investície v rámcispoločného podniku pre čipy. Účastníkom umožní dosiahnuť vyššiu efektívnosť a rýchlejší čas uvedenia na trh a zároveň zabezpečiť rovnaké podmienky. Úzko sa zosúladí s iniciatívou o otvorenej hardvérovej platforme pre automobilový priemysel. Viac informácií nájdete v osobitnom koncepčnom dokumente.

Kybernetická bezpečnosť

Väčšie spoliehanie sa na digitálne infraštruktúry a služby mobility zvyšuje význam kybernetickej bezpečnosti. Cieľom smernice EÚ o bezpečnosti sietí a informačných systémov (smernica NIS) je dosiahnuť vysokú úroveň spoločnej bezpečnosti sietí a informačných systémov v celej kritickej infraštruktúre EÚ. Revidovaná smernica o opatreniach na zabezpečenie vysokej spoločnej úrovne kybernetickej bezpečnosti v Únii (smernicaNIS 2)a nová smernica o odolnosti kritických subjektovsa zaoberajú kybernetickou aj fyzickou odolnosťou kritických subjektov a sietí vrátane dopravnej infraštruktúry. Program Digitálna Európa (DIGITAL) podporuje zavádzanie infraštruktúry kybernetickej bezpečnosti, posilňuje odvetvie kybernetickej bezpečnosti EÚ a zvyšuje využívanie kybernetickej bezpečnosti a vykonávanie právnych predpisov EÚ.

Cloud a edge computing

Európska komisia podporuje výskum, vývoj a rozsiahle zavádzanie cloudových infraštruktúr a služieb novej generácie v celej EÚ, ktoré sú kľúčovým faktorom digitalizácie mobility auvoľnenia potenciálu údajov o mobilite.

V rámci programu Digitálna Európa (DIGITAL) sa zavedie európska federácia infraštruktúr cloud computingu a edge computingu, ktorá bude prínosom pre odvetvie dopravy a podporí dôveryhodné služby mobility, ako aj výmenu údajov v ekosystéme automobilovej výroby. Z programu Horizont Európa sa bude financovať iniciatíva v hodnote 150 miliónov EUR zameraná na cloud-to-Edge-to-IoT, pričom EÚ bude prostredníctvom rôznych programov financovať cloud-edge až do výšky 2 miliárd EUR a členské štáty budú tieto investície dopĺňať. Niekoľko prebiehajúcich projektov zahŕňa prípady použitia zamerané na mobilitu, napríklad automatické núdzové brzdenie chodcov a inteligentnú logistiku na terminálových staniciach.

S cieľom koordinovať investičné úsilie, podporovať strategické partnerstvá a mobilizovať kľúčových európskych priemyselných aktérov bola v júli 2021 zriadená Európska aliancia pre priemyselné údaje, edge a cloud computing,ktorá združuje širokú škálu súkromných a verejných zainteresovaných strán. Pripravuje pôdu pre dôležitý projekt spoločného európskeho záujmu týkajúci sa cloudovej infraštruktúry a služieb novej generácie. 

Urýchlenie zavádzania digitálnych technológií

Pre spoločnosti pôsobiace v oblasti mobility a dopravy, najmä pre menšie spoločnosti, môže byť úspech v ich digitálnej transformácii skutočnou výzvou.  Európske centrá digitálnych inovácií (EDIH) podporované v rámci programu DIGITAL fungujú ako jednotné kontaktné miesta, ktoré podporujú spoločnosti pri ich digitalizácii. Ich cieľom je poskytnúť prístup k technickým odborným znalostiam a experimentovaniu, možnosť „testovať pred investovaním“ a inovačným službám, ako je finančné poradenstvo, odborná príprava a rozvoj zručností. Zaoberajú sa aj environmentálnymi otázkami, ako je spotreba energie a znižovanie emisií uhlíka.

Digitálne zručnosti

Keďže doprava a mobilita prechádzajú významnými zmenami, v neposlednom rade v dôsledku technologickej transformácie a prístupu k údajom, je potrebná rekvalifikácia aj zvyšovanie úrovne zručností pracovnej sily. EÚ prijala ciele, prijala opatrenia a navrhla členským štátom odporúčania, aby vybavili pracovníkov požadovanými digitálnymi zručnosťami a vyškolili viac odborníkov v oblasti IKT. Napríklad cieľom Európskej platformy pre digitálne zručnosti a pracovné miestav rámciNástroja na prepájanie Európy (NPE) je stať sa jedinečným referenčným bodom pre digitálne zručnosti a umožniť všetkým Európanom čo najlepšie využiť digitálnu transformáciu našej spoločnosti a hospodárstva.