Digitalizácia dopravy – kľúčové technológie

Prostredníctvom programu Horizont 2020 poskytla EÚ podporu mnohým výskumným a inovačným projektom, pričom vyvíjala a testovala nové dopravné riešenia. Táto podpora stále prebieha s programami financovania v rámci dlhodobého rozpočtu na roky 2021 – 2027 s dôrazom na zavádzanie.

Prepojená a automatizovaná mobilita (CAM)

S cieľom umožniť prijatie automatizovaných vozidiel Európska komisia zavedie právny rámec na ich schvaľovanie. Na základe úspechov dosiahnutých v rámci programu Horizont 2020, najmä v oblasti prepojenej, kooperatívnej a automatizovanej mobility (CCAM),bude Komisia naďalej podporovať výskum a inovácie, aby sa Európa stala svetovým lídrom v oblasti systémov a služieb CAM. 

Prepojená, kooperatívna a automatizovaná mobilita (CCAM) je partnerstvom programu Horizont Európa a nástupcom predchádzajúcich iniciatív. Už preukázala významný pokrok, pokiaľ ide o pokrok v oblasti technológií automatizovanej mobility. Toto partnerstvo získa príspevok vo výške 500 miliónov EUR na ďalšiu podporu inovácií.

Kooperatívne inteligentné dopravné systémy (C-ITS), ktoré umožňujú výmenu informácií medzi vozidlami a medzi vozidlami a cestnou infraštruktúrou, majú zásadný význam pre zavedenie CAM. Očakáva sa, že zlepší bezpečnosť cestnej premávky, efektívnosť dopravy a pohodlie. Pri zavádzaní kooperatívnych IDS sa bude v rokoch 2021 – 2027 využívať podpora zprogramu Nástroja na prepájanie Európy (NPE).

© Autopilot">

Projekt AUTOPILOT, ktorý prebiehal od roku 2017 do roku 2020, bol zameraný na pilotné využívanie zariadení internetu vecí na automatizovanú jazdu v reálnych podmienkach. AUTOPILOT otvára cestu inovatívnym komerčným službám spojeným s autonómnymi vozidlami. Vďaka investícii vo výške približne 20 miliónov EUR sa v projekte zdôraznil význam digitálnych technológií pri zlepšovaní schopností autonómnych vozidiel pri lepšom pochopení ich prostredia a dopĺňaní snímačov internetu vecí. Napríklad používanie internetu vecí môže zlepšiť bezpečnosť tým, že odhalí prekážky mimo zorného poľa.

5G konektivita

5G je kľúčovým faktorom umožňujúcim automatizované vozidlá a digitalizované vlaky. S cieľom pripraviť zavedenie koridorov 5G v celej Európe sa na rôznych miestach realizujú ambiciózne skúšobné projekty cezhraničných koridorov s prípadmi použitia CAM pre rôzne druhy dopravy. Cieľom EÚ je do roku 2025 zabezpečiť nepretržité pokrytie hlavných dopravných trás v celej Európe sieťou 5G. Finančne podporuje cieľ v rámciprogramu Nástroja na prepájanie Európy (NPE) aMechanizmu napodporu obnovy a odolnosti so zameraním na cezhraničné koridory (NPE) a vnútroštátne úseky (RRF a NPE). V kombinácii so súkromnými investíciami a inými verejnými zdrojmi financovania prispejú k dosiahnutiu úplného pokrytia 5G do roku 2030 v záujme bezpečného a prepojeného cestovania v celej Európe.

Projekt5G-CARMEN financovaný z programu Horizont 2020,ktorý sa zameriava na bolonsko-mníchovský koridor(600 km v troch krajinách),  má za cieľ využiť najnovší pokrok v oblasti 5G na pomoc automobilovému odvetviu pri poskytovaní bezpečnejšej, ekologickejšej a inteligentnejšej dopravy, čo je cieľom umožniť autonómne vozidlá. Kľúčové inovácie sa sústreďujú na vývoj autonómne riadenej hybridnej siete, ktorá kombinuje priamu komunikáciu medzi vozidlami s krátkym dosahom (V2V) a medzi vozidlami a infraštruktúrou (V2I) s komunikáciou medzi vozidlami a sieťami s dlhým dosahom (V2N), pričom spája popredných európskych výrobcov automobilov, prevádzkovateľov mobilných sietí, predajcov telekomunikačných služieb, prevádzkovateľov ciest a výskumné centrá.

© 5G-CARMEN">

Umelá inteligencia

Umelá inteligencia má nespočetné množstvo aplikácií pre dopravu: automatizované vozidlá, optimalizované nabíjanie a používanie batérií pre elektrické vozidlá, lepšie trasy pre cestujúcich a prepravu tovaru. Umelá inteligencia podporuje rozhodnutia založené na údajoch pri plánovaní dopravnej infraštruktúry a služieb a zavádzaní nabíjacích staníc, čím sa zabezpečuje, že spĺňajú súčasné a budúce požiadavky. Generatívna umelá inteligencia môže tieto aplikácie ďalej zlepšiť vytváraním inovačných riešení a zlepšovaním rozhodovacích procesov (napríklad vytvorením prediktívnych modelov a simulácií pre scenáre dopravy). Podpora nových priemyselných využití umelej inteligencie je pre Európsku úniu prioritou.

Akt o umelej inteligencii nadobudol účinnosť 1. augusta 2024. Systémy umelej inteligencie sa v ňom kategorizujú do rôznych úrovní rizika, pričom „vysokorizikové“ systémy podliehajú prísnym požiadavkám na zaistenie bezpečnosti a transparentnosti. V odvetví mobility patria medzi príklady vysokorizikových systémov umelej inteligencie technológie autonómnej jazdy a systémy riadenia dopravy založené na umelej inteligencii. Patria sem systémy, ktoré plnia bezpečnostné funkcie vo viacerých oblastiach mobility vrátane automobilov, civilného letectva a vybavenia pre námornú bezpečnosť. Tieto systémy majú zásadný význam, pretože majú priamy vplyv na verejnú bezpečnosť a musia dodržiavať prísne normy na zmiernenie potenciálnych rizík.

Akt o umelej inteligencii dopĺňajú osobitné požiadavky prispôsobené týmto odvetviam. S cieľom vytvoriť pevný rámec pre zavádzanie umelej inteligencie v doprave sa v európskej stratégii pre umelú inteligenciu zdôrazňuje vypracovanie usmernení pre jednotlivé odvetvia a podporných mechanizmov na zaistenie bezpečnej a efektívnej integrácie umelej inteligencie vo všetkých formách mobility. EÚ okrem toho financuje výskum a inovácie v oblasti umelej inteligencie prostredníctvom iniciatív, ako jeprogram Digitálna Európa (DIGITAL),ktorý zahŕňa testovacie a experimentálne zariadenia na vývoj riešení umelej inteligencie v takmer reálnych podmienkach. Nástroje TEF zamerané na inteligentné komunity profitujú z pokroku umelej inteligencie v oblasti mobility, integrácie umelej inteligencie do verejnej dopravy, mestského plánovania a riadenia infraštruktúry.

Na podporu rozvoja umelej inteligencie musí Európa využiť nevyužitý potenciál údajov. Európske úsilie o odstránenie prekážok prístupu k údajom a ich zdieľania, najmä prostredníctvom zavedenia spoločného európskeho dátového priestoru pre mobilitu, prispeje k posilneniu pozície Európy v oblasti umelej inteligencie.

Umelá inteligencia môže podporovať aj riešenia udržateľnej mobility. Prediktívna údržba poháňaná umelou inteligenciou by mohla zabrániť poruchám vozidiel a predĺžiť životnosť dopravných prostriedkov. Okrem iných aplikácií môžu systémy umelej inteligencie optimalizovať spotrebu energie v elektrických vozidlách a verejnej doprave, čím sa podporujú ciele EÚ v oblasti udržateľnosti.

Polovodiče

Ako vyplýva z veľkého vplyvu nedostatku polovodičov na priemyselné odvetvia, ako je výroba automobilov, dostatočné kapacity v oblasti elektroniky sú kľúčové pre odolnosť dodávateľských reťazcov a suverenitu a konkurencieschopnosť Európy.

Komisia prijala balík európskeho aktu o čipoch vo februári 2022. Jeho cieľom je posilniť ekosystém polovodičov v Európe a riešiť jeho nedostatok. Vytvorí atraktívne investičné prostredie, posilní vedúce postavenie Európy v oblasti technológií v celom hodnotovom reťazci polovodičov a do roku 2030 zmobilizuje investície vo výške viac ako 43 miliárd EUR.

Spoločný podnik pre čipy bude podporovať výskum a inovácie združovaním verejných a súkromných investícií na základe výsledkov svojho predchodcu ECSEL (pozri príklady ďalej). Tieto investície sa zameriavajú aj na používateľské odvetvia, ako je doprava a automobilový priemysel, najmä prostredníctvom iniciatívy týkajúcej sa otvorenej hardvérovej platformy pre automobilový priemysel.

Otvorená európska softvérovo definovaná platforma vozidiel

Softvér zohráva čoraz dôležitejšiu úlohu pri riadení prevádzky vozidiel a umožňovaní nových funkcií. Prechod na softvérovo definované vozidlá vytvára výzvy pre vedúce postavenie a konkurencieschopnosť európskeho automobilového priemyslu, ktorý čelí novým silným globálnym konkurentom a problémom pri vývoji softvéru.

Komisia iniciovala predkonkurenčnú spoluprácu zameranú na nediferencujúce prvky softvérového balíka vozidiel. Táto iniciatíva je podporovaná pracovným tokom v oblasti riadenia, do ktorého sú zapojené veľké automobilové spoločnosti EÚ, a investíciami v rámcispoločného podniku pre čipy. Účastníkom to umožní dosiahnuť vyššiu efektívnosť a rýchlejší čas uvedenia na trh a zároveň zabezpečiť rovnaké podmienky. Bude úzko zosúladená s iniciatívou týkajúcou sa otvorenej hardvérovej platformy pre automobilový priemysel. Viac informácií nájdete v osobitnom koncepčnom dokumente.

Kybernetická bezpečnosť

Väčšia závislosť od digitálnych infraštruktúr a služieb mobility zvyšuje význam kybernetickej bezpečnosti. Cieľom smernice EÚ o bezpečnosti sietí a informačných systémov (smernica NIS) je dosiahnuť vysokú úroveň spoločnej bezpečnosti sietí a informačných systémov v celej kritickej infraštruktúre EÚ. Revidovaná smernica o opatreniach na zabezpečenie vysokej spoločnej úrovne kybernetickej bezpečnosti v Únii (smernicaNIS 2)a nová smernica o odolnosti kritických subjektovsa zaoberajú kybernetickou aj fyzickou odolnosťou kritických subjektov a sietí vrátane dopravnej infraštruktúry. Program Digitálna Európa (DIGITAL) podporuje zavádzanie infraštruktúry kybernetickej bezpečnosti, posilňuje odvetvie kybernetickej bezpečnosti EÚ a podporuje zavádzanie kybernetickej bezpečnosti a vykonávanie právnych predpisov EÚ.

Cloud a edge computing

Európska komisia podporuje výskum, vývoj a rozsiahle zavádzanie cloudových infraštruktúr a služieb novej generácie v celej EÚ, ktoré sú kľúčovým faktorom umožňujúcim digitalizáciu mobility a uvoľnenie potenciálu údajov o mobilite.

V rámci programu Digitálna Európa (DIGITAL) sa zavedie európska federácia infraštruktúr cloud computingu a edge computingu, ktorá bude prínosom pre odvetvie dopravy a podporí dôveryhodné služby mobility, ako aj výmenu údajov v automobilovom výrobnom ekosystéme. Z programu Horizont Európa sa bude financovať iniciatíva v hodnote 150 miliónov EUR týkajúca sa technológie cloud-to-Edge-to-IoT s finančnými prostriedkami EÚ až do výšky 2 miliárd EUR v oblasti technológie cloud-edge prostredníctvom rôznych programov a členských štátov, ktoré tieto investície doplnia. Niekoľko prebiehajúcich projektov zahŕňa prípady použitia zamerané na mobilitu, napríklad automatické núdzové prerušenie chodcov a inteligentnú logistiku na terminálových staniciach.

S cieľom koordinovať investičné úsilie, podporovať strategické partnerstvá a mobilizovať kľúčových európskych priemyselných aktérov bola v júli 2021 spustená Európska aliancia pre priemyselné údaje, edge a cloud computing,ktorá spája širokú škálu súkromných a verejných zainteresovaných strán. Pripravuje pôdu pre dôležitý projekt spoločného európskeho záujmu v oblasti cloudovej infraštruktúry a služieb novej generácie. 

Urýchlenie zavádzania digitálnych technológií

Pre spoločnosti pôsobiace v oblasti mobility a dopravy, najmä pre menšie spoločnosti, môže byť úspech v ich digitálnej transformácii skutočnou výzvou.  Európske centrá digitálnych inovácií (EDIH) podporované v rámci programu DIGITAL fungujú ako jednotné kontaktné miesta, ktoré podporujú spoločnosti v ich digitalizácii. Ich cieľom je poskytnúť prístup k technickým odborným znalostiam a experimentovaniu, možnosť „testovať pred investovaním“ a inovačným službám, ako je finančné poradenstvo, odborná príprava a rozvoj zručností. Zaoberajú sa aj environmentálnymi otázkami, ako je spotreba energie a znižovanie emisií uhlíka.

Digitálne zručnosti

Keďže doprava a mobilita prechádzajú významnými zmenami, v neposlednom rade v dôsledku technologickej transformácie a prístupu k údajom, je potrebná rekvalifikácia aj zvyšovanie úrovne zručností pracovnej sily. EÚ prijala ciele, začala opatrenia a navrhla odporúčania pre členské štáty, aby vybavili pracovníkov požadovanými digitálnymi zručnosťami a vyškolili viac odborníkov v oblasti IKT. Napríklad cieľom Európskej platformy pre digitálne zručnosti a pracovné miestav rámciprogramu Nástroja naprepájanie Európy (NPE) je stať sa jedinečným referenčným bodom pre digitálne zručnosti, ktorý všetkým Európanom umožní čo najlepšie využiť digitálnu transformáciu našej spoločnosti a hospodárstva.