Prostredníctvom programu Horizont 2020 EÚ poskytla podporu mnohým inovačným výskumným a inovačným projektom, pričom vyvíjala a testovala nové dopravné riešenia. Podpora pokračuje v programoch financovania v rámci dlhodobého rozpočtu na roky 2021 – 2027 s dôrazom na nasadenie.
„Digitálne technológie majú potenciál zmeniť spôsob, akým sa pohybujeme, čím sa naša mobilita stane inteligentnejšou, efektívnejšou a ekologickejšou.“
Adina Vălean, komisárka pre dopravu
Prepojená a automatizovaná mobilita (CAM)
S cieľom umožniť prijatie automatizovaných vozidiel Európska komisia zavedie právny rámec na ich schvaľovanie. Na základe výsledkov programu Horizont 2020 (pozri príklad nižšie) bude Komisia podporovať výskum a inovácie, aby sa Európa stala svetovým lídrom v systémoch a službách CAM. Na partnerstvo v rámci programu Horizont Európa „Prepojená, družstevná a automatizovaná mobilita“ sa poskytne príspevok vo výške 500 miliónov EUR.
Kooperatívne inteligentné dopravné systémy (C-ITS), ktoré umožňujú výmenu informácií medzi vozidlami a medzi vozidlami a cestnou infraštruktúrou, sú kľúčové pre zavedenie mechanizmu CAM. Očakáva sa, že zvýšia bezpečnosť cestnej premávky, efektívnosť premávky a komfort. Zavedenie kooperatívnych IDS bude mať prospech z programovej podpory Nástroja na prepájanie Európy (NPE) v rokoch 2021 – 2020.
Projekt AUTOPILOT, ktorý prebiehal od roku 2017 do roku 2020, sa zameriaval na pilotné využívanie zariadení IoT na automatizovanú jazdu v reálnych podmienkach. Autopilot otvára cestu inovatívnym komerčným službám spojeným s autonómnymi vozidlami. Projekt získal investíciu vo výške približne 20 miliónov EUR a zdôraznil význam digitálnych technológií pri zlepšovaní schopností vozidiel s vlastným riadením pri lepšom pochopení ich prostredia a dopĺňaní snímačov internetu vecí. Napríklad používanie internetu vecí môže zlepšiť bezpečnosť detekciou prekážok za hranicou viditeľnosti.
Pripojenie 5G
5G je kľúčovým faktorom pre automatizované vozidlá a digitalizované vlaky. S cieľom pripraviť zavádzanie koridorov 5G v celej Európe sa realizujú ambiciózne projekty cezhraničného skúšania koridorov s prípadmi použitia mechanizmu CAM pre rôzne druhy dopravy na rôznych miestach.
Do roku 2025 má EÚ za cieľ zabezpečiť neprerušované pokrytie hlavných dopravných trás v celej Európe v rámci siete 5G. Tento cieľ sa finančne podporuje z programu Nástroja na prepájanie Európy a Mechanizmu na podporu odolnosti a obnovy so zameraním na cezhraničné koridory (NPE) a vnútroštátne úseky (RRF a NPE). V kombinácii so súkromnými investíciami a inými verejnými zdrojmi financovania prispejú k dosiahnutiu plného pokrytia 5G do roku 2030 v záujme bezpečného a prepojeného cestovania v celej Európe.
Projekt 5G - CARMEN financovaný z programu Horizont 2020sa zameriava na Bolonsko - mníšsky koridor (600 km v troch krajinách) a jeho cieľom je využiť najnovší pokrok v oblasti 5G s cieľom pomôcť automobilovému odvetviu poskytovať bezpečnejšiu, ekologickejšiu a inteligentnejšiu dopravu, čo je cieľ umožniť autonómne vozidlá. Kľúčové inovácie sú zamerané na rozvoj autonómne spravovanej hybridnej siete, ktorá kombinuje priamu komunikáciu medzi vozidlami a vozidlami krátkeho dosahu (V2V) a komunikáciu medzi vozidlami a infraštruktúrou (V2I) s diaľkovou komunikáciou medzi vozidlami a sieťami (V2N), ktorá spája popredných európskych výrobcov automobilov, prevádzkovateľov mobilných sietí, predajcov telekomunikačných služieb, prevádzkovateľov ciest a výskumné centrá.
Umelá inteligencia
Umelá inteligencia má nespočetné množstvo aplikácií pre dopravu: automatizované vozidlá, optimalizované nabíjanie a používanie batérií pre elektrické vozidlá, zlepšené trasy pre cestujúcich a prepravu tovaru, podpora plánovania alebo dopravnej infraštruktúry a služieb a zavádzanie nabíjacích staníc.
V apríli 2021 Komisia navrhla akt o umelej inteligencii, v ktorom sa identifikujú vysokorizikové systémy umelej inteligencie a stanovujú sa požiadavky, ktoré sa majú dodržiavať. Patria sem systémy, ktoré vykonávajú bezpečnostné funkcie vo viacerých oblastiach mobility vrátane automobilov, civilného letectva a vybavenia námorných lodí. Zákon bude doplnený osobitnými požiadavkami pre tieto oblasti.
Viaceré výskumné a inovačné projekty uplatňujúce umelú inteligenciu v oblasti dopravy boli a budú podporované z finančných prostriedkov EÚ. V rámci DIGITAL testovacie a experimentačné zariadenia (TEF) umožňujú výskum nových riešení založených na umelej inteligencii v takmer reálnom prostredí. V tejto súvislosti by TEF pre inteligentné komunity mohol byť prínosom pre riešenia súvisiace s mobilitou.
Polovodičov
Ako ukazuje veľký vplyv nedostatku polovodičov na priemyselné odvetvia, ako je výroba automobilov, dostatočné kapacity v oblasti elektroniky majú kľúčový význam pre odolnosť dodávateľských reťazcov a zvrchovanosť a konkurencieschopnosť Európy.
Komisia prijala balík opatrení o európskom akte o čipoch vo februári 2022. Jeho cieľom je posilniť ekosystém polovodičov v Európe a riešiť nedostatky. Vytvorí atraktívne investičné prostredie, posilní vedúce postavenie Európy v oblasti technológií v rámci hodnotového reťazca polovodičov a do roku 2030 zmobilizuje investície vo výške viac ako 43 miliárd EUR.
Priemyselná aliancia pre procesory a polovodičové technológie a možný dôležitý projekt spoločného európskeho záujmu v oblasti mikroelektroniky a konektivity pomáhajú zjednotiť sily EÚ.
Spoločný podnik pre čipy bude podporovať výskum a inovácie združovaním verejných a súkromných investícií na základe výsledkov svojho predchodcu ECSEL (pozri príklady nižšie). Tieto investície sa zameriavajú aj na užívateľské odvetvia, ako je doprava a automobilový priemysel, najmä prostredníctvom iniciatívy na otvorenej automobilovej hardvérovej platforme.
Príklady projektov financovaných v rámci spoločného podniku ECSEL
Spoločnosť Autodrive s celkovou investíciou 68 miliónov EUR vyvinula pokročilé elektronické komponenty, systémy a architektúry pre vysoko a plne automatizované riadenie. Pomohla zabezpečiť, aby budúca mobilita bola bezpečnejšia, efektívnejšia, cenovo dostupnejšia a prijateľnejšia pre koncových používateľov. Medzi výstupy patria plne zostavené prototypy vozidiel, automatizovaný autobus, zdokonalené skenovanie ciest, nové prvky aktívnej bezpečnosti a príspevky k štandardizácii a certifikácii automatizovaných systémov riadenia.Otvorená európska softvérovo definovaná platforma vozidiel
Softvér zohráva čoraz dôležitejšiu úlohu pri riadení prevádzky vozidiel a umožňovaní nových funkcií. Prechod na vozidlá definované softvérom vytvára výzvy pre vedúce postavenie a konkurencieschopnosť európskeho automobilového priemyslu, ktorý čelí novým silným globálnym konkurentom a problémom v oblasti vývoja softvéru.
Komisia iniciovala predkonkurenčnú spoluprácu EÚ zameranú na nediferencujúce prvky softvérového zásobníka vozidiel. Túto iniciatívu podporuje práca v oblasti riadenia, do ktorej sú zapojené veľké automobilové spoločnosti v EÚ, a investície v rámci spoločného podniku Kľúčové digitálne technológie. Účastníkom to umožní dosiahnuť vyššiu efektívnosť a rýchlejší čas potrebný na uvedenie na trh a zároveň zabezpečiť rovnaké podmienky. Bude úzko v súlade s iniciatívou otvorenej automobilovej hardvérovej platformy. Ďalšie informácie nájdete v špecializovanom koncepčnom dokumente.
Kybernetická bezpečnosť
Väčšia závislosť od digitálnych infraštruktúr a služieb mobility zvyšuje význam kybernetickej bezpečnosti. Cieľom smernice EÚ o bezpečnosti sietí a informačných systémov (smernica NIS) je dosiahnuť vysokú úroveň bezpečnosti spoločných sietí a informačných systémov v celej kritickej infraštruktúre EÚ.
Revidovaná smernica o opatreniach na zabezpečenie vysokej spoločnej úrovne kybernetickej bezpečnosti v Únii (NIS 2) a nová smernica o odolnosti kritických subjektov riešia kybernetickú aj fyzickú odolnosť kritických subjektov a sietí vrátane dopravnej infraštruktúry. Digitalizácia podporuje zavádzanie kybernetickej infraštruktúry, posilňuje odvetvie kybernetickej bezpečnosti EÚ a podporuje zavádzanie kybernetickej bezpečnosti a vykonávanie právnych predpisov EÚ.
Urýchlenie zavádzania digitálnych technológií
Pre spoločnosti pôsobiace v oblasti mobility a dopravy, najmä tie menšie, môže byť úspech v ich digitálnej transformácii skutočnou výzvou. Európske centrá digitálnych inovácií (EDIH) podporované v rámci programu DIGITAL fungujú ako jednotné kontaktné miesta, ktoré podporujú spoločnosti pri ich digitalizácii. Ich cieľom je poskytnúť prístup k technickým odborným znalostiam a experimentovaniu, možnosti „testovať pred investovaním“ a inovačným službám, ako je finančné poradenstvo, odborná príprava a rozvoj zručností. Zaoberajú sa aj environmentálnymi otázkami, ako je spotreba energie a znižovanie emisií uhlíka.
Digitálne zručnosti
Keďže doprava a mobilita prechádzajú významnými zmenami, v neposlednom rade v dôsledku technologickej transformácie a prístupu k údajom, je potrebná rekvalifikácia a zvyšovanie úrovne zručností pracovnej sily. EÚ prijala ciele, spustila opatrenia a navrhla členským štátom odporúčania s cieľom vybaviť pracovníkov požadovanými digitálnymi zručnosťami a vyškoliť viac odborníkov v oblasti IKT. Napríklad cieľom Európskej platformy pre digitálne zručnosti a pracovné miesta v rámci NPE je stať sa jedinečným referenčným bodom pre digitálne zručnosti, ktorý všetkým Európanom umožní čo najlepšie využiť digitálnu transformáciu našej spoločnosti a hospodárstva.
Najnovšie správy
Súvisiaci obsah
Širšia perspektíva
EÚ podporuje odvetvie dopravy zavádzaním nových technológií s cieľom stať sa čistejším, bezpečnejším a účinnejším.
Pozri aj
Kombinácia politík a iniciatív EÚ je kľúčom k uvoľneniu potenciálu údajov o mobilite, a tým k podpore digitálnej a zelenej transformácie.