Jackie Niam - iStock
Grön, smart och överkomlig mobilitet är en ambition för många europeiska städer. Den andra i en serie med 5 workshoppar om datadelning mellan företag och myndigheter (B2G) i städer var särskilt inriktad på användningsfall för mobilitet. Workshoppen ägde rum den 19maj och inleddes med Barcelona, Lissabon och Pilsen som delade med sig av sina användningsfall. Därefter följde enproduktiv och öppen peer-to-peer-diskussion om ämnet, med deltagande av över 40 företrädare för städer och flera företrädare för Europeiska kommissionen. Federica Bordelot från Eurocities ledde workshoppen.
Barcelona var den första stad som delade med sig av affärsdata som användes:
- Mata ett förarstödsystem som bidrar till att förhindra kollisioner med fotgängare och cyklister.
- Bättre samordning av allmännyttiga företags vägarbeten
- För mobilitetsdelning, där olika cykel- och motorcykelföretag delar sina data, vilket gör det möjligt för staden att kontrollera och övervaka fordonsparker.
Lissabon lade fram exempel på användningen av uppgifter:
- För insyn i vägarbeten i städer, via en plattform som använder kartinformation för att analysera och hantera vägarbeten (för att anpassa och undvika stora trafikstockningar).
- Mikromobilitet, cyklar och skotrar, med utveckling av en plattform som samlar in data från ett stort antal operatörer för övervakning av användning, rutter och parkering.
- För trafiksäkerhet: analysera alla uppgifter från den nationella polisen för att bättre förstå varför olyckor inträffar.
Pilsen delade med sig av ärenden om användning av data:
- Från mobilitet, trafiksensorer, för att förstå trafiken i staden och använda den för modellering och infrastrukturplanering.
- För analys av evenemangsbesökare, anskaffande av data från telekomoperatörer, för att se vilka regioner som kommer från och jämföra dem med andra tider på året.
- För att få information om trafiktäthet, med hjälp av data som samlats in av CCV-kameror i städer med intelligent datamodul.
- Kartlägga stadstrafiken och användningen av cykelvägar med hjälp av data från cykeldelningsföretag.
En dynamisk diskussion följde, och några av de frågor som togs upp var följande:
- Även om städerna har olika mål verkar det finnas en gemensam uppsättning data som kommer att vara användbara för dem alla (uppsättning överlevnadsdata). Det skulle vara mycket meningsfullt om städerna tillsammans kunde förhandla med företag för att få bättre villkor. Om tillgång till BigTech-data behövs bör uppgifterna tillhandahållas dem i ett användarvänligt och aggregerat format, så att de ofta gynnar nationella eller till och med europeiska åtkomstpunkter.
- De exempel som visas tyder på att tillgången till affärsdata ofta är ett resultat av en upphandling, ett köpeavtal eller en rättslig förpliktelse, ett licensavtal och i mindre utsträckning resultatet av dataaltruism, samarbetsavtal som alla vinner på eller offentlig-privata partnerskap. Dessa skulle kunna undersökas närmare. Se workshop 1 för ytterligare information.
- Det skulle också vara intressant att se hur data från rörlighet kan kombineras med data från andra områden och om det finns exempel på sådan B2G-datadelning.
- Att få tillgång till data är inte bara en fråga om kostnader utan också om kapacitet.
Nästa workshop kommer att äga rumden 9 juni 10–11 CET och kommer att fokusera på B2G-datadelning i energianvändningsfall.
Förslag till dagordning
Välkomnande och inledning av diskussionsledaren Federica Bordelot, politisk rådgivare, Eurocities
Främja smart energi i städer och samhällen: lärdomar från delning av energidata från B2G
- Användningsfall från Helsingfors av Timo Ruohomäki, direktör, IoT och data, Forum Virium Helsingfors
- Användningsfall från Rennes av Marion Glatron, direktör för smarta städer och innovation, Rennes Metropole
- Användningsfall från Milano av Roberto Nocerino, projektledare, Milano kommun
Q kv a
Slutsats och nästa steg
Bakgrundsinformation finns här.
Om din stad är intresserad av att delta, kontakta oss på CNECT-C3@ec.europa.eu.