Διοργανώθηκαν από τη ΓΔ Connect και συνδιοργανώθηκαν από τις ΓΔ Έρευνας και Καινοτομίας, Εσωτερικής Αγοράς, Βιομηχανίας, Επιχειρηματικότητας και ΜΜΕ και Κινητικότητας και Μεταφορών, ενώ τέσσερις διαδοχικές σύνοδοι ολομέλειας συγκέντρωσαν σχεδόν 200 συμμετέχοντες, επιδεικνύοντας έντονο ενδιαφέρον από Ευρωπαίους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (ΚΠΕ), προμηθευτές, παρόχους τεχνολογίας, ερευνητικούς οργανισμούς, ενώσεις και δημόσιες αρχές για τη διαμόρφωση του μέλλοντος των συνδεδεμένων και αυτόνομων οχημάτων στην Ευρώπη.
Η ECAVA ανακοινώθηκε για πρώτη φορά στο βιομηχανικό σχέδιο δράσης για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία και ξεκίνησε επίσημα τις δραστηριότητές της στις 28 Οκτωβρίου 2025 με συνεδρίαση της προδιοικητικής επιτροπής της ECAVA υπό την προεδρία της εκτελεστικής αντιπροέδρου Henna Virkkunen.
Από τη στρατηγική φιλοδοξία στη συγκεκριμένη συνεργασία
Η ECAVA αποσκοπεί στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και της ψηφιακής κυριαρχίας της Ευρώπης μέσω του συντονισμού και της επιτάχυνσης των τεχνολογικών εξελίξεων και των επενδύσεων σε τεχνολογίες συνδεδεμένων και αυτόνομων οχημάτων που ορίζονται από λογισμικό και λειτουργούν με ΤΝ, σύμφωνα με τους όρους εντολής της Συμμαχίας.
Μετά το κλείσιμο του πρώτου γύρου αιτήσεων ECAVA στις 30 Νοεμβρίου 2025, 32 οργανώσεις έγιναν μέλη της συμμαχίας και 52 συμμετέχοντες. Έως τα μέσα Ιανουαρίου, οι οργανώσεις διόρισαν ειδικούς επί του θέματος στις ομάδες εργασίας και συστάθηκε διευθύνουσα επιτροπή της ECAVA με 17 συμμετέχοντες για να επιβλέπει το έργο της Συμμαχίας.
Δρομολογήθηκαν τέσσερις ομάδες εργασίας με ισχυρή δυναμική της βιομηχανίας
- Οχήματα καθοριζόμενα από λογισμικό (SDV), με έμφαση στην επέκταση και την καθοδήγηση της τεχνικής διακυβέρνησης σε βασικές στοίβες SDV
- Τεχνητή νοημοσύνη και δεδομένα, με έμφαση στα πλαίσια συγκέντρωσης και κοινοχρησίας δεδομένων, στη συνεργατική ανάπτυξη μοντέλων ΤΝ και στη διερεύνηση των δυνατοτήτων συνεργασίας σε μια ευρωπαϊκή στοίβα αυτόνομης οδήγησης
- υλισμικό αυτοκινήτων, ενίσχυση της συνεργασίας σε υπολογιστικές πλατφόρμες και μικροκυκλώματα, σε συντονισμό με τη συμμαχία για τους ημιαγωγούς.
- Ανάπτυξη αυτόνομων οχημάτων, διευκολύνοντας την ανάπτυξη τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης στους ευρωπαϊκούς δρόμους, μεταξύ άλλων μέσω της πρωτοβουλίας «Αυτόνομες πόλεις φιλοδοξίας για την οδήγηση» και διασυνοριακών κλινών δοκιμών μεγάλης κλίμακας .
Επόμενα βήματα και πρώτοι χάρτες πορείας
Οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν στις προτεραιότητες για κοινή δράση, στις ρυθμιστικές ανάγκες και στις ανάγκες τυποποίησης, καθώς και στην ευθυγράμμιση με βασικές πρωτοβουλίες της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων της στρατηγικής για την εφαρμογή της ΤΝ, της στρατηγικής για την Ένωση Δεδομένων, των εργοστασίων ΤΝ και του μηχανισμού InvestAI, της επανεξέτασης της πράξης για τα μικροκυκλώματα, του μνημονίου συμφωνίας μεταξύ των κρατών μελών για την αυτοκινητοβιομηχανία για ένα νέο στρατηγικό θεματολόγιο έρευνας και καινοτομίας και του πλαισίου έγκρισης τύπου της ΕΕ για την αυτοματοποίηση της οδήγησης.
Κάθε ομάδα εργασίας θα ενοποιήσει τώρα τα αποτελέσματα των συνεδριάσεων σε σχέδιο χάρτη πορείας έως το τέλος Φεβρουαρίου, ακολουθούμενο από σύντομη παρουσίαση στη διευθύνουσα επιτροπή ECAVA. Οι εν λόγω χάρτες πορείας θα χρησιμεύσουν ως βάση για την έναρξη συγκεκριμένων συνεργατικών δραστηριοτήτων.
Διαβάστε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Ευρωπαϊκή Συμμαχία Συνδεδεμένων και Αυτόνομων Οχημάτων (ECAVA).