Iniciatyva „Ateities transporto priemonė“

Programinės įrangos valdomos transporto priemonės 

Automobilių pramonė išgyvena gilią transformaciją, nes transporto priemonės tampa vis labiau apibrėžtos jų elektroninės aparatinės ir programinės įrangos galimybėmis, o ne tradiciniais mechaniniais komponentais. Prasidėjo programine įranga valdomų transporto priemonių (SDV) era. 

Šioje sparčiai kintančioje aplinkoje ES automobilių pramonė susiduria su keliais iššūkiais, kurie daro poveikį jos konkurencingumui ir suverenumui. Po dviejų praktinių seminarų 2022 ir 2023 m., kuriuose dalyvavo pagrindiniai ES automobilių pramonės subjektai, buvo paskelbtas koncepcijos dokumentas, kuriame apibendrinami pagrindiniai iššūkiai ir vaidmuo, kurį Europos Komisija galėtų atlikti ją remdama. Nuo to laiko Europos Komisija įgyvendino iniciatyvą „Ateities transporto priemonė“, kuria siekiama stiprinti ES konkurencingumą ir lyderystę visoje automobilių pramonės vertės grandinėje. 

Šia iniciatyva bus skatinamas suinteresuotųjų subjektų bendradarbiavimas sistemoje, daugiausia grindžiamoje atvirojo kodo plėtra. Taip pat daug dėmesio bus skiriama tam, kad būtų sukurta kritinė investicijų masė, kurios reikia siekiant išlaikyti ES pramonės pirmavimą. Apskritai pradiniai veiksmai pagal ES mokslinių tyrimų ir inovacijų partnerystes sudaro 250 mln. EUR ES valstybių narių ir pramonės investicijų 2023–2024 m. 

Ateities transporto priemonės iniciatyva įtraukta į Lustų aktą – Europos galimybę didinti pagrindinių puslaidininkių taikymo sektorių, pavyzdžiui, automobilių pramonės, konkurencingumą ir atsparumą. Tam reikia strategijos, kuria būtų sprendžiamas puslaidininkių tiekimo saugumo klausimas, kartu padedant pramonei sukurti atviras automobilių programinės ir aparatinės įrangos ekosistemas.

Pradinės investicijos

Apskritai pradiniai veiksmai pagal ES mokslinių tyrimų ir inovacijų partnerystes sudaro 250 mln. EUR Europos Komisijos, ES valstybių narių ir pramonės investicijų 2023–2024 m. Būsimi prioritetai, be kita ko, yra sukurti tvarią bendradarbiavimo struktūrą ir investicijų veiksmų gaires, kartu rengiantis diegimui rinkoje, naudojant paskirstytąją bandomąją priemonę, sustiprintą dirbtiniu intelektu.

Be to, pagal Europos lustų aktą paskelbta, kad privatūs investuotojai ir valstybės narės investuos daugiau kaip 100 mlrd. EUR į lustų gamybą, pakavimą, bandymą ir surinkimą, o didelė paskelbtų investicijų dalis bus skirta automobilių pramonei skirtų lustų gamybai. Tokios Europos pramonės šakos kaip automobilių pramonė galės naudotis patikimesnėmis vietos tiekimo grandinėmis ir jų poreikiams pritaikytais produktais.

Tolesni veiksmai

Siekiant užtikrinti iniciatyvos „Ateities transporto priemonė“ sėkmę, tiriamos galimybės sudaryti sąlygas tvariam pramonės partnerių bendradarbiavimui, taip pat parengti investicijų veiksmų gaires, kartu rengiantis diegimui rinkoje naudojant paskirstytąjį bandomąjį įrenginį, kurį sustiprintų dirbtinis intelektas. 

Būsimas prioritetas – spręsti didėjančio atotrūkio tarp programinės įrangos kūrimo sudėtingumo ir našumo problemą. Dirbtinio intelekto (DI), visų pirma generatyvinio DI, pažanga atveria naujų galimybių įveikti šį iššūkį didinant automatizavimą visuose inžinerinių procesų etapuose. 

Galiausiai, siekiant paskatinti įsisavinimą rinkoje ir formuoti naujos kartos transporto priemonių kūrimą, labai svarbu remti besiformuojančių programinės ir aparatinės įrangos platformų bandomuosius projektus.

Kontaktiniai duomenys: Europos Komisija, Ryšių tinklų, turinio ir technologijų GD, E.4 skyrius „Daiktų internetas“