Európsky ekosystém digitálnych vozidiel

Automobilový priemysel EÚ čelí viacerým výzvam: rastúca konkurencia zo strany výrobcov z krajín mimo EÚ, výrobcov automobilov a technologických spoločností, rastúca zložitosť softvéru, riziká závislosti v dodávateľských reťazcoch a nedostatok talentov.

Automobilový priemysel EÚ uznáva tieto výzvy a zainteresované strany sú ochotné spolupracovať na ďalšom vývoji automobilového softvéru aj hardvéru:

• Pokiaľ ide o softvérovo definované vozidlo (SDV), spustilo sa niekoľko aliancií (pracovná skupina ECLIPSE SDV, COVESA, AUTOSAR, SOAFEE, digital.auto atď.). Chýba im však metodický prístup na úrovni systému.
• Pokiaľ ide o digitálny automobilový hardvér, objavujú sa nové otvorené hardvérové architektúry pre automobilové procesory vrátane procesorov a čipiet umelej inteligencie. EÚ by mohla zohrávať úlohu pri urýchľovaní tohto vývoja a posilňovaní koordinácie.

Ilustrácia 1 – Iniciatíva Európske vozidlo budúcnosti

Softvér pre automobilový priemysel 

Prvý prúd iniciatívy, softvérovo definovaný ekosystém vozidiel budúcnosti (SDVoF), zahŕňa všetkých významných európskych výrobcov a dodávateľov automobilov a zdôrazňuje spoločné stavebné bloky, rozhrania a nástroje s otvoreným zdrojovým kódom. Poháňaný prístupom založeným na uprednostňovaní kódu podporuje modulárny softvér založený na štandardoch s otvoreným zdrojovým kódom s lepšou údržbou, prenosnosťou a rýchlejším časom uvedenia na trh.

Organizácie, ktoré sa zúčastňujú na konzorciách FEDERATE a HAL4SDV:

Bola vytvorená riadiaca štruktúra, v rámci ktorej iniciatívu riadia hlavní európski výrobcovia pôvodných zariadení v automobilovom priemysle a dodávatelia. Zúčastnené spoločnosti vypracovali spoločný plán a dokument o vízii pre ekosystém SDVoF. 

V rámci programu Horizont Európa sa začalo niekoľko akcií financovaných EÚ, najmä v rámci spoločného podniku pre čipy na podporu spoločného vývoja a koordinácie. Patrí sem projekt HAL4SDV , ktorý sa zameriava na vrstvu abstrakcie hardvéru automobilového softvérového zásobníka. Očakáva sa, že koncom roka 2024 sa spustia akcie zamerané na middleware a vrstvu API, na nástroje pre SDV umožňujúce mobilitu s nulovými emisiami a na architektúru elektronického riadenia vo vozidle pre prepojenú a automatizovanú mobilitu. 

Zvažujú sa ďalšie opatrenia do budúcnosti. Koordinačná a podporná akcia FEDERATE organizuje rôzne výskumné a inovačné činnosti v tejto oblasti, podporuje riadenie iniciatívy a pomáha budovať dynamický ekosystém.

Automobilový hardvér

V rámci druhého prúdu iniciatívy Európska komisia podporuje širokú predkonkurenčnú spoluprácu na automobilovej hardvérovej platforme založenej na RISC-V, ktorú vedie koalícia pozostávajúca z európskych výrobcov integrovaných zariadení, výskumných a technologických organizácií a pripravovaných startupov/MSP s cieľom dodať hardvérovú architektúru novej generácie vrátane procesorov s výpočtovou kapacitou umelej inteligencie. Táto koalícia spolupracuje na spoločnom pláne, ktorý pripravuje pôdu pre budúce výzvy v rámci spoločného podniku pre čipy. Okrem toho sa zameria na normalizáciu a spoluprácu, aby sa zabránilo duplicite úsilia.

Plán je rozdelený na štyri kľúčové prvky procesorov založených na RISC-V:

1. Škálovateľné automobilové riadiace procesory v reálnom čase
2. Vysokovýkonné aplikačné doménové procesory 
3. Urýchľovače umelej inteligencie a strojového učenia
4. Systémová integrácia a prepojenie s osobitným dôrazom na pokročilé obaly a heterogénnu integráciu.

Pri spoločnom zavádzaní týchto štyroch prvkov sa iniciatíva zameriava na realizáciu komplexného súboru procesorov a referenčných architektúr pre automobilový priemysel. 

Obrázok 3 – Vývoj elektrickej/elektronickej (E/E) architektúry smerom k vozidlám novej generácie