Evropski digitalni ekosistem vozil

Avtomobilska industrija EU se sooča z več izzivi: vse večja konkurenca proizvajalcev, proizvajalcev avtomobilov in tehnoloških podjetij iz tretjih držav, vse večja kompleksnost programske opreme, tveganja odvisnosti v dobavnih verigah in pomanjkanje talentov.

Avtomobilska industrija EU priznava te izzive in deležniki so pripravljeni sodelovati pri nadaljnjem razvoju programske in strojne opreme za avtomobilsko industrijo:

• V zvezi s programsko opredeljenim vozilom (SDV) je bilo vzpostavljenih več zavezništev (delovna skupina ECLIPSE SDV, COVESA, AUTOSAR, SOAFEE, digital.auto itd.). Vendar pa nimajo metodološkega pristopa na sistemski ravni.
• Kar zadeva digitalno avtomobilsko strojno opremo, se pojavljajo nove odprte arhitekture strojne opreme za avtomobilske procesorje, vključno s procesorji umetne inteligence in čipi. EU bi lahko imela vlogo pri pospeševanju tega razvoja in krepitvi usklajevanja.

Slika 1 – Evropska pobuda „vozilo prihodnosti“

Programska oprema za avtomobilsko industrijo 

Prvi tok pobude, ekosistem programske opreme prihodnosti (SDVoF), vključuje vse glavne evropske avtomobilske proizvajalce in dobavitelje ter poudarja skupne, večinoma odprtokodne gradnike, vmesnike in orodja. Na podlagi pristopa „koda na prvem mestu“ spodbuja modularno programsko opremo, ki temelji na odprtokodnih standardih, z izboljšano vzdrževalnostjo, prenosljivostjo in hitrejšim časom do uvedbe na trg.

Organizacije, ki sodelujejo v konzorcijih FEDERATE in HAL4SDV:

Vzpostavljena je bila struktura upravljanja, pri čemer pobudo usmerjajo glavni evropski proizvajalci originalne opreme za avtomobilsko industrijo in dobavitelji. Sodelujoča podjetja so pripravila dokument o skupnem načrtu in viziji za ekosistem SDVoF. 

V okviru programa Obzorje Evropa se je začelo izvajati več ukrepov, ki jih financira EU, večinoma v okviru Skupnega podjetja za čipe za podporo skupnemu razvoju in usklajevanju. To vključuje projekt HAL4SDV, ki se osredotoča na plast abstrakcije strojne opreme sklada avtomobilske programske opreme. Ukrepi, osredotočeni na vmesno programsko opremo in raven vmesnikov za aplikacijsko programiranje, orodja za brezemisijsko mobilnost in arhitekturo elektronskega nadzora v vozilu za povezano in avtomatizirano mobilnost, naj bi se začeli izvajati konec leta 2024. 

Preučujejo se nadaljnji ukrepi za prihodnost. Usklajevalni in podporni ukrep FEDERATE organizira različne raziskovalne in inovacijske dejavnosti na tem območju, podpira upravljanje pobude in pomaga graditi dinamičen ekosistem.

Strojna oprema za avtomobilsko industrijo

Evropska komisija v okviru drugega sklopa pobude spodbuja široko predkonkurenčno sodelovanje na platformi avtomobilske strojne opreme, ki temelji na RISC-V, vodi pa jo koalicija, ki jo sestavljajo evropski proizvajalci integriranih naprav, raziskovalne in tehnološke organizacije ter prihodnja zagonska podjetja/MSP, da bi zagotovili arhitekturo strojne opreme naslednje generacije, vključno s procesorji z računalniško zmogljivostjo umetne inteligence. Ta koalicija sodeluje pri pripravi skupnega časovnega načrta, ki utira pot prihodnjim razpisom v okviru Skupnega podjetja za čipe. Poleg tega se bo osredotočila na standardizacijo in sodelovanje, da bi se izognili podvajanju prizadevanj.

Načrt je razdeljen na štiri ključne elemente procesorjev, ki temeljijo na RISC-V:

1. Nadgradljivi avtomobilski nadzorni procesorji v realnem času
2. Visokozmogljivi procesorji aplikacijske domene 
3. Pospeševalniki umetne inteligence in strojnega učenja
4. Povezovanje in povezovanje sistemov s posebnim poudarkom na napredni embalaži in heterogenem povezovanju.

Pri skupni uporabi teh štirih elementov je cilj pobude uresničiti celovit nabor procesorjev in referenčnih arhitektur za avtomobilsko industrijo. 

Slika 3 – Razvoj električne/elektronske (E/E) arhitekture v vozila naslednje generacije