Ecosistemul european digital al vehiculelor

Industria autovehiculelor din UE se confruntă cu mai multe provocări: concurența tot mai mare din partea producătorilor din afara UE, a producătorilor de automobile și a întreprinderilor din domeniul tehnologiei, complexitatea tot mai mare a software-ului, riscurile de dependență în lanțurile de aprovizionare și deficitul de talente.

Industria autovehiculelor din UE recunoaște aceste provocări, iar părțile interesate sunt dispuse să colaboreze pentru a dezvolta în continuare atât software-ul, cât și hardware-ul pentru autovehicule:

• În ceea ce privește vehiculul definit prin software (SDV), au fost lansate mai multe alianțe (grupul de lucru ECLIPSE SDV, COVESA, AUTOSAR, SOAFEE, digital.auto etc.). Cu toate acestea, le lipsește o abordare metodică la nivel de sistem.
• În ceea ce privește hardware-ul digital pentru autovehicule, apar noi arhitecturi hardware deschise pentru procesoarele auto, inclusiv procesoarele IA și chipleții. UE ar putea juca un rol în accelerarea acestor evoluții și în consolidarea coordonării.

Figura 1 – Inițiativa „Vehiculul european al viitorului”

Software pentru industria auto 

Primul flux al inițiativei, ecosistemul „vehiculul viitorului definit prin software” (SDVoF), implică toți marii producători și furnizori europeni de automobile și pune accentul pe componente, interfețe și instrumente comune, în mare parte cu sursă deschisă. Condusă de o abordare bazată pe principiul „în primul rând pe cod”, aceasta promovează software-ul modular bazat pe standarde cu sursă deschisă, cu o mentenabilitate îmbunătățită, portabilitate și un timp de introducere pe piață mai rapid.

Organizațiile care participă la consorțiile FEDERATE și HAL4SDV:

A fost instituită o structură de guvernanță, inițiativa fiind coordonată de principalii producători și furnizori europeni de echipamente originale din sectorul autovehiculelor. Companiile participante au elaborat o foaie de parcurs comună și un document de viziune pentru ecosistemul SDVoF. 

În cadrul programului Orizont Europa au fost lansate mai multe acțiuni finanțate de UE, în mare parte în cadrul întreprinderii comune pentru cipuri, pentru sprijinirea evoluțiilor comune și a coordonării. Aceasta include proiectul HAL4SDV , care se concentrează pe stratul de abstractizare hardware al stivei de software auto. Se preconizează că la sfârșitul anului 2024 vor fi lansate acțiuni axate pe nivelul middleware și API, pe instrumentele pentru vehiculele digitale care permit mobilitatea cu emisii zero și pe arhitectura de control electronic la bordul vehiculelor pentru mobilitatea conectată și automatizată. 

Alte acțiuni sunt în curs de examinare pentru viitor. Acțiunea FEDERATE de coordonare și sprijin orchestrează diferite activități de cercetare și inovare în zonă, sprijină guvernanța inițiativei și contribuie la construirea unui ecosistem dinamic.

Hardware pentru industria auto

În cadrul celui de al doilea flux al inițiativei, Comisia Europeană promovează o colaborare preconcurențială amplă pe o platformă hardware auto bazată pe RISC-V, condusă de o coaliție formată din producători europeni de dispozitive integrate, organizații de cercetare și tehnologie și viitoare întreprinderi nou-înființate/IMM-uri, pentru a oferi o arhitectură hardware de generație următoare, inclusiv procesoare cu capacitate de calcul IA. Această coaliție a colaborat la elaborarea unei foi de parcurs comune, deschizând calea pentru viitoarele cereri de propuneri în cadrul întreprinderii comune pentru cipuri. În plus, aceasta se va concentra pe standardizare și colaborare pentru a evita suprapunerea eforturilor.

Foaia de parcurs este împărțită în patru elemente-cheie ale procesoarelor bazate pe RISC-V:

1. Procesoare scalabile de control auto în timp real
2. Procesoare de domenii de aplicații de înaltă performanță 
3. Acceleratoare de IA și de învățare automată
4. Integrarea și interfațarea sistemelor, cu un accent deosebit pe ambalarea avansată și integrarea eterogenă.

Prin implementarea acestor patru elemente împreună, inițiativa își propune să realizeze o suită cuprinzătoare de procesoare și arhitecturi de referință pentru industria autovehiculelor. 

Figura 3 - Evoluția arhitecturii electrice/electronice (E/E) către vehiculele de nouă generație