Europejski ekosystem pojazdów cyfrowych

Unijny przemysł motoryzacyjny stoi przed kilkoma wyzwaniami: rosnąca konkurencja ze strony producentów spoza UE, producentów samochodów i przedsiębiorstw technologicznych, rosnąca złożoność oprogramowania, ryzyko zależności w łańcuchach dostaw oraz niedobór talentów.

Unijny przemysł motoryzacyjny dostrzega te wyzwania, a zainteresowane strony są skłonne do współpracy na rzecz dalszego rozwoju zarówno oprogramowania, jak i sprzętu samochodowego:

• Jeżeli chodzi o pojazd definiowany programowo (SDV), zawiązano szereg sojuszy (grupa robocza ECLIPSE SDV, COVESA, AUTOSAR, SOAFEE, digital.auto itp.). Brakuje im jednak metodycznego podejścia systemowego.
• Jeśli chodzi o cyfrowy sprzęt motoryzacyjny, pojawiają się nowe otwarte architektury sprzętowe dla procesorów samochodowych, w tym procesorów AI i chipletów. UE mogłaby odegrać rolę w przyspieszeniu tych zmian i wzmocnieniu koordynacji.

Rys. 1 – Europejska inicjatywa na rzecz pojazdów przyszłości

Oprogramowanie dla przemysłu motoryzacyjnego 

Pierwszy nurt inicjatywy, ekosystem Software-defined vehicle of the future (SDVoF), obejmuje wszystkich głównych europejskich producentów i dostawców z branży motoryzacyjnej i kładzie nacisk na wspólne, w dużej mierze oparte na otwartym oprogramowaniu elementy konstrukcyjne, interfejsy i narzędzia. Kierując się podejściem „najpierw kod”, promuje modułowe oprogramowanie oparte na standardach otwartego oprogramowania o zwiększonej łatwości konserwacji, przenośności i szybszym czasie wprowadzania na rynek.

Organizacje uczestniczące w konsorcjach FEDERATE i HAL4SDV:

Ustanowiono strukturę zarządzania, w ramach której inicjatywą kierują główni europejscy producenci oryginalnego sprzętu i dostawcy z branży motoryzacyjnej. Uczestniczące przedsiębiorstwa opracowały wspólny plan działania i dokument dotyczący wizji dla ekosystemu SDVoF. 

W ramach programu „Horyzont Europa” zainicjowano szereg działań finansowanych przez UE, głównie w ramach Wspólnego Przedsięwzięcia na rzecz Czipów, mających na celu wspieranie wspólnego rozwoju i koordynacji. Obejmuje to projekt HAL4SDV, który koncentruje się na warstwie abstrakcji sprzętowej stosu oprogramowania motoryzacyjnego. Oczekuje się, że pod koniec 2024 r. rozpoczną się działania koncentrujące się na warstwie oprogramowania pośredniczącego i API, na narzędziach dla pojazdów SDV umożliwiających mobilność bezemisyjną oraz na pokładowej architekturze sterowania elektronicznego na potrzeby mobilności opartej na sieci i zautomatyzowanej. 

Rozważane są dalsze działania na przyszłość. Działania koordynacyjne i wspierające FEDERATE koordynują różne działania w zakresie badań naukowych i innowacji w tym obszarze, wspierają zarządzanie inicjatywą i pomagają w budowaniu dynamicznego ekosystemu.

Sprzęt samochodowy

W ramach drugiego strumienia inicjatywy Komisja Europejska promuje szeroką przedkonkurencyjną współpracę w zakresie platformy sprzętu samochodowego opartej na RISC-V, pod przewodnictwem koalicji składającej się z europejskich zintegrowanych producentów urządzeń, organizacji badawczych i technologicznych oraz przyszłych przedsiębiorstw typu start-up/MŚP, aby zapewnić architekturę sprzętu nowej generacji, w tym procesory o zdolności obliczeniowej AI. Koalicja ta pracuje wspólnie nad wspólnym planem działania, torując drogę przyszłym zaproszeniom do składania wniosków w ramach Wspólnego Przedsięwzięcia na rzecz Czipów. Ponadto skoncentruje się na standaryzacji i współpracy, aby uniknąć powielania działań.

Plan działania jest podzielony na cztery kluczowe elementy procesorów opartych na RISC-V:

1. Skalowalne procesory sterujące w czasie rzeczywistym
2. Wysokowydajne procesory domeny aplikacji 
3. AI i akceleratory uczenia maszynowego
4. Integracja i współdziałanie systemów, ze szczególnym uwzględnieniem zaawansowanych opakowań i niejednorodnej integracji.

Wdrażając te cztery elementy razem, inicjatywa ma na celu stworzenie kompleksowego zestawu procesorów i architektur referencyjnych dla przemysłu motoryzacyjnego. 

Rysunek 3 - Ewolucja architektury elektrycznej/elektronicznej (E/E) w kierunku pojazdów nowej generacji