Mod en åben europæisk softwaredefineret køretøjsplatform
Den 29. november 2022 afholdt GD CONNECT en workshop om softwaredefinerede køretøjer med centrale aktører fra EU's bilindustri for at tilpasse sig de vigtigste udfordringer og drøfte, hvordan industrien kan samarbejde om ikke-differentieret, prækonkurrencedygtig softwareudvikling, og hvordan et sådant initiativ kan støttes og drives på europæisk plan. Industrisammenslutningerne VDA, PFA og ANFIA bidrog til sin organisation, og McKinsey-selskabet støttede forberedelsen og modereringen heraf.
På grundlag af drøftelserne på workshoppen og de efterfølgende input fra deltagerne blev der udarbejdet et konceptdokument, der opsummerer de vigtigste udfordringer, det potentielle omfang og formen af et samarbejde og den rolle, som Europa-Kommissionen kan spille for at støtte det. Den viser de fremskridt, der er gjort i retning af konvergens mellem synspunkter, og fremhæver de områder, hvor der er behov for yderligere drøftelser. Den afspejler således ikke nødvendigvis synspunkterne hos alle deltagere i workshoppen eller hos Europa-Kommissionen.
Konceptdokumentet viser, at en fælles indsats kunne støtte udviklingen af en åben referencearkitektur og standardiserede ikke-differentierende softwareelementer såsom grænseflader og middleware ledsaget af softwareudviklings- og valideringsværktøjer. De vigtigste succesfaktorer er en stærk open source-strategi, referenceimplementeringer og støtte til en bred og hurtig vedtagelse. Der skal sikres tætte forbindelser til EU-initiativet om en højtydende platform for RISC-V. Europa-Kommissionen kunne fungere som en neutral initiativtager og støtte en fælles indsats med øremærkede EU-midler. Fremtidige drøftelser bør omfatte ikke-differentierende elementer af softwaren, forbindelser til eksisterende initiativer og en passende samarbejdsramme.
Udfordringen med softwaredefinerede køretøjer
Efterhånden som køretøjer bliver selvkørende, spiller elektrisk, opkoblet og serviceorienteret software en stadig vigtigere rolle med hensyn til at styre deres drift og muliggøre nye funktioner. I fremtiden vil værdien af software og elektronisk hardware overstige de mekaniske dele. Softwareplatformen (f.eks. operativsystemer, middleware osv.) mellem hardware og applikationer, herunder integration med skyen, spiller en central rolle i dette nye paradigme.
Disse forandringer bringer den europæiske bilindustris lederskab og konkurrenceevne i fare. De næste par år er afgørende for at lukke hullet i forhold til nye OEM'er og teknologivirksomheder uden for EU. Softwarekompleksiteten stiger kraftigt som følge af mere komplekse funktioner og mangel på harmoniseret gennemførelse. Hele industrien står over for en talentmangel. Hidtil har EU-virksomheder fokuseret på at udvikle deres egne teknologiplatforme, hvilket hindrer effektivitetsgevinster, når sådanne investeringer gentager bestræbelser på elementer, der ikke differentierer og er synlige for kunden. Et stigende antal partnerskaber og alliancer viser imidlertid en stigende åbenhed over for at forene kræfterne.
Næste skridt
På grundlag af workshoppens konklusioner blev der under fællesforetagendet for centrale digitale teknologier under fællesforetagendet for centrale digitale teknologier foreslået et Focus Topic om software-defineret instrument til støtte for de første relaterede aktioner, som efter et åbent høringsmøde blev godkendt den 24. januar 2023. Den 7. marts 2023 afholder fællesforetagendet for centrale digitale teknologier et offentligt online informationsmøde om de åbne indkaldelser og konceptdokumentet. Drøftelserne om initiativets forvaltning og mål vil fortsætte i de kommende måneder og danne grundlag for en ajourføring af konceptdokumentet.