Ceļā uz atvērtu Eiropas programmatūras definētu transportlīdzekļu platformu
CONNECT ĢD 2022. gada 29. novembrī organizēja darbsemināru par programmatūras definētiem transportlīdzekļiem ar galvenajiem ES autobūves nozares dalībniekiem, lai pielāgotos galvenajām problēmām un apspriestu, kā nozare varētu sadarboties nediferencētas un pirmskonkurences programmatūras izstrādē un kā šādu iniciatīvu varētu atbalstīt un virzīt Eiropas līmenī. Nozares apvienības VDA, PFA un ANFIA sniedza ieguldījumu tās organizācijā, un McKinsey & Company atbalstīja tās sagatavošanu un mērenību.
Pamatojoties uz semināra laikā notikušajām diskusijām un dalībnieku ieguldījumu, tika sagatavots konceptuāls dokuments, kurā apkopotas galvenās problēmas, sadarbības potenciālais apjoms un veids, kā arī loma, ko Eiropas Komisija varētu uzņemties, lai to atbalstītu. Tajā ir parādīts progress, kas panākts, lai panāktu viedokļu konverģenci, un uzsvērtas jomas, kurās vajadzīgas turpmākas diskusijas. Tādējādi tas ne vienmēr atspoguļo ne visu semināra dalībnieku, ne Eiropas Komisijas viedokli.
Koncepcijas dokuments liecina, ka kopīgi centieni varētu atbalstīt atvērtas atsauces arhitektūras un standartizētu nediferencētu programmatūras elementu, piemēram, saskarņu un starpprogrammatūras, izstrādi kopā ar programmatūras izstrādes un validēšanas rīku kopumiem. Galvenie panākumu faktori ir spēcīga atklātā pirmkoda stratēģija, atsauces īstenošana un atbalsts plašai un ātrai pieņemšanai. Ir jānodrošina cieša saikne ar ES iniciatīvu par RISC-V augstas veiktspējas autobūves platformu. Eiropas Komisija varētu darboties kā neitrāls sasaucējs un atbalstīt kopīgus centienus ar īpašu ES finansējumu. Turpmākajās diskusijās būtu jāpievēršas nediferencētiem programmatūras stunda elementiem, saiknei ar esošajām iniciatīvām un piemērotam sadarbības satvaram.
Programmatūras definētu transportlīdzekļu problemātika
Transportlīdzekļiem kļūstot autonomiem, elektriskai, satīklotai un uz pakalpojumiem orientētai programmatūrai ir arvien lielāka nozīme to darbības pārvaldībā un jaunu funkciju iespējošanā. Nākotnē programmatūras un elektroniskās aparatūras vērtība pārsniegs mehāniskās daļas. Šajā jaunajā paradigmā būtiska nozīme ir programmatūras platformai (piemēram, operētājsistēmas, starpprogrammatūra utt.) starp aparatūru un lietojumprogrammām, tostarp integrācijai mākoņdatošanā.
Šīs pārmaiņas apdraud Eiropas autobūves nozares vadošo lomu un konkurētspēju. Nākamie gadi ir izšķiroši svarīgi, lai novērstu plaisu ar jauniem trešo valstu oriģinālā aprīkojuma ražotājiem un tehnoloģiju uzņēmumiem. Programmatūras sarežģītība strauji pieaug, un to veicina sarežģītākas funkcijas un saskaņotas īstenošanas trūkums. Visa nozare saskaras ar talantu trūkumu. Līdz šim ES uzņēmumi ir koncentrējušies uz savu tehnoloģiju platformu izstrādi, kavējot efektivitāti, ja šādi ieguldījumi dublējas ar elementiem, kas klientam nav atšķirīgi un pamanāmi. Tomēr arvien lielāks skaits partnerību un alianšu liecina par arvien lielāku gatavību apvienot spēkus.
Turpmākie soļi
Pamatojoties uz semināra secinājumiem, kopuzņēmuma “Svarīgas digitālās tehnoloģijas” ietvaros tika ierosināta fokusa tēma par programmatūras definētu transportlīdzekli, lai atbalstītu pirmās saistītās darbības, kuras pēc atklātas apspriešanās sanāksmes tika apstiprinātas 2023. gada 24. janvārī. 2023. gada 7. martā kopuzņēmums “Svarīgas digitālās tehnoloģijas” organizē atklātu tiešsaistes informatīvu sesiju par atklātajiem uzaicinājumiem un koncepcijas dokumentu. Nākamo mēnešu laikā turpināsies diskusijas par iniciatīvas pārvaldību un mērķiem, nodrošinot pamatu koncepcijas dokumenta atjaunināšanai.