Směrem k otevřené evropské softwarové platformě pro vozidla
Dne 29. listopadu 2022 uspořádalo GŘ CONNECT seminář o vozidlech definovaných softwarem s klíčovými aktéry z automobilového průmyslu EU s cílem sladit klíčové výzvy a projednat, jak by toto odvětví mohlo spolupracovat na nerozlišujícím a předkonkurenčním vývoji softwaru a jak by tato iniciativa mohla být podporována a řízena na evropské úrovni. Průmyslová sdružení VDA, PFA a ANFIA přispěla k její organizaci a McKinsey & Company podpořila její přípravu a moderování.
Na základě diskusí během semináře a následných příspěvků účastníků byl vypracován koncepční dokument shrnující klíčové výzvy, potenciální rozsah a formu spolupráce a úlohu, kterou by Evropská komise mohla hrát při její podpoře. Ukazuje pokrok, jehož bylo dosaženo na cestě ke sblížení názorů, a zdůrazňuje oblasti, v nichž je zapotřebí dalších jednání. Nemusí tedy nutně odrážet názory všech účastníků workshopu ani Evropské komise.
Koncepční dokument ukazuje, že společné úsilí by mohlo podpořit vývoj otevřené referenční architektury a standardizovaných nerozlišujících softwarových prvků, jako jsou rozhraní a middleware, doplněných o nástroje pro vývoj a ověřování softwaru. Klíčovými faktory úspěchu jsou silná strategie s otevřeným zdrojovým kódem, referenční provádění a podpora širokého a rychlého přijetí. Je třeba zajistit úzké propojení s iniciativou EU týkající se vysoce výkonné automobilové platformy RISC-V. Evropská komise by mohla působit jako neutrální schůdce a podporovat společné úsilí prostřednictvím vyčleněných finančních prostředků EU. Budoucí diskuse by se měly zabývat nerozlišujícími prvky softwarového souboru, vazbami na stávající iniciativy a vhodným rámcem spolupráce.
Výzva vozidel definovaných softwarem
S tím, jak se vozidla stávají autonomními, hraje stále důležitější úlohu při řízení jejich provozu a umožnění nových funkcí elektrický a propojený software a software zaměřený na služby. V budoucnu „vozidla definovaná softwarem“ překročí hodnotu softwaru a elektronického hardwaru mechanické součásti. V tomto novém paradigmatu hraje klíčovou úlohu softwarová platforma (např. operační systémy, middleware atd.) mezi hardwarem a aplikacemi, včetně integrace s cloudem.
Tyto transformace ohrožují vedoucí postavení a konkurenceschopnost evropského automobilového průmyslu. Několik příštích let má zásadní význam pro překlenutí rozdílů oproti novým výrobcům původního zařízení a technologickým společnostem ze zemí mimo EU. Složitost softwaru prudce roste, což je způsobeno složitějšími funkcemi a nedostatečným harmonizovaným prováděním. Celé odvětví čelí nedostatku talentů. Společnosti z EU se dosud zaměřily na rozvoj svých vlastních technologických platforem, což brání účinnosti, pokud tyto investice opakují úsilí o prvky, které nejsou pro zákazníka diferencující a viditelné. Rostoucí počet partnerství a aliancí však ukazuje rostoucí otevřenost ke spojení sil.
Další kroky
Na základě závěrů semináře bylo v rámci společného podniku pro klíčové digitální technologie navrženo téma zaměřené na softwarově definované vozidlo na podporu prvních souvisejících opatření, které bylo po otevřené konzultační schůzce schváleno dne 24. ledna 2023. Dne 7. března 2023 pořádá společný podnik pro klíčové digitální technologie veřejnou on-line informační schůzku o otevřených výzvách a koncepčním dokumentu. Diskuse o řízení a cílech iniciativy budou pokračovat v příštích měsících a poskytnou základ pro aktualizaci koncepčního dokumentu.