Verso una piattaforma di veicoli europea aperta e definita da software
Il 29 novembre 2022 la DG CONNECT ha organizzato un seminario sui veicoli definiti in software con i principali attori dell'industria automobilistica dell'UE per allinearsi alle sfide principali e discutere in che modo l'industria potrebbe collaborare allo sviluppo di software non differenziati e precompetitivi e in che modo tale iniziativa potrebbe essere sostenuta e guidata a livello europeo. Le associazioni di categoria VDA, PFA e ANFIA hanno contribuito alla sua organizzazione e McKinsey &Company ne ha sostenuto la preparazione e la moderazione.
Sulla base delle discussioni svoltesi durante il seminario e dei successivi contributi dei partecipanti, è stato elaborato un documento di riflessione che sintetizza le principali sfide, la portata e la forma potenziali di una collaborazione e il ruolo che la Commissione europea potrebbe svolgere per sostenerla. Illustra i progressi compiuti verso una convergenza di opinioni ed evidenzia i settori in cui sono necessarie ulteriori discussioni. Non rispecchia quindi necessariamente le opinioni di tutti i partecipanti al seminario né della Commissione europea.
Il documento di riflessione mostra che uno sforzo congiunto potrebbe sostenere lo sviluppo di un'architettura di riferimento aperta e di elementi software standardizzati e non differenziati, quali interfacce e middleware, accompagnati da insiemi di strumenti per lo sviluppo e la convalida di software. I principali fattori di successo sono una forte strategia open source, l'attuazione di riferimento e il sostegno ad un'adozione ampia e rapida. Occorre garantire stretti legami con l'iniziativa dell'UE relativa a una piattaforma automobilistica ad alte prestazioni RISC-V. La Commissione europea potrebbe fungere da convocatore neutrale e sostenere gli sforzi congiunti con finanziamenti specifici dell'UE. Le future discussioni dovrebbero approfondire gli elementi non differenziati del software stack, i collegamenti con le iniziative esistenti e un adeguato quadro di cooperazione.
La sfida dei veicoli definiti con software
Man mano che i veicoli diventano autonomi, i software elettrici, connessi e orientati ai servizi svolgono un ruolo sempre più importante nella gestione delle loro operazioni e nella creazione di nuove funzionalità. In futuro "veicoli definiti da software" il valore del software e dell'hardware elettronico supererà le parti meccaniche. La piattaforma software (ad esempio sistemi operativi, middleware, ecc.) tra hardware e applicazioni, compresa l'integrazione con il cloud, svolge un ruolo chiave in questo nuovo paradigma.
Queste trasformazioni mettono a rischio la leadership e la competitività dell'industria automobilistica europea. I prossimi anni sono fondamentali per colmare il divario con i nuovi costruttori OEM e le imprese tecnologiche di paesi terzi. La complessità del software è in forte aumento, dovuta a funzionalità più complesse e alla mancanza di un'attuazione armonizzata. L'intera industria si trova ad affrontare una carenza di talenti. Finora le imprese dell'UE si sono concentrate sullo sviluppo delle proprie piattaforme tecnologiche, ostacolando l'efficienza quando tali investimenti replicano gli sforzi su elementi che non sono distintivi e visibili per il cliente. Un numero crescente di partenariati e alleanze mostra tuttavia una crescente apertura a unire le forze.
Prossime tappe
Sulla base delle conclusioni del seminario, nell'ambito dell' impresa comune "Tecnologie digitali fondamentali " è stato proposto un tema di riflessione sui veicoli definiti dal software per sostenere le prime azioni correlate, che, a seguito di una riunione di consultazione aperta, è stata approvata il 24 gennaio 2023. Il 7 marzo 2 023 l'impresa comune "Tecnologie digitali fondamentali" organizza una sessione informativa pubblica online sugli inviti aperti e sul documento di riflessione. Le discussioni sulla governance e sugli obiettivi dell'iniziativa proseguiranno nei prossimi mesi, fornendo una base per l'aggiornamento del documento di riflessione.