Na poti k odprti evropski platformi vozil, opredeljeni v programski opremi
GD CONNECT je 29. novembra 2022 organiziral delavnico o vozilih, opredeljenih s programsko opremo, s ključnimi akterji iz avtomobilske industrije EU, da bi se uskladil s ključnimi izzivi in razpravljal o tem, kako bi lahko industrija sodelovala pri nediferenciacijskem in predkonkurenčnem razvoju programske opreme ter kako bi lahko takšno pobudo podprli in vodili na evropski ravni. Industrijska združenja VDA, PFA in ANFIA so prispevala k njegovi organizaciji, McKinsey & Company pa je podprl njegovo pripravo in moderiranje.
Na podlagi razprav na delavnici in naknadnih prispevkov udeležencev je bil pripravljen konceptualni dokument, v katerem so povzeti ključni izzivi, morebitni obseg in oblika sodelovanja ter vloga, ki bi jo Evropska komisija lahko imela pri tem. Kaže napredek pri zbliževanju stališč in izpostavlja področja, na katerih so potrebne nadaljnje razprave. Zato ne odraža nujno stališč vseh udeležencev delavnice ali Evropske komisije.
Konceptualni dokument kaže, da bi lahko skupna prizadevanja podprla razvoj odprte referenčne arhitekture in standardiziranih nediferenciranih elementov programske opreme, kot so vmesniki in vmesna programska oprema, skupaj z orodji za razvoj programske opreme in validacijo. Ključni dejavniki uspeha so močna odprtokodna strategija, referenčno izvajanje ter podpora širokemu in hitremu sprejetju. Zagotoviti je treba tesne povezave s pobudo EU o visoko zmogljivi avtomobilski platformi RISC-V. Evropska komisija bi lahko delovala nevtralno in podpirala skupna prizadevanja z namenskim financiranjem EU. V prihodnjih razpravah bi bilo treba obravnavati nerazlikovalne elemente programske opreme, povezave z obstoječimi pobudami in ustrezen okvir sodelovanja.
Izziv vozil, ki jih opredeljuje programska oprema
Ker vozila postajajo avtonomna, ima električna, povezana in v storitve usmerjena programska oprema vse pomembnejšo vlogo pri upravljanju svojih dejavnosti in omogočanju novih funkcij. V prihodnosti „vozila, opredeljena s programsko opremo“, bo vrednost programske in elektronske strojne opreme presegla mehanične dele. Platforma programske opreme (npr. operacijski sistemi, vmesna programska oprema itd.) med strojno opremo in aplikacijami, vključno z integracijo v oblak, ima ključno vlogo v tej novi paradigmi.
Te spremembe ogrožajo vodilno vlogo in konkurenčnost evropske avtomobilske industrije. Naslednja leta so ključna za zapolnitev vrzeli z novimi proizvajalci originalne opreme iz tretjih držav in tehnološkimi podjetji. Kompleksnost programske opreme se močno povečuje zaradi kompleksnejših funkcij in pomanjkanja usklajenega izvajanja. Celotna industrija se sooča s pomanjkanjem talentov. Podjetja EU so se doslej osredotočala na razvoj lastnih tehnoloških platform, kar ovira učinkovitost, kadar take naložbe posnemajo prizadevanja za elemente, ki se ne razlikujejo in jih stranka ne vidi. Vendar vse večje število partnerstev in zavezništev kaže na vse večjo odprtost za združevanje moči.
Naslednji koraki
Na podlagi sklepov delavnice je bila v okviru Skupnega podjetja za ključne digitalne tehnologije predlagana tematska tema o vozilih, opredeljenih s programsko opremo, za podporo prvim povezanim ukrepom, ki so bili po odprtem posvetovalnem sestanku odobreni 24. januarja 2023. Skupno podjetje za ključne digitalne tehnologije bo 7. marca 2023 organiziralo javno spletno informativno sejo o javnih razpisih in konceptualnem dokumentu. Razprave o upravljanju in ciljih pobude se bodo nadaljevale v naslednjih mesecih, kar bo podlaga za posodobitev konceptualnega dokumenta.