Към отворена европейска софтуерна платформа за превозни средства
На 29 ноември 2022 г. ГД „Съобщителни мрежи, съдържание и технологии“ организира семинар относно софтуерните дефинирани превозни средства с ключови участници от автомобилната промишленост на ЕС, за да се съгласува с основните предизвикателства и да се обсъди как промишлеността би могла да си сътрудничи за недиференциране, предконкурентно разработване на софтуер и как подобна инициатива би могла да бъде подкрепена и ръководена на европейско равнище. Браншовите асоциации VDA, PFA и ANFIA допринесоха за неговата организация, а McKinsey -Company подкрепи подготовката и модерирането му.
Въз основа на обсъжданията по време на семинара и на последващия принос на участниците беше изготвен концептуален документ, в който се обобщават основните предизвикателства, потенциалният обхват и форма на сътрудничество, както и ролята, която Европейската комисия би могла да играе в подкрепа на това. Той показва постигнатия напредък към сближаване на гледните точки и изтъква областите, в които са необходими допълнителни обсъждания. Следователно тя не отразява непременно вижданията на всички участници в семинара, нито на Европейската комисия.
Концептуалният документ показва, че съвместните усилия биха могли да подпомогнат разработването на отворена референтна архитектура и стандартизирани недиференциращи софтуерни елементи, като например интерфейси и мидълуер, придружени от набор от инструменти за разработване и валидиране на софтуер. Ключови фактори за успех са силната стратегия с отворен код, референтните приложения и подкрепата за широкото и бързо приемане. Трябва да се осигурят тесни връзки с инициативата на ЕС за високоефективна автомобилна платформа RISC-V. Европейската комисия би могла да действа като неутрален координатор и да подкрепя съвместните усилия със специално финансиране от ЕС. В бъдещите дискусии следва да се разгледат елементите на софтуерния пакет, които не се разграничават, връзките със съществуващите инициативи и подходящата рамка за сътрудничество.
Предизвикателството на софтуерните дефинирани превозни средства
Тъй като превозните средства стават автономни, електрическият, свързан и ориентиран към услугите софтуер играе все по-важна роля в управлението на тяхната експлоатация и създаването на нови характеристики. В бъдеще „софтуерно дефинирани превозни средства“ стойността на софтуера и електронния хардуер ще надхвърли механичните части. Софтуерната платформа (напр. операционни системи, мидълуер и др.) между хардуера и приложенията, включително интегрирането с облака, играе ключова роля в тази нова парадигма.
Тези промени излагат на риск водещата роля и конкурентоспособността на европейската автомобилна промишленост. Следващите няколко години са от решаващо значение за преодоляване на пропастта с нови ПОО и технологични дружества извън ЕС. Сложността на софтуера нараства рязко поради по-сложните функционалности и липсата на хармонизирано прилагане. Цялата промишленост е изправена пред недостиг на таланти. Досега дружествата от ЕС са се съсредоточили върху разработването на свои собствени технологични платформи, което възпрепятства ефективността, когато тези инвестиции повтарят усилията върху елементи, които не са разграничителни и видими за клиента. Все по-голям брой партньорства и съюзи обаче показват нарастваща отвореност за обединяване на силите.
Следващи стъпки
Въз основа на заключенията от семинара в рамките на съвместното предприятие „Ключови цифрови технологии“ беше предложен фокус върху софтуерното превозно средство в подкрепа на първите свързани действия, който след открита консултативна среща беше одобрен на 24 януари 2023 г. На 7 март 2023 г. съвместното предприятие „Ключови цифрови технологии“ организира публична онлайн информационна сесия относно откритите покани за представяне на предложения и концептуалния документ. Дискусиите относно управлението и целите на инициативата ще продължат през следващите месеци, като по този начин ще се осигури основа за актуализиране на концептуалния документ.