Az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz digitális programja (CEF Digital) keretében finanszírozott tizenkét projekt – építési beruházások és tanulmányok egyaránt – 2023 elején indultak el, és jelenleg is folyamatban vannak.
Ezt követően elindítottak egy második, kiegészítő felhívást, amely 2023 márciusában zárult le. Ez a felhívás megerősítette az első felhívást, és 6 további projekt, 2 építési beruházás és 4 bevezető tanulmány kiválasztását eredményezte, amelyeket 2024-ben a CEF digitális ága keretében finanszíroznak.
Az Európai Egészségügyi és Digitális Végrehajtó Ügynökség (HaDEA) befejezte a támogatási megállapodás aláírási folyamatát a projekt sikeres kedvezményezettjeivel.
A harmadik pályázati felhívást 2023. október 17-én tették közzé, és 2024. február 20-án zárul le. Mind a munkálatok, mind a tanulmányok előtt nyitva áll, így előkészíti a projekttervet, miközben helyszíni projekteket is megvalósít.
5G folyosók
Az ebből eredő, uniós finanszírozásban részesülő 6 projektből álló portfólió továbbra is előkészíti az utat az összekapcsolt és automatizált mobilitás (CAM) előtt, beleértve a biztonsági és nem biztonsági szolgáltatásokat, legyen szó közúti, vasúti, belvízi vagy multimodális közlekedésről.
Konkrétabban, a projektek támogatják az 5G infrastruktúra kiépítését az 5G folyosók határokon átnyúló szakaszain, és biztosítják a szolgáltatás folytonosságát az említett határ átlépésekor. Így Európa-szerte segíteni fogják a különböző régiók összekapcsolását.
E projektek közül kettő azonnal megkezdi a szükséges – aktív és passzív – infrastruktúra kiépítését annak érdekében, hogy a CAM-szolgáltatások az elkövetkező években fejlődhessenek. Ugyanakkor 4 bevezető tanulmány készíti elő az 5G infrastruktúra kiépítésére irányuló jövőbeli nagyszabású projektek alapjait, tekintettel az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz közelgő digitális felhívásaira.
Ezekről a projektekről és tanulmányokról további információk az alábbiakban találhatók.
5G folyosók kiépítési projektjei
5G-BALKÁN: megszakítás nélküli összeköttetés a Bulgária-Szerbia határon
Az 5G-Balkán célja, hogy sötétszál telepítésével és gigabájt infrastruktúra biztosításával befejezze a jövőbeli megszakítás nélküli összeköttetést, miközben növeli a rádióhálózat kapacitását, kihasználva a megfelelő sávszélességet a szükséges keserű áteresztőképesség biztosítása érdekében.
A CETIN Bulgaria a CETIN LTD-vel és a szófiai műszaki egyetemmel együtt hozzájárul a megszakítás nélküli összeköttetés biztosításához, valamint a Szófia és Dimitrovgrad közötti határszakasz lefedéséhez a „Kelet-Kelet-Med” Belgrád-Szófia-Kalotina törzshálózati folyosó mentén.
A projekt célja továbbá, hogy az említett területeken elegendő RAN-kapacitást alakítson ki és telepítsen az összekapcsolt és automatizált mobilitás (CAM) megvalósításához, minimális és klasszikus forgatókönyveket teremtve a 2,88 km távolságú automatizált autókra vonatkozóan, feltételezve a szükséges kapacitások méltányos piaci részesedését.
Uniós hozzájárulás összesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 3 364 403 EUR
BALTCOR5G: Az 5G és a V2X infrastruktúra határokon átnyúló kiépítése Lengyelország és a Cseh Köztársaság között
A projekt célja a Lengyelország és a Cseh Köztársaság közötti balti-adriai 5G folyosó mentén a határokon átnyúló közúti folyosók szakaszait összekötő 5G és C-v2x infrastruktúra kiépítése a jó minőségű, zökkenőmentes hálózati lefedettség és átadás lehetővé tétele érdekében.
A Towerlink Poland a CETIN AS-szel együtt arra fog törekedni, hogy új üzleti modelleket fejlesszen ki a piac nem megfelelő területein a digitális szolgáltatások nyújtása érdekében.
Uniós hozzájárulásösszesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 2 058 524 EUR
5G FOLYOSÓK: BEVEZETŐ VIZSGÁLATOK
5G HSL EUROLINK: bevezető tanulmány az 5G Párizs (Franciaország) és Brüsszel (Belgium) közötti, határokon átnyúló vasúti szakasz mentén történő kiépítéséről
Az 5GHSL Eurolink projekt célja, hogy bevezető tanulmányt készítsen az 5G infrastruktúra megvalósításának előkészítésére egy Párizs (Franciaország) és Brüsszel (Belgium) közötti, határokon átnyúló vasúti szakasz mentén, a vasúti személyszállítás összeköttetésének és a vasúti műveletek digitalizálásának előnyeire.
Az SNCF Reseau az Infrabel SA-val együtt egy 4 tagból álló konzorciummal végzi el a tanulmányt, amelyben két vasúti pályahálózat-működtető és 2 RC vesz részt mindkét országból. Ezáltal:
- meghatározza a vasúttársaságokra és az utasokra vonatkozó kommunikációs szolgáltatásokra vonatkozó célzott követelményeket;
- az 5G technológia megvalósításának megtervezése a folyosó mentén, különös tekintettel a mobilhálózat-üzemeltetők/vasúti infrastruktúra megosztási modelljére és a szolgáltatások folyamatosságára a határátkelőhelyen;
- olyan együttműködési modell meghatározása a vasutak és a mobilhálózat-üzemeltetők között, amely maximalizálja a szinergiákat a kiépítés, a hosszú távú együttműködés és a fenntarthatóság érdekében;
- részletes megvalósítási tervet készít, amely felhasználja az infrastruktúra meglévő eszközeit, meghatározza a munkálatokat, és megbecsüli a várható szolgáltatási képességeket biztosító 5G lefedettség kiépítésének költségeit;
- értékeli az üzleti életképességet a vizsgált vágányszakaszon, hogy felmérje a folyosó esetleges piaci hiányosságait és a széles körű kiépítés hosszú távú perspektíváját;
- értékeli a nagy sebességű vonalak technológiájának megvalósíthatóságát a Belgiumot és Franciaországot, valamint az alagútot az Egyesült Királysággal összekötő egyik legnagyobb európai vonalon.
Uniós hozzájárulásösszesen: 433 EUR 145 EUR
5G FREJUS: bevezető tanulmány az 5G telepítésének előkészítéséről az Olaszország és Franciaország közötti Fréjus határokon átnyúló szakaszán
Az 5G Fréjus bevezető tanulmányt készít az 5G kiépítéséről, és felméri az Olaszország és Franciaország közötti közlekedési folyosó teljes körű kiépítéséhez szükséges erőfeszítéseket a Fréjus vasúti és közúti alagutakon keresztül, a digitális szolgáltatások fejlesztésére szolgáló semleges és diagnosztikai passzív és aktív infrastruktúrával.
A Cellnex Italia, az OpEn Fiber SpA, a Cellnex France, az Anas SpA, az Accenture SpA, a Rete Ferroviaria Italiana és az Instituto Nazionale di Ricerca Metrologica:
- térképezze fel azoknak az alkalmazásoknak a listáját, amelyek 5G lefedettséggel engedélyezhetők a vasúti alagút mentén, a határokon átnyúló dimenzióra összpontosító követelmények meghatározásával;
- értékeli a megfelelő rost- és sötétszálak méretezését a folyosó határokon átnyúló szakaszának kiszolgálása, valamint a közös passzív infrastruktúra megosztása és a közlekedési folyosók működésére gyakorolt hatás minimalizálása terén fennálló szinergiák kiaknázása érdekében;
- fel kell mérni, hogy milyen lehetőségek vannak szinergiák létrehozására a kvantumkommunikáció 5G lefedettségének jövőbeli kiépítése során egy reziliens és megbízható kvantumkommunikációs rendszer létrehozásához.
Az 5G-vel, a rendkívül nagy kapacitású hálózatokkal és a kvantumkommunikációval kapcsolatos végrehajtási szakasz összetettségének előrejelzése és enyhítése érdekében a jogi, intézményi, szabályozási és igazgatási nemzeti és nemzetközi keret alapos értékelését tervezik.
Uniós hozzájárulásösszesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 400 723 EUR
5G-ADRIA EUR: bevezető tanulmány az 5G Szlovénia és Horvátország közötti, a földközi-tengeri folyosón történő, határokon átnyúló kiépítéséről
Az 5G-ADRIA projekt annak meghatározására összpontosít, hogy milyen 5G infrastruktúrára van szükség a közlekedéssel kapcsolatos jövőbeli szolgáltatások támogatásához, amelyeket a szlovéniai és horvátországi TEN-T közlekedési folyosók mentén fognak használni.
Emellett a javasolt folyosó összeköti a TEN-T törzshálózat kikötőit az Adriai-tenger északi részén, nevezetesen Koperben és Rijekában.
A szóban forgó közlekedési útvonal a szlovén kikötőtől a Ljubljanán keresztül a breganai határátkelőhelyig tart, amely Horvátországtól Zágrábig és Port Rijekáig tart.
Bár a tanulmány elsősorban erre a 378 km hosszú folyosóra terjed ki, olyan közös lépéseket és eredményeket hoz, amelyek mindkét ország más folyosóira is átültethetők.
Telemach Slovenija, sirokopasovne komunikacije, d.o.o., partnereivel, Druzba za Avtoceste kontra Republiki Sloveniji D.D, Transmitters and Communications Ltd és Univerza kontra Ljubljani:
- A folyosó mentén meglévő passzív és aktív infrastruktúra összehangolása a jelenlegi forgalmi információs és irányítási szolgáltatásokkal. A tanulmány a jövőbeli hálózatok és szolgáltatások fejlődésének alapját fogja képezni.
- Az első szabványosított CAM-szolgáltatások bevezetése jobb forgalmi információkkal és irányítással, ami jobb 5G lefedettséget igényel, magasabb adatigényekkel és járműsűrűséggel.
- Fejlett CAM-szolgáltatások bevezetése együttműködésen alapuló biztonsággal és valós idejű nemzetközi forgalmi információcsere- és forgalomirányítással, ami nyomást gyakorol a sűrű 5G lefedettségre, a nagy adatátvitelre, az alacsony szolgáltatású késleltetésre és a magas szolgáltatási megbízhatóságra.
- A következő generációs hálózatok alapjainak előkészítése olyan kiemelkedő teljesítményekkel, amelyek a közeljövőben esetleg nem érhetők el, pl. rendkívül nagy adatforgalmat és alacsony késleltetést igénylő szolgáltatások.
Uniós hozzájárulásösszesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 735 225 EUR
EUR 5G-SITACOR: Bevezető tanulmány az 5G-nek a TEN-T földközi-tengeri és balti-tengeri szakaszai mentén történő kiépítéséről Olaszország és Szlovénia között
A bevezető tanulmány fő célja a TEN-T földközi-tengeri és balti-adriai folyosó teljes körű biztosításához szükséges műszaki követelmények értékelése. Különös hangsúlyt fektet a Friuli Venezia Giulia régió (Olaszország) és a Szlovén Köztársaság közötti, határokon átnyúló szakaszokra. A digitális szolgáltatások fejlesztésére szánt semleges, diagnosztikai passzív és aktív infrastruktúra értékelni fogja a Friuli Venezia Giulia régióban és Nyugat-Szlovénia régióban meglévő TEN-T közúti folyosókat, különös tekintettel a biztonságos, védett és fenntartható, nagy teljesítményű infrastruktúra kiépítésére, beleértve a gigabites és az 5G hálózatokat is. Regione Autonoma Friuli-Venezia Giulia partnereivel együtt, Univerza v Ljubljani, Druzba Za Avtoceste kontra Republiki Sloveniji D.D, Universita degli Studi di Trieste, Telekom Slovenije DD, Aanas spa, Retelit Digital Services spa és Luka Koper Port and Logistic System D.
Az 5G-SITACOR tanulmány általános célkitűzése, hogy felmérje és meghatározza az 5G hálózati technológiában rejlő potenciál (magasabb átviteli sebesség, alacsonyabb késleltetés és nagyobb megbízhatóság) alkalmazásának legjobb módjait a lineáris infrastruktúrák, például a CAM és a közúti biztonság (azaz az e-segélyhívó) fejlesztésének különböző felhasználási eseteire az azonosított területeken.
A tanulmány célja, hogy:
- a folyosót a hatékony megosztás és újrafelhasználás érdekében kiszolgáló meglévő közlekedési és távközlési infrastruktúra (például optikai szál, áramellátás, közüzemi pólusok, földi tér stb.) értékelése;
- a felhívás céljával összhangban elemzi a folyosó teljes lefedettségéhez szükséges beruházások műszaki és gazdasági fenntarthatóságát;
- költségmegtakarítási stratégiák értékelése a passzív és aktív infrastruktúra megosztása révén;
- a CAM-hoz és a közúti közlekedésbiztonsághoz kapcsolódó lineáris infrastruktúrák (pl. e-segélyhívó) fejlesztése, valamint az EuroQCI infrastruktúra céljaival való összehangolás;
- a gazdasági és technológiai követelmények azonosítása a folyosó teljes digitalizálását lehetővé tevő zökkenőmentes konnektivitás biztosítása érdekében, a meglévő szabványokkal összhangban.
Uniós hozzájárulásösszesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 342 742 EUR