Tolv projekter, både anlægsarbejder og undersøgelser, der finansieres under Connecting Europe-faciliteten — det digitale område (CEF Digital), blev lanceret i begyndelsen af 2023 og er i øjeblikket i gang.
En anden supplerende indkaldelse blev efterfølgende iværksat og afsluttet i marts 2023. Denne indkaldelse styrkede den første indkaldelse og resulterede i udvælgelsen af yderligere 6 projekter, 2 anlægsarbejder og 4 indledende undersøgelser, der skulle finansieres under CEF Digital i 2024.
Det Europæiske Forvaltningsorgan for Sundhed og Det Digitale Område (HADEA) har afsluttet processen med underskrifter af tilskudsaftaler med de udvalgte projektmodtagere.
En tredje indkaldelse blev iværksat den 17. oktober 2023 og afsluttes den 20. februar 2024. Den er åben for både anlægsarbejder og undersøgelser og forbereder dermed projektet, samtidig med at der iværksættes projekter på stedet.
5G-korridorer
Den deraf følgende portefølje af 6 projekter, der vil modtage EU-finansiering, vil fortsat bane vejen for opkoblet og automatiseret mobilitet (CAM), herunder sikkerheds- og ikkesikkerhedstjenester, hvad enten det drejer sig om vej-, jernbane-, indlandsskibs- eller multimodal transport.
Mere specifikt vil projekterne støtte udrulningen af 5G-infrastruktur over grænseoverskridende strækninger af 5G-korridorer og sikre tjenestens kontinuitet, når de krydser den pågældende grænse. De vil således bidrage til at forbinde forskellige regioner i hele Europa.
To af disse projekter vil begynde at udrulle den nødvendige infrastruktur, både aktiv og passiv, så CAM-tjenester kan udvikle sig i de kommende år. Samtidig vil 4 indledende undersøgelser bane vejen for fremtidige storstilede projekter for udrulning af 5G-infrastruktur med henblik på de kommende digitale CEF-indkaldelser.
Yderligere oplysninger om disse projekter og undersøgelser findes nedenfor.
Projekter vedrørende udrulning af 5G-korridorer
5G BALKAN: uafbrudt konnektivitet, der dækker grænsen mellem Bulgarien og Serbien
5G Balkan sigter mod at fuldføre fremtidig uafbrudt konnektivitet ved at udrulle mørk fiber og tilvejebringe gigabyte-infrastruktur, samtidig med at radionettets kapacitet øges ved hjælp af den respektive båndbredde til at levere den nødvendige bitratgennemstrømning.
CETIN Bulgarien vil sammen med CETIN LTD og Sofias tekniske universitet bidrage til at sikre uafbrudt konnektivitet og dække det grænseoverskridende segment Sofia-Dimitrovgrad langs hovednetkorridoren "Orient-East-Med" Belgrade-Sofia-Kalotina.
Projektet har også til formål at udforme og udrulle tilstrækkelig RAN-kapacitet til at levere opkoblet og automatiseret mobilitet (CAM) på de nævnte områder og opnå minimale og klassiske scenarier for automatiserede biler med en afstand på 2,88 km mellem anlægsområderne under forudsætning af en rimelig markedsandelsdækning af den nødvendige kapacitet.
Samlet EU-bidrag: HØJST 3 364 403 EUR
BALTCOR5G: Etablering af 5G- og V2X-infrastruktur på tværs af grænserne mellem Polen og Tjekkiet
Dette projekt har til formål at etablere 5G- og C-V2X-infrastruktur, der forbinder grænseoverskridende vejkorridorstrækninger langs 5G-korridoren Baltic-Adriaterhavet mellem Polen og Tjekkiet for at muliggøre gnidningsløs netdækning og -overdragelse af høj kvalitet.
Towerlink Polen vil sammen med CETIN AS sigte mod at udvikle nye forretningsmodeller på områder med markedssvigt med henblik på at levere digitale tjenester.
Samlet EU-bidrag: HØJST 2 058 524 EUR
5G-KORRIDORER: INDLEDENDE UNDERSØGELSER
5G HSL EUROLINK: indledende undersøgelse vedrørende udrulning af 5G langs en grænseoverskridende jernbanestrækning mellem Paris (Frankrig) og Bruxelles (Belgien)
5GHSL Eurolink-projektet har til formål at levere en indledende undersøgelse med henblik på at forberede gennemførelsen af 5G-infrastruktur langs en grænseoverskridende jernbanestrækning mellem Paris (Frankrig) og Bruxelles (Belgien) til gavn for togpassagerforbindelser og digitalisering af jernbanedriften.
SNCF Reseau vil sammen med Infrabel SA gennemføre undersøgelsen med et konsortium på 4 medlemmer med deltagelse af to jernbaneinfrastrukturforvaltere og 2 fra begge lande. De skal
- identificere målrettede krav til kommunikationstjenester for jernbanevirksomheder og passagerer
- udforme gennemførelsen af 5G-teknologi langs korridoren med fokus på modellen for deling af mobilnet/jernbaneinfrastruktur og driftskontinuitet ved grænseovergangen
- fastlægge en samarbejdsmodel mellem jernbaner og mobilnetoperatører, der maksimerer synergierne for udrulning og for langsigtet samarbejde og bæredygtighed
- udarbejde en detaljeret gennemførelsesplan, der genanvender eksisterende infrastrukturaktiver, definerer arbejdet og anslår omkostningerne ved at opbygge 5G-dækning, der vil kunne levere den forventede servicekapacitet
- evaluere virksomhedernes levedygtighed på det pågældende sporafsnit for at vurdere potentielle markedssvigt for korridoren og for et langsigtet perspektiv for en storstilet udrulning
- vurdere gennemførligheden af teknologien på højhastighedsstrækninger på en af de største europæiske strækninger, der forbinder Belgien, Frankrig og tunnelen med Det Forenede Kongerige.
Samlet EU-bidrag: 433 EUR 145
5G FREJUS: indledende undersøgelse med henblik på at forberede udrulningen af 5G i Fréjus grænseoverskridende strækning mellem Italien og Frankrig
5G Fréjus vil fremlægge en indledende undersøgelse af udrulningen af 5G og vurdere den indsats, der er nødvendig for fuldt ud at udrulle transportkorridoren mellem Italien og Frankrig på tværs af Fréjus-jernbanetunneller og vejtunneller med en neutral og agnostisk passiv og aktiv infrastruktur til udvikling af digitale tjenester.
Cellnex Italia, OpEn Fiber SpA, Cellnex France, Anas SpA, Accenture SpA, Rete Ferroviaria Italiana og Instituto Nazionale di Ricerca Metrologica vil:
- kortlægge listen over applikationer, der kan muliggøres af 5G-dækning langs jernbanetunnelen, og definere krav med fokus på den grænseoverskridende dimension
- vurdere dimensioneringen af passende fiber og mørk fiber til at betjene den grænseoverskridende del af korridoren og indfange synergier i forbindelse med deling af fælles passiv infrastruktur og minimering af indvirkningen på transportkorridorernes drift
- vurdere mulighederne for at skabe synergier i den fremtidige udrulning af 5G-dækning til kvantekommunikation for at skabe et modstandsdygtigt og pålideligt kvantekommunikationssystem.
Der er planlagt en grundig vurdering af de retlige, institutionelle, reguleringsmæssige og administrative nationale og internationale rammer med henblik på at foregribe og afbøde kompleksiteten af gennemførelsesfasen for kapacitet til 5G, net med meget høj kapacitet og kvantekommunikation.
Samlet EU-bidrag: HØJST 400 723 EUR
5G-ADRIA: indledende undersøgelse af grænseoverskridende 5G-udrulning mellem Slovenien og Kroatien på Middelhavskorridoren
5G-ADRIA-projektet vil fokusere på at definere, hvilken 5G-infrastruktur der er nødvendig for at støtte fremtidige trafikrelaterede tjenester, der vil blive anvendt langs TEN-T-transportkorridorerne i Slovenien og Kroatien.
Desuden forbinder den foreslåede korridor TEN-T-hovedhavne i den nordlige del af Adriaterhavet, nemlig i Koper og Rijeka.
Den adresserede transportrute strækker sig fra den slovenske havn Koper via Ljubljana til grænseovergangen mellem Bregana og fortsætter til Kroatien til Zagreb og videre til Port Rijeka.
Selv om undersøgelsen hovedsagelig dækker denne korridor med en længde på 378 km, vil den også levere fælles skridt og resultater, der kan overføres til andre korridorer i begge lande.
Telemach Slovenija, sirokopasovne komunikacije, d.o.o., vil sammen med sine partnere Druzba za Avtoceste v Republiki Sloveniji D.D, Transmitters and Communications Ltd og Univerza v Ljubljani:
- Matche den eksisterende passive og aktive infrastruktur langs korridoren med de nuværende trafikinformations- og trafikstyringstjenester. Undersøgelsen vil udgøre grundlaget for udviklingen af fremtidige net og tjenester.
- Indføre indledende standardiserede CAM-tjenester med forbedret trafikinformation og trafikstyring, hvilket kræver forbedret 5G-dækning med højere datakrav og køretøjstæthed.
- Indføre avancerede CAM-tjenester med samarbejde om sikkerhed og international tidstro udveksling af trafikoplysninger og trafikstyring, hvilket lægger pres på tæt 5G-dækning, høj datakapacitet, latenstid med lav service og høj servicepålidelighed.
- Forberede grundlaget for næste generation af net med fremragende resultater, som måske ikke kan opnås i den nærmeste fremtid, f.eks. tjenester, der kræver ekstremt høj datakapacitet og lav latenstid.
Samlet EU-bidrag: HØJST 735 225 EUR
5G-SITACOR: Indledende undersøgelse vedrørende udrulning af 5G langs grænseoverskridende strækninger af TEN-T-korridorerne Middelhavet og Østersøen — Adriaterhavet mellem Italien og Slovenien
Hovedformålet med den indledende undersøgelse er at vurdere de tekniske krav, der er nødvendige for fuldt ud at levere TEN-T-korridorerne i Middelhavet og mellem Østersøen og Adriaterhavet. Den har særligt fokus på grænseoverskridende strækninger mellem Friuli Venezia Giulia-regionen (Italien) og Republikken Slovenien. En neutral, agnostisk passiv og aktiv infrastruktur til udvikling af digitale tjenester vil vurdere de eksisterende TEN-T-vejkorridorer i Friuli Venezia Giulia-regionen og det vestlige Slovenien, navnlig med hensyn til udbredelsen af sikker og bæredygtig højtydende infrastruktur, herunder gigabit- og 5G-net. Regione Autonoma Friuli-Venezia Giulia, sammen med sine partnere Univerza v Ljubljani, Druzba Za Avtoceste v Republiki Sloveniji D.D, Universita degli Studi di Trieste, Telekom Slovenije DD, Aanas spa, Retelit Digital Services spa og Luka Koper Port and Logistic system D.
Det overordnede mål med 5G-SITACOR er at vurdere og definere de bedste metoder til at anvende potentialet i 5G-netteknologi (højere transmissionshastighed, lavere latenstid og højere pålidelighed) på forskellige anvendelsestilfælde til udvikling af lineære infrastrukturer såsom CAM og trafiksikkerhed (dvs. eCall) på de identificerede områder.
Undersøgelsen har til formål at:
- vurdere eksisterende transport- og telekommunikationsinfrastruktur, der betjener korridoren med henblik på effektiv deling og genbrug (f.eks. fiber, strømforsyning, forsyningsmaster, jordplads osv.)
- analysere den tekniske og økonomiske bæredygtighed af de nødvendige investeringer til fuld dækning af korridoren i overensstemmelse med målet for indkaldelsen
- vurdere omkostningsbesparelsesstrategier ved at dele passiv og aktiv infrastruktur
- udvikle lineære infrastrukturer i forbindelse med CAM og trafiksikkerhed (dvs. eCall) samt tilpasning til EuroQCI-infrastrukturens mål
- identificere de økonomiske og teknologiske krav for at sikre gnidningsløs konnektivitet, der muliggør fuld digitalisering af korridoren i overensstemmelse med de eksisterende standarder.
Samlet EU-bidrag: HØJST 342 742 EUR