Begin 2023 zijn twaalf projecten gestart, zowel werken als studies, die worden gefinancierd in het kader van het programma Connecting Europe Facility — Digital (CEF Digital), en zijn momenteel aan de gang.
Vervolgens werd een tweede en aanvullende oproep gelanceerd, die in maart 2023 werd afgesloten. Deze oproep versterkte de eerste oproep en resulteerde in de selectie van 6 aanvullende projecten, 2 werken en 4 aanvangstudies, die in 2024 in het kader van CEF Digital zullen worden gefinancierd.
Het Europees Uitvoerend Agentschap voor gezondheid en digitaal beleid (HaDEA) heeft het proces van de ondertekening van subsidieovereenkomsten met de succesvolle begunstigden van het project afgerond.
Een derde oproep werd gelanceerd op 17 oktober 2023 en loopt af op 20 februari 2024. Het staat open voor zowel werkzaamheden als studies, waardoor de projectpijpleiding wordt voorbereid en tegelijkertijd projecten ter plaatse worden uitgevoerd.
5G-corridors
De daaruit voortvloeiende portefeuille van 6 projecten die EU-financiering zullen ontvangen, zal de weg blijven effenen voor geconnecteerde en geautomatiseerde mobiliteit (CAM), met inbegrip van veiligheids- en niet-veiligheidsdiensten, zowel voor vervoer over de weg, per spoor, over de binnenwateren als voor multimodaal vervoer.
Meer in het bijzonder zullen de projecten de uitrol van 5G-infrastructuur op grensoverschrijdende trajecten van 5G-corridors ondersteunen en de continuïteit van de dienstverlening bij het overschrijden van die grens waarborgen. Zo zullen zij helpen verschillende regio’s in heel Europa met elkaar te verbinden.
Twee van deze projecten zullen onmiddellijk van start gaan met de uitrol van de benodigde infrastructuur, zowel actief als passief, om de ontwikkeling van CAM-diensten in de komende jaren mogelijk te maken. Tegelijkertijd zullen 4 aanvangstudies de basis vormen voor toekomstige grootschalige projecten voor de uitrol van 5G-infrastructuur met het oog op toekomstige digitale oproepen in het kader van de CEF.
Meer informatie over deze projecten en studies is hieronder te vinden.
Projecten voor de uitrol van 5G-corridors
5G BALKAN: ononderbroken connectiviteit aan de grens tussen Bulgarije en Servië
5G Balkan heeft tot doel de ononderbroken connectiviteit in de toekomst te voltooien door de uitrol van dark fibre en gigabyte-infrastructuur, en tegelijkertijd de capaciteit van het radionetwerk te vergroten door gebruik te maken van de respectieve bandbreedte om de vereiste bitrate doorvoercapaciteit te leveren.
CETIN Bulgarije zal samen met CETIN LTD en de technische universiteit van Sofia bijdragen tot het waarborgen van ononderbroken connectiviteit en het grensoverschrijdende segment Sofia — Dimitrovgrad langs de kernnetwerkcorridor „Orient-East-Med” Belgrade-Sofia-Kalotina.
Het project heeft ook tot doel voldoende RAN-capaciteit te ontwerpen en uit te rollen om geconnecteerde en geautomatiseerde mobiliteit (CAM) op de genoemde gebieden te realiseren, waarbij wordt gestreefd naar minimale en klassieke scenario’s voor geautomatiseerde auto’s met een afstand van 2,88 km tussen locaties, uitgaande van een billijk marktaandeel van de benodigde capaciteit.
Totale EU-bijdrage: EUR 3 364 403
BALTCOR5G: Grensoverschrijdende uitrol van 5G- en V2X-infrastructuur tussen Polen en Tsjechië
Dit project is gericht op de uitrol van 5G- en C-V2X-infrastructuur die grensoverschrijdende wegtrajecten langs de Baltisch-Adriatische 5G-corridor tussen Polen en Tsjechië met elkaar verbindt om een naadloze netwerkdekking en -overdracht van hoge kwaliteit mogelijk te maken.
Towerlink Polen zal samen met CETIN AS streven naar de ontwikkeling van nieuwe bedrijfsmodellen op gebieden waar de markt tekortschiet om digitale diensten aan te bieden.
Totale EU-bijdrage: EUR 2 058 524
5G-CORRIDORS: AANVANGSSTUDIES
5G HSL EUROLINK: aanvangsstudie voor de uitrol van 5G op een grensoverschrijdend spoorwegtraject tussen Parijs (Frankrijk) en Brussel (België)
Het 5GHSL-Eurolink-project heeft tot doel een aanvangsstudie uit te voeren ter voorbereiding van de invoering van 5G-infrastructuur op een grensoverschrijdend spoorwegtraject tussen Parijs (Frankrijk) en Brussel (België), ten behoeve van de connectiviteit van treinreizigers en de digitalisering van de spooractiviteiten.
SNCF Reseau zal samen met Infrabel SA de studie uitvoeren met een consortium van 4 leden, waarbij twee spoorweginfrastructuurbeheerders en 2 RC uit beide landen betrokken zijn. Zij zullen:
- vaststellen van de eisen inzake gerichte communicatiediensten voor spoorwegondernemingen en reizigers;
- de invoering van 5G-technologie langs de corridor ontwerpen, met bijzondere aandacht voor het model voor het delen van MNO/spoorweginfrastructuur en de continuïteit van de dienstverlening aan de grensovergang;
- een samenwerkingsmodel tussen spoorwegen en MNO’s vast te stellen dat de synergieën voor de uitrol en voor samenwerking en duurzaamheid op lange termijn maximaliseert;
- een gedetailleerd uitvoeringsplan op te stellen, bestaande infrastructuurvoorzieningen te hergebruiken, de werkzaamheden te definiëren en de kosten te ramen voor de opbouw van 5G-dekking die de verwachte dienstencapaciteiten zal opleveren;
- de levensvatbaarheid van de onderneming op het desbetreffende baanvak evalueren om mogelijk marktfalen voor de corridor en een langetermijnperspectief van een grootschalige uitrol te beoordelen;
- de haalbaarheid te evalueren van de technologie op hogesnelheidslijnen op een van de grootste Europese lijnen die België, Frankrijk en de tunnel met het Verenigd Koninkrijk verbinden.
Totale EU-bijdrage: EUR 433 EUR 145
5G FREJUS: aanvangsstudie ter voorbereiding van de uitrol van 5G in het grensoverschrijdende deel Fréjus tussen Italië en Frankrijk
5G Fréjus zal een aanvangsstudie uitvoeren voor de uitrol van 5G en de inspanningen beoordelen die nodig zijn om de vervoerscorridor tussen Italië en Frankrijk in de spoorweg- en wegtunnels van Fréjus volledig uit te rollen, met een neutrale en agnostische passieve en actieve infrastructuur voor de ontwikkeling van digitale diensten.
Cellnex Italia, OpEn Fiber SpA, Cellnex France, Anas SpA, Accenture SpA, Rete Ferroviaria Italiana, samen met Instituto Nazionale di Ricerca Metrologica:
- de lijst van toepassingen die mogelijk kunnen worden gemaakt door 5G-dekking langs de spoorwegtunnel in kaart te brengen, waarbij de eisen worden gedefinieerd met bijzondere aandacht voor de grensoverschrijdende dimensie;
- de dimensionering van geschikte glasvezel en dark fibre beoordelen om het grensoverschrijdende gedeelte van de corridor te bedienen en synergieën tot stand te brengen bij het delen van gemeenschappelijke passieve infrastructuur en het minimaliseren van de impact op de operativiteit van de vervoerscorridors;
- nagaan welke mogelijkheden er zijn om synergieën tot stand te brengen bij de toekomstige uitrol van 5G-dekking voor kwantumcommunicatie om een veerkrachtig en betrouwbaar kwantumcommunicatiesysteem tot stand te brengen.
Er is voorzien in een grondige beoordeling van het wettelijke, institutionele, regelgevende en administratieve kader op nationaal en internationaal niveau om te anticiperen op de complexiteit van de uitvoeringsfase voor 5G, VHCN-capaciteiten en kwantumcommunicatie en deze te beperken.
Totale EU-bijdrage: EUR 400 723
5G-ADRIA: aanvangsstudie voor de grensoverschrijdende uitrol van 5G tussen Slovenië en Kroatië op de mediterrane corridor
Het 5G-ADRIA-project zal erop gericht zijn te bepalen welke 5G-infrastructuur nodig is om toekomstige verkeersgerelateerde diensten te ondersteunen die op de TEN-T-vervoerscorridors in Slovenië en Kroatië zullen worden gebruikt.
Daarnaast verbindt de voorgestelde corridor de TEN-T-kernhavens in het noordelijke deel van de Adriatische regio, namelijk in Koper en Rijeka.
De beoogde vervoersroute loopt van de Sloveense haven van Koper via Ljubljana tot de grensovergang van Bregana, waarbij Kroatië naar Zagreb en verder naar Port Rijeka wordt vervoerd.
Hoewel de studie voornamelijk betrekking heeft op deze corridor met een lengte van 378 km, zal zij ook gemeenschappelijke stappen en resultaten opleveren die naar andere corridors in beide landen kunnen worden overgedragen.
Telemach Slovenija, sirokopasovne komunikacije, d.o.o., samen met haar partners Druzba za Avtoceste v Republiki Sloveniji D.D, Transmitters and Communications Ltd, en Univerza v Ljubljani:
- De bestaande passieve en actieve infrastructuur langs de corridor afstemmen op de huidige verkeersinformatie- en beheersdiensten. De studie zal de basis vormen voor de ontwikkeling van toekomstige netwerken en diensten.
- Invoering van initiële gestandaardiseerde CAM-diensten met verbeterde verkeersinformatie en -beheer, die een betere 5G-dekking met hogere gegevensbehoeften en voertuigdichtheid vereisen.
- Invoering van geavanceerde CAM-diensten met samenwerking op het gebied van veiligheid en realtime internationale verkeersinformatie-uitwisseling en verkeersbeheer, waardoor druk wordt uitgeoefend op een dichte 5G-dekking, een hoge gegevensverwerkingscapaciteit, een lage dienstlatentie en een hoge betrouwbaarheid van de dienstverlening.
- De basis leggen voor netwerken van de volgende generatie met uitstekende prestaties die in de nabije toekomst mogelijk niet haalbaar zijn, bijvoorbeeld diensten die een extreem hoge gegevensverwerkingscapaciteit vereisen en lage vertragingen.
Totale EU-bijdrage: EUR 735 225
5G-SITACOR: Aanvangsstudie voor de uitrol van 5G op grensoverschrijdende trajecten van de TEN-V-corridors Middellandse Zee en Oostzee-Adriatische Zee tussen Italië en Slovenië
Het hoofddoel van de aanvangsstudie is het beoordelen van de technische vereisten die nodig zijn om de TEN-T-corridors in het Middellandse Zeegebied en de Adriatische Zee volledig tot stand te brengen. Het richt zich in het bijzonder op grensoverschrijdende trajecten tussen de regio Friuli Venezia Giulia (Italië) en de Republiek Slovenië. Een neutrale, agnostische passieve en actieve infrastructuur voor de ontwikkeling van digitale diensten zal de bestaande TEN-T-wegcorridors in de regio Friuli Venezia Giulia en West-Slovenië beoordelen, met name met betrekking tot de uitrol van veilige, beveiligde en duurzame hoogwaardige infrastructuur, waaronder gigabit- en 5G-netwerken. Regione Autonoma Friuli-Venezia Giulia, samen met haar partners Univerza v Ljubljani, Druzba Za Avtoceste tegen Republiki Sloveniji D.D, Universita degli Studi di Trieste, Telekom Slovenije DD, Aanas spa, Retelit Digital Services spa, Luka Koper Port and Logistic System D.
De algemene doelstelling van de studie 5G-SITACOR is het beoordelen en definiëren van de beste modaliteiten om het potentieel van 5G-netwerktechnologie (hogere transmissiesnelheid, lagere latentietijd en betrouwbaarheid) toe te passen op verschillende gebruikssituaties voor de ontwikkeling van lineaire infrastructuren zoals CAM en verkeersveiligheid (d.w.z. eCall) op de geïdentificeerde gebieden.
De studie heeft tot doel:
- de bestaande vervoers- en telecommunicatie-infrastructuur ten dienste van de corridor te beoordelen met het oog op efficiënt gedeeld en hergebruik (zoals glasvezel, stroomvoorziening, nutspalen, grondruimte enz.);
- analyseren van de technische en economische duurzaamheid van de investeringen die nodig zijn voor de volledige dekking van de corridor in overeenstemming met het doel van de oproep;
- kostenbesparende strategieën beoordelen door passieve en actieve infrastructuur te delen;
- de ontwikkeling van lineaire infrastructuur in verband met CAM en verkeersveiligheid (d.w.z. eCall), alsmede de afstemming op de doelstellingen van de EuroQCI-infrastructuur;
- de economische en technologische vereisten vast te stellen om te zorgen voor naadloze connectiviteit die volledige digitalisering van de corridor mogelijk maakt in overeenstemming met de bestaande normen.
Totale EU-bijdrage: EUR 342 742