Tolv projekt, både arbeten och studier, som finansieras genom Fonden för ett sammanlänkat Europa – Digitalt (FSE Digital), inleddes i början av 2023 och pågår för närvarande.
Därefter inleddes en andra kompletterande ansökningsomgång som avslutades i mars 2023. Denna ansökningsomgång förstärkte den första ansökningsomgången och resulterade i att ytterligare 6 projekt, 2 arbeten och 4 inledande studier valdes ut, som skulle finansieras inom ramen för FSE Digital under 2024.
Europeiska genomförandeorganet för hälsofrågor och digitala frågor (Hadea) har avslutat processen med att underteckna bidragsavtal med de utvalda projektmottagarna.
En tredje ansökningsomgång inleddes den 17 oktober 2023 och avslutas den 20 februari 2024. Den är öppen för både arbeten och studier, vilket innebär att projektet förbereds samtidigt som projekt genomförs på fältet.
5G-korridorer
Den resulterande portföljen med 6 projekt som kommer att få EU-finansiering kommer att fortsätta att bana väg för uppkopplad och automatiserad mobilitet (CAM), inbegripet säkerhetstjänster och andra tjänster, oavsett om det gäller väg-, järnvägs-, inre vattenvägar eller multimodala transporter.
Mer specifikt kommer projekten att stödja utbyggnaden av 5G-infrastruktur över gränsöverskridande avsnitt av 5G-korridorer och säkerställa tjänstekontinuitet vid passage av nämnda gräns. På så sätt kommer de att bidra till att koppla samman olika regioner i Europa.
Två av dessa projekt kommer att börja bygga ut den infrastruktur som behövs omedelbart, både aktiv och passiv, för att göra det möjligt för CAM-tjänsterna att utvecklas under de kommande åren. Samtidigt kommer 4 inledande studier att ligga till grund för framtida storskaliga projekt för utbyggnad av 5G-infrastruktur inför kommande digitala ansökningsomgångar inom FSE.
Mer information om dessa projekt och studier finns nedan.
Projekt för utbyggnad av 5G-korridorer
5G BALKAN: oavbruten konnektivitet som omfattar gränsen mellan Bulgarien och Serbien
5G Balkan syftar till att fullborda framtida oavbruten konnektivitet genom att bygga ut svartfiber och tillhandahålla gigabytinfrastruktur, samtidigt som man förbättrar radionätskapaciteten med hjälp av respektive bandbredd för att leverera den nödvändiga bitratgenomströmningen.
CETIN Bulgarien kommer tillsammans med CETIN LTD och Sofias tekniska universitet att bidra till att säkerställa oavbruten konnektivitet och täcka det gränsöverskridande segmentet Sofia-Dimitrovgrad längs stomnätskorridoren ”Orient-East-Med” Belgrade-Sofia-Kalotina.
Projektet syftar också till att utforma och bygga ut tillräcklig RAN-kapacitet för att tillhandahålla uppkopplad och automatiserad mobilitet (CAM) i de nämnda områdena, för att uppnå minimiscenarier och klassiska scenarier för automatiserade bilar med ett avstånd på 2,88 km mellan anläggningarna, under förutsättning att den nödvändiga kapaciteten täcks av en rimlig marknadsandel.
Totalt EU-bidrag: 3 364 403 EUR
BALTCOR5G: Utbyggnad av 5G- och V2X-infrastruktur över gränserna mellan Polen och Tjeckien
Syftet med detta projekt är att bygga ut 5G- och C-V2X-infrastruktur som förbinder gränsöverskridande vägkorridoravsnitt längs 5G-korridoren Östersjön-Adriatiska havet mellan Polen och Tjeckien för att möjliggöra smidig nättäckning och överlämnande av hög kvalitet.
Towerlink Poland kommer tillsammans med CETIN AS att sträva efter att utveckla nya affärsmodeller i områden med marknadsmisslyckanden för att tillhandahålla digitala tjänster.
Totalt EU-bidrag: 2 058 524 EUR
5G-KORRIDORER: INLEDANDE STUDIER
5G HSL EUROLINK: inledande studie för utbyggnaden av 5G längs en gränsöverskridande järnvägssträcka mellan Paris (Frankrike) och Bryssel (Belgien)
Projektet 5GHSL Eurolink syftar till att tillhandahålla en inledande studie för att förbereda genomförandet av 5G-infrastruktur längs en gränsöverskridande järnvägssträcka mellan Paris (Frankrike) och Bryssel (Belgien), till förmån för tågresenärernas konnektivitet och digitaliseringen av järnvägsverksamheten.
SNCF Reseau kommer tillsammans med Infrabel SA att genomföra studien tillsammans med ett konsortium på 4 medlemmar, med deltagande av två järnvägsinfrastrukturförvaltare och 2 RC från båda länderna. De kommer att:
- identifiera riktade krav på kommunikationstjänster för järnvägsföretag och passagerare,
- utforma införandet av 5G-teknik längs korridoren, med fokus på modell för delning av mobilnätsoperatörer/järnvägsinfrastruktur och tjänstekontinuitet vid gränsövergången.
- fastställa en samarbetsmodell mellan järnvägar och mobilnätsoperatörer som maximerar synergierna för utbyggnad och långsiktigt samarbete och hållbarhet,
- utarbeta en detaljerad genomförandeplan, återanvända befintliga infrastrukturtillgångar, definiera arbeten och uppskatta kostnaderna för att bygga 5G-täckning som kommer att ge förväntad tjänstekapacitet.
- utvärdera verksamhetens bärkraft på det berörda spåravsnittet för att bedöma potentiella marknadsmisslyckanden för korridoren och för ett långsiktigt perspektiv på en storskalig utbyggnad.
- utvärdera genomförbarheten av tekniken på höghastighetslinjer på en av de största europeiska linjerna som förbinder Belgien, Frankrike och tunneln med Förenade kungariket.
Totalt EU-bidrag: 433 EUR 145
5G FREJUS: inledande studie för att förbereda utbyggnaden av 5G på den gränsöverskridande sträckan Fréjus mellan Italien och Frankrike
5G Fréjus kommer att tillhandahålla en inledande studie för utbyggnaden av 5G och bedöma de insatser som krävs för att fullt ut bygga ut transportkorridoren mellan Italien och Frankrike över järnvägs- och vägtunnlarna i Fréjus, med en neutral och agnostisk passiv och aktiv infrastruktur för utveckling av digitala tjänster.
Cellnex Italia, OpEn Fiber SpA, Cellnex France, Anas SpA, Accenture SpA, Rete Ferroviaria Italiana, tillsammans med Instituto Nazionale di Ricerca Metrologica kommer att
- kartlägga förteckningen över tillämpningar som kan möjliggöras genom 5G-täckning längs järnvägstunneln, med fastställande av krav med fokus på den gränsöverskridande dimensionen.
- bedöma dimensioneringen av lämplig fiber och svartfiber för att betjäna den gränsöverskridande delen av korridoren och fånga upp synergier när det gäller att dela gemensam passiv infrastruktur och minimera inverkan på transportkorridorernas funktion,
- bedöma möjligheterna att skapa synergier i den framtida utbyggnaden av 5G-täckning för kvantkommunikationsbehov för att skapa ett motståndskraftigt och tillförlitligt kvantkommunikationssystem.
En grundlig bedömning planeras av den rättsliga, institutionella, regleringsmässiga och administrativa nationella och internationella ramen för att föregripa och minska komplexiteten i genomförandefasen för 5G, VHCN-kapacitet och kvantkommunikation.
Totalt EU-bidrag: 400 723 EUR
5 EUR G-ADRIA: inledande studie för gränsöverskridande 5G-utbyggnad mellan Slovenien och Kroatien av Medelhavskorridoren
5G-ADRIA-projektet kommer att inriktas på att fastställa vilken 5G-infrastruktur som behövs för att stödja framtida trafikrelaterade tjänster som kommer att användas längs TEN-T-transportkorridorerna i Slovenien och Kroatien.
Dessutom förbinder den föreslagna korridoren TEN-T-stomhamnar i norra Adriatiska havet, nämligen i Koper och Rijeka.
Den berörda transportvägen kommer att sträcka sig från den slovenska hamnen Koper via Ljubljana till gränsövergången i Bregana och fortsätta in i Kroatien till Zagreb och vidare till Port Rijeka.
Även om studien huvudsakligen omfattar denna korridor med en längd på 378 km kommer den också att leda till gemensamma steg och resultat som skulle kunna överföras till andra korridorer i båda länderna.
Telemach Slovenija, sirokopasovne komunikacije, d.o.o., tillsammans med sina partner Druzba za Avtoceste mot Republiki Sloveniji D.D, Transmitters and Communications Ltd och Univerza mot Ljubljani kommer att
- Matcha befintlig passiv och aktiv infrastruktur längs korridoren med nuvarande trafikinformations- och trafikstyrningstjänster. Studien kommer att utgöra grunden för utvecklingen av framtida nät och tjänster.
- Införa inledande standardiserade CAM-tjänster med förbättrad trafikinformation och trafikledning, vilket kräver förbättrad 5G-täckning med högre datakrav och fordonstäthet.
- Införa avancerade CAM-tjänster med samverkande säkerhets- och realtidsutbyte av internationell trafikinformation och trafikledning, vilket sätter press på tät 5G-täckning, hög datagenomströmning, låg servicelatens och hög tillförlitlighet.
- Förbereda grunden för nästa generations nät med enastående prestanda som kanske inte kan uppnås inom den närmaste framtiden, t.ex. tjänster som kräver extremt hög datagenomströmning och låg latens.
Totalt EU-bidrag: 735 225 EUR
5G-SITACOR: Inledande studie för utbyggnaden av 5G längs gränsöverskridande sträckor av TEN-T-korridorerna Medelhavet och Östersjön-Adriatiska havet mellan Italien och Slovenien
Huvudsyftet med den inledande studien är att bedöma de tekniska krav som krävs för att fullt ut tillhandahålla TEN-T-korridorerna Medelhavsområdet och Östersjön-Adriatiska havet. Det är särskilt inriktat på gränsöverskridande sträckor mellan regionen Friuli-Venezia Giulia (Italien) och Republiken Slovenien. En neutral, agnostisk passiv och aktiv infrastruktur för utveckling av digitala tjänster kommer att bedöma TEN-T-vägkorridorerna i regionen Friuli-Venezia Giulia och västra Slovenien, särskilt när det gäller utbyggnaden av säker, trygg och hållbar högeffektiv infrastruktur, inbegripet gigabit- och 5G-nät. Regione Autonoma Friuli-Venezia Giulia, tillsammans med sina partner Univerza mot Ljubljani, Druzba Za Avtoceste mot Republiki Sloveniji D.D, Universita degli Studi di Trieste, Telekom Slovenije DD, Aanas spa, Retelit Digital Services spa och Luka Koper Port och Logistiska systemet D.
Det allmänna syftet med studie 5G-SITACOR är att bedöma och fastställa de bästa metoderna för att tillämpa 5G-nätverksteknikens potential (högre överföringshastighet, lägre latens och högre tillförlitlighet) på olika användningsfall för utveckling av linjära infrastrukturer som CAM och trafiksäkerhet (dvs. eCall) inom de identifierade områdena.
Studien kommer att syfta till att
- bedöma befintlig transport- och telekommunikationsinfrastruktur som betjänar korridoren för effektiv delning och återanvändning (t.ex. fiber, elförsörjning, försörjningsstolpar, markutrymme osv.),
- analysera den tekniska och ekonomiska hållbarheten hos de investeringar som behövs för att korridoren ska täcka hela korridoren i linje med ansökningsomgångens mål,
- bedöma kostnadsbesparingsstrategier genom att dela passiv och aktiv infrastruktur,
- utveckla linjär infrastruktur med anknytning till CAM och trafiksäkerhet (dvs. eCall) samt anpassning till målen för EuroQCI-infrastrukturen.
- identifiera de ekonomiska och tekniska kraven för att säkerställa sömlös konnektivitet som möjliggör fullständig digitalisering av korridoren i linje med befintliga standarder.
Totalt EU-bidrag: 342 742 EUR