Doze projetos, tanto de obras como de estudos, financiados ao abrigo do Programa do Mecanismo Interligar a Europa — Digital (MIE Digital), foram lançados no início de 2023 e estão atualmente em curso.
Posteriormente, foi lançado um segundo convite complementar, que foi encerrado em março de 2023. Este convite reforçou o primeiro convite e resultou na seleção de 6 projetos adicionais, 2 obras e 4 estudos iniciais, a financiar ao abrigo do MIE Digital em 2024.
A Agência de Execução Europeia da Saúde e do Digital (HaDEA) concluiu o processo de assinatura de convenções de subvenção com os beneficiários dos projetos bem-sucedidos.
Em 17 de outubro de 2023, foi lançado um terceiro convite à apresentação de propostas, que terminará em 20 de fevereiro de 2024. Está aberto tanto a obras como a estudos, preparando assim o projeto e implementando projetos no terreno.
Corredores 5G
A carteira resultante de 6 projetos que receberão financiamento da UE continuará a abrir caminho à mobilidade conectada e automatizada (CAM), incluindo serviços de segurança e não relacionados com a segurança, seja para o transporte rodoviário, ferroviário, fluvial ou multimodal.
Mais especificamente, os projetos apoiarão a implantação de infraestruturas 5G em troços transfronteiriços dos corredores 5G e assegurarão a continuidade dos serviços aquando da passagem da referida fronteira. Assim, ajudarão a ligar diferentes regiões em toda a Europa.
Dois destes projetos começarão a implantar imediatamente as infraestruturas necessárias, tanto ativas como passivas, para permitir o desenvolvimento de serviços CAM nos próximos anos. Ao mesmo tempo, 4 estudos iniciais prepararão as bases para futuros projetos de implantação de infraestruturas 5G em grande escala, tendo em vista os futuros convites à apresentação de propostas digitais no âmbito do MIE.
Para mais informações sobre estes projetos e estudos, consultar a seguir.
Projetos de implantação de corredores 5G
5G BALCÃS: conectividade ininterrupta que cobre a fronteira entre a Bulgária e a Sérvia
A 5G Balcãs visa completar a futura conectividade ininterrupta através da implantação de fibra escura e da disponibilização de infraestruturas de gigabyte, reforçando simultaneamente a capacidade da rede de rádio utilizando a respetiva largura de banda para produzir o débito de bitrate necessário.
A CETIN Bulgária, juntamente com a CETIN LTD e a Universidade Técnica de Sófia, contribuirão assim para garantir uma conectividade ininterrupta e cobrir o segmento transfronteiriço Sófia — Dimitrovgrad ao longo do corredor da rede principal «Orient-East-Med» Belgra-Sofia-Kalotina.
O projeto visa igualmente conceber e implantar capacidade de RAN suficiente para concretizar a mobilidade conectada e automatizada (CAM) nos domínios mencionados, alcançando cenários mínimos e clássicos para automóveis automatizados com uma distância entre locais de 2,88 km, assumindo uma cobertura equitativa da quota de mercado das capacidades necessárias.
Contribuição total da UE: 3 364 403 EUR
BALTCOR5G: Implantação de infraestruturas 5G e V2X transfronteiras entre a Polónia e a República Checa
Este projeto visa a implantação das infraestruturas 5G e C-V2X que ligam os troços transfronteiriços dos corredores rodoviários ao longo do corredor 5G Báltico-Adriático entre a Polónia e a República Checa, a fim de permitir uma cobertura e transferência de rede sem descontinuidades de elevada qualidade.
A Towerlink a Polónia juntamente com a CETIN AS terá por objetivo desenvolver novos modelos de negócio em áreas com deficiências de mercado para prestar serviços digitais.
Contribuiçãototal da UE: 2 058 524 EUR
CORREDORES 5G: ESTUDOS INICIAIS
5G HSL EUROLINK: estudo inicial para a implantação da tecnologia 5G num troço ferroviário transfronteiriço entre Paris (França) e Bruxelas (Bélgica)
O projeto 5GHSL Eurolink visa elaborar um estudo inicial para preparar a implantação da infraestrutura 5G ao longo de um troço ferroviário transfronteiriço entre Paris (França) e Bruxelas (Bélgica), em benefício da conectividade dos passageiros dos comboios e da digitalização das operações ferroviárias.
A SNCF Reseau, juntamente com a Infrabel SA, realizará o estudo com um consórcio de 4 membros, envolvendo dois gestores de infraestruturas ferroviárias e 2 RC de ambos os países. Permitirão:
- identificar os requisitos em matéria de serviços de comunicação para as empresas ferroviárias e para os passageiros;
- conceção da tecnologia 5G ao longo do corredor, com destaque para o modelo de partilha de infraestruturas ferroviárias/ORM e a continuidade dos serviços na passagem de fronteira;
- definir um modelo de cooperação entre os caminhos de ferro e os ORM que maximize as sinergias para a implantação e para a cooperação e sustentabilidade a longo prazo;
- elaborar um plano de execução pormenorizado, reutilizar os ativos existentes das infraestruturas, definir as obras e estimar os custos de construção da cobertura 5G que proporcionem as capacidades de serviço esperadas;
- avaliar a viabilidade empresarial no troço de via considerado, a fim de avaliar as potenciais deficiências do mercado no corredor e numa perspetiva a longo prazo de uma implantação em grande escala;
- avaliar a viabilidade da tecnologia nas linhas de alta velocidade numa das maiores linhas europeias que ligam a Bélgica, a França, e o túnel ao Reino Unido.
Contribuiçãototal da UE: 145 EUR 433
5G FREJUS: estudo inicial para preparar a implantação da tecnologia 5G no troço transfronteiriço de Fréjus entre a Itália e a França
A 5G Fréjus apresentará um estudo inicial para a implantação da tecnologia 5G e avaliará os esforços necessários para implantar plenamente o corredor de transporte entre a Itália e a França nos túneis ferroviários e rodoviários de Fréjus, com uma infraestrutura passiva e ativa neutra e agnosta dedicada ao desenvolvimento de serviços digitais.
A CellŻItalia, a OpEn Fiber SpA, a CellŻFrance, a Anas SpA, a Accenture SpA, a Rete Ferroviaria Italiana, juntamente com o Instituto Nazionale di Ricerca Metrologica:
- cartografar a lista de aplicações que podem ser ativadas pela cobertura 5G ao longo do túnel ferroviário, definindo requisitos com destaque para a dimensão transfronteiriça;
- avaliar o dimensionamento da fibra e da fibra escura adequadas para servir o troço transfronteiriço do corredor e captar sinergias na partilha de infraestruturas passivas comuns e na minimização do impacto na operacionalidade dos corredores de transporte;
- avaliar as oportunidades para criar sinergias na futura implantação da cobertura 5G para as necessidades de comunicação quântica, a fim de criar um sistema de comunicação quântica resiliente e fiável.
Está prevista uma avaliação exaustiva do quadro jurídico, institucional, regulamentar e administrativo nacional e internacional, a fim de antecipar e atenuar a complexidade da fase de implementação das capacidades 5G, VHCN e das comunicações quânticas.
Contribuiçãototal da UE: 400 723 EUR
5G-ADRIA EUR: estudo inicial para a implantação transfronteiriça de redes 5G entre a Eslovénia e a Croácia no corredor mediterrânico
O projeto 5G-ADRIA centrar-se-á na definição da infraestrutura 5G necessária para apoiar futuros serviços relacionados com o tráfego que serão utilizados ao longo dos corredores de transporte da RTE-T na Eslovénia e na Croácia.
Além disso, o corredor proposto está a ligar os principais portos da RTE-T no norte do Adriático, nomeadamente em Koper e Rijeka.
A rota de transporte visada vai do porto esloveno Koper, passando por Liubliana, até à passagem da fronteira de Bregana, continuando para a Croácia até Zagrebe e depois para Port Rijeka.
Embora o estudo abranja principalmente este corredor com uma extensão de 378 km, também proporcionará etapas e resultados comuns que poderão ser transferíveis para outros corredores em ambos os países.
Telemach Slovenija, sirokopasovne komunikacije, d.o.o., juntamente com os seus parceiros Druzba za Avtoceste v Republiki Sloveniji D.D, Transmitters and Communications Ltd, e Univerza v Ljubljani:
- Fazer corresponder a infraestrutura passiva e ativa existente ao longo do corredor com os atuais serviços de informação e gestão do tráfego. O estudo constituirá a base para a evolução das futuras redes e serviços.
- Introduzir serviços CAM normalizados iniciais com melhor informação e gestão do tráfego, exigindo uma melhor cobertura 5G com maior procura de dados e densidade de veículos.
- Introduzir serviços avançados de CAM com cooperação em matéria de segurança e intercâmbio de informações de tráfego internacional em tempo real e gestão do tráfego, exercendo pressão sobre a densa cobertura 5G, o elevado débito de dados, a baixa latência de serviço e a elevada fiabilidade do serviço.
- Preparar a base para as redes da próxima geração com desempenhos excecionais que possam não ser alcançáveis num futuro próximo, por exemplo, serviços que exijam um débito de dados extremamente elevado e uma baixa latência.
Contribuiçãototal da UE: 735 225 EUR
5 EUR — SITACOR: Estudo inicial para a implantação da tecnologia 5G ao longo dos troços transfronteiriços da RTE-T Mediterrâneo e do Báltico — Adriático entre a Itália e a Eslovénia
O principal objetivo do estudo inicial é avaliar os requisitos técnicos necessários para fornecer plenamente os corredores da RTE-T Mediterrâneo e Báltico-Adriático. Centra-se especialmente nos troços transfronteiriços entre a região de Friuli Venezia Giulia (Itália) e a República da Eslovénia. Uma infraestrutura neutra, agnóstica passiva e ativa dedicada ao desenvolvimento de serviços digitais avaliará os corredores rodoviários da RTE-T existentes na região de Friuli Venezia Giulia e na Eslovénia Ocidental, em especial no que diz respeito à implantação de infraestruturas seguras, protegidas e sustentáveis de elevado desempenho, incluindo redes Gigabit e 5G. Regione Autonoma Friuli-Venezia Giulia, juntamente com os seus parceiros Univerza v Ljubljani, Druzba Za Avtoceste v Republiki Sloveniji D.D, Universita degli Studi di Trieste, Telekom Slovenije DD, Aanas spa, Retelit Digital Services spa e Luka Koper Port e Logística D.
O objetivo geral do estudo 5G-SITACOR é avaliar e definir as melhores modalidades de aplicação do potencial da tecnologia da rede 5G (maior velocidade de transmissão, menor latência e maior fiabilidade) a diferentes casos de utilização para o desenvolvimento de infraestruturas lineares como a CAM e a segurança rodoviária (ou seja, eCall) nos domínios identificados.
O estudo terá por objetivo:
- avaliar as infraestruturas de transportes e telecomunicações existentes que servem o corredor para a partilha e reutilização eficientes (por exemplo, fibra, alimentação elétrica, postes de utilidade pública, espaço terrestre, etc.);
- analisar a sustentabilidade técnica e económica dos investimentos necessários para a cobertura completa do corredor, em consonância com o objetivo do convite à apresentação de propostas;
- avaliar estratégias de redução de custos através da partilha de infraestruturas passivas e ativas;
- desenvolver infraestruturas lineares relacionadas com a CAM e a segurança rodoviária (ou seja, eCall), bem como o alinhamento com os objetivos da infraestrutura EuroQCI;
- identificar os requisitos económicos e tecnológicos para assegurar uma conectividade sem descontinuidades que permita a plena digitalização do corredor, em conformidade com as normas existentes.
Contribuiçãototal da UE: 342 742 EUR