Κάλυψη 5G κατά μήκος διαδρόμων μεταφορών: πρώτο κύμα έργων που επιλέχθηκαν για συγχρηματοδότηση υποδομών διαδρόμου 5G

Διάδρομοι 5G

Το προκύπτον χαρτοφυλάκιο έργων που θα λάβουν χρηματοδότηση από την ΕΕ θα προετοιμάσει το έδαφος για συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα (CAM), συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών ασφάλειας και μη ασφάλειας, είτε πρόκειται για οδικές, σιδηροδρομικές, εσωτερικές πλωτές ή πολυτροπικές μεταφορές. 

Ειδικότερα, τα έργα θα στηρίξουν την ανάπτυξη υποδομών 5G σε διασυνοριακά τμήματα των διαδρόμων 5G και θα διασφαλίσουν τη συνέχεια των υπηρεσιών κατά τη διέλευση των εν λόγω συνόρων, συμβάλλοντας έτσι στη σύνδεση διαφορετικών περιφερειών σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Τέσσερα από τα έργα αυτά θα αρχίσουν να αναπτύσσουν απευθείας τις αναγκαίες υποδομές, τόσο ενεργητικές όσο και παθητικές, ώστε να καταστεί δυνατή η ανάπτυξη των υπηρεσιών CAM κατά τα επόμενα έτη.  Ταυτόχρονα, οκτώ αρχικές μελέτες θα προετοιμάσουν τις βάσεις για μελλοντικά μεγάλης κλίμακας έργα ανάπτυξης υποδομών 5G ενόψει των επικείμενων προσκλήσεων υποβολής προτάσεων του ΜΣΕ για τον ψηφιακό τομέα. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα εν λόγω έργα και μελέτες παρέχονται παρακάτω.

Μια δεύτερη πρόσκληση υποβολής προτάσεων για τους διαδρόμους 5G για εργασίες ανάπτυξης ολοκληρώθηκε στις 21 Μαρτίου 2023 και υπογράφηκαν συμφωνίες επιχορήγησης με τα επιτυχημένα έργα. Μια τρίτη πρόσκληση είναι ανοικτή έως τις 20 Φεβρουαρίου 2024.

Διάδρομοι 5G: Επιλεγμένα έργα μετά την πρόσκληση υποβολής προτάσεων 1

5G SEAGUL: Αδιάλειπτη περιαγωγή 5G για τη διασυνοριακή συνεργασία Ελλάδας-Βουλγαρίας

Το έργο αυτό θα στοχεύει στην ανάπτυξη και αναβάθμιση του δικτύου 5G RAN, των βασικών στοιχείων και των στοιχείων μεταφορών κατά μήκος των ελληνικών (GR) και των βουλγαρικών (BG) αυτοκινητοδρόμων του διαδρόμου ΔΕΔ-Μ Ανατολής/Ανατολικής Μεσογείου (ΚΑΕ) με ισχυρή διασυνοριακή εστίαση. Κύριος στόχος είναι η στήριξη των υπηρεσιών συνδεδεμένης και αυτοματοποιημένης κινητικότητας (CAM) κατά μήκος του τμήματος Ελλάδας-Βουλγαρίας του εν λόγω διαδρόμου.

Η Wings ICT Solutions μαζί με την Cosmote και την A1 Bulgaria EAD θα εστιάσουν τις δραστηριότητές τους στην επίτευξη βέλτιστης διασύνδεσης δικτύου και στη διαμόρφωση περιαγωγής/παράδοσης, ενώ παράλληλα θα μετρά την ομαλή παράδοση που βιώνουν τα συνδεδεμένα οχήματα και θα επικυρώνει μέσω διασυνοριακών δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες.

Το έργο σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει τη συγχρηματοδότηση του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη — Ψηφιακός τομέας» (CEF Digital) για την επιτάχυνση της ανάπτυξης και της αναβάθμισης της συνδεσιμότητας 5G κατά μήκος των αυτοκινητόδρομων GR και BG έως το 2025 σε δύσκολους τομείς για την ανάπτυξη του 5G, ώστε να καταστεί δυνατή η πιο αποδοτική, έξυπνη, βιώσιμη και φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα κατά μήκος μιας από τις σημαντικότερες διαδρομές μεταφορών της ΕΕ.

Συνολική συνεισφορά της ΕΕ: 5 748 000,00 EUR

5G DeLux: Απρόσκοπτη διασυνοριακή κινητικότητα 5G μεταξύ Γερμανίας και Λουξεμβούργου

Το έργο αυτό θα έχει ως στόχο την κάλυψη δικτύου υψηλών επιδόσεων και την απρόσκοπτη παράδοση συνδεδεμένων συσκευών (χωρίς πτώση κλήσεων ή απώλεια συνδέσεων δεδομένων) από έναν φορέα εκμετάλλευσης δικτύου κινητής τηλεφωνίας (MNO) σε άλλον όταν διασχίζουν τα σύνορα χωρών εντός της Ευρώπης. Η παράδοση πρέπει να βελτιώσει την εμπειρία των χρηστών και την απρόσκοπτη ψηφιακή συνδεσιμότητα σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Τόσο η Deutsche Telekom όσο και η POST Luxembourg θα κατασκευάσουν και θα βελτιώσουν τις υποδομές 4G και 5G για CAM, ενώ ο όμιλος BMW θα συμβάλει στο έργο με συγκεκριμένες απαιτήσεις από την άποψη της αυτοκινητοβιομηχανίας και θα δοκιμάσει τις περιπτώσεις χρήσης μόλις τεθούν σε εφαρμογή οι λύσεις αδιάλειπτης παράδοσης. 

Το έργο θα καλύψει το τμήμα αυτοκινητοδρόμου από το Frisange (Λουξεμβούργο) έως το Saarbrucken (Γερμανία) στη διέλευση των συνόρων κοντά στο Σένγκεν και θα αναπτύξει ένα νέο χαρακτηριστικό δικτύου που θα περιλαμβάνει νέες διεπαφές μεταξύ των φορέων εκμετάλλευσης. Η λειτουργία θα συμμορφώνεται με τις νομικές διατάξεις σχετικά με τη νόμιμη παρακολούθηση ή την πανταχού παρούσα διαθεσιμότητα κλήσης έκτακτης ανάγκης.  Η 5G DeLux θα καθορίσει ένα σχέδιο στρατηγικής για μια εναρμονισμένη ευρωπαϊκή λύση.

Συνολική συνεισφορά της ΕΕ: 6 338 325,50 EUR

5G NETC: Διάδρομος μεταφορών Βόρειας Ευρώπης 5G

Το έργο αυτό θα έχει ως στόχο τη βελτίωση της συνέχειας των διασυνοριακών υπηρεσιών δικτύου για ήδη καθιερωμένες υπηρεσίες, υιοθετώντας παράλληλα υποδομές 5G σε δημόσια περιβάλλοντα κατά μήκος του τμήματος της Βόρειας Ευρώπης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (ΔΕΔ-Μ) της Σκανδιναβίας-Μεσογείου και των διαδρόμων Βόρειας Θάλασσας-Βαλτικής για τη στήριξη νέων υπηρεσιών και εφαρμογών 5G.

Η Telia Sweden και η Telia Finland, μαζί με τη Λετονία, η Mobilais Telefons θα επιδιώξει μέσω αυτού του έργου να καταστήσει δυνατές εφαρμογές και υπηρεσίες για CAM και για μελλοντικά συστήματα κινητών επικοινωνιών σιδηροδρόμων (FRMCS) να χρησιμοποιούν λύσεις περιπτώσεων και την εισαγωγή τους. Το έργο θα διασφαλίσει ειδική δυναμικότητα μέσω συνδεσιμότητας υψηλής αξίας για υπηρεσίες CAM και FRMCS και άλλες βιομηχανικές ή δημόσιες υπηρεσίες με ειδικές απαιτήσεις ποιότητας. Θα δώσει επίσης ώθηση στην ανάπτυξη υπηρεσιών και εφαρμογών 5G ως καταλύτη των υπηρεσιών CAM και FRMCS για τη γεφύρωση του χάσματος μεταξύ των δύο επιπέδων.

Συνολική συνεισφορά της ΕΕ: 15 535 000 EUR

MEDCOR5G: Διάδρομος Μεσογείου 5G και δίκτυο v2x για μελλοντικές υπηρεσίες CAM και FRMCS σε διασυνοριακό τμήμα μεταξύ Γαλλίας και Ισπανίας

Το έργο αυτό θα αποσκοπεί στη διασφάλιση αδιάλειπτης και συνεχούς κάλυψης 5G κατά μήκος των διασυνοριακών τμημάτων του διαδρόμου της Μεσογείου, με την ανάπτυξη υποδομών σε περιοχές όπου η αγορά δεν έχει επενδύσει στην ανάπτυξη πολύτιμων παθητικών/ενεργητικών υποδομών.

Η Tradia Telecom από κοινού με την Cellnex France θα παράσχει τις αναγκαίες προϋποθέσεις για την ανάπτυξη υποδομών 5G κατά μήκος οδού 328 km στη Γαλλία και 220 km στην Ισπανία, διασφαλίζοντας έτσι τη συνέχεια της κάλυψης και την επαρκή ποιότητα υπηρεσιών για την υποστήριξη των υπηρεσιών διαχείρισης τροχαίων ατυχημάτων (TIM).

Η δράση αυτή θα κατασκευάσει νέους χώρους ραδιοεπικοινωνίας σε περιοχές χωρίς ή με χαμηλά επίπεδα κάλυψης 5G και θα ωφελήσει διάφορα ενδιαφερόμενα μέρη, συμπεριλαμβανομένων των MNO, των φορέων εκμετάλλευσης οδικών/σιδηροδρομικών υποδομών και των ΚΑΕ.

Συνολική συνεισφορά της ΕΕ: 5 204 747,96 EUR

Διάδρομοι5G: Επιλεγμένες μελέτες

5G GAIL: Αρχική μελέτη για την ανάπτυξη του 5G στο διασυνοριακό τμήμα των Alps Carnic και Gailtal μεταξύ Ιταλίας και Αυστρίας

Η μελέτη αυτή θα αξιολογήσει την προσπάθεια που απαιτείται για την ανάπτυξη του διαδρόμου μεταφορών μεταξύ Ιταλίας και Αυστρίας διαμέσου των συνόρων Tarvis, με ουδέτερη και διαγνωστική, παθητική και ενεργητική υποδομή ειδικά για την ανάπτυξη ψηφιακών υπηρεσιών, και ιδίως την ανάπτυξη ασφαλών, προστατευμένων και βιώσιμων υποδομών υψηλών επιδόσεων, συμπεριλαμβανομένων των δικτύων Gigabit και 5G. 

Ο διάδρομος που προσδιορίστηκε για τη μελέτη περιλαμβάνει τον αυτοκινητόδρομο A23 από το Udine έως τα σύνορα με την Αυστρία στο ιταλικό έδαφος, καθώς και τον αυτοκινητόδρομο Süd Autobahn στην Αυστρία. Οι περιοχές αυτές αποτελούν μέρος του λεγόμενου διαδρόμου Βαλτικής-Αδριατικής.

Η Cellnex Italia μαζί με την OnTower Austria, την Autostrade per l’Italia και την περιφερειακή δημόσια αρχή από την ιταλική πλευρά (Regione Friuli-Venezia Giulia — RFVG) πρότειναν μια σπονδυλωτή μελέτη που καλύπτει τις κύριες τυπολογίες περιοχών ως την πλέον αποτελεσματική προσέγγιση για την παραγωγή αποτελεσμάτων που θα χρησιμοποιηθούν ως δομικά στοιχεία για μεταγενέστερες εργασίες εγκατάστασης κατά μήκος του διαδρόμου. Η μελέτη θα έχει ως στόχο τον προσδιορισμό διαφόρων ομάδων ειδικής κάλυψης ως καινοτόμου προσέγγισης με αποτελεσματική διαχείριση του κόστους.

Συνολική συνεισφορά της ΕΕ: 139 750 EUR

5 ΙΕ: Εκβολές 5G

Η μελέτη αυτή θα καθορίσει έναν διασυνοριακό ψηφιακό διάδρομο για τις εφαρμογές κινητικότητας και τις αεροπορικές μεταφορές χαμηλού ύψους, ο οποίος θα καταστήσει τους σημαντικούς κόμβους στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού πιο αποτελεσματικούς, ασφαλέστερους και βιώσιμους. Περιλαμβάνονται οι λιμένες και οι πλωτές οδοί της ενδοχώρας.

Η μελέτη θα προσφέρει την επιδιωκόμενη λύση για την ανάπτυξη αδιάλειπτης διασυνοριακής κάλυψης 5G και ολοκλήρωσης του κεντρικού δικτύου. Το υψηλής και χαμηλής λανθάνουσας καθυστέρησης δίκτυο 5G θα εξασφαλίσει ασφαλή και εξαιρετικά αξιόπιστη συνδεσιμότητα με δυνατότητες τεμαχισμού του δικτύου από τη Βόρεια Θάλασσα, κατά μήκος του «Westerschelde» και των εσωτερικών πλωτών οδών, τομέα στρατηγικής σημασίας για την οικονομία και την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού στην ΕΕ.

Η KPN Κάτω Χώρες και η Orange Belgium θεωρούν ότι είναι σημαντικό να μεταφερθεί αυτή η αδιάλειπτη συνδεσιμότητα 5G στον καθορισμένο διάδρομο, λόγω της διασυνοριακής οικονομικής δυναμικής που θα ακολουθήσει την ολοκλήρωση των διαφόρων λιμένων: Zeebrugge και Αμβέρσα με το «Westerschelde» μεταξύ και τον Gent-Terneuzen-Vlissingen ως διασυνοριακό λιμένα.

Η μελέτη θα περιγράφει συνοπτικά την ακριβή τοποθεσία του διαδρόμου, λαμβάνοντας υπόψη την κατανομή της περίπτωσης γεωγραφικής χρήσης, τις απαιτήσεις παροχής υπηρεσιών και το σχετικό επενδυτικό σχέδιο και επιχειρηματικό σχέδιο. 

Επιπλέον, η μελέτη θα παράσχει λεπτομερή κατάλογο των απαιτήσεων υπηρεσιών για την ανάπτυξη του ψηφιακού διαδρόμου 5G. Η μελέτη θα καθορίσει τις ζώνες φάσματος που χρησιμοποιούνται και την απόσταση μεταξύ του ραδιοχώρου τόσο της KPN όσο και της Orange Belgium για την τροφοδότηση των σημερινών και μελλοντικών περιπτώσεων χρήσης στον διάδρομο.  Θα ποσοτικοποιήσει τις απαιτούμενες χρηματοοικονομικές επενδύσεις για τη μελλοντική ανάπτυξη υποδομών και θα αξιολογήσει τα οικονομικά οφέλη της.

Συνολική συνεισφορά της ΕΕ: 300 000 EUR

5GS: Μελέτη για τον διάδρομο 5G για τη Λετονία, την Εσθονία και τη Λιθουανία

Η μελέτη αυτή θα παράσχει τις τεχνικές λύσεις και τα οικονομικά μοντέλα που απαιτούνται για την ανάπτυξη υποδομών 5G κατά μήκος των διαδρόμων Via Baltica και Rail Baltica, ικανών να παρέχουν διασυνοριακές υπηρεσίες 5G στα κράτη της Βαλτικής. Οι υπηρεσίες περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, τις οδικές και σιδηροδρομικές μεταφορές που σχετίζονται με την ασφάλεια. Για παράδειγμα, ευφυή συστήματα μεταφορών — ITS, FRMCS και υπηρεσίες 5G πολλαπλών υπηρεσιών/πολλαπλών εφαρμογών. Για τις υπηρεσίες ITS 5G, θα μελετηθούν οι ζώνες συχνοτήτων των 700 MHz και των 3,5 GHz. 

Η Tallinna Tehnikaülikool μαζί με την Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus, τον Valsts Akciju Sabiedriba Elektroniskie Sakari, την Telia Eesti και την Elisa Eesti θα εκπονήσουν αυτή την αρχική μελέτη. Η τελευταία θα χρησιμεύσει ως βάση για την περαιτέρω ανάπτυξη του 5G πριν από περαιτέρω προσκλήσεις υποβολής προτάσεων στο πλαίσιο του ΜΣΕ για τους αντίστοιχους διαδρόμους, προωθώντας την ανάπτυξη των υποδομών, την οικονομία και την κοινωνία, καθώς και τη συμμετοχικότητα και την ανταγωνιστικότητα.

Η μελέτη θα περιλαμβάνει σχεδιασμό δικτύων και αναλύσεις των αναγκών των ενδιαφερόμενων μερών, καθώς και πληροφορίες σχετικά με τη χρήση των υφιστάμενων υποδομών, προωθώντας την ανάκαμψη της αντίστοιχης περιφέρειας από τις συνέπειες της πανδημίας COVID-19, προσφέροντας τα πλέον πρόσφορα σενάρια για την ανάπτυξη της κάλυψης 5G κατά μήκος των αντίστοιχων διαδρόμων.  

Θα συμβάλει επίσης στη μείωση του ψηφιακού χάσματος, καθώς η εγκατάσταση κάλυψης 5G θα εξασφαλίσει υψηλής ταχύτητας, αξιόπιστες και ασφαλείς διαδικτυακές συνδέσεις για τους πολίτες, τις επιχειρήσεις και τις δημόσιες υπηρεσίες.

Συνολική συνεισφορά της ΕΕ: 249 302 EUR

5G στη σιδηροδρομική γραμμή: Καρλσρούη — Mulhouse

Η αρχική αυτή μελέτη θα έχει ως στόχο την ανάπτυξη μιας γενικής ιδέας για την ανάπτυξη του 5G κατά μήκος του διασυνοριακού σιδηροδρομικού διαδρόμου Καρλσρούης — Mulhouse, η οποία θα αξιοποιεί τις μέγιστες συνέργειες μεταξύ των αναγκών σιδηροδρομικής λειτουργίας (FRMCS) και θα αυξάνει σημαντικά τις ευρυζωνικές ανάγκες των επιβατών (5G). Ο γενικός στόχος είναι να συμβάλει στην έγκαιρη μελλοντική ανάπτυξη ψηφιακών υποδομών 5G κατά μήκος των διαδρομών μεταφορών σε δύσκολους τομείς και να μοχλεύσει ιδιωτικές επενδύσεις. 

Η Deutsche Bahn μαζί με τις Telekom Deutschland, Vodafone, Telefonica Germany, 1 & 1 Mobilfunk, Vantage Towers, ATC Germany Holdings, DFMG Deutsche Funkturm και SNCF Réseau θα εκπονήσουν την εν λόγω μελέτη, η οποία θα εκπονήσει σχέδιο για οικονομικά αποδοτική, διαλειτουργική και υψηλής απόδοσης ανάπτυξη ψηφιακών υποδομών που θα επιτρέψει την απρόσκοπτη διασυνοριακή συνδεσιμότητα σε τρένα υψηλής ταχύτητας.

Οι προηγμένες υπηρεσίες επικοινωνιών 5G θα συμβάλουν σημαντικά σε ένα ψηφιοποιημένο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα και θα ενθαρρύνουν τη στροφή από τις οδικές προς τις σιδηροδρομικές μεταφορές και θα στηρίξουν την απαλλαγή του τομέα των μεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές.

Συνολική συνεισφορά της ΕΕ: 517 150 EUR

5G ΜΕΛΟΥΣΊΝΑ: 5G Metz — Luxembourg Sillon International

Η εν λόγω αρχική μελέτη θα προετοιμάσει την ανάπτυξη υποδομών 5G κατά μήκος του σιδηροδρομικού διασυνοριακού τμήματος του διαδρόμου ΔΕΔ-Μ Βόρειας Θάλασσας — Μεσογείου μεταξύ Metz (Γαλλία) και Λουξεμβούργου (Λουξεμβούργο), προς όφελος της συνδεσιμότητας των επιβατών αμαξοστοιχιών και της ψηφιοποίησης των σιδηροδρομικών μεταφορών. 

Η SNCF Reseau, από κοινού με τη Societe Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, θα εκπονήσει την εν λόγω μελέτη στο πλαίσιο κοινοπραξίας έξι μελών στην οποία θα συμμετέχουν δύο διαχειριστές σιδηροδρομικής υποδομής και τέσσερις ΦΚΔ από το Λουξεμβούργο. 

Η δράση θα προσδιορίσει τις επιδιωκόμενες απαιτήσεις υπηρεσιών επικοινωνίας για τις σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και τους επιβάτες και θα σχεδιάσει την εφαρμογή τεχνολογίας 5G κατά μήκος του διαδρόμου, με έμφαση στο μοντέλο κοινής χρήσης MNO/σιδηροδρομικής υποδομής και στη συνέχεια της υπηρεσίας κατά τη διέλευση των συνόρων. Θα καθορίσει ένα μοντέλο συνεργασίας μεταξύ σιδηροδρόμων και MNO που μεγιστοποιεί τις συνέργειες για την ανάπτυξη και τη μακροπρόθεσμη συνεργασία και βιωσιμότητα.

Επιπλέον, η μελέτη θα εκπονήσει σχέδιο εφαρμογής με χρήση των υφιστάμενων πάγιων στοιχείων υποδομής, με τον καθορισμό των εργασιών και την εκτίμηση του κόστους για τη δημιουργία ενός δικτύου 5G που θα παρέχει τις αναμενόμενες δυνατότητες εξυπηρέτησης.

Τέλος, θα αξιολογήσει τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων στο εξεταζόμενο τμήμα για την αξιολόγηση της πιθανής ανεπάρκειας της αγοράς και την ανάπτυξη μακροπρόθεσμης προοπτικής για εγκατάσταση μεγάλης κλίμακας.

Συνολική συνεισφορά της ΕΕ: 255 377 EUR

5GCarolina: Διασυνοριακός διάδρομος 5G Μόναχο-Πράγα

Η μελέτη θα έχει ως στόχο τον σχεδιασμό και την εφαρμογή υπηρεσιών CAM, οι οποίες θα επιτρέψουν τη συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα κατά μήκος του διαδρόμου «Via Carolina» μεταξύ Μονάχου και Πράγας, διευκολύνοντας έτσι τις φιλικές προς το περιβάλλον επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές.

Η T-Mobile CZ, μαζί με τη CETIN και τη Vantage Towers AG στο πλαίσιο κοινοπραξίας 12 εταίρων, θα ενώσουν τις δυνάμεις τους για τον καθορισμό και τη δημιουργία ενός διαδρόμου 5G που θα ανταποκρίνεται στις προσδοκίες μεμονωμένων και επαγγελματιών χρηστών στις σύγχρονες, αυτοματοποιημένες μεταφορές.

Εκπροσωπώντας τους ΚΠΕ, τους MNO, καθώς και τους παρόχους υποδομών επικοινωνίας και πληροφοριών/τεχνολογίας (TowerCos), και άλλα ενδιαφερόμενα μέρη (π.χ. φορείς εκμετάλλευσης αυτοκινητοδρόμων), θα συνεργαστούν για την υλοποίηση αυτού του οράματος στο πλαίσιο μιας πανευρωπαϊκής πρωτοβουλίας για τη σύνδεση του ευρωπαϊκού επιχειρηματικού και πολιτιστικού χώρου, με παράλληλο σεβασμό των εθνικών ιδιαιτεροτήτων.

Η αρχική μελέτη θα καθορίσει και θα κατηγοριοποιήσει τις περιπτώσεις χρήσης ΚΑΕ και τις απαιτήσεις για υπηρεσίες CAM.  Θα σχεδιάσει την αρχιτεκτονική MNO τεχνολογίας 5G για την παροχή σταθερών, υψηλών επιδόσεων και ασφαλών υπηρεσιών CCAM.  Επιπλέον, θα προετοιμάσει την υλοποίηση παθητικής υποδομής για την εγκατάσταση, την υποστήριξη και τη λειτουργία των υπηρεσιών MNO και θα επικυρώσει τη συμμόρφωση των υπηρεσιών CAM 5G με την ενωσιακή/εθνική νομοθεσία και τους ρυθμιστικούς όρους.

Θα πραγματοποιηθεί αξιολόγηση των βέλτιστων πρακτικών σε συνεργιστικά έργα για την επιτάχυνση της ανάπτυξης των διαδρόμων 5G στα δυτικά-ανατολικά, καθώς και μεταξύ Βορρά-Νότου (π.χ. διάδρομοι προς τη Μπολόνια και το Carlsbad).

Συνολική συνεισφορά της ΕΕ: 238 000 EUR

EUMOB: Ψηφιοποίηση των ευρωπαϊκών διαδρόμων για έξυπνη κινητικότητα

Η εν λόγω μελέτη θα εκπονήσει ολοκληρωμένη μελέτη σκοπιμότητας για την ψηφιοποίηση των ευρωπαϊκών οδικών υποδομών με σκοπό τη στήριξη της εναρμονισμένης εγκατάστασης των υπηρεσιών C-ITS και της επακόλουθης ανάπτυξης επιχειρηματικών οικοσυστημάτων με γνώμονα τις υπηρεσίες στις μεταφορές και την κινητικότητα.

Η μελέτη σκοπιμότητας θα επικεντρωθεί στα γαλλικά και ισπανικά τμήματα των διασυνοριακών διαδρόμων του Ατλαντικού και της Μεσογείου, τα οποία αποτελούν μέρος του ευρωπαϊκού δικτύου ΔΕΔ-Μ.

Η Abertis Autopistas Espana, μαζί με την Cellnex France, το SANEF και την Tradia Telecom θα ενώσουν τις δυνάμεις τους και θα αξιολογήσουν τις απαιτήσεις προσαρμογής και προσαρμογής για την ψηφιοποίηση των υποδομών κατά μήκος αυτών των διαδρόμων, θα αναλύσουν το κόστος, θα εκτιμήσουν τον αναμενόμενο κοινωνικοοικονομικό και περιβαλλοντικό αντίκτυπο, θα εξασφαλίσουν τη συμμετοχή τοπικών ενδιαφερόμενων μερών και θα κινητοποιήσουν τη στήριξή τους.

Τα αναμενόμενα αποτελέσματα του EUMOB περιλαμβάνουν ένα μοντέλο λύσης που περιγράφει την τεχνική υλοποίηση της ψηφιοποίησης των υποδομών, ένα επενδυτικό μοντέλο απόδοσης και ένα επιχειρηματικό σχέδιο που καθορίζει τον τρόπο με τον οποίο διατηρούνται και αξιοποιούνται οι συνιστώσες της ψηφιοποιημένης υποδομής. Με τον τρόπο αυτό θα παρασχεθούν τα απαραίτητα σχέδια και το υπόβαθρο για ένα έργο επακόλουθων εργασιών, το οποίο θα αναπτύξει το μοντέλο λύσεων στους καθορισμένους διαδρόμους.

Συνολική συνεισφορά της ΕΕ: 146 800 EUR

5G Μπρνο — Μπρατισλάβα: Εφαρμογή 5G/FRMCS στον σιδηροδρομικό διάδρομο

Η μελέτη αυτή θα εξετάσει την εφαρμογή των συστημάτων επικοινωνίας 5G και FRMCS και θα προετοιμάσει την CAM, λαμβάνοντας υπόψη το υφιστάμενο περιβάλλον επικοινωνιών και τις απαιτήσεις που εφαρμόζονται στη διαδρομή μεταφοράς.

Όταν προτείνει την εφαρμογή των αποτελεσμάτων της μελέτης, η Správa železnic μαζί με την Železnice Slovenskej republiky, Správa železnic θα αξιολογήσει την τρέχουσα κατάσταση της κάλυψης 5G και την ποιότητά του εκτός των σιδηροδρομικών διαδρόμων και θα επικεντρωθεί στη διατομή της γραμμής Brno — Lanžhot — State Kúty.

Συνολική συνεισφορά της ΕΕ: 300 000 EUR