5G Személyzet a közlekedési folyosók mentén: az 5G folyosó infrastruktúrájának társfinanszírozására kiválasztott projektek első hulláma

5G folyosók

Az uniós finanszírozásban részesülő projektek ebből eredő portfóliója megnyitja az utat az összekapcsolt és automatizált mobilitás (CAM) előtt, beleértve a biztonsági és nem biztonsági szolgáltatásokat is, legyen szó közúti, vasúti, belvízi vagy multimodális közlekedésről. 

Konkrétabban, a projektek támogatni fogják az 5G infrastruktúra kiépítését az 5G folyosók határokon átnyúló szakaszain, és biztosítják a szolgáltatások folytonosságát az említett határ átlépésekor, hozzájárulva ezáltal Európa különböző régióinak összekapcsolásához.

E projektek közül négy azonnal megkezdi a szükséges – aktív és passzív – infrastruktúra kiépítését annak érdekében, hogy a CAM-szolgáltatások az elkövetkező években fejlődhessenek.  Ugyanakkor nyolc bevezető tanulmány készíti elő az 5G infrastruktúra kiépítésére irányuló jövőbeli nagyszabású projektek alapjait, tekintettel az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz közelgő digitális felhívásaira. Ezekről a projektekről és tanulmányokról további információk az alábbiakban találhatók.

A 2023. március 21-én lezárult második 5G folyosók kiépítési munkálatokra vonatkozó felhívást tettek közzé, és a sikeres projektekkel támogatási megállapodásokat írtak alá. A harmadik pályázati felhívás 2024. február 20-ig tart.

5G folyosók: Az 1. felhívást követő kiválasztott projektek

5G SEAGUL: 5G varrat nélküli barangolás a Görögország és Bulgária közötti határokon átnyúló együttműködés esetében

A projekt célja a keleti/kelet-mediterrán (OEM) TEN-T folyosó görög (GR) és bolgár (BG) autópályái mentén az 5G RAN, a törzshálózati és a közlekedési elemek telepítése és korszerűsítése. A fő cél az összekapcsolt és automatizált mobilitási (CAM) szolgáltatások támogatása e folyosó Görögország-Bulgária szakasza mentén.

A Wings ICT Solutions a Cosmote-pal és az A1 Bulgaria EAD-val együtt a tevékenységeket az optimális hálózati összekapcsolás és barangolás/átvitel konfiguráció elérésére összpontosítja, miközben mérik az összekapcsolt járművek által tapasztalt zökkenőmentes átadást, és valós idejű, határokon átnyúló kísérletek révén validálják.

A projekt azt tervezi, hogy az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF Digital) társfinanszírozását arra használják fel, hogy 2025-ig felgyorsítsák az 5G összekapcsoltság kiépítését és korszerűsítését a GR és BG autópályák mentén az 5G kiépítése előtt álló, kihívást jelentő területeken, ezáltal lehetővé téve a hatékonyabb, intelligensebb, fenntarthatóbb és környezetbarátabb mobilitást az egyik fő uniós közlekedési útvonal mentén.

Uniós hozzájárulásösszesen: 5 748 000,00 EUR

5G DeLux: Zökkenőmentes, 5G határokon átnyúló mobilitás Németország és Luxemburg között

A projekt célja a nagy teljesítményű hálózati lefedettség és a csatlakoztatott eszközök zökkenőmentes átadása (a híváscseppek vagy az adatkapcsolatok elvesztése nélkül) az egyik mobilhálózat-üzemeltetőtől a másikra az Európán belüli országhatárok átlépésekor. Az átadásnak Európa-szerte javítania kell a felhasználói élményt és a zökkenőmentes digitális konnektivitást.

A Deutsche Telekom és a POST Luxembourg mobilszolgáltatók egyaránt kiépítik és fejlesztik a CAM 4G és 5G infrastruktúráját, míg a BMW csoport a gépjárműipar szempontjából konkrét igényekkel járul hozzá a projekthez, és teszteli a felhasználási eseteket, amint a zökkenőmentes átadási megoldások rendelkezésre állnak. 

A projekt a schengeni határátkelőhelyen Frisange (Luxemburg) és Saarbrucken (Németország) közötti autópályaszakaszra terjed ki, és új hálózati funkciót fog kialakítani, beleértve az üzemeltetők közötti új interfészeket is. A funkció megfelel a jogszerű lehallgatásra vagy a segélyhívás mindenütt való rendelkezésre állására vonatkozó jogi rendelkezéseknek.  Az 5G DeLux meghatározza a harmonizált európai megoldás tervét.

Uniós hozzájárulásösszesen: 6 338 325,50 EUR

5G NETC: 5G Észak-európai közlekedési folyosó

Ennek a projektnek az a célja, hogy javítsa a határokon átnyúló hálózati szolgáltatások folytonosságát a már meglévő szolgáltatások tekintetében, miközben az új 5G szolgáltatások és alkalmazások támogatása érdekében elfogadja az 5G infrastruktúrát a skandináv-mediterrán transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) észak-európai része és az északi-tengeri-balti folyosók mentén található nyilvános környezetben.

A Telia Sweden és a Telia Finland, valamint a lett Mobilais Telefons e projekt keretében arra fog törekedni, hogy lehetővé tegye a CAM és a jövőbeli vasúti mobil kommunikációs rendszerek (FRMCS) alkalmazásainak és szolgáltatásainak használatát és bevezetését. A projekt a CAM- és FRMCS-szolgáltatások, valamint más, különleges minőségi követelményekkel rendelkező ipari vagy közszolgáltatások számára nagy értékű konnektivitás révén célzott kapacitást biztosít. A CAM és az FRMCS szolgáltatásokat támogató 5G szolgáltatás és alkalmazásfejlesztést is ösztönözni fogja a két szint közötti szakadék áthidalására.

Uniós hozzájárulásösszesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 15 535 000 EUR

MEDCOR5G: Földközi-tengeri folyosó 5G és v2x hálózat a jövőbeli CAM- és FRMCS-szolgáltatásokhoz a Franciaország és Spanyolország közötti határokon átnyúló szakaszokon

A projekt célja a folyamatos és folyamatos 5G lefedettség biztosítása a földközi-tengeri folyosó határokon átnyúló szakaszai mentén azáltal, hogy infrastruktúrát épít ki olyan területeken, ahol a piac nem fektetett be értékes passzív/aktív infrastruktúra kiépítésébe.

A Tradia Telecom a Cellnex France-szal együtt biztosítja az 5G infrastruktúra kiépítéséhez szükséges feltételeket a franciaországi 328 km-es és a spanyolországi 220 km-es útszakasz mentén, ezáltal biztosítva a lefedettség folytonosságát és a megfelelő minőségű szolgáltatást a forgalmi események kezelésére (TIM) irányuló szolgáltatások támogatása érdekében.

Ez a fellépés új rádióhelyeket fog kiépíteni azokon a területeken, ahol az 5G lefedettségi szint nem vagy alacsony, és a különböző érdekelt felek, köztük a mobilhálózat-üzemeltetők, a közúti/vasúti infrastruktúra-üzemeltetők és az eredetiberendezés-gyártók javát szolgálja.

Uniós hozzájárulásösszesen: 5 204 747,96 EUR

5G folyosók: Kiválasztott tanulmányok

5G GAIL: Bevezető tanulmány az 5G telepítéséről a Carnic és Gailtal Alpok határokon átnyúló szakaszán Olaszország és Ausztria között

Ez a tanulmány értékelni fogja az Olaszország és Ausztria közötti közlekedési folyosónak a tarvisi határon való kiépítéséhez szükséges erőfeszítéseket, amely a digitális szolgáltatások fejlesztésére, és különösen a biztonságos, védett és fenntartható, nagy teljesítményű infrastruktúra – többek között gigabites és 5G hálózatok – kiépítésére szolgáló semleges, diagnosztikai, passzív és aktív infrastruktúrával rendelkezik. 

A tanulmányhoz kijelölt folyosó magában foglalja az Udine-től az ausztriai határig, Olaszország területén található A23-as autópályát, valamint az ausztriai Süd Autobahnt. Ezek a területek az úgynevezett balti-adriai folyosó részét képezik.

A Cellnex Italia az OnTower Austria-val, az Autostrade per l’Italiával és az olasz regionális hatósággal (Regione Friuli-Venezia Giulia – RFVG) együtt moduláris tanulmányt javasolt, amely a területek fő tipológiájára terjed ki, mivel ez a leghatékonyabb megközelítés az eredmények eléréséhez, amelyeket a folyosó mentén a későbbi kiépítési munkálatok építőelemeként lehet felhasználni. A tanulmány célja, hogy hatékony költséggazdálkodással járó innovatív megközelítésként azonosítsa a konkrét lefedettséggel rendelkező különböző klasztereket.

Uniós hozzájárulásösszesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 139 750 EUR

5GE: 5G torkolat

Ez a tanulmány meghatározza a mobilitási alkalmazások és az alacsony magasságú légi közlekedés határokon átnyúló digitális folyosóját, amely hatékonyabbá, biztonságosabbá és fenntarthatóbbá teszi a globális ellátási lánc fontos csomópontjait. Ez magában foglalja a kikötőket és a hátországi vízi utakat is.

A tanulmány célul tűzi ki a határokon átnyúló 5G lefedettség és a törzshálózati integráció megszakítás nélküli kiépítését. A nagy sebességű, alacsony késleltetési idejű 5G hálózat biztonságos és rendkívül megbízható összeköttetést fog biztosítani az Északi-tengerből, a „Westerschelde” és a belvízi utak mentén, amelyek stratégiai jelentőségűek az EU gazdasága és globális ellátási lánca számára.

A KPN Netherlands és az Orange Belgium fontosnak tartja, hogy ezt a zökkenőmentes 5G összeköttetést a meghatározott folyosóba helyezzék a határokon átnyúló gazdasági dinamika miatt, amely a különböző kikötők integrációját követi: Zeebrugge és Antwerpen között a „Westerschelde”-vel, Gent-Terneuzen-Vlissingen mint határkikötővel.

A tanulmány felvázolja a folyosó pontos helyét, figyelembe véve a földrajzi felhasználási eseteloszlást, a szolgáltatási követelményeket, valamint a kapcsolódó beruházási tervet és üzleti esettanulmányt. 

A tanulmány emellett részletes listát fog készíteni az 5G digitális folyosó kiépítéséhez szükséges szolgáltatási követelményekről. A tanulmány meghatározza mind a KPN, mind az Orange Belgium által használt spektrumsávokat és a rádióhelyközi távolságot a folyosó jelenlegi és jövőbeli használati eseteinek ellátásához.  Számszerűsíteni fogja a jövőbeli infrastruktúra-kiépítéshez szükséges pénzügyi beruházásokat, és értékelni fogja annak gazdasági előnyeit.

Uniós hozzájárulásösszesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 300 000 EUR

5GS: Tanulmány az 5G folyosóról Lettország, Észtország és Litvánia számára

Ez a tanulmány műszaki megoldásokat és pénzügyi modell(eke)t biztosít a Via Baltica és a Rail Baltica folyosó mentén a balti államokban határokon átnyúló 5G szolgáltatások nyújtására képes 5G infrastruktúra kiépítéséhez. A szolgáltatások közé tartoznak többek között a biztonsággal kapcsolatos közúti és vasúti műveletek. Például az intelligens közlekedési rendszerek (ITS), az FRMCS és a többcélú/többalkalmazású 5G szolgáltatások. Az ITS 5G szolgáltatások esetében tanulmányozni kell a 700 MHz-es és a 3,5 GHz-es frekvenciasávot. 

Tallinna Tehnikaülikool Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus, Valsts Akciju Sabiedriba Elektroniskie Sakari, Telia Eesti és Elisa Eesti közösen fogja elvégezni ezt a bevezető tanulmányt. Ez utóbbi alapul szolgál majd az 5G további kiépítéséhez, mielőtt az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz további építési munkálatai a megfelelő folyosókat szorgalmaznák, előmozdítva az infrastrukturális, gazdasági és társadalmi növekedést, valamint az inkluzivitást és a versenyképességet.

A tanulmány magában foglalja a hálózattervezést és az érdekelt felek szükségleteinek elemzését, valamint a meglévő infrastruktúra használatára vonatkozó információkat, előmozdítva az adott régiónak a Covid19-világjárvány következményeiből való kilábalását azáltal, hogy az 5G lefedettségnek az adott folyosók mentén történő kiépítésére vonatkozóan a leghasznosabb forgatókönyveket kínálja.  

Hozzá fog járulni a digitális szakadék csökkentéséhez is, mivel az 5G lefedettség kiépítése nagy sebességű, megbízható és biztonságos internetkapcsolatot biztosítana a polgárok, a vállalkozások és a közszolgáltatások számára.

Uniós hozzájárulásösszesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 249 302 EUR

5G a sínpályán: Karlsruhe – Mulhouse

Ennek a bevezető tanulmánynak az a célja, hogy a Karlsruhe-Mulhouse közötti, határokon átnyúló vasúti folyosó mentén az 5G kiépítésére vonatkozó koncepciót dolgozzon ki, amely maximálisan kihasználja a vasútüzemeltetési igények (FRMCS) közötti szinergiákat és jelentősen növeli a széles sávú utasigényeket (5G). Az általános célkitűzés az 5G digitális infrastruktúra közlekedési útvonalak mentén történő, időben történő jövőbeli kiépítéséhez való hozzájárulás a kihívásokkal teli területeken, valamint a magánberuházások ösztönzése. 

Ezt a tanulmányt a Deutsche Bahn a Telekom Deutschland, a Vodafone, a Telefonica Germany, az 1 és 1 Mobilfunk, a Vantage Towers, az ATC Germany Holdings, a DFMG Deutsche Funkturm és az SNCF Réseau közösen készíti el a költséghatékony, interoperábilis és nagy teljesítményű digitális infrastruktúra kiépítésére vonatkozó tervet, amely lehetővé teszi a nagy sebességű vonatok zökkenőmentes, határokon átnyúló összeköttetését.

A fejlett 5G kommunikációs szolgáltatások jelentős mértékben hozzá fognak járulni a digitalizált európai vasúti rendszerhez, és ösztönöznék a közúti közlekedésről a vasúti közlekedésre való modális váltást, és támogatnák a közlekedési ágazat dekarbonizációját.

Uniós hozzájárulásösszesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 517 150 EUR

5G MELUSINA: 5G Metz – Luxembourg Sillon International

Ez a bevezető tanulmány előkészíti az 5G infrastruktúra kiépítését az északi-tengeri földközi-tengeri TEN-T folyosó Metz (Franciaország) és Luxemburg (Luxemburg) közötti, határokon átnyúló szakasza mentén, a vasúti személyszállítási összeköttetések és a vasúti műveletek digitalizálása érdekében. 

Az SNCF Reseau a Societe Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois-val közösen fogja elvégezni ezt a tanulmányt egy hat tagból álló konzorcium keretében, amelyben két vasúti pályahálózat-működtető és négy luxemburgi mobilhálózat-üzemeltető vesz részt. 

Az intézkedés meghatározza a vasúti társaságokra és az utasokra vonatkozó célzott kommunikációs szolgáltatási követelményeket, és megtervezi az 5G technológia megvalósítását a folyosó mentén, különös tekintettel a mobilhálózat-üzemeltetők/vasúti infrastruktúra megosztási modelljére és a szolgáltatásoknak a határátkelőhelyeken való folytonosságára. Olyan együttműködési modellt fog meghatározni a vasút és a mobilhálózat-üzemeltetők között, amely maximalizálja a szinergiákat a kiépítés, a hosszú távú együttműködés és a fenntarthatóság érdekében.

Emellett a tanulmány végrehajtási tervet készít a meglévő infrastrukturális eszközök felhasználásával, meghatározza a munkálatokat és megbecsüli a várható szolgáltatási képességeket biztosító 5G hálózat kiépítésének költségeit.

Végezetül értékelni fogja az üzleti életképességet a vizsgált pályaszakaszon, hogy felmérje a lehetséges piaci hiányosságokat, és hosszú távú perspektívát dolgozzon ki a széles körű bevezetéshez.

Uniós hozzájárulásösszesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 255 377 EUR

5Garolina: Határokon átnyúló 5G autópálya-folyosó München-Prága

A tanulmány célja olyan CAM-szolgáltatások megtervezése és megvalósítása, amelyek lehetővé tennék az összekapcsolt és automatizált mobilitást a München és Prága közötti „Via Carolina” folyosó mentén, megkönnyítve ezáltal a környezetbarát személy- és áruszállítást.

A T-Mobile CZ a CETIN-nel és a Vantage Towers AG-vel egy 12 partnerből álló konzorcium részeként egyesíti erőit egy olyan 5G folyosó meghatározása és létrehozása érdekében, amely megfelel az egyéni és hivatásos felhasználók elvárásainak a modern, automatizált közlekedés terén.

Az eredetiberendezés-gyártók, a mobilhálózat-üzemeltetők, valamint a kommunikációs és információs infrastruktúra/technológiaszolgáltatók (TowerCos) és a további érdekelt felek (pl. autópálya-üzemeltetők) képviseletében együtt fognak működni e jövőkép megvalósítása érdekében, az európai üzleti és kulturális térség összekapcsolására irányuló páneurópai kezdeményezés részeként, a nemzeti sajátosságok tiszteletben tartása mellett.

A bevezető tanulmány meghatározza és kategorizálja az eredetiberendezés-gyártói felhasználási eseteket és a CAM-szolgáltatásokra vonatkozó követelményeket.  Az 5G technológia mobilhálózat-üzemeltetői architektúráját úgy fogja megtervezni, hogy stabil, nagy teljesítményű és biztonságos CCAM-szolgáltatásokat nyújtson.  Elő fogja készíteni továbbá a mobilhálózat-üzemeltetők szolgáltatásainak telepítéséhez, támogatásához és működtetéséhez szükséges passzív infrastruktúra megvalósítását, és ellenőrizni fogja, hogy az 5G CAM-szolgáltatások megfelelnek-e az uniós/nemzeti jogszabályoknak és szabályozási feltételeknek.

Sor kerül a szinergikus projektek bevált gyakorlatainak értékelésére az 5G folyosók nyugat-keleti és észak-déli (pl. a bolognai és a Carlsbad-folyosók) kiépítésének felgyorsítása érdekében.

Uniós hozzájárulásösszesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 238 000 EUR

EUMOB: Az intelligens mobilitást szolgáló európai folyosók digitalizálása

Ez a tanulmány átfogó megvalósíthatósági tanulmányt készít az európai közúti infrastruktúra digitalizálásáról a C-ITS-szolgáltatások harmonizált kiépítésének, valamint a közlekedés és a mobilitás terén a szolgáltatásvezérelt üzleti ökoszisztémák ezt követő fejlesztésének támogatása érdekében.

A megvalósíthatósági tanulmány az európai TEN-T hálózat részét képező, határokon átnyúló atlanti és földközi-tengeri folyosók francia és spanyol szakaszaira összpontosít.

Az Abertis Autopistas Espana a Cellnex France-szal, a SANEF-fel és a Tradia Telecommal együtt egyesíti erőit, értékeli az infrastruktúra digitalizálására vonatkozó testreszabási és alkalmazkodási követelményeket e folyosók mentén, elemzi a költségeket, felbecsüli a várható társadalmi-gazdasági és környezeti hatásokat, bevonja a helyi érdekelt feleket és igénybe veszi támogatásukat.

Az EUMOB várható eredményei közé tartozik egy olyan megoldási modell, amely leírja az infrastruktúra digitalizálásának technikai megvalósítását, a beruházások megtérülési modellje, valamint egy üzleti terv, amely meghatározza, hogy a digitalizált infrastruktúra összetevőit hogyan tartják fenn és használják ki. Ez biztosítja a szükséges terveket és hátteret egy olyan utómunkálati projekthez, amely a megoldási modellt alkalmazza a kijelölt folyosókon.

Uniós hozzájárulásösszesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 146 800 EUR

5G Brno – Pozsony: 5G/FRMCS megvalósítása a vasúti folyosón

Ez a tanulmány az 5G és az FRMCS kommunikációs rendszerek megvalósításával foglalkozik, és előkészíti a CAM-ot, figyelembe véve a meglévő kommunikációs környezetet és a közlekedési útvonalra vonatkozó követelményeket.

A Správa železnic és a Železnice Slovenskej republiky, Správa železnic a tanulmány eredményeinek végrehajtására vonatkozó javaslatában értékeli az 5G lefedettség jelenlegi állapotát és a vasúti folyosókon kívüli minőségét, és a Brno-Lanžhot-State Kúty vonal keresztmetszetére összpontosít.

Uniós hozzájárulásösszesen: ·EURÓPAI BIZOTTSÁG 300 000 EUR