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Corredores 5G
A carteira de projetos daí resultante que receberá financiamento da UE abrirá caminho à mobilidade conectada e automatizada (CAM), incluindo serviços de segurança e serviços não relacionados com a segurança, quer se trate de transportes rodoviários, ferroviários, por vias navegáveis interiores ou multimodais.
Mais especificamente, os projetos apoiarão a implantação de infraestruturas 5G em troços transfronteiriços de corredores 5G e assegurarão a continuidade dos serviços aquando da passagem da referida fronteira, contribuindo assim para ligar diferentes regiões em toda a Europa.
Sete destes projetos começarão a implantar imediatamente as infraestruturas necessárias, tanto ativas como passivas, para permitir o desenvolvimento dos serviços CAM nos próximos anos. Ao mesmo tempo, oito estudos iniciais prepararão as bases para futuros projetos de implantação de infraestruturas 5G em grande escala, tendo em vista os próximos convites à apresentação de propostas digitais do MIE. Para mais informações sobre estes projetos e estudos, consultar abaixo.
Um segundo convite à apresentação de propostas de obras e estudos de implantação dos corredores 5G está atualmente aberto até 21 de Março. Inclui um apelo a uma ação de apoio à coordenação (CSA) destinada a integrar a infraestrutura de conectividade 5G com nós periféricos e a infraestrutura da Federação Europeia da Nuvem.
Corredores 5G: Projetos selecionados na sequência do convite à apresentação de propostas de 1
5G SEAGUL: 5G Itinerância sem descontinuidades para a CTF Grécia-Bulgária
Este projeto visará a implantação e a modernização de elementos de rede 5G RAN, de base e de transporte ao longo das autoestradas gregas (GR) e búlgaras (BG) do corredor RTE-T Oriente/Mediterrâneo Oriental (OEM), com uma forte incidência transfronteiriça. O principal objetivo é apoiar os serviços de mobilidade conectada e automatizada ao longo da secção Grécia-Bulgária deste corredor.
A Wings ICT Solutions, juntamente com a Cosmote e a A1 Bulgária EAD, centrarão as atividades na otimização da interligação da rede e da configuração de itinerância/transferência, medindo simultaneamente a transferência harmoniosa vivida pelos veículos conectados e validando através de ensaios transfronteiriços reais.
O projeto prevê utilizar o cofinanciamento do Mecanismo Interligar a Europa Digital (MIE Digital) para acelerar a implantação e a melhoria da conectividade 5G ao longo das autoestradas da Grécia e da Bulgária até 2025 em áreas difíceis para a implantação da tecnologia 5G, permitindo assim uma mobilidade mais eficiente, inteligente, sustentável e respeitadora do ambiente ao longo de uma das principais vias de transporte da UE.
Contribuiçãototal da UE: 5 748 000,00 EUR
5G DeLux: Mobilidade transfronteiriça 5G sem descontinuidades entre a Alemanha e o Luxemburgo
Este projeto terá por objetivo uma cobertura de rede de elevado desempenho e uma transferência sem descontinuidades de dispositivos conectados (sem quedas de chamada ou perda de ligações de dados) de um operador de rede móvel (ORM) para outro na passagem das fronteiras intraeuropeias. A transferência deve melhorar a experiência dos utilizadores e a conectividade digital sem descontinuidades em toda a Europa.
Tanto os operadores móveis Deutsche Telekom como a POST Luxembourg irão construir e melhorar as infraestruturas 4G e 5G para a CAM, ao passo que o Grupo BMW contribuirá para o projeto com exigências específicas do ponto de vista automóvel e testará casos de utilização uma vez criadas as soluções de transferência sem descontinuidades.
O projeto abrangerá o troço de autoestrada de Frisange (Luxemburgo) a Saarbrucken (Alemanha) na passagem de fronteira perto de Schengen e desenvolverá uma nova funcionalidade de rede, incluindo novas interfaces entre operadores. A funcionalidade estará em conformidade com as disposições legais relativas à interceção legal ou à disponibilidade omnipresente de chamadas de emergência. A 5G DeLux definirá um plano para uma solução europeia harmonizada.
Contribuiçãototal da UE: 6 338 325,50 EUR
5G NETC: 5G Corredor de transporte do Norte da Europa
Este projeto terá por objetivo melhorar a continuidade dos serviços da rede transfronteiras para os serviços já estabelecidos, adotando simultaneamente as infraestruturas 5G em ambientes públicos ao longo da parte setentrional da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) na Europa do Mediterrâneo (RTE-T) e dos corredores mar do Norte-Báltico, a fim de apoiar novos serviços e aplicações 5G.
A Telia Sweden e a Telia Finland, juntamente com a Letónia Mobilais Telefons, procurarão, através deste projeto, viabilizar aplicações e serviços para a CAM e para os futuros sistemas de comunicações móveis ferroviárias (FRMCS), utilizando soluções de casos e a sua introdução. O projeto assegurará uma capacidade específica através da conectividade de elevado valor para os serviços CAM e FRMCS e outros serviços industriais ou públicos com requisitos de qualidade especiais. Impulsionará também o desenvolvimento de serviços e aplicações 5G como facilitador dos serviços CAM e FRMCS para colmatar o fosso entre os dois níveis.
Contribuiçãototal da UE: 15 535 000 EUR
IBERIANL5G: Corredor ibérico — rede 5G e V2X para futuros serviços CAM e FRMCS no troço transfronteiriço entre Portugal e Espanha
Este projeto será implantado em zonas com deficiências de mercado, a fim de assegurar uma cobertura 5G ininterrupta e contínua ao longo dos troços transfronteiriços das redes de Castilla-Leão, Galiza e Centro de Portugal, fazendo assim parte do Corredor Centro-Ibérico (Porto — Aveiro — Salamanca), que está ligado às redes ibéricas e europeias do corredor atlântico.
A Tradia Telecom, juntamente com a Towerlink Portugal, assegurará as condições necessárias para que os ORM implantem a infraestrutura 5G ao longo de 310 km de vias rodoviárias em Portugal e de 289 km em Espanha, garantindo assim a continuidade da cobertura e a qualidade suficiente do serviço para apoiar os serviços de gestão de incidentes de tráfego (TIM).
A ação construirá igualmente novos locais de rádio e beneficiará as diferentes partes interessadas, como os ORM, os operadores de infraestruturas rodoviárias/ferroviárias e os fabricantes de equipamento de origem (OEM).
Contribuiçãototal da UE: 2 556 165 EUR
NATCOR5G: Corredor Atlântico Norte 5G e rede V2X para os futuros serviços CAM e FRMCS no troço transfronteiriço entre França e Espanha
Este projeto visa assegurar uma cobertura 5G ininterrupta e contínua ao longo dos troços transfronteiriços do corredor atlântico, através da implantação de infraestruturas em zonas em que o mercado não tenha investido na implantação de infraestruturas passivas/ativas valiosas.
A Tradia Telecom e a Cellnex France assegurarão as condições necessárias para que os ORM implantem as infraestruturas 5G ao longo de 328 km de vias rodoviárias em França e de 184 km em Espanha, garantindo assim a continuidade da cobertura e uma qualidade de serviço suficiente para apoiar os serviços TIM.
Esta ação irá criar novos sítios de rádio em zonas sem ou com baixos níveis de cobertura 5G e beneficiará as diferentes partes interessadas, incluindo os operadores de redes móveis, os operadores de infraestruturas rodoviárias/ferroviárias e os OEM.
Contribuiçãototal da UE: 2 681 942,50 EUR
MEDCOR5G: Corredor mediterrânico 5G e rede V2X para os futuros serviços CAM e FRMCS no troço transfronteiriço entre França e Espanha
Este projeto terá por objetivo assegurar uma cobertura 5G ininterrupta e contínua ao longo dos troços transfronteiriços do corredor do Mediterrâneo, através da implantação de infraestruturas em zonas em que o mercado não tenha investido na implantação de infraestruturas passivas/ativas valiosas.
A Tradia Telecom, juntamente com a Cellnex France, fornecerá as condições necessárias para implantar a infraestrutura 5G ao longo de 328 km de vias rodoviárias em França e de 220 km em Espanha, assegurando assim a continuidade da cobertura e a qualidade suficiente do serviço para apoiar os serviços de gestão de incidentes de tráfego (TIM).
Esta ação irá criar novos sítios de rádio em zonas sem ou com baixos níveis de cobertura 5G e beneficiará as diferentes partes interessadas, incluindo os operadores de redes móveis, os operadores de infraestruturas rodoviárias/ferroviárias e os OEM.
Contribuiçãototal da UE: 5 204 747,96 EUR
EVOCAM5G: Évora ligou corredores autónomos da Merida 5G e V2X para a futura CAM e no troço transfronteiriço entre Portugal e Espanha
Este projeto assegurará uma cobertura 5G ininterrupta e contínua ao longo dos troços transfronteiriços das redes de Castilla-Leon e Central de Portugal, que fazem parte do Corredor Centro-Ibérico (Evora-Merida), ligado às redes ibéricas e europeias do Corredor Atlântico.
A Tradia Telecom, juntamente com a Towerlink Portugal irá implantar infraestruturas em zonas onde o mercado não investiu na implantação de infraestruturas passivas/ativas valiosas e assegurará as condições necessárias para que os ORM implantem uma infraestrutura 5G ao longo de 81 km de vias rodoviárias em Portugal e 71 km em Espanha. A continuidade da cobertura e a qualidade suficiente do serviço serão asseguradas para apoiar os serviços TIM.
A ação irá criar novos sítios de rádio e beneficiará as diferentes partes interessadas, incluindo os ORM, os operadores de infraestruturas rodoviárias/ferroviárias e os OEM.
Contribuiçãototal da UE: 1 362 070 EUR
Corredores5G: Estudos selecionados
5 G ARELHA: Estudo inicial para a implantação da tecnologia 5G no troço transfronteiriço dos Alpes Cárnico e Gailtal entre a Itália e a Áustria
Este estudo avaliará os esforços necessários para implantar o corredor de transporte entre a Itália e a Áustria através da fronteira de Tarvis, com uma infraestrutura neutra e agronómica, passiva e ativa dedicada ao desenvolvimento de serviços digitais e, em especial, à implantação de infraestruturas seguras, protegidas e sustentáveis de elevado desempenho, incluindo redes a gigabits e 5G.
O corredor identificado para o estudo abrange a autoestrada A23 de Udine até à fronteira com a Áustria no território italiano, bem como o Süd Autobahn, na Áustria. Estas zonas fazem parte do chamado Corredor Báltico-Adriático.
A Cellnex Italia, juntamente com a OnTower Austria, a Autostrade per l’Italia e a autoridade pública regional do lado italiano (Regione Friuli-Venezia Giulia — RFVG) propuseram um estudo modular que abrange as principais tipologias de zonas como a abordagem mais eficiente para gerar resultados a utilizar como elementos de base para trabalhos de implantação subsequentes ao longo do corredor. O estudo terá por objetivo identificar diferentes agregados de cobertura específica como uma abordagem inovadora com uma gestão eficiente dos custos.
Contribuiçãototal da UE: 139 750 EUR
5GE: Estuário 5G
Este estudo definirá um corredor digital transfronteiriço para as aplicações de mobilidade e a aviação a baixa altitude, que tornará os nós importantes da cadeia de abastecimento mundial mais eficientes, mais seguros e mais sustentáveis. Tal inclui os portos e as vias navegáveis interiores.
O estudo proporcionará a solução-alvo para a implantação de uma cobertura 5G transfronteiriça ininterrupta e da integração da rede principal. A rede 5G de alta velocidade com baixa latência garantirá uma conectividade segura e ultrarfiável com capacidades de corte da rede a partir do mar do Norte, ao longo do «Westerschelde» e das vias navegáveis interiores, uma área de importância estratégica para a economia e a cadeia de abastecimento mundial na UE.
A KPN Países Baixos e a Orange Belgium consideram a importância de levar esta conectividade 5G sem descontinuidades para o corredor definido, devido à dinâmica económica transfronteiriça que seguirá a integração dos diferentes portos: Zeebrugge e Antuérpia, com o «Westerschelde» entre, e Gent-Terneuzen-Vlissingen como porto transfronteiriço.
O estudo descreverá a localização exata do corredor, tendo em conta a distribuição geográfica dos casos de utilização, os requisitos de serviço e o plano de investimento e a viabilidade económica associados.
Além disso, o estudo apresentará uma lista pormenorizada dos requisitos de serviço para a implantação do corredor digital 5G. O estudo definirá as bandas de espetro utilizadas e a distância interrádio da KPN e da Orange Belgium para alimentar os casos de utilização atual e futura no corredor. Quantificará o investimento financeiro necessário para a futura implantação de infraestruturas e avaliará os seus benefícios económicos.
Contribuiçãototal da UE: 300 000 EUR
5GS: Estudo sobre o corredor 5G para a Letónia, a Estónia e a Lituânia
Este estudo fornecerá soluções técnicas e modelos financeiros necessários para implantar infraestruturas 5G ao longo dos corredores Via Baltica e Rail Baltica capazes de prestar serviços 5G transfronteiriços nos Estados Bálticos. Os serviços incluem, nomeadamente, operações rodoviárias e ferroviárias relacionadas com a segurança. Por exemplo, sistemas de transporte inteligentes — STI, FRMCS e serviços 5G multisserviços/multiaplicações. Para os serviços ITS 5G, serão estudadas as faixas de frequências de 700 MHz e 3,5 GHz.
Tallinna Tehnikaülikool, juntamente com Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus, Valsts Akciju Sabiedriba Elektroniskie ű ari, Telia Eesti, e Elisa Eesti realizarão este estudo inicial. Este último servirá de base para uma maior implantação da tecnologia 5G antes de novos convites à apresentação de propostas de obras do MIE para os respetivos corredores, promovendo o crescimento infraestrutural, económico e societal, bem como a inclusão e a competitividade.
O estudo incluirá o planeamento da rede e análises das necessidades das partes interessadas, bem como informações sobre a utilização das infraestruturas existentes, promovendo a recuperação da respetiva região das consequências da pandemia de COVID-19, oferecendo os cenários mais eficientes para a implantação da cobertura 5G ao longo dos respetivos corredores.
Contribuirá igualmente para reduzir o fosso digital, uma vez que a implantação da cobertura 5G asseguraria ligações à Internet de alta velocidade, fiáveis e seguras para os cidadãos, as empresas e os serviços públicos.
Contribuiçãototal da UE: 249 302 EUR
5G na via: Karlsruhe — Mulhouse
Este estudo inicial terá por objetivo desenvolver um conceito de implantação da tecnologia 5G ao longo do corredor ferroviário transfronteiriço Karlsruhe — Mulhouse, que explore as sinergias máximas entre as necessidades de exploração ferroviária (FRMCS) e o aumento significativo das necessidades de banda larga dos passageiros (5G). O objetivo geral é contribuir para a futura implantação atempada de infraestruturas digitais 5G ao longo das vias de transporte em áreas difíceis e alavancar o investimento privado.
A Deutsche Bahn, juntamente com a Telekom Deutschland, a Vodafone, a Telefonica Germany, a 1 &1Mobilfunk, a Vantage Towers, a ATC Germany Holdings, a DFMG Deutsche Funkturm e a SNCF Réseau irão realizar este estudo, que apresentará um plano para a implantação de infraestruturas digitais eficientes em termos de custos, interoperáveis e de elevado desempenho que permitam uma conectividade transfronteiras sem descontinuidades em comboios de alta velocidade.
Os serviços avançados de comunicações 5G contribuirão significativamente para um sistema ferroviário europeu digitalizado e incentivarão a transferência modal do transporte rodoviário para o transporte ferroviário e apoiarão a descarbonização do setor dos transportes.
Contribuiçãototal da UE: 517 150 EUR
5G MELUSINA: 5G Metz — Luxemburgo Sillon International
Este estudo inicial preparará a implantação da infraestrutura 5G ao longo do troço ferroviário transfronteiriço do corredor RTE-T do mar do Norte Mediterrâneo entre Metz (França) e a Cidade do Luxemburgo (Luxemburgo), em benefício da conectividade dos comboios de passageiros e da digitalização das operações ferroviárias.
A SNCF Reseau, em conjunto com a Societe Nationale des Chemins de Fer Luxembourg, realizará este estudo no âmbito de um consórcio de seis membros, envolvendo dois gestores de infraestruturas ferroviárias e quatro ORM do Luxemburgo.
A ação identificará os requisitos específicos dos serviços de comunicação para as empresas ferroviárias e os passageiros e conceberá a implementação da tecnologia 5G ao longo do corredor, com destaque para o modelo de partilha de ORM/infraestrutura ferroviária e a continuidade do serviço na passagem de fronteira. Definirá um modelo de cooperação entre os caminhos de ferro e os ORM que maximize as sinergias para a implantação e para a cooperação a longo prazo e a sustentabilidade.
Além disso, o estudo preparará um plano de execução utilizando os recursos de infraestruturas existentes, definindo obras e estimando os custos de construção de uma rede 5G que proporcionará as capacidades de serviço previstas.
Por último, avaliará a viabilidade das empresas no troço considerado, a fim de avaliar as potenciais deficiências do mercado e desenvolver uma perspetiva a longo prazo para uma implantação em grande escala.
Contribuiçãototal da UE: 255 377 EUR
5GCarolina: Corredor rodoviário transfronteiriço 5G Munique — Praga
O estudo terá por objetivo conceber e implementar serviços CAM, que permitirão uma mobilidade conectada e automatizada ao longo do corredor «Via Carolina» entre Munique e Praga, facilitando assim o transporte de passageiros e de mercadorias respeitador do ambiente.
A T-Mobile CZ, juntamente com a CETIN e a Vantage Towers AG, no âmbito de um consórcio de 12 parceiros, unirão forças na definição e criação de um corredor 5G que responda às expectativas dos utilizadores individuais e profissionais em transportes modernos e automatizados.
Representando OEM, ORM, bem como fornecedores de infraestruturas/tecnologias da comunicação e da informação (TowerCos), e outras partes interessadas (por exemplo, operadores de autoestradas), trabalharão em conjunto para concretizar esta visão no âmbito de uma iniciativa pan-europeia destinada a ligar o espaço empresarial e cultural europeu, respeitando simultaneamente as especificidades nacionais.
O estudo inicial definirá e categorizará os casos e requisitos de utilização de OEM para os serviços CAM. Conceberá a arquitetura dos ORM de tecnologia 5G para prestar serviços de CCAM estáveis, de elevado desempenho e seguros. Além disso, preparará a implementação de infraestruturas passivas para a instalação, o apoio e o funcionamento dos serviços de ORM e validará a conformidade dos serviços MCA 5G com a legislação e as condições regulamentares nacionais/da UE.
Será realizada uma avaliação das melhores práticas em projetos sinérgicos para acelerar a implantação de corredores 5G para o Oeste, bem como para Norte-Sul (por exemplo, corredores para Bolonha e Carlsbad).
Contribuiçãototal da UE: 238 000 EUR
MOUE: Digitalização dos corredores europeus para uma mobilidade inteligente
Este estudo realizará um estudo de viabilidade abrangente para a digitalização da infraestrutura rodoviária europeia, a fim de apoiar a implantação harmonizada de serviços STI-C e o subsequente desenvolvimento de ecossistemas empresariais orientados para os serviços no domínio dos transportes e da mobilidade.
O estudo de viabilidade centrar-se-á nos troços franceses e espanhóis dos corredores transfronteiriços atlânticos e mediterrânicos, que fazem parte da rede europeia RTE-T.
Abertis Autopistas Espana, juntamente com a Cellnex France, a SANEF e a Tradia Telecom, unirão forças e avaliarão os requisitos de personalização e adaptação para a digitalização das infraestruturas ao longo destes corredores, analisarão os custos, estimarão o impacto socioeconómico e ambiental esperado, associarão as partes interessadas locais e utilizarão o seu apoio.
Os resultados esperados do EUMOB incluem um modelo de solução que descreve a implementação técnica da digitalização das infraestruturas, um modelo de retorno ao investimento e um plano de negócios que determina a forma como os componentes da infraestrutura digitalizada são sustentados e explorados. Tal proporcionará os planos e os antecedentes necessários para um projeto de trabalho de acompanhamento, que irá implantar o modelo de solução nos corredores designados.
Contribuiçãototal da UE: 146 800 EUR
5G Brno — Bratislava: Implementação de 5G/FRMCS no corredor ferroviário
Este estudo abordará a implementação de sistemas de comunicação 5G e FRMCS e preparará a CAM, tendo em conta o ambiente de comunicação existente e os requisitos aplicados no percurso de transporte.
Ao propor a aplicação dos resultados do estudo, Správa železnic, juntamente com Železnice Slovenskej republiky, a Správa železnic avaliará o estado atual da cobertura 5G e a sua qualidade fora dos corredores ferroviários e centrar-se-á na secção transversal da linha Brno — Lanžhot — estado Kúty.
Contribuiçãototal da UE: 300 000 EUR