© metamorworks - iStock Getty Images Plus
Corredores 5G
La cartera resultante de proyectos que recibirán financiación de la UE allanará el camino para la movilidad conectada y automatizada (CAM), incluidos los servicios de seguridad y no de seguridad, ya sea para el transporte por carretera, ferroviario, por vías navegables interiores o multimodal.
Más concretamente, los proyectos apoyarán el despliegue de infraestructuras 5G en tramos transfronterizos de corredores 5G y garantizarán la continuidad del servicio al cruzar dicha frontera, contribuyendo así a conectar diferentes regiones de toda Europa.
Siete de estos proyectos empezarán a desplegar inmediatamente las infraestructuras necesarias, tanto activas como pasivas, para permitir el desarrollo de los servicios CAM en los próximos años. Al mismo tiempo, ocho estudios iniciales prepararán las bases para futuros proyectos de despliegue de infraestructuras 5G a gran escala con vistas a las próximas convocatorias digitales del MCE. A continuación se ofrece más información sobre estos proyectos y estudios.
Una segunda convocatoria de corredores 5G para obras y estudios de despliegue está actualmente abierta hasta el 21 de marzo. Incluye una convocatoria de una acción de apoyo a la coordinación destinada a integrar la infraestructura de conectividad 5G con los nodos fronterizos y la infraestructura de la Federación Europea de Computación en la Nube.
Corredores 5G: Proyectos seleccionados tras la convocatoria de 1
5G SEAGUL: Itinerancia sin fisuras de la 5G para la cooperación transfronteriza Grecia-Bulgaria
Este proyecto se centrará en el despliegue y la mejora de la RSR 5G, la red básica y los elementos de transporte a lo largo de las autopistas griegas (GR) y búlgaras (BG) del corredor RTE-T Orient/East-Med (OEM), con un fuerte enfoque transfronterizo. El principal objetivo es apoyar los servicios de movilidad conectada y automatizada (CAM) a lo largo del tramo Grecia-Bulgaria de este corredor.
Wings ICT Solutions junto con Cosmote y A1 Bulgaria EAD centrarán las actividades en lograr una interconexión óptima de la red y la configuración de itinerancia/traspaso, midiendo al mismo tiempo el traspaso fluido experimentado por los vehículos conectados y validando mediante ensayos transfronterizos en la vida real.
El proyecto tiene previsto utilizar la cofinanciación del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE digital) para acelerar el despliegue y la mejora de la conectividad 5G a lo largo de las autopistas de GR y BG de aquí a 2025 en zonas difíciles para el despliegue de la 5G, permitiendo así una movilidad más eficiente, inteligente, sostenible y respetuosa con el medio ambiente a lo largo de una de las principales vías de transporte de la UE.
Contribucióntotal de la UE: 5 748 000,00 EUR
5G DeLux: Movilidad transfronteriza 5G sin fisuras entre Alemania y Luxemburgo
Este proyecto tendrá por objeto una cobertura de red de alto rendimiento y una transferencia sin fisuras de los dispositivos conectados (sin caídas de llamadas ni pérdida de conexiones de datos) de un operador de red móvil (ORM) a otro al cruzar las fronteras nacionales europeas. El traspaso debe mejorar la experiencia de los usuarios y la conectividad digital sin fisuras en toda Europa.
Tanto los operadores móviles Deutsche Telekom como POST Luxembourg construirán y mejorarán las infraestructuras 4G y 5G para CAM, mientras que el Grupo BMW contribuirá al proyecto con demandas específicas desde el punto de vista del automóvil y probará los casos de uso una vez que se hayan implantado soluciones de transferencia sin fisuras.
El proyecto cubrirá el tramo de autopista desde Frisange (Luxemburgo) hasta Saarbrucken (Alemania) en el paso fronterizo cerca de Schengen y desarrollará una nueva función de red que incluirá nuevas interfaces entre operadores. Esta característica se ajustará a las disposiciones legales relativas a la interceptación legal o a la disponibilidad omnipresente de llamadas de emergencia. La 5G DeLux definirá un plan rector para una solución europea armonizada.
Contribucióntotal de la UE: 6 338 325,50 EUR
5G NETC: 5G Corredor de transporte de Europa septentrional
Este proyecto tendrá por objeto mejorar la continuidad transfronteriza del servicio de la red para los servicios ya establecidos, al tiempo que se adopta la infraestructura 5G en entornos públicos a lo largo de la parte septentrional de Europa de Escandinavia-Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) y de los corredores Mar del Norte-Báltico para apoyar nuevos servicios y aplicaciones 5G.
Telia Sweden y Telia Finland, junto con Letonia Mobilais Telefons, tendrán como objetivo, a través de este proyecto, permitir que las aplicaciones y los servicios para CAM y para futuros sistemas de comunicaciones móviles ferroviarias (FRMCS) utilicen soluciones de casos y su introducción. El proyecto garantizará una capacidad específica a través de la conectividad de alto valor para los servicios CAM y FRMCS y otros servicios industriales o públicos con requisitos de calidad especiales. También impulsará el desarrollo del servicio de 5G y el desarrollo de aplicaciones como facilitador de los servicios CAM y FRMCS para cerrar la brecha entre los dos niveles.
Contribucióntotal de la UE: 15 535 000 EUR
IBERIANL5G: Corredor ibérico — red 5G y V2X para los futuros servicios CAM y FRMCS en un tramo transfronterizo entre Portugal y España
Este proyecto se desplegará en zonas de deficiencia del mercado para garantizar una cobertura 5G ininterrumpida y continua a lo largo de los tramos transfronterizos de las redes de Castilla y León, Galicia y Central Portugal, formando parte del Corredor Central Ibérico (Oporto — Aveiro — Salamanca), que está conectado a las redes ibéricas y europeas del Corredor Atlántico.
Tradia Telecom, junto con Towerlink Portugal, garantizará las condiciones necesarias para que los ORM desplieguen la infraestructura 5G a lo largo de 310 km de carretera en Portugal y 289 km en España, garantizando así la continuidad de la cobertura y una calidad de servicio suficiente para apoyar los servicios de gestión de incidentes de tráfico (TIM).
La acción construirá asimismo nuevos centros de radio y beneficiará a diferentes partes interesadas, como los ORM, los operadores de infraestructuras viarias y ferroviarias y los fabricantes de equipos originales (OEM).
Contribucióntotal de la UE: 2 556 165 EUR
NATCOR5G: Corredor Atlántico Norte 5G y red V2X para los futuros servicios CAM y FRMCS en un tramo transfronterizo entre Francia y España
Este proyecto tiene por objeto garantizar una cobertura 5G ininterrumpida y continua a lo largo de los tramos transfronterizos del corredor atlántico, mediante el despliegue de infraestructuras en zonas en las que el mercado no ha invertido en el despliegue de infraestructuras activas y pasivas valiosas.
Tradia Telecom y Cellgola France garantizarán las condiciones necesarias para que los ORM desplieguen la infraestructura 5G a lo largo de 328 km de carreteras en Francia y 184 km en España, garantizando así la continuidad de la cobertura y una calidad de servicio suficiente para apoyar los servicios de TIM.
Esta acción construirá nuevos centros de radio en zonas sin o con bajos niveles de cobertura 5G y beneficiará a las distintas partes interesadas, incluidos los ORM, los operadores de infraestructuras viarias y ferroviarias y los OEM.
Contribucióntotal de la UE: 2 681 942,50 EUR
MEDCOR5G: Corredor mediterráneo 5G y red V2X para los futuros servicios CAM y FRMCS en un tramo transfronterizo entre Francia y España
Este proyecto tendrá por objeto garantizar una cobertura 5G ininterrumpida y continua a lo largo de los tramos transfronterizos del corredor mediterráneo, mediante el despliegue de infraestructuras en zonas en las que el mercado no haya invertido en el despliegue de infraestructuras activas y pasivas valiosas.
Tradia Telecom, junto con Cellto France, ofrecerá las condiciones necesarias para desplegar la infraestructura 5G a lo largo de 328 km de carreteras en Francia y 220 km en España, garantizando así la continuidad de la cobertura y una calidad de servicio suficiente para apoyar los servicios de gestión de incidentes de tráfico (TIM).
Esta acción construirá nuevos centros de radio en zonas sin o con bajos niveles de cobertura 5G y beneficiará a las distintas partes interesadas, incluidos los ORM, los operadores de infraestructuras viarias y ferroviarias y los OEM.
Contribucióntotal de la UE: 5 204 747,96 EUR
EVOCAM5G: Evora conectó los corredores autónomos de Mérida 5G y V2X para la futura CAM y en el tramo transfronterizo entre Portugal y España
Este proyecto garantizará una cobertura 5G ininterrumpida y continua a lo largo de los tramos transfronterizos de las redes de Castilla y León y del centro de Portugal, que forman parte del Corredor Central Ibérico (Evora-Mérida), conectado a las redes ibérica y europea del Corredor Atlántico.
Tradia Telecom, junto con Towerlink Portugal, desplegarán infraestructuras en zonas en las que el mercado no haya invertido en el despliegue de valiosas infraestructuras pasivas/activas y garantizarán las condiciones necesarias para que los ORM desplieguen una infraestructura 5G a lo largo de 81 km de carretera en Portugal y 71 km en España. Se garantizará la continuidad de la cobertura y una calidad de servicio suficiente para apoyar los servicios TIM.
La acción construirá nuevos centros de radio y beneficiará a las distintas partes interesadas, incluidos los ORM, los operadores de infraestructuras viarias y ferroviarias y los OEM.
Contribucióntotal de la UE: 1 362 070 EUR
Corredores5G: Estudios seleccionados
5G GAIL: Estudio inicial para el despliegue de la 5G en el tramo transfronterizo de los Alpes Carnic y Gailtal entre Italia y Austria
Este estudio evaluará el esfuerzo necesario para desplegar el corredor de transporte entre Italia y Austria a través de la frontera de Tarvis, con una infraestructura neutra y agnóstica, pasiva y activa dedicada al desarrollo de servicios digitales y, en particular, el despliegue de infraestructuras seguras, protegidas y sostenibles de alto rendimiento, incluidas las redes de gigabit y 5G.
El corredor identificado para el estudio abarca la autopista A23 desde Udine hasta la frontera con Austria en territorio italiano, así como el Süd Autobahn en Austria. Estas zonas forman parte del denominado corredor Báltico-Adriático.
Cellgola Italia, junto con OnTower Austria, Autostrade per l’Italia, y la autoridad pública regional del lado italiano (Regione Friuli-Venezia Giulia — RFVG) propusieron un estudio modular que abarca las principales tipologías de zonas como el enfoque más eficiente para generar resultados que deben utilizarse como elementos constitutivos de las posteriores obras de despliegue a lo largo del corredor. El estudio tendrá por objeto identificar diferentes grupos de cobertura específica como un enfoque innovador con una gestión eficiente de los costes.
Contribucióntotal de la UE: 139 750 EUR
5GE: Estuario de 5G
Este estudio definirá un corredor digital transfronterizo para las aplicaciones de movilidad y la aviación a baja altitud que hará que los nodos importantes de la cadena de suministro mundial sean más eficientes, seguros y sostenibles. Esto incluye los puertos y las vías navegables interiores.
El estudio proporcionará la solución objetivo para desplegar una cobertura 5G transfronteriza ininterrumpida y la integración de la red básica. La red 5G de alta velocidad y baja latencia garantizará una conectividad segura y ultrafiable con capacidades de corte de red desde el mar del Norte, a lo largo del Westerschelde y las vías navegables interiores, un ámbito de importancia estratégica para la economía y la cadena de suministro mundial en la UE.
KPN Países Bajos y Orange Belgium ven la importancia de llevar esta conectividad 5G sin fisuras al corredor definido, debido a la dinámica económica transfronteriza que seguirá la integración de los diferentes puertos: Zeebrugge y Amberes con el «Westerschelde» entre Gent-Terneuzen-Vlissingen y Gent-Terneuzen-Vlissingen como puerto transfronterizo.
El estudio describirá la ubicación exacta del corredor, teniendo en cuenta la distribución de casos de uso geográfico, los requisitos del servicio y el plan de inversión y la justificación comercial asociados.
Además, el estudio proporcionará una lista detallada de los requisitos de servicio para desplegar el corredor digital 5G. El estudio definirá las bandas espectrales utilizadas y la distancia entre centros de radio de KPN y Orange Belgium para alimentar los casos de uso actuales y futuros en el corredor. Cuantificará la inversión financiera necesaria para el futuro despliegue de infraestructuras y evaluará sus beneficios económicos.
Contribucióntotal de la UE: 300 000 EUR
5GS: Estudio del corredor 5G para Letonia, Estonia y Lituania
Este estudio proporcionará soluciones técnicas y modelos financieros necesarios para desplegar la infraestructura 5G a lo largo de los corredores Via Baltica y Rail Baltica capaces de prestar servicios transfronterizos de 5G en los Estados bálticos. Los servicios incluyen, entre otras cosas, las operaciones viarias y ferroviarias relacionadas con la seguridad. Por ejemplo, sistemas de transporte inteligentes (STI), FRMCS y servicios 5G multiservicio/multiaplicaciones. Para los servicios de STI 5G, se estudiarán las bandas de frecuencias de 700 MHz y 3,5 GHz.
Tallinna Tehnikaülikool junto con Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus, Valsts Akciju Sabiedriba Elektroniskie Sakari, Telia Eesti y Elisa Eesti llevarán a cabo este estudio inicial. Estos últimos servirán de base para un mayor despliegue de la 5G antes de las convocatorias de obras del MCE para los corredores respectivos, fomentando el crecimiento de las infraestructuras, la economía y la sociedad, así como la inclusividad y la competitividad.
El estudio incluirá la planificación de la red y análisis de las necesidades de las partes interesadas, así como información sobre el uso de las infraestructuras existentes, fomentando la recuperación de la región correspondiente de las consecuencias de la pandemia de COVID-19, ofreciendo los escenarios con más recursos para desplegar la cobertura 5G a lo largo de los corredores respectivos.
También contribuirá a reducir la brecha digital, ya que el despliegue de la cobertura 5G garantizaría conexiones de internet de alta velocidad, fiables y seguras para los ciudadanos, las empresas y los servicios públicos.
Contribucióntotal de la UE: 249 302 EUR
5G en vía férrea: Karlsruhe — Mulhouse
Este estudio inicial tendrá por objeto desarrollar un concepto para el despliegue de la 5G a lo largo del corredor ferroviario transfronterizo Karlsruhe — Mulhouse que explote las sinergias máximas entre las necesidades de explotación ferroviaria (FRMCS) y el aumento significativo de las necesidades de banda ancha de los pasajeros (5G). El objetivo general es contribuir al despliegue oportuno en el futuro de la infraestructura digital 5G a lo largo de las vías de transporte en ámbitos difíciles e impulsar la inversión privada.
Deutsche Bahn, junto con Telekom Deutschland, Vodafone, Telefonica Germany, 1-1 Mobilfunk, Vantage Towers, ATC Germany Holdings, DFMG Deutsche Funkturm y SNCF Réseau, llevarán a cabo este estudio, que presentará un plan de despliegue de infraestructuras digitales rentables, interoperables y de alto rendimiento que permita una conectividad transfronteriza sin fisuras en los trenes de alta velocidad.
Los servicios avanzados de comunicación 5G contribuirán significativamente a un sistema ferroviario europeo digitalizado y fomentarían un cambio modal del transporte por carretera al transporte ferroviario y apoyarían la descarbonización del sector del transporte.
Contribucióntotal de la UE: 517 150 EUR
5G MELUSINA: 5G Metz — Luxemburgo Sillon International
Este estudio inicial preparará el despliegue de la infraestructura 5G a lo largo del tramo transfronterizo ferroviario del corredor mediterráneo de la RTE-T en el mar del Norte entre Metz (Francia) y la ciudad de Luxemburgo (Luxemburgo), en beneficio de la conectividad ferroviaria de los pasajeros y la digitalización de las operaciones ferroviarias.
SNCF Reseau, junto con la Societe Nationale des Chemins de Fer Luxembourg, llevará a cabo este estudio como parte de un consorcio de seis miembros en el que participan dos administradores de infraestructuras ferroviarias y cuatro ORM de Luxemburgo.
La acción determinará los requisitos específicos del servicio de comunicación para las empresas ferroviarias y los viajeros, y diseñará la implantación de la tecnología 5G a lo largo del corredor, centrándose en el modelo de uso compartido de las infraestructuras ferroviarias/ORM y en la continuidad del servicio en los pasos fronterizos. Definirá un modelo de cooperación entre los ferrocarriles y los ORM que maximice las sinergias para el despliegue y para la cooperación y la sostenibilidad a largo plazo.
Además, el estudio preparará un plan de aplicación utilizando los activos de infraestructura existentes, definiendo las obras y estimando los costes de construcción de una red 5G que proporcionará las capacidades de servicio previstas.
Por último, evaluará la viabilidad empresarial en el tramo considerado para evaluar las posibles deficiencias del mercado y desarrollar una perspectiva a largo plazo para un despliegue a gran escala.
Contribucióntotal de la UE: 255 377 EUR
5GCarolina: Autopista transfronteriza 5G Corredor Munich-Praga
El estudio tendrá por objeto diseñar y aplicar servicios CAM que permitan la movilidad conectada y automatizada a lo largo del corredor «Via Carolina» entre Múnich y Praga, facilitando así un transporte de pasajeros y mercancías respetuoso con el medio ambiente.
T-Mobile CZ, junto con CETIN y Vantage Towers AG, como parte de un consorcio de 12 socios, aunarán fuerzas para definir y crear un corredor 5G que responda a las expectativas de los usuarios individuales y profesionales en el transporte moderno y automatizado.
En representación de los OEM, los ORM, así como los proveedores de infraestructuras y tecnologías de comunicación e información (TowerCos) y otras partes interesadas (por ejemplo, los operadores de autopistas), colaborarán para cumplir esta visión como parte de una iniciativa paneuropea para conectar el espacio empresarial y cultural europeo, respetando al mismo tiempo las especificidades nacionales.
El estudio inicial definirá y clasificará los casos de uso de OEM y los requisitos para los servicios de CAM. Diseñará la arquitectura de los ORCM de tecnología 5G para proporcionar servicios CCAM estables, de alto rendimiento y seguros. Además, preparará la implantación de la infraestructura pasiva para la instalación, el apoyo y el funcionamiento de los servicios de ORM y validará la conformidad de los servicios de CAM 5G con la legislación nacional o de la UE y las condiciones reglamentarias.
Se llevará a cabo una evaluación de las mejores prácticas en proyectos sinérgicos para acelerar el despliegue de corredores 5G hacia el Oeste y el Norte-Sur (por ejemplo, corredores hacia Bolonia y Carlsbad).
Contribucióntotal de la UE: 238 000 EUR
MOUE: Digitalización de los corredores europeos para una movilidad inteligente
Este estudio llevará a cabo un estudio exhaustivo de viabilidad para la digitalización de la infraestructura viaria europea con el fin de apoyar el despliegue armonizado de los servicios de los STI cooperativos y el posterior desarrollo de ecosistemas empresariales impulsados por los servicios en el ámbito del transporte y la movilidad.
El estudio de viabilidad se centrará en los tramos francés y español de los corredores transfronterizos atlánticos y mediterráneos, que forman parte de la red RTE-T europea.
Abertis Autopistas Espana, junto con Cellgola France, SANEF y Tradia Telecom, aunarán fuerzas y evaluarán los requisitos de personalización y adaptación para la digitalización de las infraestructuras a lo largo de estos corredores, analizarán los costes, estimarán el impacto socioeconómico y medioambiental previsto, involucrarán a las partes interesadas locales y recabarán su apoyo.
Los resultados esperados del EUMOB incluyen un modelo de solución que describe la ejecución técnica de la digitalización de las infraestructuras, un modelo de retorno a la inversión y un plan de negocio que determina cómo se mantienen y explotan los componentes de la infraestructura digitalizada. Esto proporcionará los planes y los antecedentes necesarios para un proyecto de obras de seguimiento, que desplegará el modelo de solución en los corredores designados.
Contribucióntotal de la UE: 146 800 EUR
5G Brno — Bratislava: Implantación 5G/FRMCS en el corredor ferroviario
Este estudio abordará la aplicación de los sistemas de comunicación 5G y FRMCS y preparará la CAM teniendo en cuenta el entorno de comunicación existente y los requisitos aplicados en la ruta de transporte.
Al proponer la aplicación de los resultados del estudio, Správa železnic, junto con Železnice Slovenskej republiky, Správa železnic evaluará el estado actual de la cobertura 5G y su calidad fuera de los corredores ferroviarios y se centrará en la sección transversal de la línea de Brno — Lanžhot — estado Kúty.
Contribucióntotal de la UE: 300 000 EUR