Cobertura 5G a lo largo de los corredores de transporte: primera tanda de proyectos seleccionados para cofinanciar infraestructuras de corredores 5G

Corredores 5G

La cartera resultante de proyectos que recibirán financiación de la UE allanará el camino para la movilidad conectada y automatizada (CAM), incluidos los servicios de seguridad y no relacionados con la seguridad, ya sea para la carretera, el ferrocarril, las vías navegables interiores o el transporte multimodal. 

Más concretamente, los proyectos apoyarán el despliegue de infraestructuras 5G en tramos transfronterizos de corredores 5G y garantizarán la continuidad del servicio al cruzar dicha frontera, contribuyendo así a conectar diferentes regiones de toda Europa.

Cuatro de estos proyectos empezarán a desplegar inmediatamente la infraestructura necesaria, tanto activa como pasiva, para permitir el desarrollo de los servicios de CAM en los próximos años.  Al mismo tiempo, ocho estudios iniciales prepararán el terreno para futuros proyectos de despliegue de infraestructuras 5G a gran escala con vistas a las próximas convocatorias digitales del MCE. A continuación se ofrece más información sobre estos proyectos y estudios.

Un segundo corredor 5G pide que se cierren las obras de despliegue el 21 de marzo de 2023 y se han firmado acuerdos de subvención con los proyectos seleccionados. Una tercera convocatoria permanecerá abierta hasta el 20 de febrero de 2024.

Corredores 5G: Proyectos seleccionados tras la convocatoria de 1

5G SEAGUL: 5G Itinerancia sin fisuras para la cooperación transfronteriza Grecia-Bulgaria

Este proyecto se centrará en el despliegue y la mejora de 5G RAN, elementos básicos y de transporte a lo largo de las autopistas de la RTE-T griega (GR) y búlgara (BG) con un fuerte enfoque transfronterizo. El principal objetivo es apoyar los servicios de movilidad conectada y automatizada a lo largo del tramo Grecia-Bulgaria de este corredor.

Wings ICT Solutions, junto con Cosmote y A1 Bulgaria EAD, se centrarán las actividades en lograr una interconexión óptima de la red y una configuración de itinerancia/traspaso, midiendo al mismo tiempo el traspaso fluido experimentado por los vehículos conectados y validándose a través de ensayos transfronterizos reales.

El proyecto tiene previsto utilizar la cofinanciación del Mecanismo «Conectar Europa» Digital (MCE Digital) para acelerar el despliegue y la mejora de la conectividad 5G a lo largo de las autopistas GR y BG de aquí a 2025 en ámbitos difíciles para el despliegue de la 5G, permitiendo así una movilidad más eficiente, inteligente, sostenible y respetuosa con el medio ambiente a lo largo de una de las principales vías de transporte de la UE.

Contribucióntotal de la UE: 5 748 000,00 EUR

5G DeLux: Movilidad transfronteriza 5G sin fisuras entre Alemania y Luxemburgo

Este proyecto tendrá por objeto una cobertura de red de alto rendimiento y un traspaso ininterrumpido de dispositivos conectados (sin bajadas de llamadas ni pérdida de conexiones de datos) de un operador de red móvil (ORM) a otro al cruzar las fronteras de un país intraeuropeo. El traspaso debe mejorar la experiencia de los usuarios y la conectividad digital sin fisuras en toda Europa.

Tanto los operadores móviles Deutsche Telekom como POST Luxembourg construirán y mejorarán las infraestructuras 4G y 5G para CAM, mientras que el grupo BMW contribuirá al proyecto con demandas específicas desde el punto de vista del automóvil y probará casos de uso una vez que se hayan implantado las soluciones de traspaso sin fisuras. 

El proyecto abarcará el tramo de autopista de Frisange (Luxemburgo) a Saarbrucken (Alemania) en el paso fronterizo cerca de Schengen y desarrollará una nueva función de red que incluirá nuevas interfaces entre operadores. La función cumplirá las disposiciones legales relativas a la interceptación legal o la disponibilidad ubicua de llamadas de emergencia.  La 5G DeLux definirá un plan para una solución europea armonizada.

Contribucióntotal de la UE: 6 338 325,50 EUR

5G NETC: 5G Corredor de transporte del norte de Europa

Este proyecto tendrá por objeto mejorar la continuidad del servicio de la red transfronteriza para los servicios ya establecidos, adoptando al mismo tiempo la infraestructura 5G en entornos públicos a lo largo de la parte septentrional de Europa de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) Escandinavia-Mediterráneo (RTE-T) y los corredores Mar del Norte-Báltico para apoyar nuevos servicios y aplicaciones 5G.

Telia Sweden y Telia Finland, junto con Letonia Mobilais Telefons, aspirarán, a través de este proyecto, a permitir aplicaciones y servicios para CAM y para los futuros sistemas de comunicación móvil ferroviaria (FRMCS) utilizar soluciones de casos y su introducción. El proyecto garantizará una capacidad específica a través de la conectividad de alto valor para los servicios de CAM y FRMCS y otros servicios industriales o públicos con requisitos de calidad especiales. También impulsará el desarrollo de servicios y aplicaciones 5G como facilitador de los servicios CAM y FRMCS para cerrar la brecha entre los dos niveles.

Contribucióntotal de la UE: 15 535 000 EUR

MEDCOR5G: Corredor Mediterráneo 5G y red v2x para los futuros servicios CAM y FRMCS en el tramo transfronterizo entre Francia y España

Este proyecto tendrá por objeto garantizar una cobertura 5G ininterrumpida y continua a lo largo de los tramos transfronterizos del corredor mediterráneo, mediante el despliegue de infraestructuras en zonas en las que el mercado no ha invertido en el despliegue de valiosas infraestructuras pasivas o activas.

Tradia Telecom, junto con Celland France, ofrecerá las condiciones necesarias para desplegar la infraestructura 5G a lo largo de 328 km de carretera en Francia y 220 km en España, garantizando así la continuidad de la cobertura y la calidad del servicio suficiente para apoyar los servicios de gestión de incidentes de tráfico (TIM).

Esta acción construirá nuevos centros de radio en zonas sin niveles de cobertura 5G o con bajos niveles de cobertura G y beneficiará a las diferentes partes interesadas, incluidos los ORM, los operadores de infraestructuras viarias y ferroviarias y los OEM.

Contribucióntotal de la UE: 5 204 747,96 EUR

Corredores5G: Estudios seleccionados

5G GAIL: Estudio inicial para el despliegue de la 5G en el tramo transfronterizo de los Alpes Carnic y Gailtal entre Italia y Austria

Este estudio evaluará el esfuerzo necesario para desplegar el corredor de transporte entre Italia y Austria a través de la frontera de Tarvis, con una infraestructura neutra y agnóstica, pasiva y activa dedicada al desarrollo de servicios digitales y, en particular, al despliegue de infraestructuras de alto rendimiento seguras, protegidas y sostenibles, incluidas las redes de gigabit y 5G. 

El corredor identificado para el estudio abarca la autopista A23 desde Udine hasta la frontera con Austria en territorio italiano, así como el Süd Autobahn en Austria. Estas zonas forman parte del denominado corredor Báltico-Adriático.

Celland Italia, junto con OnTower Austria, Autostrade per l’Italia y la autoridad pública regional de la parte italiana (Regione Friuli-Venezia Giulia — RFVG), propusieron un estudio modular que abarcara las principales tipologías de zonas como el enfoque más eficiente para generar resultados que se utilizarán como elementos constitutivos de las posteriores obras de despliegue a lo largo del corredor. El estudio tendrá por objeto identificar diferentes grupos de cobertura específica como un enfoque innovador con una gestión eficiente de los costes.

Contribucióntotal de la UE: 139 750 EUR

5 SEXIES: Estuario 5G

Este estudio definirá un corredor digital transfronterizo para las aplicaciones de movilidad y la aviación de baja altitud que hará que los nodos importantes de la cadena de suministro mundial sean más eficientes, seguros y sostenibles. Esto incluye los puertos y las vías navegables interiores.

El estudio proporcionará la solución objetivo para desplegar una cobertura 5G transfronteriza ininterrumpida e integración de la red básica. La red 5G de alta velocidad y baja latencia garantizará una conectividad segura y ultrafiable con capacidades de corte de la red desde el mar del Norte, a lo largo del «Westerschelde» y las vías navegables interiores, un ámbito de importancia estratégica para la economía y la cadena de suministro mundial de la UE.

KPN Países Bajos y Orange Belgium ven la importancia de llevar esta conectividad 5G sin fisuras al corredor definido, debido a la dinámica económica transfronteriza que seguirá la integración de los distintos puertos: Zeebrugge y Amberes con el «Westerschelde» entre ellos y Gent-Terneuzen-Vlissingen como puerto transfronterizo.

El estudio describirá la ubicación exacta del corredor, teniendo en cuenta la distribución geográfica de los casos de uso, los requisitos de servicio y el plan de inversión y la justificación empresarial asociados. 

Además, el estudio proporcionará una lista detallada de los requisitos de servicio para desplegar el corredor digital 5G. El estudio definirá las bandas de espectro utilizadas y la distancia interradioeléctrica de KPN y Orange Belgium para alimentar los casos de uso actuales y futuros en el corredor.  Cuantificará la inversión financiera necesaria para el futuro despliegue de infraestructuras y evaluará sus beneficios económicos.

Contribucióntotal de la UE: 300 000 EUR

5GS: Estudio del corredor 5G para Letonia, Estonia y Lituania

Este estudio proporcionará las soluciones técnicas y el modelo o modelos financieros necesarios para desplegar la infraestructura 5G a lo largo de los corredores Via Baltica y Rail Baltica capaces de prestar servicios 5G transfronterizos en los Estados bálticos. Los servicios incluyen, entre otras cosas, las operaciones relacionadas con la seguridad vial y ferroviaria. Por ejemplo, sistemas de transporte inteligentes (STI), FRMCS y servicios 5G multiservicios/aplicaciones múltiples. Para los servicios de STI 5G, se estudiarán las bandas de frecuencias de 700 MHz y 3,5 GHz. 

Tallinna Tehnikaülikool junto con Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus, Valsts Akciju Sabiedriba Elektroniskie Sakari, Telia Eesti y Elisa Eesti llevarán a cabo este estudio inicial. Estas últimas servirán de base para un mayor despliegue de la 5G que preceda a las nuevas convocatorias de obras del MCE para los corredores respectivos, fomentando el crecimiento de las infraestructuras, la economía y la sociedad, así como la inclusión y la competitividad.

El estudio incluirá la planificación de la red y los análisis de las necesidades de las partes interesadas, así como información sobre el uso de las infraestructuras existentes, fomentando la recuperación de las respectivas regiones de las consecuencias de la pandemia de COVID-19, ofreciendo los escenarios con más recursos para desplegar la cobertura 5G a lo largo de los corredores respectivos.  

También contribuirá a reducir la brecha digital, ya que el despliegue de la cobertura 5G garantizaría conexiones de internet de alta velocidad, fiables y seguras para los ciudadanos, las empresas y los servicios públicos.

Contribucióntotal de la UE: 249 302 EUR

5G en vía férrea: Karlsruhe — Mulhouse

Este estudio inicial tendrá por objeto desarrollar un concepto para el despliegue de la 5G a lo largo del corredor ferroviario transfronterizo Karlsruhe — Mulhouse que aproveche las máximas sinergias entre las necesidades de explotación ferroviaria (FRMCS) y aumente significativamente las necesidades de banda ancha de pasajeros (5G). El objetivo general es contribuir al futuro despliegue oportuno de la infraestructura digital 5G a lo largo de las vías de transporte en zonas difíciles y movilizar la inversión privada. 

Deutsche Bahn, junto con Telekom Deutschland, Vodafone, Telefónica Alemania, 1 and 1 Mobilfunk, Vantage Towers, ATC Germany Holdings, DFMG Deutsche Funkturm y SNCF Réseau llevarán a cabo este estudio, que presentará un plan para el despliegue de infraestructuras digitales rentables, interoperables y de alto rendimiento que permita una conectividad transfronteriza sin fisuras en los trenes de alta velocidad.

Los servicios avanzados de comunicación 5G contribuirán significativamente a un sistema ferroviario europeo digitalizado y fomentarían un cambio modal del transporte por carretera al transporte ferroviario y apoyarían la descarbonización del sector del transporte.

Contribucióntotal de la UE: 517 150 EUR

5G MELUSINA: 5G Metz — Luxembourg Sillon International

Este estudio inicial preparará el despliegue de la infraestructura 5G a lo largo del tramo ferroviario transfronterizo del corredor de la RTE-T mar del Norte Mediterráneo entre Metz (Francia) y la ciudad de Luxemburgo (Luxemburgo), en beneficio de la conectividad de los viajeros ferroviarios y la digitalización de las operaciones ferroviarias. 

SNCF Reseau, junto con la Societe Nationale des Chemins de Fer Luxembourg, llevará a cabo este estudio como parte de un consorcio de seis miembros en el que participarán dos administradores de infraestructuras ferroviarias y cuatro ORM de Luxemburgo. 

La acción determinará los requisitos específicos del servicio de comunicación para las empresas ferroviarias y los viajeros, y diseñará la implantación de la tecnología 5G a lo largo del corredor, centrándose en el modelo de uso compartido de infraestructuras ferroviarias/ORM y en la continuidad del servicio en el paso fronterizo. Definirá un modelo de cooperación entre los ferrocarriles y los ORM que maximice las sinergias para el despliegue y para la cooperación y la sostenibilidad a largo plazo.

Además, el estudio preparará un plan de ejecución utilizando los activos de infraestructura existentes, definiendo las obras y estimando los costes de construcción de una red 5G que proporcionará las capacidades de servicio previstas.

Por último, evaluará la viabilidad de las empresas en el tramo considerado para evaluar las posibles deficiencias del mercado y desarrollar una perspectiva a largo plazo para un despliegue a gran escala.

Contribucióntotal de la UE: 255 377 EUR

5GCarolina: Autopista transfronteriza 5G Corredor Múnich-Praga

El estudio tendrá por objeto diseñar y aplicar servicios de CAM que permitan la movilidad conectada y automatizada a lo largo del corredor «Via Carolina» entre Múnich y Praga, facilitando así un transporte de pasajeros y mercancías respetuoso con el medio ambiente.

T-Mobile CZ, junto con CETIN y Vantage Towers AG, como parte de un consorcio de 12 socios, aunarán fuerzas para definir y crear un corredor 5G que responda a las expectativas de los usuarios individuales y profesionales en el transporte moderno y automatizado.

En representación de los fabricantes de equipos originales, los ORM, así como los proveedores de infraestructuras y tecnologías de la comunicación y la información (TowerCos) y otras partes interesadas (por ejemplo, los operadores de autopistas), colaborarán para llevar a cabo esta visión como parte de una iniciativa paneuropea para conectar el espacio empresarial y cultural europeo, respetando al mismo tiempo las especificidades nacionales.

El estudio inicial definirá y clasificará los casos de uso de OEM y los requisitos para los servicios de CAM.  Diseñará la arquitectura de ORCM de tecnología 5G para ofrecer servicios de CCAM estables, de alto rendimiento y seguros.  Además, preparará la implantación de infraestructuras pasivas para la instalación, el apoyo y la explotación de los servicios de ORCM y validará la conformidad de los servicios de CAM 5G con la legislación y las condiciones reglamentarias nacionales y de la UE.

Se llevará a cabo una evaluación de las mejores prácticas en proyectos sinérgicos para acelerar el despliegue de corredores 5G al oeste, así como al norte-sur (por ejemplo, corredores a Bolonia y Carlsbad).

Contribucióntotal de la UE: 238 000 EUR

EUMOB: Digitalización de los corredores europeos para una movilidad inteligente

Este estudio llevará a cabo un estudio de viabilidad exhaustivo para la digitalización de la infraestructura vial europea con el fin de apoyar el despliegue armonizado de los servicios de los STI cooperativos y el posterior desarrollo de ecosistemas empresariales impulsados por servicios en el transporte y la movilidad.

El estudio de viabilidad se centrará en los tramos franceses y españoles de los corredores transfronterizos atlánticos y mediterráneos, que forman parte de la red europea RTE-T.

Abertis Autopistas Espana, junto con Celland France, SANEF y Tradia Telecom aunarán fuerzas y evaluarán los requisitos de personalización y adaptación para la digitalización de las infraestructuras a lo largo de estos corredores, analizarán los costes, estimarán el impacto socioeconómico y medioambiental previsto e implicarán a las partes interesadas locales y recabarán su apoyo.

Los resultados esperados de EUMOB incluyen un modelo de solución que describe la aplicación técnica de la digitalización de las infraestructuras, un modelo de retorno a la inversión y un plan de negocio que determina cómo se mantienen y explotan los componentes de la infraestructura digitalizada. Esto proporcionará los planes y los antecedentes necesarios para un proyecto de obras de seguimiento, que desplegará el modelo de solución en los corredores designados.

Contribucióntotal de la UE: 146 800 EUR

5G Brno — Bratislava: Implementación 5G/FRMCS en el corredor ferroviario

Este estudio abordará la aplicación de los sistemas de comunicación 5G y FRMCS y preparará la CAM teniendo en cuenta el entorno de comunicación existente y los requisitos aplicados en la ruta de transporte.

Al proponer la aplicación de los resultados del estudio, Správa železnic, junto con Železnice Slovenskej republiky, Správa železnic, evaluarán el estado actual de la cobertura 5G y su calidad fuera de los corredores ferroviarios y se centrarán en la sección transversal del estado Kúty de Brno (Lanžhot).

Contribucióntotal de la UE: 300 000 EUR