Acoperirea 5G de-a lungul coridoarelor de transport: primul val de proiecte selectate pentru cofinanțarea infrastructurilor coridorului 5G

Coridoarele 5G

Portofoliul rezultat de proiecte care vor primi finanțare din partea UE va deschide calea pentru mobilitatea conectată și automatizată (CAM), inclusiv pentru serviciile de siguranță și de altă natură, indiferent dacă este vorba de transportul rutier, feroviar, transportul pe căile navigabile interioare sau transportul multimodal. 

Mai precis, proiectele vor sprijini instalarea infrastructurii 5G pe tronsoanele transfrontaliere ale coridoarelor 5G și vor asigura continuitatea serviciilor la trecerea frontierei respective, contribuind astfel la conectarea diferitelor regiuni din întreaga Europă.

Patru dintre aceste proiecte vor începe imediat implementarea infrastructurii necesare, atât active, cât și pasive, pentru a permite dezvoltarea serviciilor CAM în următorii ani.  În același timp, opt studii inițiale vor pregăti terenul pentru viitoarele proiecte de implementare la scară largă a infrastructurii 5G în vederea viitoarelor cereri de propuneri în domeniul digital din cadrul MIE. Mai multe informații cu privire la aceste proiecte și studii sunt disponibile mai jos.

O a doua cerere de propuneri privind coridoarele 5G pentru lucrări de desfășurare s-a încheiat la 21 martie 2023 și au fost semnate acorduri de grant cu proiectele de succes. O a treia cerere de propuneri este deschisă până la 20 februarie 2024.

Coridoarele 5G: Proiecte selectate în urma cererii de propuneri 1

5G SEAGUL: Servicii de roaming fără sincope 5G pentru CTF Grecia-Bulgaria

Acest proiect va viza implementarea și modernizarea elementelor 5G RAN, de bază și de transport de-a lungul autostrăzilor grecești (GR) și bulgare (BG) ale coridorului TEN-T Orient/Est-Med (OEM), cu un puternic accent transfrontalier. Principalul obiectiv este de a sprijini serviciile de mobilitate conectată și automatizată (CAM) de-a lungul tronsonului Grecia-Bulgaria al acestui coridor.

Wings ICT Solutions, împreună cu Cosmote și A1 Bulgaria EAD, își vor concentra activitățile pe realizarea unei interconectări optime a rețelelor și a unei configurații optime de roaming/predare, măsurând în același timp predarea fără probleme cu care se confruntă vehiculele conectate și validând prin teste transfrontaliere reale.

Proiectul intenționează să utilizeze cofinanțarea Mecanismului pentru interconectarea Europei – Digital (MIE Digital) pentru a accelera implementarea și modernizarea conectivității 5G de-a lungul autostrăzilor GR și BG până în 2025, în domenii dificile pentru implementarea tehnologiei 5G, permițând astfel o mobilitate mai eficientă, inteligentă, durabilă și ecologică de-a lungul uneia dintre principalele căi de transport ale UE.

Contribuțiatotală a UE: 5 748 000.00 MIL.

5G DeLux: Mobilitate 5G transfrontalieră fără sincope între Germania și Luxemburg

Acest proiect va viza o acoperire de rețea de înaltă performanță și o transmitere fără întreruperi a dispozitivelor conectate (fără scăderi ale apelurilor sau pierderea conexiunilor de date) de la un operator de rețea mobilă (MNO) la altul atunci când traversează frontierele unei țări din interiorul Europei. Transferul trebuie să îmbunătățească experiența utilizatorilor și conectivitatea digitală neîntreruptă în întreaga Europă.

Atât operatorii de telefonie mobilă Deutsche Telekom, cât și POST Luxemburg vor construi și vor îmbunătăți infrastructura 4G și 5G pentru CAM, în timp ce Grupul BMW va contribui la proiect cu cerințe specifice din perspectiva autovehiculelor și va testa cazurile de utilizare odată ce vor fi puse în aplicare soluțiile de predare fără sincope. 

Proiectul va acoperi tronsonul de autostradă de la Frisange (Luxemburg) la Saarbrucken (Germania) la punctul de trecere a frontierei din apropierea spațiului Schengen și va dezvolta o nouă caracteristică de rețea, inclusiv noi interfețe între operatori. Funcția va respecta dispozițiile legale privind interceptarea legală sau disponibilitatea ubicuă a apelului de urgență.  5G DeLux va defini un model pentru o soluție europeană armonizată.

Contribuțiatotală a UE: 6 338 325.50 MIL.

5G NETC: 5G Coridorul de transport din Europa de Nord

Acest proiect va viza îmbunătățirea continuității serviciilor de rețea transfrontaliere pentru serviciile deja existente, adoptând în același timp infrastructura 5G în mediile publice de-a lungul părții Europei de Nord a rețelei transeuropene de transport Scandinavia-Mediterana (TEN-T) și a coridoarelor Marea Nordului-Marea Baltică pentru a sprijini noi servicii și aplicații 5G.

Telia Sweden și Telia Finland, împreună cu Latvia Mobilais Telefons, vor urmări, prin intermediul acestui proiect, să faciliteze utilizarea de aplicații și servicii pentru CAM și pentru viitoarele sisteme de comunicații mobile feroviare (FRMCS) și introducerea acestora. Proiectul va asigura o capacitate specifică prin conectivitate de mare valoare pentru serviciile CAM și FRMCS și pentru alte servicii industriale sau publice cu cerințe speciale de calitate. Aceasta va stimula, de asemenea, dezvoltarea serviciilor 5G și a aplicațiilor ca factor favorizant al serviciilor CAM și FRMCS pentru a elimina decalajul dintre cele două niveluri.

Contribuțiatotală a UE: 15 535 000 MIL.

MEDCOR5G: Coridoarele mediteraneene 5G și v2x pentru viitoarele servicii CAM și FRMCS pe tronsonul transfrontalier dintre Franța și Spania

Acest proiect va urmări să asigure o acoperire 5G neîntreruptă și continuă de-a lungul tronsoanelor transfrontaliere ale coridorului mediteraneean, prin implementarea infrastructurii în zone în care piața nu a reușit să investească în implementarea unei infrastructuri pasive/active valoroase.

Tradia Telecom, împreună cu Cellnex France, va furniza condițiile necesare pentru implementarea infrastructurii 5G de-a lungul a 328 km de drum în Franța și 220 km în Spania, asigurând astfel continuitatea acoperirii și o calitate suficientă a serviciilor pentru sprijinirea serviciilor de gestionare a incidentelor de trafic (TIM).

Această acțiune va construi noi situri radio în zone fără niveluri scăzute de acoperire 5G sau cu niveluri scăzute de acoperire G și va aduce beneficii diferitelor părți interesate, inclusiv ORTM, operatorilor de infrastructură rutieră/feroviară și producătorilor de echipamente originale.

Contribuțiatotală a UE: 5 204 747.96 MIL.

Coridoarele5G: Studii selectate

5G GAIL: Studiu inițial privind implementarea tehnologiei 5G în tronsonul transfrontalier al Alpilor Carnic și Gailtal între Italia și Austria

Acest studiu va evalua eforturile necesare pentru implementarea coridorului de transport dintre Italia și Austria peste frontiera Tarvis, cu o infrastructură neutră și agnostică, pasivă și activă dedicată dezvoltării serviciilor digitale și, în special, implementării unei infrastructuri sigure, securizate și durabile de înaltă performanță, inclusiv a rețelelor gigabit și 5G. 

Coridorul identificat pentru studiu cuprinde autostrada A23 de la Udine până la frontiera cu Austria pe teritoriul italian, precum și Süd Autobahn din Austria. Aceste zone fac parte din așa-numitul coridor baltic-adriatic.

Cellnex Italia, împreună cu OnTower Austria, Autostrade per l’Italia și autoritatea publică regională din Italia (Regione Friuli-Venezia Giulia – RFVG) au propus un studiu modular care acoperă principalele tipologii ale zonelor ca fiind cea mai eficientă abordare pentru a genera rezultate care să fie utilizate ca elemente constitutive pentru lucrările ulterioare de desfășurare de-a lungul coridorului. Studiul va urmări identificarea diferitelor grupuri de acoperire specifică ca abordare inovatoare, cu o gestionare eficientă a costurilor.

Contribuțiatotală a UE: 139 750 MIL.

5GE: Estuar 5G

Acest studiu va defini un coridor digital transfrontalier pentru aplicațiile de mobilitate și aviația de joasă altitudine, care va face nodurile importante din lanțul global de aprovizionare mai eficient, mai sigur și mai durabil. Acestea includ porturile și căile navigabile interioare.

Studiul va oferi soluția țintă pentru implementarea unei acoperiri 5G transfrontaliere neîntrerupte și pentru integrarea rețelei centrale. Rețeaua 5G de mare viteză și cu latență redusă va garanta o conectivitate sigură și extrem de fiabilă cu capacitățile de împărțire a rețelei din Marea Nordului, de-a lungul „Westerschelde” și al căilor navigabile interioare, o zonă de importanță strategică pentru economie și lanțul global de aprovizionare din UE.

KPN Țările de Jos și Orange Belgium consideră că este important ca această conectivitate 5G neîntreruptă să fie integrată în coridorul definit, din cauza dinamicii economice transfrontaliere care va urma integrării diferitelor porturi: Zeebrugge și Anvers, cu „Westerschelde” între Gent-Terneuzen-Vlissingen ca port transfrontalier.

Studiul va prezenta amplasarea exactă a coridorului, luând în considerare distribuția geografică a cazurilor de utilizare, cerințele în materie de servicii și planul de investiții și argumentele de afaceri aferente. 

În plus, studiul va furniza o listă detaliată a cerințelor de servicii pentru implementarea coridorului digital 5G. Studiul va defini benzile de frecvență utilizate și distanța dintre amplasamentele radio ale KPN și Orange Belgium pentru a alimenta cazurile actuale și viitoare de utilizare pe coridor.  Acesta va cuantifica investițiile financiare necesare pentru dezvoltarea viitoare a infrastructurii și va evalua beneficiile economice ale acesteia.

Contribuțiatotală a UE: 300 000 MIL.

5GS: Studiul privind coridorul 5G pentru Letonia, Estonia și Lituania

Acest studiu va oferi soluții tehnice și modele financiare necesare pentru implementarea infrastructurii 5G de-a lungul coridoarelor Via Baltica și Rail Baltica, capabile de servicii 5G transfrontaliere în statele baltice. Serviciile includ, printre altele, operațiuni rutiere și feroviare legate de siguranță. De exemplu, sisteme inteligente de transport – ITS, FRMCS și servicii 5G multiservicii/multiaplicații. Pentru serviciile 5G STI, vor fi studiate benzile de frecvențe de 700 MHz și de 3,5 GHz. 

Tallinna Tehnikaülikool împreună cu Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus, Valsts Akciju Sabiedriba Elektroniskie Sakari, Telia Eesti și Elisa Eesti vor efectua acest studiu inițial. Acesta din urmă va servi drept bază pentru continuarea implementării tehnologiei 5G înainte de viitoarele cereri de lucrări MIE pentru coridoarele respective, promovând creșterea infrastructurii, economică și societală, precum și incluziunea și competitivitatea.

Studiul va include planificarea rețelei și analize ale nevoilor părților interesate, precum și informații privind utilizarea infrastructurii existente, promovând redresarea regiunii respective în urma consecințelor pandemiei de COVID-19, oferind scenariile cele mai eficiente pentru implementarea acoperirii 5G de-a lungul coridoarelor respective.  

Aceasta va contribui, de asemenea, la reducerea decalajului digital, întrucât implementarea acoperirii 5G ar asigura conexiuni internet de mare viteză, fiabile și sigure pentru cetățeni, întreprinderi și servicii publice.

Contribuțiatotală a UE: 249 302 MIL.

5G pe calea ferată: Karlsruhe – Mulhouse

Acest studiu inițial va avea ca scop dezvoltarea unui concept de implementare a tehnologiei 5G de-a lungul coridorului feroviar transfrontalier Karlsruhe – Mulhouse, care exploatează sinergiile maxime dintre nevoile de exploatare feroviară (FRMCS) și creșterea semnificativă a nevoilor călătorilor în bandă largă (5G). Obiectivul general este de a contribui la implementarea viitoare în timp util a infrastructurii digitale 5G de-a lungul căilor de transport în domenii problematice și de a mobiliza investiții private. 

Deutsche Bahn, împreună cu Telekom Deutschland, Vodafone, Telefonica Germany, 1 &funk, Vantage Towers, ATC Germany Holdings, DFMG Deutsche Funkturm și SNCF Réseau vor realiza acest studiu, care va furniza un plan pentru implementarea eficientă din punctul de vedere al costurilor, interoperabilă și de înaltă performanță a infrastructurii digitale care să permită o conectivitate transfrontalieră neîntreruptă în trenurile de mare viteză.

Serviciile avansate de comunicații 5G vor contribui în mod semnificativ la digitalizarea sistemului feroviar european, vor încuraja transferul modal de la transportul rutier la cel feroviar și vor sprijini decarbonizarea sectorului transporturilor.

Contribuțiatotală a UE: 517 150 MIL.

5G MELUSINA: 5G Metz – Luxembourg Sillon International

Acest studiu inițial va pregăti instalarea infrastructurii 5G de-a lungul tronsonului feroviar transfrontalier al coridorului TEN-T Marea Nordului Marea Mediterană între Metz (Franța) și orașul Luxemburg (Luxemburg), în beneficiul conectivității trenurilor de călători și al digitalizării operațiunilor feroviare. 

SNCF Reseau împreună cu Societe Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois va efectua acest studiu în cadrul unui consorțiu format din șase membri, care va include doi administratori de infrastructură feroviară și patru ORTM din Luxemburg. 

Acțiunea va identifica cerințele specifice ale serviciilor de comunicații pentru întreprinderile feroviare și călători și va concepe implementarea tehnologiei 5G de-a lungul coridorului, cu accent pe modelul de partajare a infrastructurii feroviare/ORTM și pe continuitatea serviciului la punctul de trecere a frontierei. Acesta va defini un model de cooperare între căile ferate și ORTM, care să maximizeze sinergiile pentru implementare și pentru cooperarea și sustenabilitatea pe termen lung.

În plus, studiul va pregăti un plan de punere în aplicare care va utiliza activele de infrastructură existente, definind lucrările și estimând costurile pentru construirea unei rețele 5G care va furniza capacitățile de servicii preconizate.

În cele din urmă, Comisia va evalua viabilitatea întreprinderilor pe tronsonul de cale ferată avut în vedere pentru a evalua potențialele disfuncționalități ale pieței și pentru a dezvolta o perspectivă pe termen lung pentru o implementare pe scară largă.

Contribuțiatotală a UE: 255 377 MIL.

5GCarolina: Coridorul transfrontalier 5G pe autostrada Municipiul Praga

Studiul va viza conceperea și punerea în aplicare a serviciilor CAM, care ar permite mobilitatea conectată și automatizată de-a lungul coridorului „Via Carolina” dintre München și Praga, facilitând astfel transportul ecologic de călători și de mărfuri.

T-Mobile CZ, împreună cu CETIN și Vantage Towers AG, ca parte a unui consorțiu de 12 parteneri, își vor uni forțele pentru a defini și a crea un coridor 5G care să răspundă așteptărilor utilizatorilor individuali și profesioniști în domeniul transportului modern și automatizat.

Reprezentând OEM, ORTM, precum și furnizorii de infrastructură/tehnologie de comunicații și informații (TowerCos) și alte părți interesate (de exemplu, operatorii autostrăzilor), aceștia vor colabora pentru a realiza această viziune ca parte a unei inițiative paneuropene de conectare a spațiului de afaceri și cultural european, respectând în același timp particularitățile naționale.

Studiul inițial va defini și va clasifica cazurile și cerințele de utilizare ale OEM pentru serviciile CAM.  Acesta va proiecta arhitectura ORTM de tehnologie 5G pentru a furniza servicii CCAM stabile, de înaltă performanță și sigure.  În plus, Comisia va pregăti implementarea infrastructurii pasive pentru instalarea, sprijinirea și exploatarea serviciilor ORTM și va valida conformitatea serviciilor 5G CAM cu legislația și condițiile de reglementare ale UE/naționale.

Se va efectua o evaluare a celor mai bune practici în cadrul proiectelor sinergice pentru a accelera implementarea coridoarelor 5G către West-Est, precum și către nord-sud (de exemplu, coridoarele către Bologna și Carlsbad).

Contribuțiatotală a UE: 238 000 MIL.

EUMOB: Digitalizarea coridoarelor europene pentru o mobilitate inteligentă

Acest studiu va realiza un studiu de fezabilitate cuprinzător pentru digitalizarea infrastructurii rutiere europene pentru a sprijini implementarea armonizată a serviciilor STI cooperative și dezvoltarea ulterioară a unor ecosisteme de afaceri bazate pe servicii în domeniul transporturilor și mobilității.

Studiul de fezabilitate se va axa pe tronsoanele franceze și spaniole ale coridoarelor transfrontaliere atlantice și mediteraneene, care fac parte din rețeaua europeană TEN-T.

Abertis Autopistas Espana, împreună cu Cellnex France, SANEF și Tradia Telecom, își vor uni forțele și vor evalua cerințele de personalizare și adaptare pentru digitalizarea infrastructurii de-a lungul acestor coridoare, vor analiza costurile, vor estima impactul socioeconomic și de mediu preconizat, vor implica părțile interesate de la nivel local și își vor acorda sprijinul.

Rezultatele preconizate ale EUMOB includ un model de soluție care descrie punerea în aplicare tehnică a digitalizării infrastructurii, un model de revenire la investiții și un plan de afaceri care stabilește modul în care componentele infrastructurii digitalizate sunt susținute și exploatate. Acest lucru va oferi planurile necesare și contextul pentru un proiect de lucrări ulterioare, care va implementa modelul de soluție pe coridoarele desemnate.

Contribuțiatotală a UE: 146 800 MIL.

5G Brno – Bratislava: Implementarea 5G/FRMCS pe coridorul feroviar

Acest studiu va aborda punerea în aplicare a sistemelor de comunicații 5G și FRMCS și va pregăti CAM ținând seama de mediul de comunicare existent și de cerințele puse în aplicare pe calea transportului.

Atunci când propune punerea în aplicare a rezultatelor studiului, Správa železnic împreună cu Železnice Slovenskej republiky, Správa železnic va evalua starea actuală a acoperirii 5G și calitatea acesteia în afara coridoarelor feroviare și se va concentra asupra tronsonului transversal al liniei Brno – Lanžhot – stat Kúty.

Contribuțiatotală a UE: 300 000 MIL.