© metamorworks - iStock Getty Images Plus
Coridoarele 5G
Portofoliul rezultat de proiecte care vor beneficia de finanțare din partea UE va deschide calea pentru mobilitatea conectată și automatizată (CAM), inclusiv pentru serviciile de siguranță și nesiguranță, indiferent dacă este vorba de transportul rutier, feroviar, pe căile navigabile interioare sau multimodal.
Mai precis, proiectele vor sprijini implementarea infrastructurii 5G pe tronsoanele transfrontaliere ale coridoarelor 5G și vor asigura continuitatea serviciilor la trecerea frontierei respective, contribuind astfel la conectarea diferitelor regiuni din întreaga Europă.
Șapte dintre aceste proiecte vor începe implementarea imediată a infrastructurii necesare, atât active, cât și pasive, pentru a permite dezvoltarea serviciilor CAM în următorii ani. În același timp, opt studii inițiale vor pregăti terenul pentru viitoarele proiecte de implementare la scară largă a infrastructurii 5G în vederea viitoarelor cereri de propuneri digitale din cadrul MIE. Mai multe informații cu privire la aceste proiecte și studii sunt disponibile mai jos.
Un al doilea apel privind coridoarele 5G pentru lucrări și studii de implementare este în prezent deschis până la 21 martie. Acesta include un apel pentru o acțiune de sprijinire a coordonării (CSA) care vizează integrarea infrastructurii de conectivitate 5G cu nodurile periferice și infrastructura Federației Europene de Cloud.
Coridoarele 5G: Proiecte selectate în urma cererii de propuneri 1
5G SEAGUL: Roamingul fără sincope 5G pentru CTF Greeca-Bulgaria
Acest proiect va viza implementarea și modernizarea elementelor 5G RAN, de bază și de transport de-a lungul autostrăzilor grecești (GR) și bulgare (BG) ale coridorului TEN-T Orient/Est-Med (OEM), cu un accent transfrontalier puternic. Principalul obiectiv este de a sprijini serviciile de mobilitate conectată și automatizată (CAM) de-a lungul tronsonului Greeca-Bulgaria al acestui coridor.
Wings ICT Solutions, împreună cu Cosmote și A1 Bulgaria EAD își vor concentra activitățile pe realizarea unei interconectări optime a rețelei și pe configurarea roamingului/predării, măsurând în același timp buna predare cu care se confruntă vehiculele conectate și validând prin teste transfrontaliere reale.
Proiectul intenționează să utilizeze cofinanțarea Mecanismului pentru interconectarea Europei – Digital (MIE Digital) pentru a accelera implementarea și modernizarea conectivității 5G de-a lungul autostrăzilor GR și BG până în 2025 în domenii dificile pentru implementarea tehnologiei 5G, permițând astfel o mobilitate mai eficientă, inteligentă, durabilă și ecologică de-a lungul uneia dintre principalele căi de transport ale UE.
Contribuțiatotală a UE: 5 748 000.00 MIL.
5G DeLux: Mobilitate transfrontalieră 5G fără sincope între Germania și Luxemburg
Acest proiect va viza o acoperire de rețea de înaltă performanță și o predare fără întreruperi a dispozitivelor conectate (fără căderi de apeluri sau pierderea conexiunilor de date) de la un operator de rețea mobilă (ORTM) la altul atunci când trec frontierele unei țări din interiorul Europei. Transferul trebuie să îmbunătățească experiența utilizatorilor și conectivitatea digitală neîntreruptă în întreaga Europă.
Atât operatorii de telefonie mobilă Deutsche Telekom, cât și POST Luxembourg vor construi și vor îmbunătăți infrastructura 4G și 5G pentru CAM, în timp ce grupul BMW va contribui la proiect cu cerințe specifice din perspectiva autovehiculelor și va testa cazurile de utilizare odată ce soluțiile de predare fără sincope vor fi puse în aplicare.
Proiectul va acoperi tronsonul de autostradă de la Frisange (Luxemburg) la Saarbrucken (Germania) la punctul de trecere a frontierei din apropierea Schengen și va dezvolta o nouă caracteristică de rețea, inclusiv noi interfețe între operatori. Caracteristica va respecta dispozițiile legale privind interceptarea legală sau disponibilitatea ubicuă a apelurilor de urgență. 5G DeLux va defini un plan pentru o soluție europeană armonizată.
Contribuțiatotală a UE: 6 338 325.50 MIL.
5G NETC: 5G Coridorul de transport din Europa de Nord
Acest proiect va viza îmbunătățirea continuității serviciilor de rețea transfrontaliere pentru serviciile deja existente, adoptând, în același timp, infrastructura 5G în mediile publice de-a lungul părții nord-europene a rețelei transeuropene de transport scandinave – mediteraneene (TEN-T) și a coridoarelor Marea Nordului-Marea Baltică pentru a sprijini noile servicii și aplicații 5G.
Telia Sweden și Telia Finland, împreună cu Letonia Mobilais Telefons, vor urmări, prin intermediul acestui proiect, să faciliteze utilizarea de aplicații și servicii pentru CAM și pentru viitoarele sisteme de comunicații mobile feroviare (FRMCS) și introducerea acestora. Proiectul va asigura o capacitate specifică prin conectivitate de mare valoare pentru serviciile CAM și FRMCS și pentru alte servicii industriale sau publice cu cerințe de calitate speciale. De asemenea, aceasta va stimula dezvoltarea serviciilor 5G și a aplicațiilor ca factor favorizant al serviciilor CAM și FRMCS pentru a elimina decalajul dintre cele două niveluri.
Contribuțiatotală a UE: 15 535 000 MIL.
IBERIANL5G: Coridorul iberic – rețelele 5G și V2X pentru viitoarele servicii CAM și FRMCS în tronsoanele transfrontaliere dintre Portugalia și Spania
Acest proiect va fi implementat în zonele afectate de disfuncționalități ale pieței pentru a asigura acoperirea 5G neîntreruptă și continuă de-a lungul tronsoanelor transfrontaliere ale rețelelor Castilla-Leon, Galicia și Portugalia Centrală, făcând astfel parte din coridorul iberic central (Porto – Aveiro – Salamanca), care este conectat la rețelele iberică și europeană ale coridorului atlantic.
Tradia Telecom și Towerlink Portugal vor asigura condițiile necesare pentru ca ORTM să instaleze infrastructura 5G de-a lungul a 310 km de șosea în Portugalia și 289 km în Spania, asigurând astfel continuitatea acoperirii și o calitate suficientă a serviciului pentru a sprijini serviciile de gestionare a incidentelor de trafic (TIM).
Acțiunea va construi, de asemenea, noi site-uri radio și va aduce beneficii diferitelor părți interesate, cum ar fi MNO, operatorii de infrastructură rutieră/feroviară și producătorii de echipamente originale.
Contribuțiatotală a UE: 2 556 165 MIL.
NATCOR5G: Coridoarele nord-atlantice 5G și V2X pentru viitoarele servicii CAM și FRMCS în tronsoanele transfrontaliere dintre Franța și Spania
Acest proiect vizează asigurarea unei acoperiri 5G neîntrerupte și continue de-a lungul tronsoanelor transfrontaliere ale coridorului atlantic, prin implementarea infrastructurii în zone în care piața nu a reușit să investească în implementarea unei infrastructuri pasive/active valoroase.
Tradia Telecom și CellůFrance vor asigura condițiile necesare pentru ca MNO să implementeze infrastructura 5G de-a lungul a 328 km de șosea în Franța și 184 km în Spania, asigurând astfel continuitatea acoperirii și o calitate suficientă a serviciului pentru a sprijini serviciile TIM.
Această acțiune va construi noi situri radio în zone fără sau cu niveluri scăzute de acoperire 5G și va aduce beneficii diferitelor părți interesate, inclusiv MNO, operatorilor de infrastructură rutieră/feroviară și producătorilor de echipamente originale.
Contribuțiatotală a UE: 2 681 942.50 MIL.
MEDCOR5G: Coridorul mediteraneean 5G și V2X pentru viitoarele servicii CAM și FRMCS în tronsoanele transfrontaliere dintre Franța și Spania
Acest proiect va viza asigurarea unei acoperiri 5G neîntrerupte și continue de-a lungul tronsoanelor transfrontaliere ale coridorului mediteraneean, prin implementarea infrastructurii în zone în care piața nu a reușit să investească în implementarea unei infrastructuri pasive/active valoroase.
Tradia Telecom împreună cu CellůFrance vor furniza condițiile necesare pentru instalarea infrastructurii 5G de-a lungul a 328 km de șosea în Franța și 220 km în Spania, asigurând astfel continuitatea acoperirii și o calitate suficientă a serviciului pentru a sprijini serviciile de gestionare a incidentelor de trafic (TIM).
Această acțiune va construi noi situri radio în zone fără sau cu niveluri scăzute de acoperire 5G și va aduce beneficii diferitelor părți interesate, inclusiv MNO, operatorilor de infrastructură rutieră/feroviară și producătorilor de echipamente originale.
Contribuțiatotală a UE: 5 204 747.96 MIL.
EVOCAM5G: Rețeaua autonomă Merida 5G și V2X conectată la Evora pentru viitoarea CAM și pentru tronsonul transfrontalier dintre Portugalia și Spania
Acest proiect va asigura o acoperire 5G neîntreruptă și continuă de-a lungul tronsoanelor transfrontaliere ale rețelelor Castilla-Leon și Portugalia Centrală, care fac parte din coridorul iberic central (Evora-Merida), conectate la rețelele iberică și europeană ale coridorului atlantic.
Tradia Telecom și Towerlink Portugal vor implementa infrastructura în zone în care piața nu a reușit să investească în instalarea unei infrastructuri pasive/active valoroase și vor asigura condițiile necesare pentru ca MNO să implementeze o infrastructură 5G de-a lungul a 81 km de drum în Portugalia și 71 km în Spania. Se vor asigura continuitatea acoperirii și o calitate suficientă a serviciului pentru a sprijini serviciile MIT.
Acțiunea va construi noi situri radio și va aduce beneficii diferitelor părți interesate, inclusiv MNO, operatorilor de infrastructură rutieră/feroviară și producătorilor de echipamente originale.
Contribuțiatotală a UE: 1 362 070 MIL.
Coridoarele5G: Studii selectate
5G GAIL: Studiu inițial pentru instalarea tehnologiei 5G în secțiunea transfrontalieră a Alpilor Carnic și Gailtal între Italia și Austria
Acest studiu va evalua efortul necesar pentru implementarea coridorului de transport dintre Italia și Austria dincolo de frontiera cu Tarvis, cu o infrastructură neutră și agnostică, pasivă și activă dedicată dezvoltării serviciilor digitale și, în special, implementării unei infrastructuri sigure, securizate și durabile de înaltă performanță, inclusiv a rețelelor de gigabit și 5G.
Coridorul identificat pentru studiu cuprinde autostrada A23 de la Udine până la frontiera cu Austria de pe teritoriul italian, precum și Süd Auůahn din Austria. Aceste zone fac parte din așa-numitul coridor baltic-adriatic.
CellůItalia, împreună cu OnTower Austria, Autostrade per l’Italia și autoritatea publică regională din partea italiană (Regione Friuli-Venezia Giulia – RFVG) au propus un studiu modular care acoperă principalele tipologii ale zonelor ca fiind cea mai eficientă abordare de a genera rezultate care să fie utilizate ca elemente constitutive pentru lucrările ulterioare de implementare de-a lungul coridorului. Studiul va urmări identificarea diferitelor grupuri de acoperire specifică ca abordare inovatoare cu o gestionare eficientă a costurilor.
Contribuțiatotală a UE: 139 750 MIL.
5GE: Estuarul 5G
Acest studiu va defini un coridor digital transfrontalier pentru aplicațiile de mobilitate și aviația la altitudine joasă, ceea ce va face ca nodurile importante din lanțul de aprovizionare global să devină mai eficiente, mai sigure și mai durabile. Printre acestea se numără porturile și căile navigabile interioare.
Studiul va oferi soluția țintă pentru implementarea unei acoperiri 5G transfrontaliere neîntrerupte și pentru integrarea rețelei centrale. Rețeaua 5G de mare viteză și cu latență redusă va garanta o conectivitate sigură și extrem de fiabilă cu capacități de selectare a rețelei din Marea Nordului, de-a lungul „Westerschelde” și al căilor navigabile interioare, o zonă de importanță strategică pentru economie și lanțul global de aprovizionare din UE.
KPN Țările de Jos și Orange Belgium consideră că este important ca această conectivitate 5G neîntreruptă să ajungă pe coridorul definit, datorită dinamicii economice transfrontaliere care va urma integrării diferitelor porturi: Zeebrugge și Anvers cu „Westerschelde” între acesta și Gent-Terneuzen-Vlissingen ca port transfrontalier.
Studiul va prezenta amplasarea exactă a coridorului, luând în considerare distribuția geografică a cazurilor de utilizare, cerințele în materie de servicii și planul de investiții și justificarea de afaceri aferente.
În plus, studiul va furniza o listă detaliată a cerințelor în materie de servicii pentru implementarea coridorului digital 5G. Studiul va defini benzile de frecvență utilizate și distanța între siturile radio atât a KPN, cât și a Orange Belgium pentru a alimenta cazurile actuale și viitoare de utilizare pe coridor. Aceasta va cuantifica investițiile financiare necesare pentru dezvoltarea viitoare a infrastructurii și va evalua beneficiile economice ale acesteia.
Contribuțiatotală a UE: 300 000 MIL.
5GS: Studiul privind coridorul 5G pentru Letonia, Estonia și Lituania
Acest studiu va oferi soluții tehnice și modele financiare necesare pentru implementarea infrastructurii 5G de-a lungul coridoarelor Via Baltica și Rail Baltica capabile să furnizeze servicii 5G transfrontaliere în statele baltice. Serviciile includ, printre altele, operațiunile rutiere și feroviare legate de siguranță. De exemplu, sistemele de transport inteligente – STI, FRMCS și serviciile 5G multiservicii/cu aplicații multiple. Pentru serviciile STI 5G, se vor studia benzile de frecvențe de 700 MHz și 3,5 GHz.
Tallinna Tehnikaülikool împreună cu Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus, Valsts Akciju Sabiedriba Elektroniskie Sakari, Telia Eesti și Elisa Eesti vor efectua acest studiu inițial. Acestea din urmă vor servi drept bază pentru implementarea în continuare a tehnologiei 5G înainte de lansarea de noi lucrări ale MIE, promovând coridoarele respective, promovând creșterea economică, economică și societală a infrastructurii, precum și incluziunea și competitivitatea.
Studiul va include planificarea rețelei și analize ale nevoilor părților interesate, precum și informații privind utilizarea infrastructurii existente, promovând redresarea regiunii respective în urma consecințelor pandemiei de COVID-19, oferind cele mai bogate scenarii pentru implementarea acoperirii 5G de-a lungul coridoarelor respective.
Aceasta va contribui, de asemenea, la reducerea decalajului digital, întrucât implementarea acoperirii 5G ar asigura conexiuni internet de mare viteză, fiabile și sigure pentru cetățeni, întreprinderi și servicii publice.
Contribuțiatotală a UE: 249 302 MIL.
5G pe cale ferată: Karlsruhe – Mulhouse
Acest studiu inițial va viza dezvoltarea unui concept pentru implementarea tehnologiei 5G de-a lungul coridorului feroviar transfrontalier Karlsruhe – Mulhouse, care exploatează sinergiile maxime dintre nevoile de exploatare feroviară (FRMCS) și creșterea semnificativă a nevoilor de bandă largă pentru călători (5G). Obiectivul general este de a contribui la implementarea în timp util în viitor a infrastructurii digitale 5G de-a lungul căilor de transport în domenii dificile și de a mobiliza investiții private.
Deutsche Bahn împreună cu Telekom Deutschland, Vodafone, Telefonica Germany, 1-1 Mobilfunk, Vantage Towers, ATC Germany Holdings, DFMG Deutsche Funkturm și SNCF Réseau vor realiza acest studiu, care va prezenta un plan pentru implementarea infrastructurii digitale eficiente din punctul de vedere al costurilor, interoperabile și performante, care ar permite o conectivitate transfrontalieră neîntreruptă a trenurilor de mare viteză.
Serviciile avansate de comunicații 5G vor contribui în mod semnificativ la un sistem feroviar european digitalizat și ar încuraja un transfer modal de la transportul rutier la transportul feroviar și ar sprijini decarbonizarea sectorului transporturilor.
Contribuțiatotală a UE: 517 150 MIL.
5G MELUSINA: 5G Metz – Luxemburg Sillon International
Acest studiu inițial va pregăti implementarea infrastructurii 5G de-a lungul tronsonului transfrontalier feroviar al coridorului TEN-T Marea Nordului mediteraneean dintre Metz (Franța) și orașul Luxemburg (Luxemburg), în beneficiul conectivității feroviare a călătorilor și al digitalizării operațiunilor feroviare.
SNCF Reseau, împreună cu Societe Nationale des Chemins de Fer Luxembourg, va efectua acest studiu în cadrul unui consorțiu format din șase membri, la care participă doi administratori de infrastructură feroviară și patru ORTM din Luxemburg.
Acțiunea va identifica cerințele specifice privind serviciile de comunicații pentru întreprinderile feroviare și călători și va proiecta implementarea tehnologiei 5G de-a lungul coridorului, cu accent pe modelul de partajare a infrastructurii ORTM/feroviare și pe continuitatea serviciilor la trecerea frontierei. Acesta va defini un model de cooperare între căile ferate și MNO care să maximizeze sinergiile pentru implementare și pentru cooperarea și sustenabilitatea pe termen lung.
În plus, studiul va pregăti un plan de punere în aplicare utilizând activele de infrastructură existente, definind lucrările și estimând costurile pentru construirea unei rețele 5G care va furniza capacitățile de servicii preconizate.
În cele din urmă, Comisia va evalua viabilitatea întreprinderilor pe tronsonul de cale avut în vedere pentru a evalua potențialele disfuncționalități ale pieței și pentru a dezvolta o perspectivă pe termen lung pentru o implementare pe scară largă.
Contribuțiatotală a UE: 255 377 MIL.
5GCarolina: Coridorul transfrontalier al autostrăzii 5G Municipiul Praga
Studiul va viza proiectarea și punerea în aplicare a serviciilor CAM, care ar permite mobilitatea conectată și automatizată de-a lungul coridorului „Via Carolina” dintre München și Praga, facilitând astfel transportul de călători și de mărfuri ecologic.
T-Mobile CZ, împreună cu CETIN și Vantage Towers AG, ca parte a unui consorțiu de 12 de parteneri, își vor uni forțele pentru a defini și a crea un coridor 5G care să răspundă așteptărilor utilizatorilor individuali și profesioniști în domeniul transportului modern și automatizat.
Reprezentând OEM, MNO, precum și furnizorii de infrastructură/tehnologie de comunicații și informații (TowerCos) și alte părți interesate (de exemplu, operatorii de autostrăzi), aceștia vor colabora pentru a îndeplini această viziune ca parte a unei inițiative paneuropene de conectare a spațiului comercial și cultural european, respectând în același timp particularitățile naționale.
Studiul inițial va defini și va clasifica cazurile de utilizare a OEM și cerințele pentru serviciile CAM. Aceasta va proiecta arhitectura tehnologiei 5G MNO pentru a furniza servicii CCAM stabile, de înaltă performanță și sigure. În plus, Comisia va pregăti implementarea infrastructurii pasive pentru instalarea, sprijinirea și exploatarea serviciilor ORTM și va valida conformitatea serviciilor 5G CAM cu legislația UE/națională și cu condițiile de reglementare.
Se va efectua o evaluare a celor mai bune practici în cadrul proiectelor sinergice pentru a accelera implementarea coridoarelor 5G spre vest – est, precum și spre nord-sud (de exemplu, coridoarele spre Bologna și Carlsbad).
Contribuțiatotală a UE: 238 000 MIL.
EUMOB: Digitalizarea coridoarelor europene pentru o mobilitate inteligentă
Acest studiu va realiza un studiu de fezabilitate cuprinzător pentru digitalizarea infrastructurii rutiere europene pentru a sprijini implementarea armonizată a serviciilor STI cooperative și dezvoltarea ulterioară a ecosistemelor de afaceri bazate pe servicii în domeniul transporturilor și al mobilității.
Studiul de fezabilitate se va concentra asupra tronsoanelor franceze și spaniole ale coridoarelor transfrontaliere atlantice și mediteraneene, care fac parte din rețeaua europeană TEN-T.
Abertis Autopistas Espana, împreună cu CellfüFrance, SANEF și Tradia Telecom, își vor uni forțele și vor evalua cerințele de personalizare și adaptare pentru digitalizarea infrastructurii de-a lungul acestor coridoare, vor analiza costurile, vor estima impactul socioeconomic și de mediu preconizat și vor implica părțile interesate de la nivel local și vor solicita sprijinul acestora.
Printre rezultatele preconizate ale EUMOB se numără un model de soluție care descrie implementarea tehnică a digitalizării infrastructurii, un model de returnare la investiții și un plan de afaceri care stabilește modul în care componentele infrastructurii digitalizate sunt susținute și exploatate. Acest lucru va oferi planurile și contextul necesare pentru un proiect de lucrări de monitorizare, care va implementa modelul de soluție în coridoarele desemnate.
Contribuțiatotală a UE: 146 800 MIL.
5G Brno – Bratislava: Implementarea 5G/FRMCS pe coridorul feroviar
Acest studiu va aborda punerea în aplicare a sistemelor de comunicații 5G și FRMCS și va pregăti CAM, ținând seama de mediul de comunicare existent și de cerințele puse în aplicare pe calea de transport.
Atunci când propune punerea în aplicare a rezultatelor studiului, Správa železnic împreună cu Železnice Slovenskej republiky, Správa železnic va evalua starea actuală a acoperirii 5G și calitatea acesteia în afara coridoarelor feroviare și se va concentra pe secțiunea transversală a liniei Brno – Lanžhot – stat Kúty.
Contribuțiatotală a UE: 300 000 MIL.