© metamorworks - iStock Getty Images Plus
5G-korridorer
Den deraf følgende portefølje af projekter, der vil modtage EU-støtte, vil bane vejen for opkoblet og automatiseret mobilitet (CAM), herunder sikkerhedstjenester og ikke-sikkerhedstjenester, hvad enten det drejer sig om vejtransport, jernbanetransport, transport ad indre vandveje eller multimodal transport.
Mere specifikt vil projekterne støtte udrulningen af 5G-infrastruktur på grænseoverskridende strækninger af 5G-korridorer og sikre driftskontinuitet, når de krydser de nævnte grænser, og dermed bidrage til at forbinde forskellige regioner i hele Europa.
Syv af disse projekter vil begynde at etablere den nødvendige infrastruktur, både aktiv og passiv, for at gøre det muligt for CAM-tjenester at udvikle sig i de kommende år. Samtidig vil otte indledende undersøgelser forberede grundlaget for fremtidige projekter vedrørende udrulning af 5G-infrastruktur i stor skala med henblik på kommende digitale CEF-indkaldelser. Yderligere oplysninger om disse projekter og undersøgelser kan findes nedenfor.
En anden 5G-korridorindkaldelse til implementeringsarbejde og -undersøgelser er i øjeblikket åben indtil den 21. marts. Den omfatter en opfordring til en koordineringsstøtteaktion (CSA), der har til formål at integrere 5G-konnektivitetsinfrastruktur med edge nodes og European Cloud Federation Infrastructure.
5G-korridorer: Udvalgte projekter efter indkaldelse 1
5G EUGFL: 5G sømløs roaming til det grænseoverskridende samarbejde mellem Grækenland og Bulgarien
Dette projekt vil være rettet mod udrulning og opgradering af 5G RAN, hovednet og transportelementer langs de græske (GR) og bulgarske (BG) hovedveje i TEN-T-korridoren Orient/Øst Med (OEM) med et stærkt grænseoverskridende fokus. Hovedformålet er at støtte opkoblet og automatiseret mobilitet (CAM) langs den del af denne korridor, der vedrører Grækenland og Bulgarien.
Wings ICT Solutions vil sammen med Cosmote og A1 Bulgaria EAD fokusere aktiviteterne på at opnå en optimal netværkssammenkobling og roaming/overdragelseskonfiguration, samtidig med at man måler den gnidningsløse overdragelse, som opkoblede køretøjer oplever, og validerer via virkelige grænseoverskridende forsøg.
Projektet planlægger at anvende medfinansiering fra Connecting Europe-faciliteten (CEF Digital) til at fremskynde udrulningen og opgraderingen af 5G-konnektivitet langs GR's og BG's motorveje inden 2025 på udfordrende områder for udrulning af 5G og dermed muliggøre mere effektiv, intelligent, bæredygtig og miljøvenlig mobilitet langs en af EU's vigtigste transportveje.
Samlet EU-bidrag: HØJST 5 748 000,00 EUR
5G DeLux: Problemfri grænseoverskridende 5G-mobilitet mellem Tyskland og Luxembourg
Dette projekt vil sigte mod en højtydende netdækning og en problemfri overdragelse af forbundne enheder (uden opkaldsfald eller tab af dataforbindelser) fra en mobilnetoperatør til en anden, når de krydser grænserne inden for Europa. Overdragelsen skal forbedre brugeroplevelsen og gnidningsløs digital konnektivitet i hele Europa.
Både mobiloperatørerne Deutsche Telekom og POST Luxembourg vil opbygge og forbedre 4G- og 5G-infrastrukturen til CAM, mens BMW-koncernen vil bidrage til projektet med specifikke krav fra et bilmæssigt perspektiv og afprøve brugstilfælde, når de gnidningsløse overdragelsesløsninger er på plads.
Projektet vil dække motorvejsstrækningen fra Frisange (Luxembourg) til Saarbrucken (Tyskland) ved grænsepassagen nær Schengen og vil udvikle et nyt netværkselement, herunder nye grænseflader mellem operatører. Funktionen vil være i overensstemmelse med lovbestemmelserne om lovlig aflytning eller den allestedsnærværende adgang til nødopkald. 5G DeLux vil fastlægge en plan for en harmoniseret europæisk løsning.
Samlet EU-bidrag: HØJST 6 338 325,50 EUR
5G NETC: 5G Nordeuropæiske transportkorridorer
Dette projekt har til formål at forbedre kontinuiteten i nettjenesterne på tværs af grænserne for allerede etablerede tjenester og samtidig indføre 5G-infrastruktur i offentlige miljøer langs den nordeuropæiske del af Skandinavien-Middelhavskorridoren (TEN-T) og korridorerne Nordsøen-Østersøen for at støtte nye 5G-tjenester og -applikationer.
Telia Sverige og Telia Finland vil sammen med Letland, Mobilais Telefons, via dette projekt sigte mod at muliggøre applikationer og tjenester til CAM og til fremtidige mobile jernbanekommunikationssystemer (FRMCS) ved hjælp af sagsløsninger og indførelsen heraf. Projektet vil sikre dedikeret kapacitet gennem konnektivitet af høj værdi for CAM- og FRMCS-tjenester og andre industrielle eller offentlige tjenester med særlige kvalitetskrav. Det vil også fremme udviklingen af 5G-tjenester og applikationer som katalysator for CAM og FRMCS-tjenester for at lukke kløften mellem de to lag.
Samlet EU-bidrag: HØJST 15 535 000 EUR
IBERIANL5G: Den iberiske korridor — 5G- og V2X-net til fremtidige CAM- og FRMCS-tjenester i grænseoverskridende strækninger mellem Portugal og Spanien
Dette projekt vil blive iværksat i områder med markedssvigt for at sikre uafbrudt og kontinuerlig 5G-dækning langs de grænseoverskridende strækninger af nettene Castilla-Leon, Galicien og det centrale Portugal og dermed udgøre en del af den centrale iberiske korridor (Porto — Aveiro — Salamanca), som er forbundet med de iberiske og europæiske netværk i Atlanterhavskorridoren.
Tradia Telecom vil sammen med Towerlink Portugal sikre de nødvendige betingelser for, at mobilnetoperatørerne kan udrulle 5G-infrastruktur langs 310 km vej i Portugal og 289 km i Spanien, hvorved der sikres kontinuitet i dækningen og tilstrækkelig servicekvalitet til at understøtte tjenester til styring af trafikhændelser (TIM).
Foranstaltningen vil ligeledes bygge nye radiostationer og være til gavn for forskellige interessenter såsom mobilnetoperatører, vej- og jernbaneinfrastrukturoperatører og producenter af originaludstyr.
Samlet EU-bidrag: HØJST 2 556 165 EUR
NATCOR5G: Nordatlantisk korridor 5G- og V2X-net til fremtidige CAM- og FRMCS-tjenester i grænseoverskridende strækninger mellem Frankrig og Spanien
Dette projekt har til formål at sikre uafbrudt og kontinuerlig 5G-dækning langs de grænseoverskridende strækninger af Atlanterhavskorridoren ved at etablere infrastruktur i områder, hvor markedet ikke har formået at investere i udrulningen af værdifuld passiv/aktiv infrastruktur.
Tradia Telecom og Cellnex France vil sikre de nødvendige betingelser for, at mobilnetoperatørerne kan etablere 5G-infrastruktur langs 328 km vej i Frankrig og 184 km i Spanien og dermed sikre kontinuitet i dækningen og tilstrækkelig servicekvalitet til at understøtte TIM-tjenesterne.
Denne foranstaltning vil bygge nye radiostationer i områder uden eller med ringe 5G-dækning og vil være til gavn for forskellige interessenter, herunder mobilnetoperatører, vej- og jernbaneinfrastrukturoperatører og originaludstyrsfabrikanter.
Samlet EU-bidrag: HØJST 2 681 942,50 EUR
MEDCOR5G: Middelhavskorridor 5G- og V2X-net til fremtidige CAM- og FRMCS-tjenester i grænseoverskridende strækninger mellem Frankrig og Spanien
Dette projekt har til formål at sikre uafbrudt og kontinuerlig 5G-dækning langs de grænseoverskridende strækninger af Middelhavskorridoren ved at etablere infrastruktur i områder, hvor markedet ikke har formået at investere i udrulningen af værdifuld passiv/aktiv infrastruktur.
Tradia Telecom vil sammen med Cellnex France levere de nødvendige betingelser for etablering af 5G-infrastruktur langs 328 km vej i Frankrig og 220 km i Spanien, hvorved der sikres kontinuitet i dækningen og en tilstrækkelig servicekvalitet til at understøtte tjenester til styring af trafikhændelser (TIM).
Denne foranstaltning vil bygge nye radiostationer i områder uden eller med ringe 5G-dækning og vil være til gavn for forskellige interessenter, herunder mobilnetoperatører, vej- og jernbaneinfrastrukturoperatører og originaludstyrsfabrikanter.
Samlet EU-bidrag: HØJST 5 204 747,96 EUR
EVOCAM5G: Evora tilsluttede det autonome Meridakorridor 5G- og V2X-net til fremtidige CAM og i grænseoverskridende strækninger mellem Portugal og Spanien
Dette projekt vil sikre uafbrudt og kontinuerlig 5G-dækning langs de grænseoverskridende strækninger af nettene i Castilla-Leon og det centrale Portugal, der udgør en del af den centrale iberiske korridor (Evora-Merida), og som er forbundet med de iberiske og europæiske netværk i Atlanterhavskorridoren.
Tradia Telecom vil sammen med Towerlink Portugal etablere infrastruktur i områder, hvor markedet ikke har formået at investere i etablering af værdifuld passiv/aktiv infrastruktur, og vil sikre de nødvendige betingelser for, at mobilnetoperatører kan etablere en 5G-infrastruktur langs 81 km vej i Portugal og 71 km i Spanien. Der vil blive sikret kontinuitet i dækningen og tilstrækkelig servicekvalitet til at støtte TIM-tjenester.
Foranstaltningen vil bygge nye radiostationer og være til gavn for forskellige interessenter, herunder mobilnetoperatører, vej- og jernbaneinfrastrukturoperatører og originaludstyrsfabrikanter.
Samlet EU-bidrag: HØJST 1 362 070 EUR
5G-korridorer: Udvalgte undersøgelser
5G GAIL: Indledende undersøgelse af udrulningen af 5G i den grænseoverskridende del af Karnic og Gailtal Alperne mellem Italien og Østrig
Dette studie vil vurdere den indsats, der er nødvendig for at udrulle transportkorridoren mellem Italien og Østrig på tværs af Tarvisgrænsen med en neutral og agnostisk, passiv og aktiv infrastruktur, der er dedikeret til udvikling af digitale tjenester, og navnlig udrulning af sikker og bæredygtig højtydende infrastruktur, herunder gigabit- og 5G-net.
Den korridor, der er udpeget til undersøgelsen, omfatter motorvej A23 fra Udine til grænsen til Østrig på italiensk område samt Süd Autobahn i Østrig. Disse områder er en del af den såkaldte Østersø-Adriaterhavskorridor.
Cellnex Italia foreslog sammen med OnTower Austria, Autostrade per l'Italia og den regionale offentlige myndighed på den italienske side (Regione Friuli-Venezia Giulia — RFVG) en modulundersøgelse, der dækker de vigtigste områdetypologier som den mest effektive tilgang til at skabe resultater, der kan anvendes som byggesten til efterfølgende anlægsarbejde langs korridoren. Undersøgelsen vil sigte mod at identificere forskellige klynger med specifik dækning som en innovativ tilgang med en effektiv omkostningsstyring.
Samlet EU-bidrag: HØJST 139 750 EUR
5GE: 5G-flodmunding
Undersøgelsen vil definere en grænseoverskridende digital korridor for mobilitetsapplikationer og lavtliggende luftfart, som vil gøre vigtige knudepunkter i den globale forsyningskæde mere effektive, sikrere og bæredygtige. Dette omfatter havne og indre vandveje.
Undersøgelsen vil levere målløsningen for udrulning af en uafbrudt grænseoverskridende 5G-dækning og integration af hovednettet. 5G-nettet med høj hastighed med lav latenstid vil garantere en sikker og ultrapålidelig konnektivitet med netværksslyngningskapacitet fra Nordsøen langs "Westerschelde" og de indre vandveje, et område af strategisk betydning for økonomien og den globale forsyningskæde i EU.
KPN Netherlands og Orange Belgium mener, at det er vigtigt at bringe denne gnidningsløse 5G-konnektivitet til den definerede korridor på grund af den grænseoverskridende økonomiske dynamik, der følger efter integrationen af de forskellige havne: Zeebrugge og Antwerpen med "Westerschelde" mellem og Gent-Terneuzen-Vlissingen som grænseoverskridende havn.
Undersøgelsen vil skitsere korridorens nøjagtige placering under hensyntagen til geografisk fordeling af anvendelsestilfælde, krav til tjenesteydelser og tilhørende investeringsplan og forretningsplan.
Undersøgelsen vil desuden indeholde en detaljeret liste over tjenestekrav til udrulning af den digitale 5G-korridor. Undersøgelsen vil definere de frekvensbånd, der anvendes, og afstanden mellem radiopladserne på både KPN og Orange Belgium til at drive de nuværende og fremtidige brugstilfælde i korridoren. Den vil kvantificere de nødvendige finansielle investeringer til fremtidig etablering af infrastruktur og vurdere dens økonomiske fordele.
Samlet EU-bidrag: HØJST 300 000 EUR
5GS: 5G-korridorundersøgelse for Letland, Estland og Litauen
Undersøgelsen vil tilvejebringe de tekniske løsninger og den eller de finansielle modeller, der er nødvendige for at etablere 5G-infrastruktur langs Via Baltica-korridorerne og Rail Baltica-korridorerne, der kan levere grænseoverskridende 5G-tjenester i de baltiske lande. Tjenesterne omfatter bl.a. sikkerhedsrelaterede vej- og jernbanedrift. F.eks. intelligente transportsystemer — ITS, FRMCS og multitjeneste-/multiapplikation 5G-tjenester. For ITS 5G-tjenester vil 700 MHz-båndet og 3,5 GHz-båndet blive undersøgt.
Tallinna Tehnikaülikool sammen med Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus, Valsts Akciju Sabiedriba Elektroniskie ari, Telia Eesti og Elisa Eesti vil gennemføre denne indledende undersøgelse. Sidstnævnte vil tjene som grundlag for yderligere udrulning af 5G forud for yderligere CEF-arbejder og opfordrer til de respektive korridorer, der fremmer infrastrukturmæssig, økonomisk og samfundsmæssig vækst samt inklusion og konkurrenceevne.
Undersøgelsen vil omfatte netplanlægning og analyser af interessenternes behov samt oplysninger om anvendelsen af eksisterende infrastruktur, der fremmer den pågældende regions genopretning efter konsekvenserne af covid-19-pandemien, ved at tilbyde de mest ressourcestærke scenarier for udrulning af 5G-dækning langs de respektive korridorer.
Det vil også bidrage til at mindske den digitale kløft, da udrulningen af 5G-dækningen vil sikre hurtige, pålidelige og sikre internetforbindelser for borgere, virksomheder og offentlige tjenester.
Samlet EU-bidrag: HØJST 249 302 EUR
5G på spor: Karlsruhe — Mulhouse
Denne indledende undersøgelse har til formål at udvikle et koncept for udrulning af 5G langs den grænseoverskridende jernbanekorridor Karlsruhe — Mulhouse, som udnytter de maksimale synergier mellem jernbanedriftsbehovene (FRMCS) og i væsentlig grad øger behovet for bredbånd til passagerer (5G). Det overordnede mål er at bidrage til en rettidig fremtidig udrulning af digital 5G-infrastruktur langs transportveje i udfordrende områder og at mobilisere private investeringer.
Deutsche Bahn vil sammen med Telekom Deutschland, Vodafone, Telefonica Germany, 1-1 Mobilfunk, Vantage Towers, ATC Germany Holdings, DFMG Deutsche Funkturm og SNCF Réseau gennemføre dette studie, som vil levere en plan for omkostningseffektiv, interoperabel og højtydende digital infrastruktur, der giver mulighed for gnidningsløs grænseoverskridende konnektivitet med højhastighedstog.
Avancerede 5G-kommunikationstjenester vil bidrage væsentligt til et digitaliseret europæisk jernbanesystem og vil tilskynde til et modalskift fra vejtransport til jernbanetransport og støtte dekarboniseringen af transportsektoren.
Samlet EU-bidrag: HØJST 517 150 EUR
5G MELUSINA: 5G Metz — Luxembourg Sillon International
Denne indledende undersøgelse vil forberede etableringen af 5G-infrastruktur langs den grænseoverskridende jernbanestrækning af TEN-T-korridoren NordsøMiddelhavet mellem Metz (Frankrig) og Luxembourg by (Luxembourg) til gavn for togpassagerforbindelser og digitalisering af jernbanedriften.
SNCF Reseau vil sammen med Societe Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois gennemføre dette studie som en del af et konsortium bestående af seks medlemmer, der omfatter to jernbaneinfrastrukturforvaltere og fire mobilnetoperatører fra Luxembourg.
Foranstaltningen vil identificere målkrav til kommunikationstjenester for jernbanevirksomheder og passagerer og udforme 5G-teknologi langs korridoren med fokus på modellen for deling af mobilnetoperatører/jernbaneinfrastruktur og driftskontinuitet ved grænsepassagen. Den vil fastlægge en samarbejdsmodel mellem jernbaner og mobilnetoperatører, der maksimerer synergierne for udrulning og langsigtet samarbejde og bæredygtighed.
Undersøgelsen vil desuden udarbejde en implementeringsplan, der anvender eksisterende infrastrukturaktiver, definerer bygge- og anlægsarbejdet og anslår omkostningerne til opbygning af et 5G-net, der vil levere den forventede tjenestekapacitet.
Endelig vil den vurdere erhvervslivets levedygtighed i det pågældende track-afsnit for at vurdere potentielle markedssvigt og udvikle et langsigtet perspektiv for en storstilet udrulning.
Samlet EU-bidrag: HØJST 255 377 EUR
5GCarolina: Grænseoverskridende motorvej 5G-korridor Munich-Prag
Undersøgelsen vil sigte mod at udforme og gennemføre CAM-tjenester, som vil muliggøre opkoblet og automatiseret mobilitet langs "Via Carolina" -korridoren mellem München og Prag og dermed fremme miljøvenlig passager- og godstransport.
T-Mobile CZ vil sammen med CETIN og Vantage Towers AG som en del af et konsortium på 12 partnere gå sammen om at definere og skabe en 5G-korridor, der opfylder forventningerne hos individuelle og professionelle brugere inden for moderne, automatiseret transport.
Ved at repræsentere originaludstyrsfabrikanter, mobilnetoperatører samt udbydere af kommunikations- og informationsinfrastruktur/teknologi (TowerCo'er) og andre interessenter (f.eks. motorvejsoperatører) vil de samarbejde om at opfylde denne vision som led i et paneuropæisk initiativ til at forbinde det europæiske erhvervsliv og det kulturelle rum, samtidig med at de nationale særtræk respekteres.
Den indledende undersøgelse vil definere og kategorisere OEM-brugstilfælde og krav til CAM-tjenester. Den vil udforme 5G-teknologiens MNO-arkitektur med henblik på at levere stabile, højtydende og sikre CCAM-tjenester. Den vil desuden forberede gennemførelsen af passiv infrastruktur til installation, støtte og drift af mobilnettjenester og validere 5G-CAM-tjenesters overensstemmelse med EU's/de nationale love og administrative betingelser.
Der vil blive foretaget en evaluering af bedste praksis inden for synergistiske projekter for at fremskynde udrulningen af 5G-korridorer til vestøst samt nord-syd (f.eks. korridorerne til Bologna og Carlsbad).
Samlet EU-bidrag: HØJST 238 000 EUR
EUMOB: Digitalisering af europæiske korridorer for intelligent mobilitet
Undersøgelsen vil foretage en omfattende gennemførlighedsundersøgelse af digitaliseringen af den europæiske vejinfrastruktur for at støtte en harmoniseret indførelse af C-ITS-tjenester og den efterfølgende udvikling af servicedrevne erhvervsøkosystemer inden for transport og mobilitet.
Gennemførlighedsundersøgelsen vil fokusere på de franske og spanske strækninger af de grænseoverskridende Atlanterhavs- og Middelhavskorridorer, som er en del af det europæiske TEN-T-net.
Abertis Autopistas Espana vil sammen med Cellnex France, SANEF og Tradia Telecom gå sammen om at vurdere tilpasnings- og tilpasningskravene til digitalisering af infrastrukturen langs disse korridorer, analysere omkostningerne, anslå de forventede socioøkonomiske og miljømæssige virkninger og inddrage lokale interessenter og støtte dem.
De forventede resultater af EUMOB omfatter en løsningsmodel, der beskriver den tekniske gennemførelse af digitaliseringen af infrastrukturen, en model for tilbagevenden til investeringer og en forretningsplan, der bestemmer, hvordan komponenterne i den digitaliserede infrastruktur opretholdes og udnyttes. Dette vil tilvejebringe de nødvendige planer og den nødvendige baggrund for et opfølgningsprojekt, hvor løsningsmodellen vil blive anvendt i de udpegede korridorer.
Samlet EU-bidrag: HØJST 146 800 EUR
5G Brno — Bratislava: Gennemførelse af 5G/FRMCS i jernbanekorridoren
Undersøgelsen vil omhandle gennemførelsen af 5G- og FRMCS-kommunikationssystemer og forberede CAM under hensyntagen til det eksisterende kommunikationsmiljø og de krav, der er indført på transportvejen.
Når Správa železnic foreslår gennemførelse af undersøgelsesresultaterne, vil Správa železnic sammen med Železnice Slovenskej republiky, Správa železnic vurdere den nuværende tilstand af 5G-dækningen og dens kvalitet uden for jernbanekorridorerne og fokusere på tværsnittet af Brno-linjen — Lanžhot — staten Kúty.
Samlet EU-bidrag: HØJST 300 000 EUR