5G-dækning langs transportkorridorer: første bølge af projekter, der er udvalgt til medfinansiering af 5G-korridorinfrastrukturer

5G-korridorer

Den deraf følgende portefølje af projekter, der vil modtage EU-støtte, vil bane vejen for opkoblet og automatiseret mobilitet (CAM), herunder sikkerheds- og ikke-sikkerhedstjenester, hvad enten det drejer sig om vej- og jernbanetransport, transport ad indre vandveje eller multimodal transport. 

Mere specifikt vil projekterne støtte udrulning af 5G-infrastruktur på grænseoverskridende strækninger af 5G-korridorer og sikre kontinuitet i tjenesterne, når de krydser den pågældende grænse, og dermed bidrage til at forbinde forskellige regioner i hele Europa.

Fire af disse projekter vil begynde at udrulle den nødvendige infrastruktur, både aktiv og passiv, så CAM-tjenesterne kan udvikle sig i de kommende år.  Samtidig vil otte indledende undersøgelser forberede grundlaget for fremtidige storstilede 5G-infrastrukturprojekter med henblik på kommende indkaldelser af digitale CEF-indkaldelser. Yderligere oplysninger om disse projekter og undersøgelser kan findes nedenfor.

Endnu en indkaldelse af forslag til 5G-korridorer til udrulningsarbejde blev afsluttet den 21. marts 2023, og der er indgået tilskudsaftaler med de vellykkede projekter. En tredje indkaldelse er åben indtil den 20. februar 2024.

5G-korridorer: Udvalgte projekter efter indkaldelse 1

5G SEAGUL: 5G-sømløs roaming til det grænseoverskridende samarbejde mellem Grækenland og Bulgarien

Dette projekt vil være rettet mod udrulning og opgradering af 5G RAN, centrale elementer og transportelementer langs de græske (GR) og bulgarske (BG) motorveje i TEN-T-korridoren Orient/East-Med (OEM) med et stærkt grænseoverskridende fokus. Hovedformålet er at støtte opkoblet og automatiseret mobilitet (CAM) langs strækningen mellem Grækenland og Bulgarien i denne korridor.

Wings ICT Solutions vil sammen med Cosmote og A1 Bulgaria EAD fokusere aktiviteterne på at opnå en optimal netsammenkobling og roaming/overdragelseskonfiguration, samtidig med at den gnidningsløse overdragelse, som opleves af opkoblede køretøjer, måles, og valideres via virkelige grænseoverskridende forsøg.

Projektet planlægger at anvende medfinansiering fra Connecting Europe-faciliteten Digital (CEF Digital) til at fremskynde udbredelsen og opgraderingen af 5G-konnektivitet langs GR's og BG's motorveje senest i 2025 i udfordrende områder for 5G-udrulning og dermed muliggøre en mere effektiv, intelligent, bæredygtig og miljøvenlig mobilitet langs en af EU's vigtigste transportveje.

Samlet EU-bidrag: HØJST 5 748 000,00 EUR

5G DeLux: Problemfri grænseoverskridende 5G-mobilitet mellem Tyskland og Luxembourg

Dette projekt vil sigte mod højtydende netdækning og en problemfri overdragelse af forbundne enheder (uden fald i opkald eller tab af dataforbindelser) fra en mobilnetoperatør (MNO) til en anden, når de krydser landegrænserne i Europa. Overdragelsen skal forbedre brugeroplevelsen og gnidningsløs digital konnektivitet i hele Europa.

Både mobiloperatørerne Deutsche Telekom og POST Luxembourg vil opbygge og forbedre 4G- og 5G-infrastrukturen for CAM, mens BMW-koncernen vil bidrage til projektet med specifikke krav set ud fra et bilperspektiv og teste brugstilfældene, når de gnidningsløse overdragelsesløsninger er på plads. 

Projektet vil omfatte motorvejsstrækningen fra Frisange (Luxembourg) til Saarbrucken (Tyskland) ved grænseovergangen nær Schengen og vil udvikle en ny netfunktion, herunder nye grænseflader mellem operatører. Funktionen vil være i overensstemmelse med lovbestemmelserne om lovlig aflytning eller den allestedsnærværende adgang til alarmopkald.  5G DeLux vil fastlægge en plan for en harmoniseret europæisk løsning.

Samlet EU-bidrag: HØJST 6 338 325,50 EUR

5G NETC: 5G den nordeuropæiske transportkorridor

Dette projekt har til formål at forbedre kontinuiteten i nettjenesterne på tværs af grænserne for allerede etablerede tjenester og samtidig indføre 5G-infrastruktur i offentlige miljøer langs den nordeuropæiske del af det transeuropæiske transportnet mellem Skandinavien og Middelhavet (TEN-T) og korridorerne Nordsøen-Østersøen for at støtte nye 5G-tjenester og -applikationer.

Telia Sweden og Telia Finland vil sammen med Letland Mobilais Telefons via dette projekt sigte mod at muliggøre applikationer og tjenester til CAM og til fremtidige mobile jernbanekommunikationssystemer (FRMCS) anvender caseløsninger og indførelsen heraf. Projektet vil sikre dedikeret kapacitet gennem højværdikonnektivitet for CAM- og FRMCS-tjenester og andre industrielle eller offentlige tjenester med særlige kvalitetskrav. Det vil også fremme udviklingen af 5G-tjenester og applikationer som katalysator for CAM- og FRMCS-tjenester for at lukke kløften mellem de to lag.

Samlet EU-bidrag: HØJST 15 535 000 EUR

MEDCOR5G: Middelhavskorridoren 5G og v2x net til fremtidige CAM- og FRMCS-tjenester på grænseoverskridende strækninger mellem Frankrig og Spanien

Dette projekt har til formål at sikre uafbrudt og kontinuerlig 5G-dækning langs de grænseoverskridende strækninger af Middelhavskorridoren ved at etablere infrastruktur i områder, hvor markedet ikke har formået at investere i etablering af værdifuld passiv/aktiv infrastruktur.

Tradia Telecom vil sammen med Cellnex France levere de nødvendige betingelser for etablering af 5G-infrastruktur langs 328 km vej i Frankrig og 220 km i Spanien og dermed sikre kontinuitet i dækningen og tilstrækkelig servicekvalitet til støtte for tjenester til styring af trafikulykker (TIM).

Denne foranstaltning vil bygge nye radioanlæg i områder uden eller med ringe 5G-dækning og vil være til gavn for forskellige interessenter, herunder mobilnetoperatører, vej-/jernbaneinfrastrukturoperatører og originaludstyrsfabrikanter.

Samlet EU-bidrag: HØJST 5 204 747,96 EUR

5G-korridorer: Udvalgte undersøgelser

5G GAIL: Indledende undersøgelse af udrulningen af 5G i den grænseoverskridende strækning af Carnic og Gailtal Alperne mellem Italien og Østrig

Undersøgelsen vil vurdere den indsats, der er nødvendig for at etablere transportkorridoren mellem Italien og Østrig på tværs af Tarvis-grænsen med en neutral og agnostisk, passiv og aktiv infrastruktur, der er dedikeret til udvikling af digitale tjenester, og navnlig udrulning af sikker og bæredygtig højtydende infrastruktur, herunder gigabit- og 5G-net. 

Den korridor, der er udpeget til undersøgelsen, omfatter hovedvej A23 fra Udine til grænsen til Østrig på italiensk område samt Süd Autobahn i Østrig. Disse områder er en del af den såkaldte Østersø-Adriaterhavskorridor.

Cellnex Italia foreslog sammen med OnTower Austria, Autostrade per l'Italia og den regionale offentlige myndighed på den italienske side (Regione Friuli-Venezia Giulia — RFVG) en modulær undersøgelse, der omfatter de vigtigste områdetyper som den mest effektive tilgang til at skabe resultater, der kan anvendes som byggesten til efterfølgende udrulningsarbejder langs korridoren. Undersøgelsen vil sigte mod at identificere forskellige klynger af specifik dækning som en innovativ tilgang med en effektiv omkostningsstyring.

Samlet EU-bidrag: HØJST 139 750 EUR

5GE: 5G-flodmunding

Undersøgelsen vil definere en grænseoverskridende digital korridor for mobilitetsapplikationer og luftfart i lav højde, som vil gøre vigtige knudepunkter i den globale forsyningskæde mere effektive, sikrere og bæredygtige. Dette omfatter havnene og de indre vandveje i baglandet.

Undersøgelsen vil levere målløsningen for etablering af en uafbrudt grænseoverskridende 5G-dækning og integration af hovednettet. 5G-nettet med høj hastighed med lav latenstid vil sikre en sikker og ultrapålidelig konnektivitet med netudskæringskapacitet fra Nordsøen langs "Westerschelde" og de indre vandveje, som er et område af strategisk betydning for økonomien og den globale forsyningskæde i EU.

KPN Netherlands og Orange Belgium mener, at det er vigtigt at bringe denne gnidningsløse 5G-forbindelse til den definerede korridor på grund af den grænseoverskridende økonomiske dynamik, der vil følge integrationen af de forskellige havne: Zeebrugge og Antwerpen med "Westerschelde" mellem Gent-Terneuzen-Vlissingen som grænseoverskridende havn.

Undersøgelsen skal skitsere korridorens nøjagtige placering under hensyntagen til geografisk fordeling af tilfælde, servicekrav og tilhørende investeringsplan og forretningsplan. 

Undersøgelsen vil desuden indeholde en detaljeret liste over servicekrav til udrulningen af den digitale 5G-korridor. Undersøgelsen vil definere de frekvensbånd, der anvendes, og afstanden mellem radiostederne for både KPN og Orange Belgium for at drive de nuværende og fremtidige brugstilfælde på korridoren.  Den vil kvantificere de nødvendige finansielle investeringer til fremtidig etablering af infrastruktur og vurdere dens økonomiske fordele.

Samlet EU-bidrag: HØJST 300 000 EUR

5GS: 5G-korridorundersøgelse for Letland, Estland og Litauen

Undersøgelsen vil tilvejebringe tekniske løsninger og finansielle modeller, der er nødvendige for at etablere 5G-infrastruktur langs Via Baltica-korridorerne og Rail Baltica-korridorerne, der kan levere grænseoverskridende 5G-tjenester i de baltiske lande. Tjenester omfatter bl.a. sikkerhedsrelaterede vej- og jernbaneaktiviteter. F.eks. intelligente transportsystems-ITS, FRMCS og multitjenester/multiapplikationstjenester 5G-tjenester. For ITS 5G-tjenester vil 700 MHz-båndet og 3,5 GHz-båndet blive undersøgt. 

Tallinna Tehnikaülikool vil sammen med Eesti Lairiba Arenduse Sihtasutus, Valsts Akciju Sabiedriba Elektroniskie Sakari, Telia Eesti og Elisa Eesti gennemføre denne indledende undersøgelse. Sidstnævnte vil danne grundlag for yderligere 5G-udrulning forud for yderligere indkaldelser af forslag til CEF-projekter for de respektive korridorer og fremme infrastrukturmæssig, økonomisk og samfundsmæssig vækst samt inklusion og konkurrenceevne.

Undersøgelsen vil omfatte netværksplanlægning og analyser af interessenternes behov samt oplysninger om anvendelsen af eksisterende infrastruktur, der fremmer den respektive regions genopretning efter covid-19-pandemiens konsekvenser ved at tilbyde de mest ressourcefulde scenarier for udrulning af 5G-dækning langs de respektive korridorer.  

Det vil også bidrage til at mindske den digitale kløft, da udbredelsen af 5G-dækningen vil sikre hurtige, pålidelige og sikre internetforbindelser for borgere, virksomheder og offentlige tjenester.

Samlet EU-bidrag: HØJST 249 302 EUR

5G på sporet: Karlsruhe — Mulhouse

Denne indledende undersøgelse vil sigte mod at udvikle et koncept for 5G-udrulning langs den grænseoverskridende jernbanekorridor Karlsruhe — Mulhouse, som udnytter størst mulig synergi mellem jernbanedriftsbehovene (FRMCS) og betydeligt stigende behov for passagerbredbånd (5G). Det overordnede mål er at bidrage til rettidig fremtidig udrulning af digital 5G-infrastruktur langs transportveje i udfordrende områder og at mobilisere private investeringer. 

Deutsche Bahn vil sammen med Telekom Deutschland, Vodafone, Telefonica Tyskland, 1-1 Mobilfunk, Vantage Towers, ATC Germany Holdings, DFMG Deutsche Funkturm og SNCF Réseau gennemføre dette studie, som vil levere en plan for omkostningseffektiv, interoperabel og højeffektiv udrulning af digital infrastruktur, der vil muliggøre gnidningsløs grænseoverskridende konnektivitet på højhastighedstog.

Avancerede 5G-kommunikationstjenester vil bidrage væsentligt til et digitaliseret europæisk jernbanesystem og tilskynde til et modalskift fra vejtransport til jernbanetransport og støtte dekarboniseringen af transportsektoren.

Samlet EU-bidrag: HØJST 517 150 EUR

5G MELUSINA: 5G Metz — Luxembourg Sillon International

Denne indledende undersøgelse vil forberede etableringen af 5G-infrastruktur langs den grænseoverskridende jernbanestrækning af TEN-T-korridoren NordsøMiddelhavet mellem Metz (Frankrig) og Luxembourg by (Luxembourg) til gavn for togpassagerernes konnektivitet og digitaliseringen af jernbanedriften. 

SNCF Reseau vil sammen med Societe Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois gennemføre dette studie som led i et konsortium bestående af seks medlemmer med deltagelse af to jernbaneinfrastrukturforvaltere og fire mobilnetoperatører fra Luxembourg. 

Foranstaltningen vil identificere målrettede kommunikationstjenestekrav til jernbanevirksomheder og passagerer og udforme gennemførelsen af 5G-teknologi langs korridoren med fokus på modellen for deling af mobilnetoperatører/jernbaneinfrastruktur og tjenestekontinuitet ved grænsepassagen. Den vil fastlægge en samarbejdsmodel mellem jernbaner og mobilnetoperatører, der maksimerer synergierne for udrulning og for langsigtet samarbejde og bæredygtighed.

Undersøgelsen vil desuden udarbejde en gennemførelsesplan ved hjælp af eksisterende infrastrukturaktiver, definere arbejder og anslå omkostningerne ved at opbygge et 5G-net, der vil levere den forventede servicekapacitet.

Endelig vil den evaluere virksomhedernes levedygtighed på det pågældende sporafsnit for at vurdere potentielle markedssvigt og udvikle et langsigtet perspektiv for en storstilet udrulning.

Samlet EU-bidrag: HØJST 255 377 EUR

5GCarolina: Den grænseoverskridende motorvejskorridor 5G-korridoren Munich-Prag

Undersøgelsen vil sigte mod at udforme og gennemføre CAM-tjenester, som vil muliggøre opkoblet og automatiseret mobilitet langs "Via Carolina" -korridoren mellem München og Prag og dermed fremme miljøvenlig passager- og godstransport.

T-Mobile CZ vil sammen med CETIN og Vantage Towers AG som en del af et konsortium med 12 partnere gå sammen om at definere og skabe en 5G-korridor, der opfylder individuelle og professionelle brugeres forventninger inden for moderne, automatiseret transport.

De repræsenterer originaludstyrsfabrikanter, mobilnetoperatører samt udbydere af kommunikations- og informationsinfrastruktur/teknologi (TowerCos) og andre interessenter (f.eks. motorvejsoperatører) og vil arbejde sammen om at opfylde denne vision som led i et paneuropæisk initiativ, der skal forbinde det europæiske erhvervs- og kulturområde, samtidig med at der tages hensyn til særlige nationale forhold.

Den indledende undersøgelse vil definere og kategorisere anvendelsestilfælde for originaludstyrsfabrikanter og -krav til CAM-tjenester.  Det vil designe 5G-teknologiens MNO-arkitektur med henblik på at levere stabile, højtydende og sikre CCAM-tjenester.  Desuden vil den forberede indførelsen af passiv infrastruktur til installation, støtte og drift af mobilnettjenester og validere 5G-CAM-tjenesters overensstemmelse med EU's/de nationale love og reguleringsmæssige betingelser.

Der vil blive foretaget en evaluering af bedste praksis i synergistiske projekter for at fremskynde udrulningen af 5G-korridorer mod vest og nord-syd (f.eks. korridorerne til Bologna og Carlsbad).

Samlet EU-bidrag: HØJST 238 000 EUR

EUMOB: Digitalisering af europæiske korridorer for intelligent mobilitet

Undersøgelsen vil omfatte en omfattende feasibilityundersøgelse med henblik på digitalisering af den europæiske vejinfrastruktur for at støtte en harmoniseret indførelse af C-ITS-tjenester og den efterfølgende udvikling af tjenestedrevne erhvervsøkosystemer inden for transport og mobilitet.

Gennemførlighedsundersøgelsen vil fokusere på de franske og spanske strækninger af de grænseoverskridende Atlanterhavs- og Middelhavskorridorer, som er en del af det europæiske TEN-T-net.

Abertis Autopistas Espana vil sammen med Cellnex France, SANEF og Tradia Telecom forene kræfterne og vurdere tilpasnings- og tilpasningskravene til digitalisering af infrastrukturen langs disse korridorer, analysere omkostningerne, anslå de forventede socioøkonomiske og miljømæssige virkninger og inddrage lokale interessenter og yde deres støtte.

De forventede resultater af EUMOB omfatter en løsningsmodel, der beskriver den tekniske gennemførelse af digitaliseringen af infrastrukturen, en retur-on-investeringsmodel og en forretningsplan, der fastlægger, hvordan komponenterne i den digitaliserede infrastruktur opretholdes og udnyttes. Dette vil tilvejebringe de nødvendige planer og baggrundsmateriale for et opfølgningsprojekt, som vil udrulle løsningsmodellen i de udpegede korridorer.

Samlet EU-bidrag: HØJST 146 800 EUR

5G Brno — Bratislava: Gennemførelse af 5G/FRMCS på jernbanekorridoren

Undersøgelsen vil omhandle gennemførelsen af 5G- og FRMCS-kommunikationssystemer og forberede CAM under hensyntagen til det eksisterende kommunikationsmiljø og de krav, der er gennemført på transportvejen.

Når Správa železnic foreslår gennemførelsen af undersøgelsesresultaterne, vil Správa železnic sammen med Železnice Slovenskej republiky, Správa železnic vurdere den nuværende tilstand af 5G-dækningen og dens kvalitet uden for jernbanekorridorerne og fokusere på tværsnittet af Brnolinjen — Lanžhot — staten Kúty.

Samlet EU-bidrag: HØJST 300 000 EUR