Απελευθέρωση του δυναμικού των δεδομένων κινητικότητας

«Η κοινωνία μας παράγει ένα τεράστιο κύμα βιομηχανικών και δημόσιων δεδομένων, το οποίο θα μεταμορφώσει τον τρόπο με τον οποίο παράγουμε, καταναλώνουμε και ζούμε. Θέλω οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις και οι πολλές ΜΜΕ μας να έχουν πρόσβαση σε αυτά τα δεδομένα και να δημιουργούν αξία για τους Ευρωπαίους.»

Τιερί Μπρετόν, Επίτροπος Εσωτερικής Αγοράς

Ποια είναι η ευρωπαϊκή στρατηγική για τα δεδομένα;

Η ευρωπαϊκή στρατηγική για τα δεδομένα του Φεβρουαρίου 2020 αποσκοπεί στη δημιουργία μιας ενιαίας αγοράς δεδομένων, διασφαλίζοντας την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης στην παγκόσμια σκηνή. Η στρατηγική βασίζεται σε ένα σύνολο 5 συμπληρωματικών δράσεων:

1. Θέσπιση σαφών και δίκαιων κανόνων για την πρόσβαση στα δεδομένα, τη χρήση και τη διακυβέρνηση σε όλους τους τομείς·
2. Επένδυση σε εργαλεία και υποδομές επόμενης γενιάς για την αποθήκευση και την επεξεργασία δεδομένων·
3. Να ενώσουν τις δυνάμεις τους για την οικοδόμηση μιας ευρωπαϊκής ομόσπονδης ικανότητας υπολογιστικού νέφους·
4. Ανάπτυξη κοινών και διαλειτουργικών χώρων δεδομένων σε βασικούς τομείς για τη συγκέντρωση, την ανταλλαγή και την περαιτέρω χρήση δεδομένων·
5. Ανάπτυξη ικανοτήτων με επενδύσεις σε ψηφιακές δεξιότητες, γραμματισμό σε δεδομένα και ανάπτυξη ικανοτήτων στις ΜΜΕ.

Διατομεακό νομοθετικό πλαίσιο για τα δεδομένα

Η πράξη για τη διακυβέρνηση των δεδομένων, η οποία εκδόθηκε τον Μάιο του 2022 και εφαρμόζεται από τον Σεπτέμβριο του 2023, αποσκοπεί στην αύξηση της εμπιστοσύνης στους διαμεσολαβητές δεδομένων και στην ενίσχυση των μηχανισμών κοινοχρησίας δεδομένων. Εν τω μεταξύ, η εκτελεστική πράξη για τα σύνολα δεδομένων υψηλής αξίας, που εκδόθηκε τον Δεκέμβριο του 2022, καθιστά ελεύθερα σημαντικά σύνολα δεδομένων του δημόσιου τομέα σε μηχαναγνώσιμο μορφότυπο, συμπεριλαμβανομένων συνόλων δεδομένων για δίκτυα μεταφορών, όπως οι εσωτερικές πλωτές οδούς.

Ο νόμος για τα δεδομένα, που προτάθηκε τον Φεβρουάριο του 2022, θα διασφαλίσει τη δίκαιη κατανομή της αξίας των δεδομένων μεταξύ των παραγόντων της οικονομίας των δεδομένων και θα ενισχύσει την πρόσβαση στα δεδομένα και τη χρήση τους. Στον τομέα της κινητικότητας, για παράδειγμα, θα ανοίξει η αγορά υπηρεσιών που βασίζονται σε δεδομένα οχημάτων, όπως η δευτερογενής αγορά αυτοκινήτων και η ασφάλιση οχημάτων.

Θα επιτρέψει επίσης τη χρήση επιχειρηματικών δεδομένων από τις κυβερνήσεις για εξαιρετικές ανάγκες, όπως δεδομένα σχετικά με τις ροές κινητικότητας για την πρόβλεψη της εξάπλωσης μιας πανδημίας. Η σχετική τομεακή νομοθεσία θα εξακολουθήσει να εφαρμόζεται και η μελλοντική νομοθεσία θα πρέπει να ευθυγραμμιστεί με τις αρχές του νόμου.

Πρωτοβουλίες για την ψηφιοποίηση και την ανταλλαγή δεδομένων στον τομέα των μεταφορών

Διάφορες υφιστάμενες και επικείμενες πρωτοβουλίες, τόσο νομοθετικές όσο και μη νομοθετικές, επιδιώκουν να στηρίξουν την ψηφιοποίηση όλων των τρόπων μεταφοράς, διευκολύνοντας την πρόσβαση και την ανταλλαγή δεδομένων που σχετίζονται με την κινητικότητα σε ψηφιακή μορφή, για παράδειγμα:

• Το πλαίσιο των Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών (ITS) υποστηρίζει διαλειτουργικές υπηρεσίες σε τομείς όπως τα πολυτροπικά ταξίδια, οι υπηρεσίες πληροφόρησης που σχετίζονται με την κυκλοφορία σε πραγματικό χρόνο και την ασφάλεια και οργανώνει την πρόσβαση σε βασικά δεδομένα μεταφορών μέσω των εθνικών σημείων πρόσβασης.
• Ηνομοθεσία για την έγκριση τύπου οχημάτων καθορίζει τους όρους πρόσβασης τρίτων παρόχων σε πληροφορίες επισκευής και συντήρησης. Αυτό θα αφορά στο μέλλον την πρόσβαση σε δεδομένα επί του οχήματος ευρύτερα.
• Το Φόρουμ Ψηφιακών Μεταφορών και Υλικοτεχνικής Υποστήριξης είναι ομάδα εμπειρογνωμόνων της Επιτροπής που επικεντρώνεται κυρίως σε ένα κοινό πλαίσιο για τη δημιουργία ενός διαλειτουργικού ομοσπονδιακού περιβάλλοντος για την ανταλλαγή δεδομένων στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών και της εφοδιαστικής.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτές τις πρωτοβουλίες και άλλα τομεακά μέτρα που συνδέονται με τα δεδομένα κινητικότητας, μπορείτε να συμβουλευτείτε την ιστοσελίδα της στρατηγικής για τη βιώσιμη και έξυπνη κινητικότητα. Τον Δεκέμβριο του 2021, η Επιτροπή πρότεινε δέσμη πρωτοβουλιών κινητικότητας.

Προς έναν κοινό ευρωπαϊκό χώρο δεδομένων κινητικότητας

Η στρατηγική της ΕΕ για τα δεδομένα ανακοίνωσε τη δημιουργία κοινών ευρωπαϊκών χώρων δεδομένων σε βασικούς τομείς, συμπεριλαμβανομένης της κινητικότητας. Οι χώροι δεδομένων συγκεντρώνουν τη διακυβέρνηση και τις υποδομές για να διευκολύνουν τη συγκέντρωση και την ανταλλαγή δεδομένων με ελεγχόμενο και ασφαλή τρόπο.

Το πρόγραμμα Ψηφιακή Ευρώπη (DIGITAL) στηρίζει την υλοποίηση του χώρου δεδομένων κινητικότητας. Δρομολογήθηκε προπαρασκευαστική ενέργεια για τη χαρτογράφηση των υφιστάμενων πρωτοβουλιών και τον εντοπισμό πιθανών κοινών δομικών στοιχείων. Στη συνέχεια, μια δράση ανάπτυξης θα συμβάλει στη διάθεση μεγάλου όγκου δεδομένων σε μηχαναγνώσιμο μορφότυπο, με έμφαση στην αστική κινητικότητα. Επιπλέον, το πρόγραμμα του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» (ΜΣΕ) στηρίζει έναν συντονιστικό μηχανισμό για την ομόσπονδη ένωση των εθνικών σημείων πρόσβασης.

Εκτός από αυτές τις ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες, διάφορα οικοσυστήματα δεδομένων, πλατφόρμες και αγορές — καθοδηγούμενες από κράτη μέλη ή ιδιωτικούς φορείς — επιδιώκουν να διευκολύνουν την κοινοχρησία δεδομένων στον τομέα της κινητικότητας:

• Ο Χώρος Δεδομένων Κινητικότητας, με την υποστήριξη της γερμανικής κυβέρνησης, είναι ένα ανοικτό αποκεντρωμένο οικοσύστημα που επιτρέπει στους παρόχους δεδομένων κινητικότητας να μοιράζονται δεδομένα, να διατηρούν τον έλεγχο και να συνδέουν τις υπάρχουσες πλατφόρμες δεδομένων κινητικότητας.
• το iShare είναι ένα ενιαίο σύνολο συμφωνιών για την ταυτοποίηση, τον έλεγχο ταυτότητας και την εξουσιοδότηση, επιτρέποντας στους οργανισμούς να παρέχουν εύκολα ο ένας στον άλλο πρόσβαση στα δεδομένα τους. Αναπτύχθηκε από τον ολλανδικό τομέα μεταφορών και εφοδιαστικής και επεκτείνεται σε νέους τομείς, ακόμη και σε άλλες χώρες.
• Η πρωτοβουλία MyData, καθοδηγούμενη από τη φινλανδική κυβέρνηση, είναι ένα μοντέλο για τη διαχείριση και τη χρήση των προσωπικών δεδομένων, βοηθώντας τους ανθρώπους να έχουν πρόσβαση στα δεδομένα τους και να τα μεταφέρουν προσεκτικά από το ένα σύστημα στο άλλο. Διευκολύνει τη χρήση των προσωπικών πληροφοριών, ενώ παράλληλα δίνει τη δυνατότητα στους ανθρώπους να ασκούν τα δικαιώματά τους. Η κινητικότητα είναι ένας βασικός τομέας που θα μπορούσε να επωφεληθεί από την εφαρμογή της.

Ο κοινός χώρος δεδομένων κινητικότητας θα βασιστεί σε υφιστάμενες πρωτοβουλίες και θα επικεντρωθεί στην προώθηση της διαλειτουργικότητας μεταξύ τους, συνεισφέροντας εργαλεία για τη στήριξη της σύγκλισής τους. Για να μάθετε περισσότερα, διαβάστε την έκθεση της εκδήλωσης από το εργαστήριο σχετικά με έναν κοινό ευρωπαϊκό χώρο δεδομένων για την κινητικότητα.

Θα υπάρξουν ισχυρές συνέργειες με άλλους χώρους δεδομένων, για παράδειγμα στις έξυπνες κοινότητες και τη μεταποίηση. Η αξιοποίηση του χώρου ενεργειακών δεδομένων θα καταστήσει δυνατή την εκμετάλλευση δεδομένων ηλεκτροκίνησης, βελτιστοποιώντας την παραγωγή και τη ζήτηση ενέργειας.

Για τη στήριξη της διαλειτουργικότητας των τομεακών χώρων δεδομένων, έχουν αναπτυχθεί αρχές σχεδιασμού για τους χώρους δεδομένων στο πλαίσιο του έργου «Ορίζων 2020», και η DIGITAL χρηματοδοτεί ένα κέντρο υποστήριξης χώρων δεδομένων και έξυπνο ενδιάμεσο λογισμικό για ευρωπαϊκούς χώρους δεδομένων.

Υπολογιστικό νέφος και ακμές

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα στηρίξει την έρευνα, την ανάπτυξη και τη μεγάλης κλίμακας ανάπτυξη υποδομών και υπηρεσιών υπολογιστικού νέφους επόμενης γενιάς σε ολόκληρη την ΕΕ, που αποτελεί βασικό παράγοντα για την ψηφιοποίηση της κινητικότητας.

Η Digital θα αναπτύξει μια ευρωπαϊκή ομοσπονδία υποδομών υπολογιστικού νέφους και αιχμής που θα ωφελήσουν τον τομέα των μεταφορών και ιδίως τον χώρο δεδομένων κινητικότητας, υποστηρίζοντας αξιόπιστες υπηρεσίες κινητικότητας και την ανταλλαγή δεδομένων στο οικοσύστημα παραγωγής αυτοκινήτων.

Το πρόγραμμα «Ορίζων Ευρώπη» θα χρηματοδοτήσει μια πρωτοβουλία ύψους 150 εκατ. ευρώ για το υπολογιστικό νέφος στο διαδίκτυο των πραγμάτων, με χρηματοδότηση της ΕΕ έως 2 δισ. ευρώ σε υπολογιστικό νέφος μέσω διαφόρων προγραμμάτων, και τα κράτη μέλη θα συμπληρώνουν αυτές τις επενδύσεις.

Τα διάφορα έργα του IoT έχουν αρκετές υπό εξέλιξη περιπτώσεις χρήσης, όπως το VEDLIoT, το OpenSwarm και το INCODE, οι οποίες αποσκοπούν στη βελτίωση της οδικής και σιδηροδρομικής ασφάλειας, στη μείωση του κόστους μεταφοράς και στη βελτιστοποίηση της διαχείρισης της εφοδιαστικής. Αυτά τα έργα χρησιμοποιούν έξυπνους αισθητήρες και κατανεμημένα δίκτυα για την επεξεργασία δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας εργασίες όπως το φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης πεζών, η ανίχνευση συντήρησης αμαξοστοιχίας και η βελτιστοποίηση της εφοδιαστικής.

Διαβάστε περισσότερα για τα έργα 

Προκειμένου να συντονιστούν οι επενδυτικές προσπάθειες, να προωθηθούν στρατηγικές εταιρικές σχέσεις και να κινητοποιηθούν βασικοί ευρωπαϊκοί βιομηχανικοί παράγοντες, τον Ιούλιο του 2021 εγκαινιάστηκε μια ευρωπαϊκή συμμαχία για τα βιομηχανικά δεδομένα, την άκρη και το υπολογιστικό νέφος, με τη συμμετοχή ευρέος φάσματος ιδιωτικών και δημόσιων ενδιαφερόμενων μερών. Ανοίγει το δρόμο για ένα σημαντικό έργο κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος για τις υποδομές και τις υπηρεσίες υπολογιστικού νέφους επόμενης γενιάς.