Liikkuvuustietojen potentiaalin hyödyntäminen

Mitä mahdollisuuksia liikkuvuustiedoilla on?

Nykypäivän yhteenliitetyssä maailmassa ihmisten ja tavaroiden päivittäisten liikkeiden tuottama valtava tietomäärä on suuri potentiaali. Liikkuvuustiedot edistävät tehokkaasti innovointia ja tehokkuutta, vähentävät ympäristövaikutuksia ja parantavat kaikkien eurooppalaisten elämänlaatua. Näiden tietojen hyödyntäminen voi johtaa älykkäämpään ja häiriönsietokykyisempään liikenneinfrastruktuurin ja -palvelujen suunnitteluun, liikenteen sujuvoittamiseen, rajat ylittävien matkojen helpottamiseen, kilpailukykyisempiin logistiikkaketjuihin ja pk-yritysten raportoinnin yksinkertaistamiseen. Pelkän tietojen keräämisen lisäksi haasteena on helpottaa tietojen jakamista turvallisesti ja hallitusti ja muuttaa ne käyttökelpoiseksi älykkyydeksi. Liikennedatan hyödyntämättömän potentiaalin hyödyntäminen on ratkaisevan tärkeää tekoälyn ja muiden rajateknologioiden kehittämisen tukemiseksi.

Keskeiset aloitteet ja lainsäädäntökehykset

Liikkuvuusalan datan käytön helpottamiseksi ja edistämiseksi on laadittu useita keskeisiä aloitteita ja lainsäädäntökehyksiä.

Helmikuussa 2020 toteutetun Euroopan datastrategian tavoitteena on luoda datan sisämarkkinat ja varmistaa Euroopan kilpailukyky maailmanlaajuisesti. Se on kattava suunnitelma, jolla helpotetaan datan saatavuutta, jakamista ja käyttöä kaikilla aloilla, mukaan lukien liikkuvuus, hyödyntäen sen potentiaalia talouden ja yhteiskunnan hyödyksi ja varmistaen samalla tietosuojaa koskeva suvereniteetti.

Tämän strategian mukaisesti Euroopan datasäädöksen hyväksymisellä  varmistetaan  datasta saatavan arvon oikeudenmukainen jakaminen ja edistetään datan saatavuutta ja käyttöä. Liikkuvuuden alalla se avaa markkinat esimerkiksi ajoneuvotietoihin perustuville palveluille korjauksista vakuutuksiin. Arvokkaita tietoaineistoja koskevassa täytäntöönpanosäädöksessä asetetaan tärkeät julkisen sektorin tietoaineistot vapaasti saataville koneellisesti luettavassa muodossa, mukaan lukien liikenneverkkoja (sisävesiväyliä) koskevat tietoaineistot. Datahallintosäädöksellä pyritään myös lisäämään luottamusta datan välittäjiin ja vahvistamaan datan jakamismekanismeja.

Komission puheenjohtaja Ursula von der Leyen ilmoitti vuosien 2024–2029 poliittisissa suuntaviivoissaan, että komissio aikoo esittää Euroopan dataunionistrategian, jolla yksinkertaistetaan ja virtaviivaistetaan yritysten ja hallintojen datan jakamista koskevaa kehystä voimassa olevien sääntöjen pohjalta.

© carloscastilla - Getty/iStock">

Liikenteen alan digitalisaatiota ja datan jakamista koskevat aloitteet

EU edistää myös aktiivisesti yhteistyötä hallitusten ja teollisuuden kanssa yhteisten standardien ja parhaiden käytäntöjen kehittämiseksi tietojen keruuta, hallintaa ja käyttöä varten liikennealalla. Useilla aloitteilla tuetaan liikenteen digitalisointia, mikä helpottaa liikkuvuuteen liittyvien tietojen saatavuutta ja vaihtoa. Esimerkkeinä voidaan mainita älykkäiden liikennejärjestelmien (ITS) kehys, jolla järjestetään pääsy olennaisiin liikennetietoihin kansallisten yhteyspisteiden kautta, ja NAPCORE-hanke, jolla pyritään yhdenmukaistamaan ja parantamaan näitä yhteyspisteitä kaikkialla Euroopassa. Digital Transport and Logistics Forum (DTLF) luo yhteentoimivia ympäristöjä tavaraliikenteen ja logistiikan datan jakamiselle. Lisäksi Verkkojen Eurooppa -välineen digitaaliosiolla tuetaan operatiivisten digitaalisten alustojen perustamista. Niillä tuetaan energia- ja liikenneinfrastruktuurin jälkiasennuksia ja tarjotaan tieto- ja viestintäteknisiä resursseja, joilla helpotetaan datan kulkua, varastointia ja käsittelyä ja autetaan kehittämään uusia älykkäitä palveluja. 

© Mathis Works - DigitalVision Vectors via Getty Image">

Kohti yhteistä eurooppalaista liikkuvuuden data-avaruutta

© funky-data - Getty/iStock">

EU:n datastrategiassa ilmoitettiin yhteisten eurooppalaisten data-avaruuksien perustamisesta keskeisille aloille, kuten liikkuvuudelle. Nämä data-avaruudet tarjoavat hallinnon ja infrastruktuurin, jotka ovat tarpeen datan saatavuuden, yhdistämisen ja jakamisen helpottamiseksi valvotulla ja turvallisella tavalla. 

Liikkuvuus- ja liikennealalla tuotetaan paljon dataa, mutta se on hyvin hajanaista. Liian monilla yrityksillä on vaikeuksia saada tarvitsemaansa dataa, kun taas suuret ulkomaiset teknologiayritykset käyttävät eurooppalaista dataa liiketoimintansa polttoaineena.

Eurooppalaisen liikkuvuusdata-avaruuden (EMDS) tavoitteena on tarjota yhteinen tekninen ja hallinnollinen kehys yhteentoimivuuden mahdollistamiseksi ja datan saatavuuden ja jakamisen esteiden poistamiseksi liikkuvuuden ja liikenteen alalla. Se perustuu nykyisiin ja kehitteillä oleviin liikennedataekosysteemeihin ja auttaa yhdistämään ja yhdistämään niitä. Se tukee yrityksiä ja hallituksia auttamalla niitä käyttämään dataa tehokkaasti, mikä edistää liikenneteknologioiden ja -palvelujen kehitystä. 

Toimet yhteisen eurooppalaisen liikkuvuuden data-avaruuden aikaansaamiseksi

Yhteisen eurooppalaisen liikkuvuuden data-avaruuden luomista koskevassa komission tiedonannossa ilmoitettiin eurooppalaisen liikkumisdata-avaruuden tavoitteista, tukitoimenpiteistä, välitavoitteista ja ehdotetusta etenemistavasta. Yhteistä eurooppalaista liikkuvuusdata-avaruutta (EMDS) koskevan vision toteuttamiseksi on käynnissä useita koordinoituja toimia.

Digitaalinen Eurooppa -ohjelman (DIGITAL) valmistelutoimi saatiin päätökseen syyskuussa 2023, ja siinä kartoitettiin olemassa olevia aloitteita ja yksilöitiin mahdollisia yhteisiä osatekijöitä. Marraskuussa 2023 käynnistettiin käyttöönottotoimi, jolla asetetaan saataville datainfrastruktuuria ja hallintomekanismeja, joilla tuetaan käyttötapauksia yhdeksässä kaupungissa ja yhdeksällä alueella ja joissa keskitytään kaupunkiliikenteeseen, kuten multimodaalisten reittien suunnitteluun, liikenteen ympäristövaikutusten seurantaan tai liikennemuotojen esteettömyyden parantamiseen liikuntarajoitteisten henkilöiden kannalta. Uudella toimella on osoitettu 15 miljoonaa euroa kestävän yhteistyörakenteen perustamiseen ja uusien rajat ylittävän liikkuvuuden ja logistiikan käyttötapausten käyttöönottoon.

Verkkojen Eurooppa -välineen puitteissa käynnissä oleva  tutkimus auttaa määrittelemään EMDS:n hallintorakenteen ja yhdistävän kerroksen roolin, joka helpottaa tietojen löydettävyyttä ja saatavuutta eri ekosysteemeissä.

Eurooppalaiset digitaali-infrastruktuurikonsortiot (EDIC) ovat uusi mekanismi, jolla pannaan täytäntöön monikansallisia hankkeita, jotka on perustettu digitaalinen vuosikymmen 2030-ohjelmassa ja joiden tarkoituksena on helpottaa kestävän infrastruktuurin käyttöönottoa. Liikkuvuus- ja logistiikkadata-alan EDICin meneillään olevalla valmistelulla voisi olla merkittävä rooli eurooppalaisen liikkumisdata-avaruuden luomisessa, laajentamisessa ja pitkän aikavälin elinkelpoisuudessa.

Hyödynnetään dataekosysteemejä ja -alustoja kaikkialla EU:ssa

Näiden EU:n aloitteiden lisäksi erilaisilla dataekosysteemeillä, aloitealustoilla ja markkinapaikoilla, joita ohjaavat jäsenvaltiot tai yksityiset toimijat, pyritään helpottamaan datan jakamista liikkuvuuden alalla. Keskeisiä esimerkkejä ovat seuraavat:

• Liikkuvuuden data-avaruus: Saksan hallituksen tukemana tämä avoin hajautettu ekosysteemi antaa liikkuvuusdatan tarjoajille mahdollisuuden jakaa dataa säilyttäen samalla hallinnan ja yhdistäen olemassa olevat liikkuvuusdata-alustat. 

• Eona-X: Tämän liikkuvuuden, liikenteen ja matkailun data-avaruuden perustivat johtavat yksityiset toimijat, kuten lentoyhtiö-, rautatie-, lentoasema-, auto- ja matkateknologiayritykset. Osana GAIA-X-aloitetta sen tavoitteena on tarjota saumaton matkatietojen integrointi eri liikennemuotojen välillä matkustuskokemuksen parantamiseksi.

• Perustietoinfrastruktuuri (BDI): nämä logistiikka-alalle suunnatut sopimukset antavat osallistuville osapuolille mahdollisuuden kehittää yhdessä tietoteknisen verkon, joka tukee luottamuksellisten tietojen jakamista ja varmistaa samalla tietojen suvereniteetin. Sen kehittämistä ja soveltamista tukee Alankomaiden hallitus. 

• Liikennetietojen ekosysteemi: Tässä julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuudessa, johon osallistuu noin 200 organisaatiota Suomesta ja sen ulkopuolelta, kehitetään sääntöjä datan tehokkaalle jakamiselle liikenteen alalla innovatiivisten datankäyttöratkaisujen ja oikeudenmukaisen datatalouden luomiseksi. Sitä tukee Fintraffic.

Yhteinen eurooppalainen liikkuvuuden data-avaruus perustuu useisiin olemassa oleviin aloitteisiin. Se edistää niiden välistä yhteentoimivuutta edistämällä välineitä, joilla tuetaan niiden lähentymistä, ja helpottaa tietojen löytämistä ja saatavuutta eri ekosysteemeissä.

Toimialojen välisen yhteentoimivuuden edistäminen

On olennaisen tärkeää hyödyntää synergioita muiden yhteisten eurooppalaisten data-avaruuksien (kuten matkailu, älykkäät yhteisöt, vihreän kehityksen ohjelma ja valmistusteollisuus) kanssa, koska jotkin lupaavimmista mahdollisuuksista ovat alojen välisessä yhtymäkohdassa. Esimerkiksi energian ja liikkuvuuden data-avaruuksien hyödyntäminen mahdollistaa sähköisen liikkuvuuden datan hyödyntämisen ja optimoi energian tuotannon ja kysynnän. 

Alakohtaisten data-avaruuksien yhteentoimivuuden mahdollistamiseksi EU tukee yhteisen suunnitelman, yhteisten standardien ja yhteisten rakenneosien kehittämistä. Digitaalinen Eurooppa -ohjelmasta rahoitetaan erityisesti data-avaruuksien tukikeskusta ja avoimen lähdekoodin älykkään välitysohjelmiston Simplin  kehittämistä eurooppalaisia data-avaruuksia varten. 

Lue lisää

• EMDS:ää koskevan valmistelutoimen päätelmät 

• KäyttöönottoEMDS, käynnissä oleva käyttöönottotoimi

• Keskeiset teknologiat liikenteen digitalisoinnin vauhdittamiseksi

• Kestävän  ja älykkään liikkuvuuden strategian verkkosivusto liikkuvuustietoihin liittyville alakohtaisille aloitteille ja toimenpiteille