Liikkuvuutta koskevien tietojen potentiaalin hyödyntäminen

”Yhteiskuntamme tuottaa valtavan teollisen ja julkisen datan aallon, joka muuttaa tapaamme tuottaa, kuluttaa ja elää. Haluan, että eurooppalaiset yritykset ja monet pk-yritykset saavat nämä tiedot käyttöönsä ja luovat lisäarvoa eurooppalaisille.”

Thierry Breton, sisämarkkinoista vastaava komissaari

Mikä on EU:n datastrategia?

Helmikuussa 2020 hyväksytyn Euroopan datastrategian tavoitteena on luoda datan sisämarkkinat, joilla varmistetaan Euroopan kilpailukyky maailmanlaajuisesti. Strategia perustuu viiteen toisiaan täydentävään toimeen:

1. Selkeiden ja oikeudenmukaisten sääntöjen laatiminen datan saatavuudesta, käytöstä ja hallinnoinnista eri aloilla;
2. Investoiminen seuraavan sukupolven välineisiin ja infrastruktuureihin datan tallentamista ja käsittelyä varten;
3. Yhdistää voimansa Euroopan liittoutuneen pilvipalvelukapasiteetin luomiseksi;
4. Yhteisten ja yhteentoimivien data-avaruuksien käyttöönotto keskeisillä aloilla datan yhdistämisen, jakamisen ja uudelleenkäytön helpottamiseksi;
5. Osaamisen kehittäminen investoimalla digitaalisiin taitoihin, datalukutaitoon ja valmiuksien kehittämiseen pk-yrityksissä.

Monialainen dataa koskeva lainsäädäntökehys

Toukokuussa 2022 hyväksytyllä ja syyskuusta 2023 alkaen sovellettavalla datahallintosäädöksellä pyritään lisäämään luottamusta datan välittäjiin ja vahvistamaan datan jakamismekanismeja. Arvokkaita tietoaineistoja koskevassa täytäntöönpanosäädöksessä, joka hyväksyttiin joulukuussa 2022, asetetaan tärkeät julkisen sektorin data-aineistot vapaasti saataville koneellisesti luettavassa muodossa, mukaan lukien liikenneverkkojen, kuten sisävesiväylien, tietoaineistot.

Helmikuussa 2022 ehdotetulla datalailla varmistetaan datan arvon jakamisen oikeudenmukaisuus datatalouden toimijoiden kesken sekä edistetään datan saatavuutta ja käyttöä. Liikkumisen alalla se esimerkiksi avaa ajoneuvotietoihin perustuvien palvelujen markkinat, kuten autojen jälkimarkkinat ja ajoneuvovakuutukset.

Sen avulla hallitukset voivat myös käyttää yritystietoja poikkeuksellisiin tarpeisiin, kuten liikkuvuusvirtoja koskevia tietoja pandemian leviämisen ennustamiseksi. Asiaa koskevaa alakohtaista lainsäädäntöä sovelletaan edelleen, ja tuleva lainsäädäntö olisi yhdenmukaistettava lain periaatteiden kanssa.

Digitalisaatiota ja datan jakamista koskevat aloitteet liikenteen alalla

Useilla nykyisillä ja tulevilla aloitteilla, sekä lainsäädännöllisillä että muilla aloitteilla, pyritään tukemaan kaikkien liikennemuotojen digitalisointia helpottamalla liikkuvuutta koskevien tietojen saatavuutta ja vaihtoa digitaalisessa muodossa, esimerkiksi

• Älykkäitä liikennejärjestelmiäkoskeva kehys (ITS) tukee yhteentoimivia palveluja sellaisilla aloilla kuin multimodaalinen matkustaminen, reaaliaikainen liikenne ja turvallisuuteen liittyvät tietopalvelut ja järjestää keskeisten liikennetietojen saatavuuden kansallisten yhteyspisteiden kautta.
• Ajoneuvojen tyyppihyväksyntälainsäädännössä määritellään kolmannen osapuolen palveluntarjoajien pääsyehdot korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen osalta. Tämä koskee tulevaisuudessa laajemmin ajoneuvojen sisäisten tietojen saatavuutta.
• Digitaalisen liikenteen ja logistiikan foorumi on komission asiantuntijaryhmä, joka keskittyy erityisesti yhteisiin puitteisiin, joilla luodaan yhteentoimiva yhdistetty ympäristö tietojen jakamiselle tavaraliikenteen ja logistiikan alalla.

Lisätietoja näistä aloitteista ja muista liikkuvuutta koskeviin tietoihin liittyvistä alakohtaisista toimenpiteistä löytyy kestävän ja älykkään liikkuvuuden strategian verkkosivuilta. Komissio ehdotti joulukuussa 2021 liikkuvuusaloitepakettia.

Kohti yhteistä eurooppalaista liikkuvuusdata-avaruutta

EU:n datastrategiassa ilmoitettiin yhteisten eurooppalaisten data-avaruuksien luomisesta keskeisillä aloilla, mukaan lukien liikkuvuus. Data-avaruudet yhdistävät hallinnon ja infrastruktuurin datan yhdistämisen ja jakamisen helpottamiseksi valvotulla ja turvallisella tavalla.

Digitaalinen Eurooppa -ohjelma (DIGITAL) tukee liikkuvuutta koskevan data-avaruuden toteuttamista. On käynnistetty valmistelutoimi nykyisten aloitteiden kartoittamiseksi ja mahdollisten yhteisten rakenneosien määrittämiseksi. Käyttöönottotoimi auttaa asettamaan saataville suuria määriä tietoa koneellisesti luettavassa muodossa keskittyen kaupunkiliikenteeseen. Lisäksi Verkkojen Eurooppa -välineellä tuetaan koordinointimekanismia kansallisten yhteyspisteiden yhdistämiseksi.

Näiden eurooppalaisten aloitteiden lisäksi erilaisilla dataekosysteemeillä, -alustoilla ja -markkinapaikoilla, joita ohjaavat jäsenvaltiot tai yksityiset toimijat, pyritään helpottamaan datan jakamista liikkuvuusalalla:

• Liikkuvuusdata -avaruus, jota Saksan hallitus tukee, on avoin hajautettu ekosysteemi, jonka avulla liikkuvuusdatan tarjoajat voivat jakaa dataa, pitää hallinnassaan ja yhdistää olemassa olevat liikkuvuusdata-alustat.
• iShare on yhtenäinen joukko tunnistamista, todentamista ja valtuuttamista koskevia sopimuksia, joiden avulla organisaatiot voivat helposti antaa toisilleen pääsyn tietoihinsa. Alankomaalaisen kuljetus- ja logistiikka-alan kehittämä se laajenee uusille aloille ja jopa muihin maihin.
• Suomen hallituksen vetämä MyData -aloite on malli henkilötietojen hallintaan ja käyttöön, joka auttaa ihmisiä pääsemään käsiksi omiin tietoihinsa ja siirtämään ne huolellisesti järjestelmästä toiseen. Se helpottaa henkilötietojen käyttöä ja antaa ihmisille mahdollisuuden käyttää oikeuksiaan. Liikkuvuus on keskeinen ala, joka voisi hyötyä sen soveltamisesta.

Yhteinen liikkuvuutta koskeva data-avaruus perustuu olemassa oleviin aloitteisiin, ja siinä keskitytään edistämään niiden välistä yhteentoimivuutta antamalla välineitä, joilla tuetaan niiden lähentymistä. Lue lisää seminaarin tapahtumaraportista, jossa käsitellään liikkuvuutta edistävää yhteistä eurooppalaista data-avaruutta.

Muiden data-avaruuksien kanssa syntyy vahvoja synergioita esimerkiksi älykkäissä yhteisöissä ja valmistuksessa. Energiadata-avaruuden hyödyntäminen mahdollistaa sähköisen liikkuvuuden datan hyödyntämisen, energiantuotannon ja -kysynnän optimoinnin.

Alakohtaisten data-avaruuksien yhteentoimivuuden tukemiseksi data-avaruuksia koskevia suunnitteluperiaatteita on kehitetty Horisontti 2020 -hankkeessa Open DEI, ja DIGITAL rahoittaa data- avaruuksien tukikeskusta ja älykkäitä väliohjelmistoja eurooppalaisia data-avaruuksia varten.

Pilvi- ja reunalaskenta

Euroopan komissio tukee seuraavan sukupolven pilvipalveluinfrastruktuurien ja -palvelujen tutkimusta, kehittämistä ja laajamittaista käyttöönottoa kaikkialla EU:ssa, mikä on keskeinen liikkuvuuden digitalisaation mahdollistaja.

Digitaalialalla otetaan käyttöön pilvi- ja reunalaskentainfrastruktuurien eurooppalainen liitto, joka hyödyttää liikennealaa ja erityisesti liikkuvuuden data-avaruutta tukemalla luotettavia liikkuvuuspalveluja ja tiedonvaihtoa autoteollisuuden tuotantoekosysteemissä.

Horisontti Eurooppa -puiteohjelmasta rahoitetaan 150 miljoonan euron aloitetta, joka liittyy pilvipalveluihin ( Cloud-to-Edge-to-IoT), ja EU:n rahoitusta enintään 2 miljardia euroa pilvipalveluihin eri ohjelmien kautta ja jäsenvaltioita täydentämään näitä investointeja.

IoT-projekteissa on useita käyttökohteita, kuten VEDLIoT, OpenSwarm ja INCODE, joiden tavoitteena on parantaa tie- ja rautatieturvallisuutta, vähentää kuljetuskustannuksia ja optimoida logistiikan hallintaa. Näissä projekteissa hyödynnetään älykkäitä antureita ja hajautettuja verkkoja reaaliaikaisen datan käsittelyyn, mikä mahdollistaa muun muassa jalankulkijoiden hätäjarrutuksen, junan kunnossapidon havaitsemisen ja logistiikan optimoinnin.

Lue lisää projekteista 

Investointien koordinoimiseksi, strategisten kumppanuuksien edistämiseksi ja keskeisten eurooppalaisten teollisuuden toimijoiden aktivoimiseksi käynnistettiin heinäkuussa 2021 eurooppalainen teollisuusdata-, reuna- ja pilvipalveluallianssi, joka kokoaa yhteen laajan joukon yksityisiä ja julkisia sidosryhmiä. Se tasoittaa tietä Euroopan yhteistä etua koskevalle tärkeälle hankkeelle, joka koskee seuraavan sukupolven pilvipalveluinfrastruktuuria ja -palveluja.