A mobilitási adatokban rejlő lehetőségek kiaknázása

Milyen lehetőségek rejlenek a mobilitási adatokban?

A mai összekapcsolt világban az emberek és áruk napi mozgása által generált hatalmas mennyiségű adat nagy potenciállal rendelkezik. A mobilitási adatok az innováció és a hatékonyság fokozásának, a környezeti hatások csökkentésének és az európaiak életminősége javításának erőteljes mozgatórugói. Ezen adatok hasznosítása intelligensebb, reziliensebb közlekedési infrastruktúra és szolgáltatások tervezéséhez, gördülékenyebb forgalomhoz, könnyebb, határokon átnyúló utazásokhoz, versenyképesebb logisztikai láncokhoz és a kkv-k általi egyszerűbb jelentéstételhez vezethet. Az egyszerű adatgyűjtésen túl a kihívás az, hogy megkönnyítsük az adatok biztonságos és ellenőrzött módon történő megosztását, és működőképes intelligenciává alakítsuk át azokat. A közlekedési adatokban rejlő kiaknázatlan lehetőségek kiaknázása elengedhetetlen a mesterséges intelligencia és más határtechnológiák fejlesztésének támogatásához.

Kulcsfontosságú kezdeményezések és jogszabályi keretek

Számos kulcsfontosságú kezdeményezést és jogszabályi keretet hoztak létre az adatok mobilitási ágazatban való felhasználásának megkönnyítése és előmozdítása érdekében.

A 2020 februárjában végrehajtott európai adatstratégia célja az egységes adatpiac létrehozása, amely globális szinten biztosítja Európa versenyképességét. Ez egy átfogó terv, amelynek célja, hogy megkönnyítse az adatokhoz való hozzáférést, azok megosztását és felhasználását valamennyi ágazatban, beleértve a mobilitást is, kiaknázva az azokban rejlő lehetőségeket a gazdaság és a társadalom javára, ugyanakkor biztosítva a magánélet védelmére vonatkozó adatok szuverenitását.

E stratégia keretében az európai adatmegosztási jogszabály elfogadása biztosítani  fogja az adatokból származó érték méltányos elosztását, és elő fogja mozdítani az adatokhoz való hozzáférést és azok felhasználását. A mobilitási ágazatban például megnyitja a piacot a járműadatokon alapuló szolgáltatások előtt, a javítástól a biztosításig. A nagy értékű adatkészletekről szóló végrehajtási jogi aktus a fontos közszférabeli adatkészleteket szabadon hozzáférhetővé teszi géppel olvasható formátumban, beleértve a közlekedési hálózatokra (belvízi utakra) vonatkozó adatkészleteket is. Végezetül az adatkormányzási rendelet célja az adatközvetítőkbe vetett bizalom növelése és az adatmegosztási mechanizmusok megerősítése.

Ursula von der Leyen, a Bizottság elnöke a 2024–2029-es időszakra vonatkozó politikai iránymutatásaiban bejelentette, hogy a Bizottság európai adatuniós stratégiát fog előterjeszteni annak érdekében, hogy a meglévő szabályokra építve egyszerűsítse és észszerűsítse a vállalkozások és a közigazgatások adatmegosztási keretét.

© carloscastilla - Getty/iStock">

A digitalizációra és az adatmegosztásra irányuló kezdeményezések a közlekedés területén

Az EU emellett aktívan előmozdítja a kormányokkal és az ágazattal való együttműködést annak érdekében, hogy közös szabványokat és bevált gyakorlatokat dolgozzon ki a közlekedési ágazatban történő adatgyűjtésre, -kezelésre és -felhasználásra vonatkozóan. Számos kezdeményezés támogatja a közlekedés digitalizációját, megkönnyítve a mobilitással kapcsolatos adatokhoz való hozzáférést és azok cseréjét. Példaként említhető az intelligens közlekedési rendszerek (ITS) kerete, amely a nemzeti hozzáférési pontokon keresztül szervezi az alapvető közlekedési adatokhoz való hozzáférést, valamint a NAPCORE projekt, amelynek célja e hozzáférési pontok harmonizálása és javítása Európa-szerte. A Digitális Szállítási és Logisztikai Fórum (DTLF) interoperábilis környezetet teremt a teher- és logisztikai adatok megosztásához. Emellett az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) digitális ága támogatja az operatív digitális platformok (ODP-k) létrehozását, amelyek támogatják az energetikai és közlekedési infrastruktúra utólagos átalakítását, és IKT-erőforrásokat biztosítanak az adatok áramlásának, tárolásának és feldolgozásának megkönnyítése érdekében, segítve új intelligens szolgáltatások kifejlesztését. 

© Mathis Works - DigitalVision Vectors via Getty Image">

Úton egy közös európai mobilitási adattér felé

© funky-data - Getty/iStock">

Az uniós adatstratégia bejelentette közös európai adatterek létrehozását  a kulcsfontosságú ágazatokban, beleértve a mobilitást is. Ezek az adatterek biztosítják az adatokhoz való ellenőrzött és biztonságos hozzáférés, valamint az adatok összevonásának és megosztásának megkönnyítéséhez szükséges irányítást és infrastruktúrát. 

Bár a mobilitási és közlekedési ágazatban sok adat keletkezik, azok rendkívül széttagoltak. Túl sok vállalat küzd azzal, hogy hozzáférjen a szükséges adatokhoz, míg a nagy külföldi technológiai vállalatok európai adatokat használnak üzleti tevékenységük üzemanyagaként.

Az európai mobilitási adattér (EMDS) célja, hogy közös technikai és irányítási keretet biztosítson az interoperabilitás lehetővé tétele, valamint a mobilitási és közlekedési ágazatban az adatokhoz való hozzáférés és az adatok megosztása előtt álló akadályok felszámolása érdekében. A meglévő és kialakulóban lévő közlekedési adatökoszisztémákra épül, segítve azok egyesítését és összekapcsolását. Támogatja a vállalkozásokat és a kormányokat azáltal, hogy segíti őket az adatok hatékony felhasználásában, előmozdítva a közlekedési technológiák és szolgáltatások fejlődését. 

A közös európai mobilitási adattér megvalósítását célzó intézkedések

A közös európai mobilitási adattér létrehozásáról szóló bizottsági közlemény bejelentette a közös európai mobilitási adattér célkitűzéseit, támogató intézkedéseit, mérföldköveit és a javasolt további lépéseket. A közös európai mobilitási adattérre (EMDS) vonatkozó elképzelés megvalósítása érdekében számos összehangolt intézkedés van folyamatban.

A Digitális Európa program (DIGITAL) keretében 2023 szeptemberében előkészítő intézkedés zárult le, amely feltérképezte a meglévő kezdeményezéseket és azonosította a lehetséges közös építőelemeket. 2023 novemberében kiépítési intézkedés indult annak érdekében, hogy kilenc városban és régióban rendelkezésre álljanak a városi mobilitásra összpontosító felhasználási eseteket támogató adatinfrastruktúra és irányítási mechanizmusok, például a multimodális útvonaltervezés, a forgalom környezeti hatásainak nyomon követése vagy a közlekedési módok hozzáférhetőbbé tétele a csökkent mozgásképességű személyek számára. Egy új fellépés 15 millió EUR-t különített el egy fenntartható együttműködési struktúra létrehozására, valamint további, határokon átnyúló mobilitási és logisztikai felhasználási esetek bevezetésére.

Az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) keretében egy folyamatban lévő tanulmány segít meghatározni a közös európai mobilitási adattér irányítási struktúráját, valamint az összekapcsoló réteg szerepét, amely megkönnyíti az adatok különböző ökoszisztémák közötti fellelhetőségét és hozzáférhetőségét. 

Végezetül az európai digitális infrastruktúra-konzorciumok   (EDIC) a Digitális évtized 2030 szakpolitikai program által létrehozott, több országra kiterjedő projektek végrehajtásának új mechanizmusai, amelyek célja a fenntartható infrastruktúra kiépítésének megkönnyítése. A mobilitási és logisztikai adatokkal foglalkozó EDIC folyamatban lévő előkészítése jelentős szerepet játszhat a közös európai mobilitási adattér létrehozásában, bővítésében és hosszú távú életképességében.

Unió-szerte az adatökoszisztémákra és -platformokra építve

Ezen uniós kezdeményezések mellett a tagállamok vagy magánszereplők által vezérelt különböző adatökoszisztémák, kezdeményezési platformok és piacterek is arra törekednek, hogy megkönnyítsék az adatmegosztást a mobilitási ágazatban. A legfontosabb példák a következők:

• Mobilitási adattér: a német kormány támogatásával ez a nyitott decentralizált ökoszisztéma lehetővé teszi a mobilitási adatszolgáltatók számára az adatok megosztását, miközben megőrzik az ellenőrzést és összekapcsolják a meglévő mobilitási adatplatformokat. 

• Eona-X: ezt a mobilitási, közlekedési és idegenforgalmi adatteret vezető magánszereplők, köztük légitársaságok, vasúti, repülőtéri, gépjárműipari és utazástechnológiai vállalatok hozták létre. A GAIA-X kezdeményezés részeként célja, hogy az utazási élmény javítása érdekében zökkenőmentesen integrálja az utazási adatokat a különböző közlekedési módok között.

• Alapvető adatinfrastruktúra (BDI): a logisztikai ágazatra irányuló megállapodások lehetővé teszik a részt vevő felek számára, hogy közösen kifejlesszenek egy olyan informatikai hálózatot, amely támogatja a bizalmas adatok megosztását, miközben biztosítja az adatszuverenitást. Fejlesztését és alkalmazását a holland kormány támogatja. 

• Forgalmiadat-ökoszisztéma: ez a köz- és magánszféra közötti partnerség, amelyben mintegy 200 szervezet vesz részt Finnországból és azon kívülről, szabályokat dolgoz ki a forgalmi adatok hatékony megosztására, hogy innovatív adatfelhasználási megoldásokat és tisztességes adatgazdaságot hozzon létre. Ezt támogatja a Fintraffic.

A közös európai mobilitási adattér a számos meglévő kezdeményezésre fog épülni. Elő fogja mozdítani a köztük lévő interoperabilitást azáltal, hogy hozzájárul a konvergenciájukat támogató eszközökhöz, és megkönnyíti az adatok felfedezését és az ökoszisztémák közötti hozzáférést.

Az ágazatok közötti interoperabilitás előmozdítása

Alapvető fontosságú a szinergiák kihasználása más közös európai adatterekkel (például a turizmussal, az intelligens közösségekkel, a zöld megállapodással és a gyártással), mivel a legígéretesebb lehetőségek közül néhány az ágazatok közötti csomópontban rejlik. Például az energia- és mobilitási adatterek kihasználása lehetővé teszi az elektromobilitási adatok hasznosítását, optimalizálva az energiatermelést és -keresletet. 

Az ágazati adatterek közötti interoperabilitás lehetővé tétele érdekében az EU támogatja egy közös terv, közös szabványok és közös építőelemek kidolgozását. A Digitális Európa program különösen az adattereket támogató központot és az európai adatterek nyílt forráskódú intelligens köztesszoftverének, a Simplnek a fejlesztését  finanszírozza. 

Tudjon meg többet

• A közös európai mobilitási adattér előkészítő intézkedésének következtetései 

• A telepítéssel kapcsolatos EMDS-tevékenységek, a folyamatban lévő telepítési tevékenység

• Kulcsfontosságú technológiák a közlekedés digitalizációjának fellendítéséhez

• A fenntartható és intelligens mobilitási stratégiának a mobilitási adatokhoz kapcsolódó ágazati kezdeményezéseket és intézkedéseket bemutató weboldala