Liikuvusandmete potentsiaali ärakasutamine

Milline on liikuvusandmete potentsiaal?

Tänapäeva omavahel ühendatud maailmas on inimeste ja kaupade igapäevase liikumise käigus loodud tohutul hulgal andmeid suur potentsiaal. Liikuvusandmed on võimas tõukejõud innovatsiooni ja tõhususe suurendamiseks, keskkonnamõju vähendamiseks ja kõigi eurooplaste elukvaliteedi parandamiseks. Nende andmete kasutamine võib kaasa tuua arukama ja vastupidavama transporditaristu ja -teenuste kavandamise, sujuvama liikluse, lihtsamad piiriülesed reisid, konkurentsivõimelisemad logistikaahelad ja VKEde lihtsama aruandluse. Lisaks lihtsalt andmete kogumisele on väljakutseks muuta andmete jagamine turvalisel ja kontrollitud viisil lihtsamaks ning muuta need rakendatavaks luureteabeks. Transpordiandmete kasutamata potentsiaali ärakasutamine on tehisintellekti ja muude eesliinitehnoloogiate arendamise toetamisel otsustava tähtsusega.

Peamised algatused ja õigusraamistikud

Selleks et hõlbustada ja edendada andmete kasutamist liikuvussektoris, on loodud mitu olulist algatust ja õigusraamistikku.

2020. aasta veebruaris rakendatud Euroopa andmestrateegia eesmärk on luua ühtne andmeturg, mis tagab Euroopa konkurentsivõime ülemaailmsel tasandil. See on terviklik kava, et hõlbustada andmetele juurdepääsu, nende jagamist ja kasutamist kõigis sektorites, sealhulgas liikuvuses, kasutades ära nende potentsiaali majanduse ja ühiskonna hüvanguks, tagades samal ajal eraelu puutumatuse andmete suveräänsuse.

Selle strateegia raames tagab Euroopa andmemääruse vastuvõtmine andmete väärtuse õiglase jaotamise ning edendab andmetele juurdepääsu ja nende kasutamist. Liikuvussektoris avab see näiteks turu sõidukiandmetel põhinevatele teenustele alates remondist kuni kindlustuseni. Väärtuslikke andmestikke käsitleva rakendusaktiga tehakse olulised avaliku sektori andmestikud, sealhulgas transpordivõrke (siseveeteid) käsitlevad andmestikud masinloetavas vormingus vabalt kättesaadavaks. Andmehaldust käsitleva õigusakti eesmärk on suurendada usaldust andmevahendajate vastu ja tugevdada andmejagamismehhanisme.

Komisjoni president Ursula von der Leyen teatas oma poliitilistes suunistes aastateks 2024–2029, et komisjon esitab Euroopa andmeliidu strateegia, et lihtsustada ja ühtlustada ettevõtjate ja haldusasutuste jaoks andmete jagamise raamistikku, tuginedes kehtivatele eeskirjadele.

© carloscastilla - Getty/iStock">

Transpordivaldkonna digiteerimise ja andmete jagamise algatused

Samuti edendab EL aktiivselt koostööd valitsuste ja tööstusega, et töötada välja ühised standardid ja parimad tavad andmete kogumiseks, haldamiseks ja kasutamiseks transpordisektoris. Transpordi digiteerimist toetatakse mitme algatusega, mis lihtsustavad juurdepääsu liikuvusega seotud andmetele ja nende vahetamist. Näiteks võib tuua intelligentsete transpordisüsteemide raamistiku, millega korraldatakse juurdepääsu olulistele transpordiandmetele riiklike juurdepääsupunktide kaudu, ning projekti NAPCORE, mille eesmärk on ühtlustada ja tõhustada neid juurdepääsupunkte kogu Euroopas. Digitaalse transpordi ja logistika foorum (DTLF) loob koostalitlusvõimelised keskkonnad kauba- ja logistikaandmete jagamiseks. Lisaks toetab Euroopa ühendamise rahastu digitaalvaldkond toimivate digiplatvormide loomist, mis toetavad energia- ja transporditaristu moderniseerimist ning pakuvad IKT-ressursse, et hõlbustada andmete liikumist, salvestamist ja töötlemist, aidates arendada uusi arukaid teenuseid. 

© Mathis Works - DigitalVision Vectors via Getty Image">

Liikuvuse ühtse Euroopa andmeruumi suunas

© funky-data - Getty/iStock">

ELi andmestrateegias teatati ühiste Euroopa andmeruumide loomisest peamistes sektorites, sealhulgas liikuvuses. Need andmeruumid pakuvad juhtimist ja taristut, mis on vajalik andmetele juurdepääsu, nende koondamise ja jagamise hõlbustamiseks kontrollitud ja turvalisel viisil. 

Kuigi liikuvus- ja transpordisektoris luuakse palju andmeid, on need väga killustatud. Liiga paljudel ettevõtetel on raskusi vajalikele andmetele juurdepääsu saamisega, samal ajal kui suured välismaised tehnoloogiaettevõtted kasutavad oma äritegevuse toetamiseks Euroopa andmeid.

Euroopa liikuvusandmeruumi (EMDS) eesmärk on luua ühine tehniline ja juhtimisraamistik, et võimaldada koostalitlusvõimet ning kõrvaldada takistused andmetele juurdepääsul ja nende jagamisel liikuvus- ja transpordisektoris. See tugineb olemasolevatele ja tekkivatele transpordiandmete ökosüsteemidele, aidates neid liidendada ja omavahel siduda. See toetab ettevõtteid ja valitsusi, aidates neil andmeid tõhusalt kasutada, edendades transporditehnoloogiaid ja -teenuseid. 

Meetmed liikuvuse ühtse Euroopa andmeruumi loomiseks

Komisjoni  teatises Euroopa ühtse liikuvusandmeruumi loomise  kohta esitati EMDSi eesmärgid, toetavad meetmed, vahe-eesmärgid ja kavandatud edasised sammud. Ühtse Euroopa liikuvusandmeruumi visiooni elluviimiseks on käimas mitu koordineeritud meedet.

Programmi „Digitaalne Euroopa“ raames viidi 2023. aasta septembris lõpule ettevalmistav meede, kaardistati olemasolevad algatused ja tehti kindlaks võimalikud ühised alustalad. 2023. aasta novembris alustati kasutuselevõtumeedet, et teha kättesaadavaks andmetaristu ja juhtimismehhanismid, mis toetavad kasutusjuhtumeid üheksas linnas ja piirkonnas, keskendudes linnalisele liikumiskeskkonnale, nagu mitmeliigiliste marsruutide kavandamine, liikluse keskkonnamõju jälgimine või transpordiliikide kättesaadavamaks muutmine piiratud liikumisvõimega inimestele. Uue meetme raames on eraldatud 15 miljonit eurot, et luua kestlik koostööstruktuur ning võtta kasutusele täiendavaid piiriülese liikuvuse ja logistika kasutusjuhtumeid.

Euroopa ühendamise rahastu raames läbiviidav  uuring aitab kindlaks määrata EMDSi juhtimisstruktuuri ja omavahel seotud kihi rolli, mis hõlbustab andmete leitavust ja kättesaadavust eri ökosüsteemides.

Euroopa digitaristu konsortsiumid on uus mehhanism mitut riiki hõlmavate projektide rakendamiseks, mis loodi digikümnendi poliitikaprogrammiga 2030 ja mille eesmärk on hõlbustada kestliku taristu kasutuselevõttu. Liikuvus- ja logistikaandmete teabekeskuse käimasolev ettevalmistamine võib etendada olulist rolli EMDSi loomisel, laiendamisel ja pikaajalisel elujõulisusel.

Andmeökosüsteemidele ja -platvormidele tuginemine kogu ELis

Lisaks nendele ELi algatustele püüavad mitmesugused andmeökosüsteemid, algatuste platvormid ja turud, mida juhivad liikmesriigid või erasektori osalejad, hõlbustada andmete jagamist liikuvussektoris. Peamised näited on järgmised:

• Liikuvuse andmeruum: Saksamaa valitsuse toetusel võimaldab see avatud detsentraliseeritud ökosüsteem liikuvusandmete pakkujatel andmeid jagada, säilitades samal ajal kontrolli ja ühendades olemasolevad liikuvusandmete platvormid. 

• Eona-X: liikuvuse, transpordi ja turismi andmeruumi asutasid juhtivad erasektori osalejad, sealhulgas lennuettevõtjad, raudtee-, lennujaama-, auto- ja reisitehnoloogiaettevõtted. Osana algatusest GAIA-X on selle eesmärk tagada reisiandmete sujuv integreerimine eri transpordiliikide vahel, et parandada reisikogemust.

• Põhiandmeinfrastruktuur (BDI):  see logistikasektorile suunatud lepingute kogum võimaldab osalevatel pooltel ühiselt välja töötada IT-võrgustiku, mis toetab konfidentsiaalsete andmete jagamist, tagades samal ajal andmete suveräänsuse. Selle väljatöötamist ja rakendamist toetab Madalmaade valitsus. 

• Liiklusandmete ökosüsteem: see avaliku ja erasektori partnerlus, mis hõlmab ligikaudu 200 organisatsiooni Soomest ja mujalt, töötab välja eeskirjad andmete tõhusaks jagamiseks liiklusvaldkonnas, et luua uuenduslikke andmekasutuslahendusi ja õiglast andmepõhist majandust. Seda toetab Fintraffic.

Ühtne Euroopa liikuvusandmeruum tugineb mitmele olemasolevale algatusele. See edendab nendevahelist koostalitlusvõimet, aidates kaasa nende lähenemist toetavatele vahenditele ning hõlbustades andmete leidmist ja juurdepääsu kõigis ökosüsteemides.

Sektoritevahelise koostalitlusvõime edendamine

Oluline on võimendada koostoimet muude ühiste Euroopa andmeruumidega (nt turism, arukad kogukonnad, roheline kokkulepe ja tootmine), kuna mõned kõige paljutõotavamad võimalused peituvad sektoritevahelises ristumiskohas. Näiteks võimaldab energia ja liikuvuse andmeruumide kasutamine kasutada elektromobiilsuse andmeid, optimeerides energiatootmist ja -nõudlust. 

Valdkondlike andmeruumide koostalitlusvõime võimaldamiseks toetab EL ühise kava, ühiste standardite ja ühiste põhielementide väljatöötamist. Programmist „Digitaalne Euroopa“ rahastatakse eelkõige andmeruumide tugikeskust ja Euroopa andmeruumide jaoks avatud lähtekoodiga aruka vahevara Simpl väljatöötamist. 

Loe lähemalt

• EMDSi ettevalmistava tegevuse järeldused 

• Kasutuselevõtu-EMDSi tegevus, käimasolev kasutuselevõtumeede

• Peamised tehnoloogiad transpordi digitaliseerimise edendamiseks

• Säästva ja aruka liikuvuse strateegia  veebileht liikuvusandmetega seotud valdkondlike algatuste ja meetmete kohta