Frigørelse af potentialet i mobilitetsdata

"Vores samfund skaber en enorm bølge af industrielle og offentlige data, som vil ændre den måde, vi producerer, forbruger og lever på. Jeg ønsker, at europæiske virksomheder og vores mange SMV'er får adgang til disse data og skaber værdi for europæerne."

Thierry Breton, kommissær med ansvar for det indre marked

Hvad er den europæiske strategi for data?

Den europæiske strategi for data fra februar 2020 har til formål at etablere et indre marked for data, der sikrer Europas konkurrenceevne på den globale scene. Strategien bygger på et sæt af fem supplerende foranstaltninger:

1. Fastsættelse af klare og retfærdige regler for dataadgang, -anvendelse og -styring på tværs af sektorer
2. Investering i næste generation af værktøjer og infrastrukturer til lagring og behandling af data
3. Forene kræfterne om at opbygge en europæisk forbundet cloudkapacitet
4. Udrulning af fælles og interoperable dataområder i nøglesektorer for at hjælpe med at samle, dele og videreanvende data
5. Udvikling af kompetencer ved at investere i digitale færdigheder, datakendskab og kapacitetsopbygning i SMV'er.

En tværsektoriel lovgivningsramme for data

Datastyringsloven, der blev vedtaget i maj 2022 og finder anvendelse fra september 2023, har til formål at øge tilliden til dataformidlere og styrke datadelingsmekanismerne. I mellemtiden gør gennemførelsesretsakten om datasæt af høj værdi, der blev vedtaget i december 2022, vigtige datasæt fra den offentlige sektor frit tilgængelige i maskinlæsbart format, herunder datasæt om transportnet såsom indre vandveje.

Dataloven, der blev foreslået i februar 2022, vil sikre retfærdighed i fordelingen af værdi fra data blandt aktører i dataøkonomien og fremme adgang til og anvendelse af data. Inden for mobilitetssektoren vil det f.eks. åbne markedet for tjenester baseret på køretøjsdata såsom eftermarkedet for biler og køretøjsforsikringer.

Det vil også gøre det muligt for regeringerne at anvende forretningsdata til ekstraordinære behov, f.eks. data om mobilitetsstrømme for at forudsige spredningen af en pandemi. Relevant sektorspecifik lovgivning vil fortsat finde anvendelse, og fremtidig lovgivning bør bringes i overensstemmelse med lovens principper.

Initiativer til digitalisering og datadeling på transportområdet

Flere eksisterende og kommende initiativer, både lovgivningsmæssige og ikkelovgivningsmæssige, har til formål at støtte digitaliseringen af alle transportformer ved at gøre det lettere at få adgang til og udveksle mobilitetsrelaterede data i et digitalt format, f.eks.:

• Rammen for intelligente transportsystemer (ITS) understøtter interoperable tjenester på områder som multimodal rejse, trafik- og sikkerhedsrelaterede informationstjenester i realtid og organiserer adgangen til vigtige transportdata via nationale adgangspunkter.
• Lovgivningen om typegodkendelse af køretøjer fastsætter betingelser for tredjepartsudbyderes adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer. Dette vil i fremtiden omfatte adgangen til køretøjsmonterede data mere bredt.
• Forummet for digital transport og logistik er en ekspertgruppe fra Kommissionen, der navnlig fokuserer på en fælles ramme for at skabe et interoperabelt føderalt miljø for datadeling i godstransport- og logistiksektoren.

Du kan finde flere oplysninger om disse initiativer og andre sektorspecifikke foranstaltninger i forbindelse med mobilitetsdata på webstedet for strategien for bæredygtig og intelligent mobilitet. I december 2021 foreslog Kommissionen en pakke af mobilitetsinitiativer.

På vej mod et fælles europæisk mobilitetsdataområde

EU's datastrategi bebudede oprettelsen af fælles europæiske dataområder i nøglesektorer, herunder mobilitet. Dataområder samler styring og infrastruktur for at gøre det lettere at samle og dele data på en kontrolleret og sikker måde.

Programmet for et digitalt Europa (DIGITAL) støtter gennemførelsen af mobilitetsdataområdet. Der er iværksat en forberedende foranstaltning for at kortlægge eksisterende initiativer og identificere potentielle fælles byggesten. En implementeringsaktion vil derefter bidrage til at stille store mængder data til rådighed i maskinlæsbart format med fokus på mobilitet i byerne. Desuden støtter Connecting Europe-faciliteten (CEF) en koordineringsmekanisme for sammenslutninger af nationale adgangspunkter.

Ud over disse europæiske initiativer søger forskellige dataøkosystemer, -platforme og -markedspladser — drevet af medlemsstaterne eller private aktører — at lette datadelingen i mobilitetssektoren:

• Mobilitetsdataområdet, der støttes af den tyske regering, er et åbent decentraliseret økosystem, der giver udbydere af mobilitetsdata mulighed for at dele data, bevare kontrollen og forbinde eksisterende mobilitetsdataplatforme.
• iShare er et ensartet sæt af aftaler om identifikation, autentificering og godkendelse, der gør det muligt for organisationer nemt at give hinanden adgang til deres data. Den er udviklet af den hollandske transport- og logistiksektor og udvider sig til nye sektorer og endda andre lande.
• MyData -initiativet, der drives af den finske regering, er en model for forvaltning og brug af personoplysninger, der hjælper folk med at få adgang til deres data og omhyggeligt overføre dem fra et system til et andet. Det letter brugen af personlige oplysninger, samtidig med at folk får mulighed for at udøve deres rettigheder. Mobilitet er et centralt område, der kan drage fordel af dens anvendelse.

Det fælles mobilitetsdataområde vil bygge på eksisterende initiativer og fokusere på at fremme interoperabiliteten mellem dem ved at bidrage med værktøjer til støtte for deres konvergens. Hvis du vil vide mere, kan du læse begivenhedsrapporten fra workshoppen om et fælles europæisk dataområde for mobilitet.

Der vil være stærke synergier med andre dataområder, f.eks. i intelligente samfund og produktion. Udnyttelse af energidataområdet vil gøre det muligt at udnytte elektromobilitetsdata, optimere energiproduktion og -efterspørgsel.

For at støtte interoperabiliteten mellem sektorspecifikke dataområder er der udviklet designprincipper for dataområder under Horisont 2020-projektet Open DEI, og DIGITAL finansierer et datarumsstøttecenter og intelligent middleware til europæiske dataområder.

Cloud og edge computing

Europa-Kommissionen vil støtte forskning, udvikling og storstilet udbredelse af næste generation af cloudinfrastrukturer og -tjenester i hele EU, som er en vigtig katalysator for digitalisering af mobilitet.

Digital vil udrulle en europæisk sammenslutning af cloud- og edge computing-infrastrukturer, der vil gavne transportsektoren og navnlig mobilitetsdataområdet, ved at støtte pålidelige mobilitetstjenester og dataudveksling i bilproduktionsøkosystemet.

Horisont Europa vil finansiere et initiativ på 150 mio. EUR om Cloud-to-Edge-to-IoT med EU-finansiering på op til 2 mia. EUR i cloud-edge gennem forskellige programmer, og medlemsstaterne vil supplere disse investeringer.

De forskellige IoT-projekter har flere løbende use cases, såsom VEDLIoT, OpenSwarm og INCODE, som har til formål at forbedre vej- og jernbanesikkerheden, reducere transportomkostningerne og optimere logistikstyringen. Disse projekter anvender intelligente sensorer og distribuerede netværk til at behandle data i realtid, hvilket giver mulighed for opgaver som fodgængernødbremsning, togvedligeholdelsesdetektering og logistikoptimering.

Læs mere om projekterne 

For at koordinere investeringsindsatsen, fremme strategiske partnerskaber og mobilisere vigtige europæiske industrielle aktører blev der i juli 2021 lanceret en europæisk alliance for industrielle data, Edge og Cloud, der samler en bred vifte af private og offentlige interessenter. Det baner vejen for et vigtigt projekt af fælleseuropæisk interesse om næste generation af cloudinfrastruktur og -tjenester.