Frigørelse af potentialet i mobilitetsdata

Hvad er potentialet i mobilitetsdata?

I dagens sammenkoblede verden rummer den enorme mængde data, der genereres af de daglige bevægelser af mennesker og varer, et stort potentiale. Mobilitetsdata er en stærk drivkraft for øget innovation og effektivitet, for reduceret miljøpåvirkning og forbedret livskvalitet for alle europæere. Udnyttelse af disse data kan føre til mere intelligent og modstandsdygtig planlægning af transportinfrastruktur og -tjenester, mere flydende trafik, lettere rejser på tværs af grænserne, mere konkurrencedygtige logistikkæder og enklere rapportering fra SMV'er. Ud over blot at indsamle data er udfordringen at gøre det lettere at dele på en sikker og kontrolleret måde og omdanne det til handlingsrettet intelligens. Udnyttelse af transportdatas uudnyttede potentiale er afgørende for at støtte udviklingen af kunstig intelligens og andre banebrydende teknologier.

Vigtige initiativer og lovgivningsmæssige rammer

Der er etableret flere centrale initiativer og lovgivningsmæssige rammer for at lette og fremme anvendelsen af data i mobilitetssektoren.

Den europæiske datastrategi, der blev gennemført i februar 2020, har til formål at etablere et indre marked for data og sikre Europas konkurrenceevne på globalt plan. Det er en omfattende plan, der skal lette adgang til, deling og anvendelse af data i alle sektorer, herunder mobilitet, og udnytte dens potentiale til gavn for økonomien og samfundet, samtidig med at suveræniteten med hensyn til personoplysninger sikres.

I henhold til denne strategi vil vedtagelsen af den europæiske dataforordningsikre en retfærdig fordeling af værdi fra data og fremme adgang til og anvendelse af data. I mobilitetssektoren vil det f.eks. åbne markedet for tjenester baseret på køretøjsdata, fra reparationer til forsikring. Gennemførelsesretsakten om datasæt af høj værdi gør vigtige datasæt fra den offentlige sektor frit tilgængelige i maskinlæsbart format, herunder datasæt om transportnet (indre vandveje). Endelig har forordningen om datastyring til formål at øge tilliden til dataformidlere og styrke datadelingsmekanismerne.

I sine politiske retningslinjer for 2024-2029 meddelte Kommissionens formand, Ursula von der Leyen, at Kommissionen vil fremlægge en strategi for Den Europæiske Dataunion for at forenkle og strømline rammerne for virksomheders og forvaltningers udveksling af data på grundlag af eksisterende regler.

© carloscastilla - Getty/iStock">

Initiativer til digitalisering og datadeling på transportområdet

EU fremmer også aktivt samarbejdet med regeringer og industrien om at udvikle fælles standarder og bedste praksis for dataindsamling, -forvaltning og -anvendelse i transportsektoren. Flere initiativer støtter digitaliseringen af transport og gør det lettere at få adgang til og udveksle mobilitetsrelaterede data. Eksempler herpå er rammen for intelligente transportsystemer (ITS),som organiserer adgangen til vigtige transportdata gennem nationale adgangspunkter (NAP'er), og NAPCORE-projektet, som har til formål at harmonisere og forbedre disse adgangspunkter i hele Europa. Digital Transport and Logistics Forum (DTLF) skaber interoperable miljøer for datadeling for fragt og logistik. Derudover støtter Connecting Europe-faciliteten (CEF) Digitaloprettelsen af operationelle digitale platforme (ODP'er), som vil støtte moderniseringen af energi- og transportinfrastruktur og tilvejebringe IKT-ressourcer for at lette strømmen, lagringen og behandlingen af data og bidrage til udviklingen af nye intelligente tjenester.

© Mathis Works - DigitalVision Vectors via Getty Image">

På vej mod et fælles europæisk mobilitetsdataområde

© funky-data - Getty/iStock">

EU's datastrategi bebudede oprettelsen af fælles europæiske dataområder i nøglesektorer, herunder mobilitet. Disse dataområder tilvejebringer den forvaltning og infrastruktur, der er nødvendig for at lette adgangen til, sammenlægningen og delingen af data på en kontrolleret og sikker måde. 

Selv om der genereres mange data i mobilitets- og transportsektoren, er de meget fragmenterede. Alt for mange virksomheder kæmper for at få adgang til de data, de har brug for, mens store udenlandske teknologivirksomheder bruger europæiske data til at drive deres forretning.

Det europæiske mobilitetsdataområde (EMDS) har til formål at skabe en fælles teknisk og forvaltningsmæssig ramme for at muliggøre interoperabilitet og fjerne hindringer for dataadgang og -deling i mobilitets- og transportsektoren. Den bygger på eksisterende og nye transportdataøkosystemer og bidrager til at samle og sammenkoble dem. Det understøtter virksomheder og regeringer ved at hjælpe dem med at bruge data effektivt, hvilket fremmer fremskridt inden for transportteknologier og -tjenester. 

Tiltag med henblik på at opnå et fælles europæisk mobilitetsdataområde

I Kommissionens meddelelse om oprettelse af et fælles europæisk mobilitetsdataområde blev der bebudet mål, støtteforanstaltninger, milepæle og en foreslået vej frem for EMDS. For at realisere visionen om et fælles europæisk mobilitetsdataområde (EMDS) er der flere koordinerede tiltag i gang.

Underprogrammet foret digitalt Europa (DIGITAL)  bleven forberedende foranstaltningafsluttet i september 2023 og kortlagde eksisterende initiativer og identificerede potentielle fælles byggesten. I november 2023 blevder iværksat en udrulningsaktionmed henblik på at stille datainfrastruktur og forvaltningsmekanismer til rådighed til støtte for use cases i ni byer og regioner med fokus på mobilitet ibyerne,f.eks. multimodal ruteplanlægning, overvågning af trafikkens miljøpåvirkninger eller gøre transportformer mere tilgængelige for personer med nedsat mobilitet. En ny aktion har afsat 15 mio. EUR til at etablere en bæredygtig samarbejdsstruktur og udbrede yderligere grænseoverskridende mobilitets- og logistikanvendelser.

UnderConnecting Europe-faciliteten (CEF) vil en igangværende undersøgelse bidrage til at definere forvaltningsstrukturen for EMDS og betydningen af det indbyrdes forbundne lag, der vil gøre det lettere at finde og få adgang til data på tværs af forskellige økosystemer. 

Endelig er de europæiske konsortier for digital infrastruktur (EDIC) en ny mekanisme til gennemførelse af flerlandeprojekter, der blev oprettet vedpolitikprogrammet for detdigitale årti 2030, og som har til formål at lette udbredelsen af bæredygtig infrastruktur. Den igangværende forberedelse af EDIC for mobilitets- og logistikdata kan spille en vigtig rolle i oprettelsen, opskaleringen og den langsigtede levedygtighed af EMDS.

Med udgangspunkt i dataøkosystemer og -platforme i hele EU

Ud over disse EU-initiativer søger forskellige dataøkosystemer, initiativplatforme og markedspladser – drevet af medlemsstaterne eller private aktører – at lette datadelingen i mobilitetssektoren. Blandt de vigtigste eksempler kan nævnes:

• Mobilitetsdataområde: Dette åbne decentrale økosystem, der støttes af den tyske regering, gør det muligt for udbydere af mobilitetsdata at dele data, samtidig med at de bevarer kontrollen og forbinder eksisterende mobilitetsdataplatforme. 

• Eona-X: Dette dataområde for mobilitet, transport og turisme blev grundlagt af førende private aktører, herunder luftfarts-, jernbane-, lufthavns-, bil- og rejseteknologivirksomheder. Det er en del af GAIA-X-initiativet og har til formål at sikre en problemfri integration af rejsedata på tværs af forskellige transportformer for at forbedre rejseoplevelsen.

• Grundlæggende datainfrastruktur (BDI): Dette sæt aftaler, der er rettet mod logistiksektoren, giver de deltagende parter mulighed for i fællesskab at udvikle et IT-netværk, der understøtter deling af fortrolige data, samtidig med at datasuveræniteten sikres. Dens udvikling og anvendelse støttes af den hollandske regering. 

• Trafikdataøkosystem: Dette offentlig-private partnerskab, der omfatter ca. 200 organisationer fra Finland og andre lande, udvikler regler for effektiv deling af data på trafikområdet med henblik på at skabe innovative løsninger for dataanvendelse og en retfærdig dataøkonomi. Det understøttes af Fintraffic.

Det fælles europæiske mobilitetsdataområde vil bygge på de mange eksisterende initiativer. Det vil fremme interoperabiliteten mellem dem ved at bidrage med værktøjer til at støtte deres konvergens og lette opdagelsen af og adgangen til data på tværs af økosystemer.

Fremme af interoperabilitet på tværs af sektorer

Det er afgørende at udnytte synergierne med andre fælles europæiske dataområder (såsom turisme, intelligente samfund, den grønne pagt og fremstillingssektoren), da nogle af de mest lovende muligheder ligger i krydset mellem sektorerne. Udnyttelse af energi- og mobilitetsdataområderne vil f.eks. gøre det muligt at udnytte elektromobilitetsdata og optimere energiproduktion og -efterspørgsel. 

For at muliggøre interoperabilitet på tværs af sektorspecifikke dataområder støtter EU udviklingen af en fælles plan, fælles standarder og fælles byggesten. Programmet for et digitalt Europa finansierernavnlig støttecentret for dataområder og udviklingen af Simpl, open source intelligent middleware til europæiske dataområder. 

Læs mere

• Konklusioner af den forberedende foranstaltning vedrørende EMDS 

• Aktiviteter i forbindelse med deployEMDS, den igangværende deployeringsaktion

• Centrale teknologier til fremme af digitaliseringen af transport

• Webstedetfor strategien for bæredygtigog intelligent mobilitet for sektorspecifikke initiativer og foranstaltninger i forbindelse med mobilitetsdata