Βασικές τεχνολογίες για την ενίσχυση της ψηφιοποίησης των μεταφορών

Μέσω του προγράμματος «Ορίζων 2020», η ΕΕ παρείχε στήριξη σε πολυάριθμα καινοτόμα έργα έρευνας και καινοτομίας, αναπτύσσοντας και δοκιμάζοντας νέες λύσεις στον τομέα των μεταφορών. Η στήριξη συνεχίζεται με τα χρηματοδοτικά προγράμματα στο πλαίσιο του μακροπρόθεσμου προϋπολογισμού 2021-2027, με έμφαση στην ανάπτυξη.

«Οι ψηφιακές τεχνολογίες έχουν τη δυνατότητα να φέρουν επανάσταση στον τρόπο που κινούμαστε, καθιστώντας την κινητικότητά μας εξυπνότερη, αποδοτικότερη και πιο πράσινη.»

Adina Vălean, Επίτροπος Μεταφορών

Συνδεδεμένη και αυτοματοποιημένη κινητικότητα (CAM)

Για να καταστεί δυνατή η υιοθέτηση αυτοματοποιημένων οχημάτων, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα εφαρμόσει ένα νομικό πλαίσιο για την έγκρισή τους. Με βάση τα επιτεύγματα στο πλαίσιο του προγράμματος «Ορίζων 2020» (βλ. παράδειγμα κατωτέρω), η Επιτροπή θα στηρίξει την έρευνα και την καινοτομία ώστε η Ευρώπη να καταστεί παγκόσμιος ηγέτης στα συστήματα και τις υπηρεσίες CAM. Η σύμπραξη «Συνδεδεμένη, συνεργατική και αυτοματοποιημένη κινητικότητα» του προγράμματος «Ορίζων Ευρώπη» θα λάβει συνεισφορά ύψους 500 εκατ. ευρώ.

Τα συνεργατικά ευφυή συστήματα μεταφορών (C-ITS), τα οποία επιτρέπουν την ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ οχημάτων και μεταξύ οχημάτων και οδικών υποδομών, είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη της CAM. Αναμένεται να βελτιώσουν την οδική ασφάλεια, την κυκλοφοριακή αποδοτικότητα και την άνεση. Η ανάπτυξη των C-ITS θα επωφεληθεί από τη στήριξη του προγράμματος του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» (CEF) από την περίοδο 2021-202.

Το έργο AUTOPILOT, το οποίο διήρκεσε από το 2017 έως το 2020, επικεντρώθηκε στην πιλοτική χρήση συσκευών IoT για αυτοματοποιημένη οδήγηση σε πραγματικές συνθήκες. Ο αυτόματος πιλότος ανοίγει το δρόμο για καινοτόμες εμπορικές υπηρεσίες που σχετίζονται με αυτόνομα οχήματα. Λαμβάνοντας μια επένδυση ύψους περίπου 20 εκατ. ευρώ, το έργο υπογράμμισε τη σημασία των ψηφιακών τεχνολογιών για τη βελτίωση των ικανοτήτων των αυτόνομων οχημάτων για την καλύτερη κατανόηση του περιβάλλοντός τους και τη συμπλήρωση των αισθητήρων IoT. Για παράδειγμα, η χρήση του IoT μπορεί να βελτιώσει την ασφάλεια με την ανίχνευση εμποδίων πέρα από τη γραμμή όρασης.

Συνδεσιμότητα 5G

Το 5G αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για τα αυτοματοποιημένα οχήματα και τα ψηφιοποιημένα τρένα. Για την προετοιμασία της ανάπτυξης διαδρόμων 5G σε ολόκληρη την Ευρώπη, διεξάγονται φιλόδοξα έργα διασυνοριακής δοκιμής διαδρόμων με υποθέσεις χρήσης CAM για διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς σε διάφορες τοποθεσίες.

Έως το 2025, η ΕΕ επιδιώκει να έχει αδιάλειπτη κάλυψη 5G των κύριων διαδρομών μεταφορών σε ολόκληρη την Ευρώπη. Ο στόχος αυτός υποστηρίζεται οικονομικά από το πρόγραμμα του μηχανισμού «Συνδέοντας την Ευρώπη» και τον μηχανισμό ανθεκτικότητας και ανάκαμψης, με έμφαση στους διασυνοριακούς διαδρόμους (ΜΣΕ) και στα εθνικά τμήματα (ΜΑΑ και ΔΣΕ). Σε συνδυασμό με τις ιδιωτικές επενδύσεις και άλλες δημόσιες πηγές χρηματοδότησης, θα συμβάλουν στην επίτευξη πλήρους κάλυψης 5G έως το 2030, για ασφαλή και συνδεδεμένα ταξίδια σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Εστιάζοντας στον διάδρομο Μπολόνια-Μόναχο (600 χλμ. πάνω από τρεις χώρες), το χρηματοδοτούμενο από το πρόγραμμα «Ορίζων 2020»έργο 5G -CARMEN έχει ως στόχο να αξιοποιήσει τις πιο πρόσφατες εξελίξεις στο 5G για να βοηθήσει τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας να προσφέρει ασφαλέστερες, πιο πράσινες και πιο έξυπνες μεταφορές, τον στόχο της διευκόλυνσης των αυτόνομων οχημάτων. Οι βασικές καινοτομίες επικεντρώνονται στην ανάπτυξη ενός αυτοτελώς διαχειριζόμενου υβριδικού δικτύου, το οποίο συνδυάζει άμεσες επικοινωνίες μεταξύ οχημάτων μικρής εμβέλειας (V2V) και οχημάτων-υποδομών (V2I) με επικοινωνίες οχήματος-δίκτυου μεγάλης εμβέλειας (V2N), φέρνοντας σε επαφή κορυφαίους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων, φορείς εκμετάλλευσης δικτύων κινητής τηλεφωνίας, πωλητές τηλεπικοινωνιών, οδικούς φορείς και ερευνητικά κέντρα.

Τεχνητή νοημοσύνη

Η τεχνητή νοημοσύνη έχει αμέτρητες εφαρμογές για τις μεταφορές: αυτοματοποιημένα οχήματα, βελτιστοποιημένη φόρτιση και χρήση συσσωρευτών για ηλεκτρικά οχήματα, βελτιωμένα δρομολόγια για επιβάτες και μεταφορές εμπορευμάτων, υποστήριξη για τον σχεδιασμό ή τις υποδομές και υπηρεσίες μεταφορών, και ανάπτυξη σταθμών φόρτισης.

Τον Απρίλιο του 2021, η Επιτροπή πρότεινε την πράξη για την τεχνητή νοημοσύνη, η οποία προσδιορίζει συστήματα ΤΝ υψηλού κινδύνου και ορίζει απαιτήσεις για τη συμμόρφωση. Αυτό περιλαμβάνει συστήματα που ασκούν λειτουργίες ασφάλειας σε διάφορους τομείς κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων, της πολιτικής αεροπορίας και του εξοπλισμού πλοίων. Ο νόμος θα συμπληρωθεί από ειδικές απαιτήσεις για τους τομείς αυτούς.

Αρκετά έργα έρευνας και καινοτομίας που εφαρμόζουν ΤΝ στον τομέα των μεταφορών έχουν υποστηριχθεί και θα υποστηριχθούν από τη χρηματοδότηση της ΕΕ. Στο πλαίσιο των εγκαταστάσεων DIGITAL, Testing and Experimentation Facilities (TEF) επιτρέπουν την έρευνα σε καινοτόμες λύσεις που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη σε περιβάλλοντα κοντά στην πραγματική ζωή. Στο πλαίσιο αυτό, το TEF για έξυπνες κοινότητες θα μπορούσε να ωφελήσει λύσεις που σχετίζονται με την κινητικότητα.

Ημιαγωγών

Όπως καταδεικνύεται από τον σημαντικό αντίκτυπο της έλλειψης ημιαγωγών σε βιομηχανίες όπως η αυτοκινητοβιομηχανία, η ύπαρξη επαρκών ικανοτήτων στον τομέα των ηλεκτρονικών είναι καίριας σημασίας για την ανθεκτικότητα των αλυσίδων εφοδιασμού και την κυριαρχία και την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης.

Η Επιτροπή ενέκρινε τη δέσμη μέτρων για την ευρωπαϊκή πράξη για τα μικροκυκλώματα τον Φεβρουάριο του 2022. Αποσκοπεί στην ενίσχυση του οικοσυστήματος ημιαγωγών της Ευρώπης και στην αντιμετώπιση των ελλείψεων. Θα δημιουργήσει ένα ελκυστικό επενδυτικό περιβάλλον, θα ενισχύσει την τεχνολογική υπεροχή της Ευρώπης κατά μήκος της αξιακής αλυσίδας των ημιαγωγών και θα κινητοποιήσει επενδύσεις ύψους άνω των 43 δισ. EUR έως το 2030.

Η βιομηχανική συμμαχία για επεξεργαστές και τεχνολογίες ημιαγωγών, καθώς και ένα πιθανό σημαντικό έργο κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος για τη μικροηλεκτρονική και τη συνδεσιμότητα, συμβάλλουν στην ενοποίηση των δυνάμεων της ΕΕ.

Η κοινή επιχείρηση «Μικροκυκλώματα» θα στηρίξει την έρευνα και την καινοτομία συγκεντρώνοντας δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις, αξιοποιώντας τα επιτεύγματα της προηγούμενης ECSEL (βλ. παραδείγματα κατωτέρω). Οι επενδύσεις αυτές απευθύνονται επίσης σε βιομηχανίες χρηστών, όπως ο τομέας των μεταφορών και της αυτοκινητοβιομηχανίας, ιδίως μέσω πρωτοβουλίας για μια ανοικτή πλατφόρμα υλισμικού για την αυτοκινητοβιομηχανία.

Παραδείγματα έργων που χρηματοδοτούνται στο πλαίσιο της κοινής επιχείρησης ECSEL

Η Autodrive, με συνολική επένδυση 68 εκατ. ευρώ, ανέπτυξε εξελιγμένα ηλεκτρονικά εξαρτήματα, συστήματα και αρχιτεκτονικές υψηλής και πλήρως αυτοματοποιημένης οδήγησης. Συνέβαλε στο να καταστεί η μελλοντική κινητικότητα ασφαλέστερη, αποτελεσματικότερη, οικονομικά προσιτή και αποδεκτή για τους τελικούς χρήστες. Τα παραδοτέα περιλαμβάνουν πλήρως συναρμολογημένα πρωτότυπα οχημάτων, αυτοματοποιημένο λεωφορείο, βελτιωμένη οδική σάρωση, νέα χαρακτηριστικά ενεργητικής ασφάλειας και συνεισφορές στην τυποποίηση και πιστοποίηση των αυτοματοποιημένων συστημάτων οδήγησης.

 

Ανοικτή ευρωπαϊκή πλατφόρμα οχημάτων καθορισμένης από λογισμικό

Το λογισμικό διαδραματίζει ολοένα και σημαντικότερο ρόλο στη διαχείριση των λειτουργιών των οχημάτων και στην παροχή νέων χαρακτηριστικών. Η στροφή προς τα οχήματα που ορίζονται από το λογισμικό δημιουργεί προκλήσεις για την ηγετική θέση και την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, η οποία αντιμετωπίζει νέους ισχυρούς παγκόσμιους ανταγωνιστές και προβλήματα στην ανάπτυξη λογισμικού.

Η Επιτροπή έχει δρομολογήσει προανταγωνιστική συνεργασία με γνώμονα την ΕΕ όσον αφορά τα μη διαφοροποιητικά στοιχεία της στοίβας λογισμικού οχημάτων. Η πρωτοβουλία αυτή υποστηρίζεται από έναν άξονα εργασιών διακυβέρνησης με τη συμμετοχή μεγάλων εταιρειών αυτοκινητοβιομηχανίας της ΕΕ και από επενδύσεις στο πλαίσιο της κοινής επιχείρησης «Βασικές ψηφιακές τεχνολογίες». Θα επιτρέψει στους συμμετέχοντες να επιτύχουν μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα και ταχύτερο χρόνο για την αγορά, εξασφαλίζοντας παράλληλα ισότιμους όρους ανταγωνισμού. Θα ευθυγραμμιστεί στενά με την πρωτοβουλία για μια ανοικτή πλατφόρμα υλισμικού για την αυτοκινητοβιομηχανία. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευθείτε το ειδικό έγγραφο ιδεών.

Ασφάλεια στον κυβερνοχώρο

Η μεγαλύτερη εξάρτηση από ψηφιακές υποδομές και υπηρεσίες κινητικότητας αυξάνει τη σημασία της κυβερνοασφάλειας. Η οδηγία της ΕΕ για την ασφάλεια των συστημάτων δικτύου και πληροφοριών (οδηγία NIS) αποσκοπεί στην επίτευξη υψηλού επιπέδου ασφάλειας κοινών δικτύων και συστημάτων πληροφοριών σε όλες τις υποδομές ζωτικής σημασίας της ΕΕ.

Η αναθεωρημένη οδηγία σχετικά με μέτρα για υψηλό κοινό επίπεδο κυβερνοασφάλειας σε ολόκληρη την Ένωση (NIS 2) και μια νέα οδηγία για την ανθεκτικότητα των κρίσιμων οντοτήτων, αφορούν τόσο την κυβερνοανθεκτικότητα όσο και τη φυσική ανθεκτικότητα των κρίσιμων οντοτήτων και δικτύων, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών μεταφορών. Η ψηφιακή τεχνολογία στηρίζει την ανάπτυξη υποδομών κυβερνοασφάλειας, την ενίσχυση του κλάδου κυβερνοασφάλειας της ΕΕ και την ενίσχυση της υιοθέτησης και της εφαρμογής της νομοθεσίας της ΕΕ στον τομέα της κυβερνοασφάλειας.

Επιτάχυνση της υιοθέτησης των ψηφιακών τεχνολογιών

Για τις εταιρείες κινητικότητας και μεταφορών, ιδίως για τις μικρότερες, η επιτυχία του ψηφιακού μετασχηματισμού τους μπορεί να αποτελέσει πραγματική πρόκληση. Με την υποστήριξη των ΨΗΦΙΑΚΩΝ, οι ευρωπαϊκοί κόμβοι ψηφιακής καινοτομίας (EDIH) λειτουργούν ως μονοαπευθυντικές υπηρεσίες, στηρίζοντας τις εταιρείες στην ψηφιοποίησή τους. Αποσκοπούν στην παροχή πρόσβασης σε τεχνική εμπειρογνωσία και πειραματισμό, στη δυνατότητα «δοκιμής πριν από την επένδυση» και σε υπηρεσίες καινοτομίας, όπως χρηματοοικονομικές συμβουλές, κατάρτιση και ανάπτυξη δεξιοτήτων. Αντιμετωπίζουν επίσης περιβαλλοντικά ζητήματα, όπως η κατανάλωση ενέργειας και η μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

Ψηφιακές δεξιότητες

Δεδομένου ότι οι μεταφορές και η κινητικότητα υφίστανται σημαντικές αλλαγές, κυρίως λόγω του τεχνολογικού μετασχηματισμού και της πρόσβασης σε δεδομένα, υπάρχει ανάγκη τόσο για την επανειδίκευση όσο και για την αναβάθμιση των δεξιοτήτων του εργατικού δυναμικού. Η ΕΕ ενέκρινε στόχους, δρομολόγησε δράσεις και πρότεινε συστάσεις προς τα κράτη μέλη για τον εξοπλισμό των εργαζομένων με τις απαιτούμενες ψηφιακές δεξιότητες και την κατάρτιση περισσότερων ειδικών ΤΠΕ. Για παράδειγμα, η ευρωπαϊκή πλατφόρμα ψηφιακών δεξιοτήτων και θέσεων εργασίας, στο πλαίσιο της ΔΣΕ, αποσκοπεί να αποτελέσει μοναδικό σημείο αναφοράς για τις ψηφιακές δεξιότητες, επιτρέποντας σε όλους τους Ευρωπαίους να αξιοποιήσουν στο έπακρο τον ψηφιακό μετασχηματισμό της κοινωνίας και της οικονομίας μας.