Tehnologii-cheie pentru stimularea digitalizării transporturilor

Prin intermediul programului Orizont 2020, UE a oferit sprijin pentru numeroase proiecte inovatoare de cercetare și inovare, dezvoltând și testând noi soluții de transport. Sprijinul continuă cu programele de finanțare din cadrul bugetului pe termen lung 2021-2027, cu accent pe implementare.

„Tehnologiile digitale au potențialul de a revoluționa modul în care ne mișcăm, făcând mobilitatea noastră mai inteligentă, mai eficientă și, de asemenea, mai ecologică.”

Adina Vălean, comisar pentru transporturi

Mobilitate conectată și automatizată (CAM)

Pentru a permite adoptarea vehiculelor automatizate, Comisia Europeană va pune în aplicare un cadru juridic pentru omologarea acestora. Pe baza realizărilor din cadrul programului Orizont 2020 (a se vedea exemplul de mai jos), Comisia va sprijini cercetarea și inovarea pentru a transforma Europa într-un lider mondial în sistemele și serviciile CAM. Parteneriatul Orizont Europa „Mobilitateconectată, cooperativă și automatizată” va primi o contribuție de 500 de milioane EUR.

Sistemele de transport inteligente cooperative (C-ITS), care permit schimbul de informații între vehicule, precum și între vehicule și infrastructura rutieră, sunt esențiale pentru implementarea CAM. Se preconizează că acestea vor îmbunătăți siguranța rutieră, eficiența traficului și confortul. Implementarea STI cooperative va beneficia de sprijin din partea programului Mecanismul pentru interconectarea Europei (MIE) în perioada 2021-202.

Proiectul AUTOPILOT, care s-a desfășurat în perioada 2017-2020, s-a axat pe pilotarea utilizării dispozitivelor IoT pentru conducerea automatizată în condiții reale. Pilotul automat deschide calea pentru servicii comerciale inovatoare asociate vehiculelor autonome. Beneficiind de o investiție de aproximativ 20 de milioane de euro, proiectul a subliniat importanța tehnologiilor digitale în îmbunătățirea abilităților vehiculelor autonome de a înțelege mai bine mediul înconjurător și de a completa senzorii IoT. De exemplu, utilizarea IoT poate îmbunătăți siguranța prin detectarea obstacolelor dincolo de linia de vedere.

Conectivitatea 5G

5G este un factor esențial pentru vehiculele automatizate și trenurile digitalizate. Pentru a pregăti implementarea coridoarelor 5G în întreaga Europă, se derulează proiecte ambițioase de testare transfrontalieră a coridoarelor cu cazuri de utilizare CAM pentru diferite moduri de transport în diferite locații.

Până în 2025, UE își propune să aibă o acoperire 5G neîntreruptă a principalelor căi de transport din întreaga Europă. Acest obiectiv este sprijinit financiar de programul Mecanismului pentru interconectarea Europei și de Mecanismul de reziliență și redresare, cu accent pe coridoarele transfrontaliere (MIE) și pe secțiunile naționale (MRR și MIE). Împreună cu investițiile private și alte surse de finanțare publică, acestea vor contribui la realizarea unei acoperiri complete a rețelelor 5G până în 2030, pentru călătorii sigure și conectate în întreaga Europă.

Concentrându-se pe coridorul Bologna-Munich (600 km peste trei țări), proiectul 5G -CARMEN finanțat prin Orizont 2020își propune să valorifice cele mai recente progrese în domeniul 5G pentru a ajuta sectorul auto să asigure un transport mai sigur, mai ecologic și mai inteligent, obiectivul de a permite autoturismelor autonome. Principalele inovații se axează pe dezvoltarea unei rețele hibride gestionate autonom, combinând comunicațiile directe vehicul-la-vehicul (V2V) și vehicul-la-infrastructură (V2I) cu comunicațiile vehicul-la-rețea (V2N) cu rază lungă de acțiune, reunind producători europeni de automobile de top, operatori de rețele mobile, furnizori de telecomunicații, operatori rutieri și centre de cercetare.

Inteligența artificială

Inteligența artificială are nenumărate aplicații pentru transport: vehiculele automatizate, încărcarea optimizată și utilizarea bateriilor pentru vehiculele electrice, itinerariile îmbunătățite pentru pasageri și transportul de mărfuri, sprijinul pentru infrastructura și serviciile de planificare sau transport și instalarea stațiilor de încărcare.

În aprilie 2021, Comisia a propus Legea privind inteligența artificială, care identifică sistemele de IA cu grad ridicat de risc și stabilește cerințe care trebuie respectate. Aceasta include sisteme care exercită funcții de siguranță în mai multe zone de mobilitate, inclusiv autoturisme, aviație civilă și echipamente maritime. Actul va fi completat de cerințe specifice pentru aceste domenii.

Mai multe proiecte de cercetare și inovare care aplică IA în domeniul transporturilor au fost și vor fi sprijinite prin finanțare din partea UE. În cadrul facilităților DIGITAL, Testing and Experimentation (TEF) permite cercetarea în noi soluții bazate pe IA în medii apropiate de viața reală. În acest context, TEF pentru comunitățile inteligente ar putea beneficia de soluții legate de mobilitate.

Semiconductori

După cum demonstrează impactul major al penuriei de semiconductori asupra unor industrii precum producția de automobile, existența unor capacități suficiente în domeniul electronicii este esențială pentru reziliența lanțurilor de aprovizionare și pentru suveranitatea și competitivitatea Europei.

Comisia a adoptat pachetul legislativ european privind cipurile în februarie 2022. Scopul său este de a consolida ecosistemul european al semiconductorilor și de a aborda deficitele. Aceasta va crea un mediu de investiții atractiv, va consolida poziția de lider tehnologic a Europei de-a lungul lanțului valoric al semiconductorilor și va mobiliza investiții de peste 43 de miliarde EUR până în 2030.

Alianța industrială pentru procesoare și tehnologii semiconductoare și un posibil proiect important de interes european comun în domeniul microelectronicii și al conectivității contribuie la unirea forțelor UE.

Întreprinderea comună pentru cipuri va sprijini cercetarea și inovarea prin punerea în comun a investițiilor publice și private, pe baza realizărilor predecesorului său ECSEL (a se vedea exemplele de mai jos). Aceste investiții vizează, de asemenea, industriile utilizatoare, cum ar fi sectorul transporturilor și cel al autovehiculelor, în special printr-o inițiativă privind o platformă hardware deschisă pentru autovehicule.

Exemple de proiecte finanțate în cadrul întreprinderii comune ECSEL

Autodrive, cu o investitie totala de 68 de milioane de euro, a dezvoltat componente, sisteme si arhitecturi electronice avansate, capabile de esecuri, sisteme si arhitecturi pentru condus extrem de automatizat si complet automatizat. Aceasta a contribuit la creșterea siguranței, eficienței, accesibilității și acceptabilității mobilității viitoare pentru utilizatorii finali. Livrabilele includ prototipuri de vehicule complet asamblate, un autobuz automatizat, scanarea rutieră îmbunătățită, noi caracteristici de siguranță activă și contribuții la standardizarea și certificarea sistemelor de conducere automată.

 

Platformă europeană deschisă pentru vehicule, definită de software

Software-ul joacă un rol din ce în ce mai important în gestionarea operațiunilor vehiculelor și în crearea de noi caracteristici. Trecerea la vehicule definite de software creează provocări pentru poziția de lider și competitivitatea industriei europene a autovehiculelor, care se confruntă cu noi concurenți puternici la nivel mondial și cu probleme în dezvoltarea de software.

Comisia a inițiat o colaborare preconcurențială la nivelul UE în ceea ce privește elementele nediferențiate ale setului de software pentru vehicule. Această inițiativă este sprijinită de un flux de lucru în materie de guvernanță care implică principalele societăți din sectorul autovehiculelor din UE și de investiții în cadrul întreprinderii comune „Tehnologii digitale esențiale”. Aceasta va permite participanților să obțină creșteri ale eficienței și un timp mai rapid de introducere pe piață, asigurând în același timp condiții de concurență echitabile. Aceasta se va alinia îndeaproape cu inițiativa privind o platformă hardware deschisă pentru automobile. Pentru mai multe informații, consultați documentul de reflecție dedicat.

Securitatea cibernetică

Dependența mai mare de infrastructurile și serviciile digitale de mobilitate sporește importanța securității cibernetice. Directiva UE privind securitatea rețelelor și a sistemelor informatice (Directiva NIS) vizează atingerea unui nivel ridicat de securitate comună a rețelelor și a sistemelor informatice în întreaga infrastructură critică a UE.

Directiva revizuită privind măsurile pentru un nivel comun ridicat de securitate cibernetică în Uniune (NIS 2) și o nouă directivă privind reziliența entităților critice abordează atât reziliența cibernetică, cât și cea fizică a entităților și rețelelor critice, inclusiv a infrastructurii de transport. Digitalul sprijină implementarea unei infrastructuri de securitate cibernetică, consolidează industria securității cibernetice a UE și stimulează adoptarea și punerea în aplicare a legislației UE în materie de securitate cibernetică.

Accelerarea adoptării tehnologiilor digitale

Pentru întreprinderile din domeniul mobilității și al transporturilor, în special pentru cele mai mici, reușita transformării lor digitale poate fi o adevărată provocare. Sprijinite în cadrul DIGITAL, centrele europene de inovare digitală (EDIH) funcționează ca ghișee unice, sprijinind întreprinderile în procesul lor de digitalizare. Scopul lor este de a oferi acces la expertiză tehnică și experimentare, posibilitatea de a „testa înainte de a investi” și servicii de inovare, cum ar fi consilierea financiară, formarea și dezvoltarea competențelor. Acestea abordează, de asemenea, aspecte legate de mediu, cum ar fi consumul de energie și reducerea emisiilor de carbon.

Competențe digitale

Întrucât transporturile și mobilitatea suferă schimbări semnificative, nu în ultimul rând din cauza transformării tehnologice și a accesului la date, este necesară atât recalificarea, cât și perfecționarea forței de muncă. UE a adoptat obiective, a lansat acțiuni și a propus recomandări statelor membre pentru a dota lucrătorii cu competențele digitale necesare și pentru a forma mai mulți specialiști TIC. De exemplu, Platforma europeană pentru competențe și locuri de muncă în sectorul digital, în cadrul MIE, își propune să devină un punct de referință unic pentru competențele digitale, permițând tuturor europenilor să profite la maximum de transformarea digitală a societății și a economiei noastre.