Digitalización del transporte: tecnologías clave

A través de Horizonte 2020, la UE prestó apoyo a numerosos proyectos de investigación e innovación, desarrollando y probando nuevas soluciones de transporte. Este apoyo sigue en curso con los programas de financiación en el marco del presupuesto a largo plazo 2021-2027, haciendo hincapié en el despliegue.

Movilidad Conectada y Automatizada (CAM)

Para permitir la adopción de vehículos automatizados, la Comisión Europea aplicará un marco jurídico para su homologación. Basándose en los éxitos de los logros en el marco de Horizonte 2020, en particular en el ámbito de lamovilidad conectada, cooperativa y automatizada (CCAM),la Comisión seguirá apoyando la investigación y la innovación para hacer de Europa un líder mundial en sistemas y servicios de CAM. 

La movilidad conectada, cooperativa y automatizada (CCAM) es una asociación de Horizonte Europa y sucesora de iniciativas anteriores. Ya ha demostrado avances significativos que muestran avances en tecnologías de movilidad automatizada. Esta asociación recibirá una contribución de 500 millones de euros para impulsar aún más la innovación.

Los sistemas de transporte inteligentes cooperativos (STI cooperativos), que permiten el intercambio de información entre los vehículos, y entre los vehículos y la infraestructura viaria, son cruciales para el despliegue de la CAM. Se espera que mejore la seguridad vial, la eficiencia del tráfico y la comodidad. El despliegue de los STI cooperativos se beneficiará del apoyoal programa del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE)a partir del período 2021-2027.

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El proyecto AUTOPILOT,que se desarrolló de 2017 a 2020, se centró en probar el uso de dispositivos IoT para la conducción automatizada en condiciones reales. AUTOPILOT abre el camino para servicios comerciales innovadores asociados con vehículos autónomos. Al recibir una inversión de aproximadamente 20 millones de euros, el proyecto destacó la importancia de las tecnologías digitales para mejorar las capacidades de los vehículos autónomos para comprender mejor su entorno y complementar los sensores de IoT. Por ejemplo, el uso de IoT puede mejorar la seguridad detectando obstáculos más allá de la línea de visión.

Conectividad 5G

La 5G es un facilitador crucial para los vehículos automatizados y los trenes digitalizados. Para preparar el despliegue de corredores 5G en toda Europa, se están llevando a cabo ambiciosos proyectos de prueba de corredores transfronterizos con casos de uso de CAM para diferentes modos de transporte en varios lugares. De aquí a 2025, la UE aspira a tener una cobertura 5G ininterrumpida de las principales vías de transporte en toda Europa. Apoya financieramente el objetivo en el marco delprograma del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE) y del Mecanismo de Resiliencia y Recuperación,centrándose en los corredores transfronterizos (MCE) y las secciones nacionales (MRR y MCE). Combinados con la inversión privada y otras fuentes de financiación pública, contribuirán a lograr una cobertura 5G completa de aquí a 2030, para viajes seguros y conectados en toda Europa.

Centrándose en el corredor Bolonia-Munich (600 km en tres países), el proyectofinanciado por Horizonte 20205G-CARMEN  tiene como objetivo aprovechar los avances más recientes en 5G para ayudar al sector automotriz a ofrecer un transporte más seguro, ecológico e inteligente, el objetivo de permitir los automóviles autónomos. Las innovaciones clave se centran en el desarrollo de una red híbrida gestionada de forma autónoma, que combina comunicaciones directas de corto alcance vehículo a vehículo (V2V) y de vehículo a infraestructura (V2I) con comunicaciones de largo alcance vehículo a red (V2N), reuniendo a los principales fabricantes europeos de automóviles, operadores de redes móviles, proveedores de telecomunicaciones, operadores de carreteras y centros de investigación.

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Inteligencia artificial

La Inteligencia Artificial (IA) tiene innumerables aplicaciones para el transporte: vehículos automatizados, carga optimizada y uso de baterías para vehículos eléctricos, itinerarios mejorados para pasajeros y transporte de mercancías. La IA apoya las decisiones basadas en datos en la planificación de la infraestructura y los servicios de transporte, y el despliegue de estaciones de carga, asegurando que cumplan con las demandas actuales y futuras. La IA generativa puede mejorar aún más estas aplicaciones generando soluciones innovadoras y mejorando los procesos de toma de decisiones (por ejemplo, creando modelos predictivos y simulaciones para escenarios de transporte). Impulsar nuevos usos industriales de la IA es una prioridad para la Unión Europea.

La Ley de IA entró en vigor el 1 de agosto de 2024. Clasifica los sistemas de IA en diferentes niveles de riesgo, con sistemas de "alto riesgo" sujetos a requisitos estrictos para garantizar la seguridad y la transparencia. En el sector de la movilidad, los ejemplos de sistemas de IA de alto riesgo incluyen las tecnologías de conducción autónoma y los sistemas de gestión del tráfico impulsados por la IA. Esto incluye sistemas que ejercen funciones de seguridad en varias áreas de movilidad, incluidos automóviles, aviación civil y equipos de seguridad marítima. Estos sistemas son críticos, ya que afectan directamente a la seguridad pública y deben cumplir con estándares estrictos para mitigar los riesgos potenciales.

La Ley de IA se complementa con requisitos específicos adaptados a estos sectores. A fin de crear un marco sólido para el despliegue de la IA en el transporte, laEstrategia Europea de Inteligencia Artificialhace hincapié en el desarrollo de directrices y mecanismos de apoyo sectoriales específicos para garantizar una integración segura y eficiente de la IA en todas las formas de movilidad. Además, la UE financia la investigación y la innovación en materia de IA a través de iniciativas como elPrograma Europa Digital (DIGITAL),que incluye instalaciones de ensayo y experimentación (TEF)para desarrollar soluciones de IA en condiciones casi reales. Los TEF que se centran en comunidades inteligentes se benefician de los avances de la IA en la movilidad, integrando la IA en el transporte público, la planificación urbana y la gestión de infraestructuras.

Para apoyar el desarrollo de la IA, Europa debe explotar el potencial sin explotar de los datos. Los esfuerzos europeos por eliminar los obstáculos al acceso a los datos y a su intercambio, en particular mediante el despliegue de un espacio común europeo de datos sobre movilidad, contribuirán a reforzar la posición de Europa en materia de IA.

La IA también puede promover soluciones de movilidad sostenible. El mantenimiento predictivo impulsado por IA podría evitar averías en los vehículos, extendiendo la vida útil de los activos de transporte. Entre otras aplicaciones, los sistemas de IA pueden optimizar el consumo de energía en los vehículos eléctricos y el transporte público, apoyando los objetivos de sostenibilidad de la UE.

Semiconductores

Como demuestra el gran impacto de la escasez de semiconductores en industrias como la fabricación de automóviles, contar con capacidades suficientes en el ámbito de la electrónica es clave para la resiliencia de las cadenas de suministro y la soberanía y competitividad de Europa.

La Comisión adoptó el paquete de la Ley Europea de Chips en febrero de 2022. Su objetivo es reforzar el ecosistema europeo de semiconductores y hacer frente a la escasez. Creará un entorno de inversión atractivo, reforzará el liderazgo tecnológico de Europa a lo largo de la cadena de valor de los semiconductores y movilizará inversiones por valor de más de 43 000 millones EUR de aquí a 2030.

La Empresa Común de Chipsapoyará la investigación y la innovación mediante la puesta en común de inversiones públicas y privadas, sobre la base de los logros de su predecesora ECSEL (véanse los ejemplos a continuación). Estas inversiones también se dirigen a industrias usuarias como el sector del transporte y la automoción, en particular a través de una iniciativa sobre una plataforma abierta de hardware para la automoción.

Plataforma europea abierta de vehículos definida por software

El software está desempeñando un papel cada vez más importante en la gestión de las operaciones de los vehículos y la habilitación de nuevas características. El cambio a vehículos definidos por software está creando desafíos para el liderazgo y la competitividad de la industria automotriz europea, que se enfrenta a nuevos competidores globales poderosos y problemas en el desarrollo de software.

La Comisión ha iniciado una colaboración precompetitiva impulsada por la UE sobre elementos no diferenciadores de la pila de programas informáticos para vehículos. Esta iniciativa está respaldada por una línea de trabajo de gobernanza en la que participan las principales empresas automovilísticas de la UE y por inversiones en el marco de laEmpresa Común de Chips. Permitirá a los participantes lograr una mayor eficiencia y un tiempo de comercialización más rápido, garantizando al mismo tiempo unas condiciones de competencia equitativas. Se alineará estrechamente con la iniciativa sobre una plataforma de hardware automotriz abierta. Para más información, consúltese eldocumento conceptualespecífico.

Ciberseguridad

La mayor dependencia de las infraestructuras y servicios digitales de movilidad aumenta la importancia de la ciberseguridad. La Directiva de la UE sobre la seguridad de las redes y sistemas de información (Directiva SRI) tiene por objeto lograr un alto nivel de seguridad común de las redes y sistemas de información en todas las infraestructuras críticas de la UE. La Directiva revisada relativa a las medidas destinadas a garantizar un elevado nivel común de ciberseguridad en toda la Unión (SRI2)y una nueva Directiva sobre la resiliencia de las entidades críticasabordanla resiliencia tanto cibernética como física de las entidades y redes críticas, incluidas las infraestructuras de transporte. El Programa Europa Digital (DIGITAL) apoya el despliegue de una infraestructura de ciberseguridad, refuerza la industria de la ciberseguridad de la UE e impulsa la adopción de la ciberseguridad y la aplicación de la legislación de la UE.

Computación en la nube y en el borde

La Comisión Europea está apoyando la investigación, el desarrollo y el despliegue a gran escala de infraestructuras y servicios en la nube de próxima generación en toda la UE, un factor clave para la digitalización de la movilidad y para liberar el potencial de los datos de movilidad.

El Programa Europa Digital (DIGITAL)desplegará una federación europea de infraestructuras de computación en la nube y en el borde que beneficiará al sector del transporte, apoyando servicios de movilidad confiables,así como el intercambio de datos en el ecosistema de producción automotriz. Horizonte Europa financiará una iniciativa de 150 millones de euros sobre la transición de la nube a la IoT, con una financiación de la UE de hasta 2 000 millones de euros en la nube a través de diferentes programas, y los Estados miembros complementarán estas inversiones. Varios proyectos en curso incluyen casos de uso centrados en la movilidad, por ejemplo, la rotura automática de emergencia para peatones y la logística inteligente en las estaciones terminales.

Con el fin de coordinar los esfuerzos de inversión, fomentar las asociaciones estratégicas y movilizar a los principales agentes industriales europeos, en julio de 2021 se puso en marcha una Alianza Europea para los Datos Industriales, el Borde y la Nube,que reúne a una amplia gama de partes interesadas privadas y públicas. allana el camino hacia un importante proyecto de interés común europeo sobre infraestructura y servicios en la nube de próxima generación. 

Acelerar la adopción de tecnologías digitales

Para las empresas de movilidad y transporte, especialmente las más pequeñas, tener éxito en su transformación digital puede ser un verdadero desafío. Con el apoyo de DIGITAL, losCentros Europeos de Innovación Digital (EDIH) funcionan como ventanillasúnicas, apoyando a las empresas en su digitalización. Su objetivo es proporcionar acceso a conocimientos técnicos y experimentación, la posibilidad de «probar antes de invertir» y servicios de innovación, como asesoramiento financiero, formación y desarrollo de capacidades. También abordan cuestiones ambientales como el consumo de energía y la reducción de las emisiones de carbono.

Competencias digitales

Dado que el transporte y la movilidad experimentan cambios significativos, sobre todo debido a la transformación tecnológica y al acceso a los datos, es necesario tanto el reciclaje profesional como la mejora de las capacidades de la mano de obra. La UE ha adoptado objetivos, ha puesto en marcha acciones y ha propuesto recomendaciones a los Estados miembros para dotar a los trabajadores de las capacidades digitales necesarias y formar a más especialistas en TIC. Por ejemplo, laPlataforma Europea de Capacidades y Empleos Digitales,en el marco del programa del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE), pretende convertirse en un punto de referencia único para las capacidades digitales, permitiendo a todos los europeos aprovechar al máximo la transformación digital de nuestra sociedad y nuestra economía.