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A través de Horizonte 2020, la UE prestó apoyo a numerosos proyectos innovadores de investigación e innovación, desarrollando y probando nuevas soluciones de transporte. El apoyo continúa con los programas de financiación en el marco del presupuesto a largo plazo 2021-2027, haciendo hincapié en el despliegue.
«Las tecnologías digitales tienen el potencial de revolucionar la forma en que nos movemos, haciendo que nuestra movilidad sea más inteligente, más eficiente y también más ecológica».
Adina Vălean, Comisaria de Transportes
Movilidad Conectada y Automatizada (CAM)
Para permitir la adopción de vehículos automatizados, la Comisión Europea aplicará un marco jurídico para su aprobación. Sobre la base de los logros alcanzados en el marco de Horizonte 2020 (véase el ejemplo siguiente), la Comisión apoyará la investigación y la innovación para convertir a Europa en un líder mundial en sistemas y servicios de CAM. La Asociación Horizonte Europa «MovilidadConectada, Cooperativa y Automatizada» recibirá una contribución de 500 millones EUR.
Los sistemas de transporte inteligentes cooperativos (STI-C), que permiten el intercambio de información entre los vehículos, y entre los vehículos y la infraestructura vial, son cruciales para el despliegue de la CAM. Se espera que mejoren la seguridad vial, la eficiencia del tráfico y la comodidad. El despliegue de los STI cooperativos se beneficiará del apoyo al programa del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE) a partir de 2021-202.
El proyecto AUTOPILOT, que se desarrolló de 2017 a 2020, se centró en pilotar el uso de dispositivos IoT para la conducción automatizada en condiciones reales. El piloto automático abre el camino para servicios comerciales innovadores asociados a los vehículos autónomos. Al recibir una inversión de aproximadamente 20 millones de euros, el proyecto destacó la importancia de las tecnologías digitales para mejorar las capacidades de los vehículos autónomos para comprender mejor su entorno y complementar los sensores de IoT. Por ejemplo, el uso de IoT puede mejorar la seguridad al detectar obstáculos más allá de la línea de visión.
Conectividad 5G
5G es un facilitador crucial para vehículos automatizados y trenes digitalizados. Para preparar el despliegue de corredores 5G en toda Europa, se están llevando a cabo ambiciosos proyectos de prueba de corredores transfronterizos con casos de uso de CAM para diferentes modos de transporte en varios lugares.
De aquí a 2025, la UE pretende tener una cobertura 5G ininterrumpida de las principales rutas de transporte en toda Europa. Este objetivo cuenta con el apoyo financiero del programa del Mecanismo «Conectar Europa» y el Mecanismo de Resiliencia y Recuperación, centrándose en los corredores transfronterizos (MCE) y las secciones nacionales (MRR y MCE). Combinados con la inversión privada y otras fuentes de financiación pública, contribuirán a lograr una cobertura 5G completa de aquí a 2030, para viajes seguros y conectados a través de Europa.
Centrándose en el corredor Bolonia-Munich (600 km en tres países), el proyecto 5G -CARMEN, financiado por Horizonte 2020, tiene como objetivo aprovechar los avances más recientes en 5G para ayudar al sector automotriz a ofrecer un transporte más seguro, ecológico e inteligente, el objetivo de permitir automóviles autónomos. Las innovaciones clave se centran en el desarrollo de una red híbrida gestionada de forma autónoma, combinando comunicaciones directas de vehículo a vehículo de corto alcance (V2V) y de vehículo a infraestructura (V2I) con comunicaciones de vehículo a red de largo alcance (V2N), que reúnen a los principales fabricantes europeos de automóviles, operadores de redes móviles, proveedores de telecomunicaciones, operadores de carreteras y centros de investigación.
Inteligencia artificial
La Inteligencia Artificial tiene innumerables aplicaciones para el transporte: vehículos automatizados, carga optimizada y uso de baterías para vehículos eléctricos, itinerarios mejorados para pasajeros y transporte de mercancías, apoyo a la planificación o infraestructura y servicios de transporte, y el despliegue de estaciones de recarga.
En abril de 2021, la Comisión propuso la Ley de Inteligencia Artificial, que identifica los sistemas de IA de alto riesgo y establece requisitos que deben cumplirse. Esto incluye sistemas que ejercen funciones de seguridad en varias áreas de movilidad, incluidos automóviles, aviación civil y equipos marinos. La ley se complementará con requisitos específicos para estas áreas.
Varios proyectos de investigación e innovación que aplican la IA en el ámbito del transporte han recibido y recibirán apoyo de la financiación de la UE. Bajo DIGITAL, las instalaciones de prueba y experimentación (TEF) permiten la investigación de nuevas soluciones impulsadas por IA en entornos cercanos a la vida real. En este contexto, el TEF para comunidades inteligentes podría beneficiar a soluciones relacionadas con la movilidad.
Semiconductores
Como demuestra el gran impacto de la escasez de semiconductores en industrias como la fabricación de automóviles, contar con capacidades suficientes en el ámbito de la electrónica es clave para la resiliencia de las cadenas de suministro y la soberanía y competitividad de Europa.
La Comisión adoptó el paquete de la Ley Europea de Chips en febrero de 2022. Su objetivo es reforzar el ecosistema europeo de semiconductores y hacer frente a la escasez. Creará un entorno de inversión atractivo, reforzará el liderazgo tecnológico de Europa a lo largo de la cadena de valor de los semiconductores y movilizará inversiones de más de 43000 millones EUR de aquí a 2030.
La Alianza Industrial para las Tecnologías de Procesadores y Semiconductores, y un posible proyecto importante de interés común europeo en la microelectrónica y la conectividad, ayudan a unir las fuerzas de la UE.
La Empresa Común Chips apoyará la investigación y la innovación mediante la puesta en común de inversiones públicas y privadas, basándose en los logros de su predecesor ECSEL (véanse los ejemplos a continuación). Estas inversiones también se dirigen a industrias usuarias como el sector del transporte y la automoción, en particular a través de una iniciativa sobre una plataforma de hardware automotriz abierta.
Ejemplos de proyectos financiados en el marco de la Empresa Común ECSEL
Plataforma europea abierta para vehículos definidos por software
El software está desempeñando un papel cada vez más importante en la gestión de las operaciones de los vehículos y la habilitación de nuevas características. El cambio a vehículos definidos por software está creando desafíos para el liderazgo y la competitividad de la industria automotriz europea, que se enfrenta a nuevos competidores globales poderosos y problemas en el desarrollo de software.
La Comisión ha iniciado una colaboración precompetitiva impulsada por la UE sobre elementos no diferenciadores de la pila de software para vehículos. Esta iniciativa cuenta con el apoyo de una línea de trabajo de gobernanza en la que participan las principales empresas automotrices de la UE y de inversiones en el marco de la empresa común de tecnologías digitales clave. Permitirá a los participantes lograr mayores eficiencias y plazos de comercialización más rápidos, garantizando al mismo tiempo unas condiciones de competencia equitativas. Se alineará estrechamente con la iniciativa en una plataforma de hardware automotriz abierta. Para obtener más información, consulte el documento de concepto dedicado.
Ciberseguridad
La mayor dependencia de las infraestructuras y servicios digitales de movilidad aumenta la importancia de la ciberseguridad. La Directiva de la UE sobre la seguridad de las redes y los sistemas de información (Directiva SRI) tiene por objeto alcanzar un alto nivel de seguridad común de las redes y los sistemas de información en toda la infraestructura crítica de la UE.
La Directiva revisada sobre medidas para un alto nivel común de ciberseguridad en toda la Unión (NIS 2) y una nueva Directiva sobre la resiliencia de las entidades críticas abordan la resiliencia tanto cibernética como física de las entidades y redes críticas, incluidas las infraestructuras de transporte. Digital apoya el despliegue de una infraestructura de ciberseguridad, refuerza la industria de la ciberseguridad de la UE e impulsa la adopción de la ciberseguridad y la aplicación de la legislación de la UE.
Acelerar la adopción de tecnologías digitales
Para las empresas de movilidad y transporte, especialmente las más pequeñas, el éxito en su transformación digital puede ser un verdadero desafío. Con el apoyo de DIGITAL, los centros europeos de innovación digital (EDIH) funcionan como ventanillas únicas, apoyando a las empresas en su digitalización. Su objetivo es proporcionar acceso a los conocimientos técnicos y la experimentación, la posibilidad de «pruebas antes de invertir» y los servicios de innovación, como el asesoramiento financiero, la formación y el desarrollo de capacidades. También abordan cuestiones ambientales como el consumo de energía y la reducción de las emisiones de carbono.
Competencias digitales
Dado que el transporte y la movilidad experimentan cambios significativos, sobre todo debido a la transformación tecnológica y al acceso a los datos, es necesario tanto el reciclaje profesional como la mejora de las capacidades de la mano de obra. La UE ha adoptado objetivos, ha puesto en marcha acciones y ha propuesto recomendaciones a los Estados miembros para dotar a los trabajadores de las competencias digitales necesarias y formar a más especialistas en TIC. Por ejemplo, la Plataforma Europea de Capacidades y Empleos Digitales, en el marco del MCE, pretende convertirse en un punto de referencia único para las capacidades digitales, permitiendo a todos los europeos aprovechar al máximo la transformación digital de nuestra sociedad y economía.
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Visión general
La UE apoya al sector del transporte mediante el despliegue de nuevas tecnologías para ser más limpios, seguros y eficaces.
Véase también
Una combinación de políticas e iniciativas de la UE es clave para liberar el potencial de los datos de movilidad y, por lo tanto, apoyar la transformación digital y ecológica.