© GettyImages
Naar aanleiding van haar voorbereidingen voor de digitalisering van de Europese energiesector heeft de Europese Commissie op 18 februari 2022 een workshop gehouden over de efficiënte integratie van elektrische voertuigen in het elektriciteitssysteem en het kader voor gegevensuitwisseling. Dit was de tweede van een uit zes delen bestaande reeks workshops over de digitalisering van het energiesysteem, die samen met het directoraat-generaal Energie (DG ENER) en het directoraat-generaal Mobiliteit en Vervoer (DG MOVE) werd georganiseerd door het directoraat-generaal Communicatienetwerken, Inhoud en Technologie (DG CNECT).
In het kader van de Europese Green Deal stelt de Commissie voor het streefcijfer voor hernieuwbare bronnen in de energiemix van de EU op te trekken tot 40 %, de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met 55 % te verminderen en de EU tegen 2050 klimaatneutraal te maken. Hierdoor zal de overgang naar duurzame en slimme mobiliteit moeten worden versneld om de vervoersemissies tegen 2050 met 90 % te verminderen. Het voorstel van de Commissie om de koolstofemissienormen te herzien introduceert ook een nieuwe CO2-doelstelling voor 2035, die is vastgesteld op -100 % voor nieuw gebouwde auto’s en bestelwagens.
Digitalisering zal van cruciaal belang zijn voor het koolstofarm maken van het energiesysteem, met name wanneer het gaat om de integratie van elektrische voertuigen in het net, met inbegrip van hernieuwbare energie en koolstofarme energie op gebieden als slim wonen en gebouwen. Hernieuwbare energiebronnen zoals zonne- en windenergie zijn nodig om de emissies te verminderen in de elektriciteitssector, die momenteel verantwoordelijk is voor de uitstoot van meer kooldioxide dan in andere sectoren. Naarmate de elektriciteitsopwekking schoner wordt, zal de elektrificatie van gebieden die tot nu toe werden gedomineerd door fossiele brandstoffen — zoals vervoer, centrale verwarming en staalproductie — van cruciaal belang zijn om de koolstofemissies in Europa en daarbuiten te verminderen.
Door het elektriciteitsnetwerk te digitaliseren en realtime gegevens uit te wisselen met elektrische auto’s zullen capaciteitsproblemen voor het opladen van elektrische voertuigen in kaart worden gebracht, zullen investeringsbehoeften worden onderkend en zal de uitrol van oplaadinfrastructuur worden versneld, en zullen voorzieningen zoals tweerichtingsladen op lange termijn worden vergemakkelijkt. Voor een snel groeiende EV-markt is het noodzakelijk te zorgen voor een oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen en een elektriciteitssysteem dat een grotere vraag mogelijk maakt. Om de integratie van elektrische voertuigen in het energiesysteem te maximaliseren en het opladen volgens de gebruiker te beheren, zal Europa slimme netwerken, slimme opladers en gemeenschappelijke communicatieprotocollen tussen het net, opladers en voertuigen moeten uitrollen.
Het is belangrijk de nodige architecturen op elkaar af te stemmen om de energie- en mobiliteitssectoren naar behoren te integreren. Er bestaan al verschillende normen of zijn in opkomst, bijvoorbeeld tussen elektrische voertuigen en laadstations, maar er is ook behoefte aan sectoroverschrijdende aanvaarding van normen en datagovernance, en niet alleen aan specifieke sectoren, zoals traditionele normen in het verleden over het algemeen hebben gedaan. Openbare en particuliere ondernemingen zullen een belangrijke rol spelen als neutrale tussenpersonen tussen netbeheerders en actoren op het gebied van slimme gebouwen en mobiliteit, maar met name wie deze rol zal spelen, moet nog worden gezien.