© GettyImages
Na sequência dos seus preparativos para a digitalização do setor energético da Europa, a Comissão Europeia realizou um seminário sobre a integração eficiente dos veículos elétricos no sistema elétrico e o quadro de partilha de dados, que teve lugar em 18 de fevereiro de 2022. Esta foi a segunda de uma série de seminários em seis partes sobre a digitalização do sistema energético, coorganizados pela Direção-Geral das Redes de Comunicação, Conteúdos e Tecnologias (DG CNECT), juntamente com a Direção-Geral da Energia (DG ENER) e a Direção-Geral da Mobilidade e dos Transportes (DG MOVE).
No âmbito do Pacto Ecológico Europeu, a Comissão propõe aumentar para 40 % a meta de fontes renováveis no cabaz energético da UE, reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em 55 % até 2030 e tornar a UE neutra em termos de clima até 2050. Tal implicará a necessidade de acelerar a transição para uma mobilidade sustentável e inteligente, a fim de reduzir as emissões dos transportes em 90 % até 2050. A proposta da Comissão de rever as normas de desempenho em matéria de emissões de carbono introduz igualmente um novo objetivo para 2035 emmatéria de emissões de CO2, fixado em -100 % para os automóveis de passageiros e veículos comerciais ligeiros novos.
A digitalização será fundamental para o processo de descarbonização do sistema energético, em especial no que diz respeito à integração dos veículos elétricos na rede, incluindo as energias renováveis e a energia hipocarbónica em domínios como a vida inteligente e os edifícios. As fontes de energia renováveis, como a energia solar e eólica, são necessárias para reduzir as emissões no setor da eletricidade, que é atualmente responsável pela libertação de mais dióxido de carbono do que qualquer outro setor. À medida que a produção de eletricidade se tornar mais limpa, a eletrificação de zonas até agora dominadas por combustíveis fósseis — como os transportes, o aquecimento central e a produção de aço — será crucial para reduzir as emissões de carbono dentro e fora da Europa.
A digitalização da rede elétrica e o intercâmbio de dados em tempo real com automóveis elétricos identificarão problemas de capacidade para o carregamento de veículos elétricos, ajudando a reconhecer as necessidades de investimento e a acelerar a implantação de uma infraestrutura de carregamento, e facilitarão características como o carregamento bidirecional a longo prazo. É necessário assegurar uma infraestrutura de carregamento de veículos elétricos e um sistema de eletricidade que permita uma maior procura para um mercado de veículos elétricos em rápido crescimento. A fim de maximizar a integração dos veículos elétricos no sistema energético e gerir o carregamento de acordo com o utilizador, a Europa terá de implantar redes inteligentes, carregadores inteligentes e protocolos de comunicação comuns entre a rede, os carregadores e os veículos.
É importante alinhar as arquiteturas necessárias para integrar adequadamente os setores da energia e da mobilidade. Já existem ou estão a surgir várias normas, por exemplo entre os veículos elétricos e as estações de carregamento, mas também é necessária a aceitação intersetorial das normas e da governação dos dados, e não apenas uma concentração em setores específicos, tal como as normas tradicionais geralmente fizeram no passado. As empresas públicas e privadas desempenharão um papel importante enquanto intermediários neutros entre os operadores de redes e os intervenientes dos edifícios inteligentes e da mobilidade, mas, mais especificamente, quem desempenhará esse papel ainda não foi visto.