© GettyImages
Som en följd av sina förberedelser för digitalisering av Europas energisektor genomförde kommissionen den 18 februari 2022 en workshop om effektiv integrering av elfordon i elsystemet och ramen för datadelning. Detta var den andra av en sexstegsserie workshoppar om digitaliseringen av energisystemet, som anordnades gemensamt av generaldirektoratet för kommunikationsnät, innehåll och teknik (GD Kommunikationsnät, innehåll och teknik) tillsammans med generaldirektoratet för energi (GD Energi) och generaldirektoratet för transport och rörlighet (GD Transport och rörlighet).
Inom ramen för den europeiska gröna given föreslår kommissionen att målet om förnybara energikällor i EU:s energimix ska höjas till 40 %, minska växthusgaserna med 55 % fram till 2030 och göra EU klimatneutralt senast 2050. Detta kommer att skapa ett behov av att påskynda övergången till hållbar och smart mobilitet för att minska utsläppen från transporter med 90 % fram till 2050. I kommissionens förslag om att se över utsläppsnormerna för koldioxid införs också ett nytt CO2-mål för2035, som fastställts till -100 % för nybyggda personbilar och lätta lastbilar.
Digitaliseringen kommer att vara avgörande för utfasningen av fossila bränslen i energisystemet, särskilt när det gäller att integrera elfordon i nätet, inbegripet förnybar energi och koldioxidsnål energi inom områden som smart boende och byggnader. Förnybara energikällor som sol- och vindkraft behövs för att minska utsläppen inom elsektorn, som för närvarande ansvarar för att släppa ut mer koldioxid än någon annan sektor. I takt med att elproduktionen blir renare kommer elektrifieringen av områden som hittills har dominerats av fossila bränslen – såsom transporter, centralvärme och stålproduktion – att vara avgörande för att minska koldioxidutsläppen i och utanför Europa.
Digitaliseringen av elnätet och datautbytet i realtid med elbilar kommer att identifiera kapacitetsproblem för laddning av elfordon, bidra till att identifiera investeringsbehov och påskynda utbyggnaden av en laddningsinfrastruktur och underlätta funktioner som dubbelriktad laddning på lång sikt. För en snabbt växande marknad för elfordon är det nödvändigt att säkerställa en infrastruktur för laddning av elfordon och ett elsystem som möjliggör en högre efterfrågan. För att maximera integreringen av elfordon i energisystemet och hantera laddningen enligt användaren kommer Europa att behöva bygga ut smarta nät, smarta laddare och gemensamma kommunikationsprotokoll mellan nät, laddare och fordon.
Det är viktigt att anpassa de nödvändiga arkitekturerna för att på ett korrekt sätt integrera energi- och rörlighetssektorerna. Flera standarder finns redan eller håller på att växa fram, till exempel mellan elfordon och laddningsstationer, men det finns också ett behov av sektorsövergripande acceptans av standarder och dataförvaltning, och inte bara ett fokus på specifika sektorer, vilket traditionella standarder i allmänhet har gjort tidigare. Offentliga och privata företag kommer att spela en viktig roll som neutrala mellanhänder mellan nätoperatörer och smarta byggnader och aktörer inom mobilitet, men särskilt vem som kommer att spela denna roll återstår att se.