© GettyImages
Evropska komisija je po pripravah na digitalizacijo evropskega energetskega sektorja 18. februarja 2022 izvedla delavnico o učinkovitem vključevanju električnih vozil v elektroenergetski sistem in okvir za izmenjavo podatkov. To je bila druga od šestdelnih delavnic o digitalizaciji energetskega sistema, ki so jih skupaj organizirali Generalni direktorat za komunikacijska omrežja, vsebine in tehnologijo (GD CNECT) skupaj z Generalnim direktoratom za energetiko (GD ENER) in Generalnim direktoratom za mobilnost in promet (GD MOVE).
Komisija v okviru evropskega zelenega dogovora predlaga povečanje cilja glede obnovljivih virov v mešanici energijskih virov EU na 40 %, zmanjšanje toplogrednih plinov za 55 % do leta 2030 in podnebno nevtralnost EU do leta 2050. S tem bo uvedena potreba po pospešitvi prehoda na trajnostno in pametno mobilnost, da bi do leta 2050 zmanjšali emisije iz prometa za 90 %. Predlog Komisije za revizijo standardov emisijskih vrednosti ogljika uvaja tudi nov cilj glede emisij CO2 za leto 2035, ki je določen na –100 % za novoizdelane avtomobile in kombinirana vozila.
Digitalizacija bo ključna za proces razogljičenja energetskega sistema, zlasti pri vključevanju električnih vozil v omrežje, vključno z obnovljivimi viri energije in nizkoogljičnimi viri energije na vseh področjih, kot so pametno življenje in stavbe. Obnovljivi viri energije, kot sta sončna in vetrna energija, so potrebni za zmanjšanje emisij v sektorju električne energije, ki je trenutno odgovoren za sproščanje več ogljikovega dioksida kot kateri koli drugi sektor. Z čistejšo proizvodnjo električne energije bo elektrifikacija območij, na katerih so doslej prevladovala fosilna goriva, kot so promet, centralno ogrevanje in proizvodnja jekla, ključnega pomena za zmanjšanje emisij ogljika v Evropi in zunaj nje.
Digitalizacija elektroenergetskega omrežja in izmenjava podatkov v realnem času z električnimi avtomobili bosta opredelili težave z zmogljivostjo polnjenja električnih vozil, kar bo pripomoglo k prepoznavanju potreb po naložbah in pospešilo vzpostavitev polnilne infrastrukture ter dolgoročno olajšalo dvosmerno polnjenje. Za hitro rastoč trg električnih vozil je treba zagotoviti infrastrukturo za polnjenje električnih vozil in elektroenergetski sistem, ki omogoča večje povpraševanje. Da bi čim bolj povečali vključevanje električnih vozil v energetski sistem in upravljali polnjenje glede na uporabnika, bo morala Evropa uvesti pametna omrežja, pametne polnilnike in skupne komunikacijske protokole med omrežjem, polnilniki in vozili.
Pomembno je uskladiti potrebne arhitekture, da bi ustrezno povezali energetski sektor in sektor mobilnosti. Več standardov že obstaja ali se pojavljajo, na primer med električnimi vozili in polnilnimi postajami, vendar obstaja tudi potreba po medsektorskem sprejemanju standardov in upravljanju podatkov, ne pa zgolj osredotočanju na posamezne sektorje, kot so v preteklosti na splošno že uveljavljeni tradicionalni standardi. Javna in zasebna podjetja bodo imela pomembno vlogo kot nevtralni posredniki med upravljavci omrežij ter akterji na področju pametnih stavb in mobilnosti, vendar še ni jasno, kdo bo imel to vlogo.