© GettyImages
Wara t-tħejjijiet tagħha dwar id-diġitalizzazzjoni tas-settur tal-enerġija tal-Ewropa, il-Kummissjoni Ewropea wettqet workshop dwar l-integrazzjoni effiċjenti tal-vetturi elettriċi fis-sistema tal-elettriku u l-qafas tal-kondiviżjoni tad-data li sar fit-18 ta’ Frar 2022. Din kienet it-tieni sensiela ta’ sessjonijiet ta’ ħidma b’sitt partijiet dwar id-diġitalizzazzjoni tas-sistema tal-enerġija, koorganizzati mid-Direttorat Ġenerali għan-Networks tal-Komunikazzjonijiet, il-Kontenut u t-Teknoloġija (DĠ CNECT) flimkien mad-Direttorat Ġenerali għall-Enerġija (DĠ ENER) u d-Direttorat Ġenerali għall-Mobbiltà u t-Trasport (DĠ MOVE).
Skont il-Patt Ekoloġiku Ewropew, il-Kummissjoni tipproponi li żżid il-mira tas-sorsi rinnovabbli fit-taħlita tal-enerġija tal-UE għal 40 %, tnaqqas il-gassijiet serra b’ 55 % sal-2030 u tagħmel l-UE newtrali għall-klima sal-2050. Dan se jintroduċi l-ħtieġa li titħaffef il-bidla lejn mobbiltà sostenibbli u intelliġenti sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet tat-trasport b’ 90 % sas-sena 2050. Il-proposta tal-Kummissjoni biex jiġu riveduti l-istandards ta’ rendiment għall-emissjonijiet tal-karbonju tintroduċi wkoll mira ġdida ta’ CO2 għall-2035, stabbilita għal -100 % għal karozzi u vannijiet mibnija ġodda.
Id-diġitalizzazzjoni se tkun kruċjali għall-proċess tad-dekarbonizzazzjoni tas-sistema tal-enerġija, b’mod partikolari f’dak li għandu x’jaqsam mal-integrazzjoni tal-vetturi elettriċi fil-grilja, inklużi s-sorsi rinnovabbli u l-enerġija b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju f’oqsma bħall-għajxien intelliġenti u l-bini. Sorsi ta’ enerġija rinnovabbli bħall-enerġija solari u mir-riħ huma meħtieġa sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet fis-settur tal-elettriku, li bħalissa huwa responsabbli għar-rilaxx ta’ aktar diossidu tal-karbonju minn kwalunkwe settur ieħor. Hekk kif il-ġenerazzjoni tal-elettriku ssir aktar nadifa, l-elettrifikazzjoni ta’ żoni li s’issa kienu ddominati mill-fjuwils fossili — bħat-trasport, it-tisħin ċentrali u l-produzzjoni tal-azzar — se tkun kruċjali biex jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-karbonju fl-Ewropa u lil hinn minnha.
Id-diġitalizzazzjoni tan-network tal-elettriku u l-iskambju tad-data f’ħin reali mal-karozzi elettriċi se jidentifikaw kwistjonijiet ta’ kapaċità għall-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi, jgħinu biex jiġu rikonoxxuti l-ħtiġijiet ta’ investiment u jħaffu l-varar ta’ infrastruttura tal-irriċarġjar, u jiffaċilitaw karatteristiċi bħall-iċċarġjar bidirezzjonali fit-tul. L-iżgurar ta’ infrastruttura tal-iċċarġjar tal-vetturi elettriċi u sistema tal-elettriku li tippermetti domanda ogħla huma meħtieġa għal suq tal-vetturi elettriċi li qed jikber b’rata mgħaġġla. Sabiex tiġi massimizzata l-integrazzjoni tal-vetturi elettriċi fis-sistema tal-enerġija u jiġi ġestit l-iċċarġjar skont l-utent, l-Ewropa se jkollha bżonn tuża grilji intelliġenti, ċarġers intelliġenti u protokolli komuni ta’ komunikazzjoni bejn il-grilja, iċ-ċarġers mill-ġdid u l-vetturi.
Huwa importanti li l-arkitetturi meħtieġa jiġu allinjati sabiex is-setturi tal-enerġija u tal-mobbiltà jiġu integrati b’mod xieraq. Diġà jeżistu jew qed jitfaċċaw diversi standards, pereżempju bejn il-vetturi elettriċi u l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar, iżda hemm ukoll il-ħtieġa ta’ aċċettazzjoni transsettorjali tal-istandards u l-governanza tad-data, u mhux biss enfasi fuq setturi speċifiċi kif ġeneralment għamlu standards tradizzjonali fil-passat. Il-kumpaniji pubbliċi u privati se jkollhom rwol importanti bħala intermedjarji newtrali bejn l-operaturi tal-grilja u l-bini intelliġenti u l-atturi tal-mobbiltà, iżda speċifikament min se jkollu dan ir-rwol għad irid jitqies.