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A raíz de sus preparativos para digitalizar el sector energético europeo, la Comisión Europea organizó un taller sobre la integración eficiente de los vehículos eléctricos en el sistema eléctrico y el marco de intercambio de datos, que tuvo lugar el 18 de febrero de 2022. Esta fue la segunda de una serie de talleres en seis partes sobre la digitalización del sistema energético, organizados conjuntamente por la Dirección General de Redes de Comunicación, Contenido y Tecnologías (DG CNECT) junto con la Dirección General de Energía (DG ENER) y la Dirección General de Movilidad y Transportes (DG MOVE).
En el marco del Pacto Verde Europeo, la Comisión propone aumentar el objetivo de fuentes renovables en la combinación energética de la UE hasta el 40 %, reduciendo los gases de efecto invernadero en un 55 % de aquí a 2030 y haciendo que la UE sea climáticamente neutra de aquí a 2050. Esto introducirá la necesidad de acelerar la transición hacia una movilidad sostenible e inteligente con el fin de reducir las emisiones del transporte en un 90 % de aquí a 2050. La propuesta de la Comisión de revisar las normas de comportamiento en materia de emisiones de carbono también introduce un nuevo objetivode CO2 para 2035, fijado en el -100 % para los turismos y furgonetas de nueva construcción.
La digitalización será clave para el proceso de descarbonización del sistema energético, en particular en lo que respecta a la integración de los vehículos eléctricos en la red, incluidas las energías renovables y la energía hipocarbónica en ámbitos como la vida inteligente y los edificios. Se necesitan fuentes de energía renovables, como la energía solar y eólica, para reducir las emisiones en el sector eléctrico, que actualmente es responsable de liberar más dióxido de carbono que cualquier otro sector. A medida que la generación de electricidad sea más limpia, la electrificación de zonas que hasta ahora han estado dominadas por los combustibles fósiles, como el transporte, la calefacción central y la producción de acero, será crucial para reducir las emisiones de carbono en Europa y fuera de ella.
La digitalización de la red eléctrica y el intercambio de datos en tiempo real con vehículos eléctricos detectarán problemas de capacidad para la carga de vehículos eléctricos, ayudarán a reconocer las necesidades de inversión y acelerarán la implantación de una infraestructura de recarga, y facilitarán características como la carga bidireccional a largo plazo. Es necesario garantizar una infraestructura de recarga de vehículos eléctricos y un sistema eléctrico que permita una mayor demanda en un mercado de vehículos eléctricos en rápido crecimiento. Para maximizar la integración de los vehículos eléctricos en el sistema energético y gestionar la carga en función del usuario, Europa tendrá que desplegar redes inteligentes, cargadores inteligentes y protocolos comunes de comunicación entre la red, los cargadores y los vehículos.
Es importante armonizar las arquitecturas necesarias para integrar adecuadamente los sectores de la energía y la movilidad. Ya existen o están surgiendo varias normas, por ejemplo, entre vehículos eléctricos y estaciones de recarga, pero también es necesaria la aceptación intersectorial de las normas y la gobernanza de los datos, y no solo un enfoque centrado en sectores específicos, como han hecho generalmente las normas tradicionales en el pasado. Las empresas públicas y privadas desempeñarán un papel importante como intermediarios neutros entre los operadores de redes y los agentes de los edificios y la movilidad inteligentes, pero aún está por ver quién desempeñará este papel.