© GettyImages
V návaznosti na své přípravy na digitalizaci evropského odvětví energetiky uspořádala Evropská komise seminář o účinné integraci elektrických vozidel do elektroenergetického systému a rámce pro sdílení údajů, který se konal dne 18. února 2022. Jednalo se o druhý z šestidílných seminářů na téma digitalizace energetického systému, které spolupořádalo Generální ředitelství pro komunikační sítě, obsah a technologie (GŘ CNECT) spolu s Generálním ředitelstvím pro energetiku (GŘ ENER) a Generálním ředitelstvím pro mobilitu a dopravu (GŘ MOVE).
V rámci Zelené dohody pro Evropu Komise navrhuje zvýšit cíl týkající se obnovitelných zdrojů ve skladbě zdrojů energie EU na 40 %, snížit do roku 2030 emise skleníkových plynů o 55 % a do roku 2050 učinit EU klimaticky neutrální. To povede k nutnosti urychlit přechod k udržitelné a inteligentní mobilitě s cílem snížit do roku 2050 emise z dopravy o 90 %. Návrh Komise na revizi výkonnostních norem pro emise uhlíku rovněž zavádí nový cíl 2035 CO2, který je stanoven na –100 % pro nově postavené osobní automobily a dodávky.
Digitalizace bude klíčová pro proces dekarbonizace energetického systému, zejména pokud jde o integraci elektrických vozidel do sítě, včetně obnovitelných zdrojů energie a nízkouhlíkové energie napříč oblastmi, jako je inteligentní život a budovy. Obnovitelné zdroje energie, jako je solární a větrná energie, jsou zapotřebí ke snížení emisí v odvětví elektřiny, které v současné době způsobuje uvolňování většího množství oxidu uhličitého než jakékoli jiné odvětví. Vzhledem k tomu, že výroba elektřiny se stává čistší, bude pro snížení emisí uhlíku v Evropě i mimo ni zásadní elektrifikace oblastí, v nichž až dosud převládala fosilní paliva, jako je doprava, ústřední vytápění a výroba oceli.
Digitalizace elektrické sítě a výměna údajů v reálném čase s elektromobily určí problémy s kapacitou pro dobíjení elektrických vozidel, pomůže rozpoznat investiční potřeby a urychlí zavádění dobíjecí infrastruktury a v dlouhodobém horizontu usnadní funkce, jako je obousměrné nabíjení. Pro rychle rostoucí trh s elektromobily je nezbytné zajistit dobíjecí infrastrukturu pro elektrická vozidla a elektrizační soustavu, která umožní vyšší poptávku. Aby Evropa maximalizovala integraci elektrických vozidel do energetického systému a řídila dobíjení podle uživatele, bude muset zavést inteligentní sítě, inteligentní nabíječky a společné komunikační protokoly mezi sítí, nabíječi a vozidly.
Je důležité sladit nezbytné architektury, aby bylo možné řádně integrovat odvětví energetiky a mobility. Několik norem již existuje nebo vzniká, například mezi elektrickými vozidly a dobíjecími stanicemi, je však rovněž zapotřebí meziodvětvové přijetí norem a správy dat, a nikoli pouze zaměření na konkrétní odvětví, jak tomu bylo v minulosti obecně u tradičních norem. Veřejné a soukromé společnosti budou hrát důležitou úlohu jako neutrální zprostředkovatelé mezi provozovateli sítí a inteligentními budovami a aktéry v oblasti mobility, ale právě to, kdo bude tuto úlohu hrát, je třeba vidět.