© GettyImages
Pärast ettevalmistusi Euroopa energiasektori digiteerimiseks korraldas Euroopa Komisjon 18. veebruaril 2022 seminari elektrisõidukite tõhusa integreerimise kohta elektrisüsteemi ja andmete jagamise raamistikku. See oli teine kuuest energiasüsteemi digitaliseerimist käsitlevast seminarist, mille korraldasid koos sidevõrkude, sisu ja tehnoloogia peadirektoraat koos energeetika peadirektoraadiga (DG ENER) ning liikuvuse ja transpordi peadirektoraat (DG MOVE).
Euroopa rohelise kokkuleppe raames teeb komisjon ettepaneku suurendada taastuvate energiaallikate osakaalu ELi energiaallikate jaotuses 40 %-ni, vähendada 2030. aastaks kasvuhoonegaase 55 % ja muuta EL 2050. aastaks kliimaneutraalseks. See toob kaasa vajaduse kiirendada üleminekut säästvale ja arukale liikuvusele, et vähendada transpordisektori heitkoguseid 2050. aastaks 90 %. Komisjoni ettepanekuga vaadata läbi CO2-heite normid kehtestatakse ka uus 2035 CO2-heitesihttase, mis on uute sõiduautode ja kaubikute puhul 100 %.
Digiteerimine on energiasüsteemi CO2-heite vähendamise protsessis keskse tähtsusega, eelkõige seoses elektrisõidukite, sealhulgas taastuvate energiaallikate ja vähese CO2-heitega energia võrku integreerimisega sellistes valdkondades nagu arukas elu ja hooned. Taastuvaid energiaallikaid, nagu päikese- ja tuuleenergia, on vaja selleks, et vähendada heitkoguseid elektrisektoris, mis praegu tekitab rohkem süsinikdioksiidi kui üheski teises sektoris. Kuna elektritootmine muutub puhtamaks, on süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks Euroopas ja mujal otsustava tähtsusega nende piirkondade elektrifitseerimine, kus seni on domineerinud fossiilkütused, nagu transport, keskküte ja terasetootmine.
Elektrivõrgu digitaliseerimine ja reaalajas andmevahetus elektriautodega teeb kindlaks elektrisõidukite laadimise võimsuse probleemid, aitab tunnistada investeerimisvajadusi ja kiirendada laadimistaristu kasutuselevõttu ning hõlbustab pikas perspektiivis selliseid funktsioone nagu kahesuunaline laadimine. Kiiresti kasvava elektrisõidukite turu jaoks on vaja tagada elektrisõidukite laadimistaristu ja elektrisüsteem, mis võimaldab suuremat nõudlust. Selleks et maksimeerida elektrisõidukite integreerimist energiasüsteemi ja hallata laadimist vastavalt kasutajale, peab Euroopa võtma kasutusele arukad võrgud, arukad laadijad ja ühised sideprotokollid võrgu, laadijate ja sõidukite vahel.
Oluline on ühtlustada vajalikud struktuurid, et nõuetekohaselt integreerida energia- ja liikuvussektor. Mitu standardit on juba olemas või väljatöötamisel, näiteks elektrisõidukite ja laadimisjaamade vahel, kuid vaja on ka standardite ja andmehalduse valdkonnaülest tunnustamist, mitte ainult konkreetsetele sektoritele keskendumist, nagu traditsioonilised standardid on üldiselt varem teinud. Avaliku ja erasektori ettevõtetel on oluline roll neutraalse vahendajana võrguettevõtjate ning arukate hoonete ja liikuvuse valdkonnas tegutsejate vahel, kuid seda rolli ei ole veel näha.